Acidente com tombamento de carreta após a curva sobre a ponte do Paraopeba na MG 383.
O acidente aconteceu devido óleo sobre a pista.
Mais informações em breve.
Carreta tomba na MG 383
Sem qualquer fiscalização, carretas de minério impactam nas cidades espalham perigo na MG 383
Quem trafega pela MG 383, entre a BR 040 até a cidade de Desterro de Entre Rios, já percebe que as carretas de minério dominaram a rodovia impactando diretamente na paisagem. Ao longo da MG 383 surgem inúmeros comércios atraídos pelo tráfego dos caminhões. Bares, lanchonetes e pequenos empreendimentos nascem ao longo da rodovia e movimentam e economia regional.
Mas por detrás deste crescimento surgem impactos nas cidades. A rodovia não suporta o volume diário e surgem buracos, isso sem contar com o perigo, excesso de velocidade e imprudência de motoristas.
Segundo informações colhidas pela nossa reportagem, trafegam pela rodovia mais de 600 carretas de minério ao dia. Durante a noite, o movimento é também intenso com o objetivo de burlar a fiscalização.
Os veículos carregados são oriundos das mineradoras MML, situada em Passa Tempo, e JMM, de Desterro de Entre Rios, empresa do grupo da Ferro+ e Prosper.
Na Praça de Pesagem, localizada, localizada no km 32 da MGC-383, perto do trevo de Entre Rios, segundo dados, são feitas diariamente mais de 30 autuações em função do excesso de peso. Em março, a balança suspendeu suas atividades, sem uma justificativa plausível. Há informações de que a balança poderia ser desativada o que aumentaria vulnerabilidade da rodovia. “Ela está operando normalmente. A continuidade da operação da balança dependerá da disponibilidade orçamentária”, informou a nossa reportagem o Departamento de Estradas e Rodagens (DER), órgão que a balança está vinculado.
Nossa reportagem questionou o DEER sobre o excesso de velocidade de caminhões e carretas na MG 383. “O DEER/MG possui um programa de controle de velocidade através de equipamentos de fiscalização eletrônica de velocidade dos tipos fixo e estático que contemplam o estado de Minas Gerais. Na rodovia MGC383 próximo à Praça de Pesagem de Entre Rios de Minas, encontram-se em operação dois radares fixos nos km’s 33,2 e 33,5”, informou o órgão.
No mês de março de 2019 foram fiscalizados 8.956 veículos na Praça de Pesagem de Entre Rios de Minas. Ela funciona durante 12 horas por dia, em todos os dias da semana.
Arrecadação
Há mais de 3 anos, Desterro de Entre Rios recebem CFEM (Compensação Financeira pela Exploração de Recursos Minerais), também conhecido royalties do minério. Em 2018, entrou nos cofres Município uma receita extra de R$1,3 milhões e somente em 2019 esse valor chegou a quase R$600 mil.
Reunião
Na última reunião da Câmara, ocorrida no final de abril, os vereadores criticaram a falta de empenho da prefeitura em cobrar maiores contrapartidas das mineradoras. Segundo eles, o Município precisa de maior gestão para acompanhar de perto o valor arrecadado da CFEM. A prefeitura de Desterro sequer até hoje implantou o sistema de nota fiscal eletrônica, o que poderia aumentar a arrecadação.
Abandono e descaso: MG 270 pede socorro e motoristas arriscam em buracos
A situação das rodovias em Minas é precária. Não é diferente na MG270 que faz a conexão com a BR-381 e MGC-383 que por conseguinte liga a BR-040. O trecho de pouco mais de 30 km que une Entre Rios de Minas a Desterro de Entre Rios está em péssimas condições exigindo habilidade e perícia dos motoristas para escapar dos buracos. Ao fazer manobras os condutores correm risco de acidentes.
Além da falta de manutenção, o crescimento do trânsito de caminhões em função de mineradoras atingiu diretamente na rodovia. Fluxo de carretas de minério agrava a situação da MG 270 e está no momento de exigir das mineradoras uma contrapartida pelo impacto causado. Enquanto isso os moradores e motoristas pagam o pato pela situação de abandono da rodovia.
Acidentes deixam duas vítimas fatais e 9 feridas na MG 383; homem bebe, dorme ao volante e mata duas pessoas
A rodovia MG 383 registrou ontem 2 acidentes. O primeiro ocorreu no km 20, em São Brás do Suaçuí, quando o motorista, 60 aos, dirigia uma Toyota Hilux, de cor prata, município de Diadema/SP. Ele perdeu o controle direcional do veículo, rodando sobre o próprio eixo e posteriormente a capotar.
Tanto o condutor quanto a passageira de 47 anos foram assistidos pela viatura do SAMU. O veículo foi liberado para o proprietário o qual providenciou a remoção do mesmo, bem como dos pertences que se encontravam no interior da camionete.
Motorista bebe, dorme, bate e mata duas pessoas
Já a altura do KM 83, em Prados, equipe Polícia Rodoviária foi acionada para atendimento de acidente de trânsito com duas vítimas fatais e sete vítimas de ferimentos envolvendo uma caminhonete MMC/L200 e um GM/Prisma.
No local equipes do Corpo de Bombeiros Militar e do SAMU que prestavam socorro às vítimas de ferimentos encaminhando-as para Santa Casa de Misericórdia e UPA de São João Del.
O condutor da caminhonete MMC/L200, de 54 anos relatou que seguia no sentido São João Del Rei/Belo Horizonte, quando deparou com um veículo GM/Prisma invadindo a contramão de direção e que apesar das tentativas de evitar o acidente não conseguiu evitar a colisão frontal.
O condutor do Prisma, de 57 anos, relatou que veio a dormir ao volante, perdendo o controle direcional do veículo, invadindo a contramão de direção e colidindo frontalmente com a MMC/L200.
Duas passageiras de 29 e 58 anos do GM/Prisma vieram a óbito no local do acidente. O condutor do Prisma foi submetido ao teste de bafômetro que aferiu 0,07 MG de álcool por litro de ar, tendo ele confirmado que havia consumido o conteúdo de dois copos de cerveja em um restaurante de Resende Costa, configurando infração de trânsito. Foi lavrado o auto de infração recolhida a CNH e remoção dos veículos por não haver a quem liberá-los. Todas as sete vítimas de ferimentos permaneceram internadas, sendo cinco vítimas em estado grave, sendo um bebê de 01 ano de idade (ocupante do Prisma) e duas vítimas leves.
Governo retoma obra das MG’s 383 e 155 promete a sua conclusão ainda este ano
Enfim o Governo do Estado reiniciou em agosto as obras de conclusão da MG 383, que liga São Brás a BR0 040. Em nota enviada a nossa redação a previsão de conclusão é para o final deste ano. Os serviços específicos a serem executados na MG-155, terminam em frente a Siderúrgica VSB.
As obras na interseção da MGC-383 com a MG-155 (Jeceaba) fazem parte do contrato atual e serão concluídas dentro da previsão dada.
Os serviços restantes, no momento, tratam de complementos e a empresa responsável já mobilizou equipes que estão atuando, na conclusão do alargamento e reforço da ponte antiga sobre o Rio Paraopeba. Com a conclusão deste serviço será possível a liberação do tráfego naquele local em pista dupla.
Também há a implantação da rotatória sul de acesso ao município de São Brás do Suaçuí e da complementação e conclusão da rotatória da interseção da MGC-383 no acesso a São Brás do Suaçuí.
Em seguida, será executada a complementação e finalização da interseção da MGC-383 com a MG-155 (Jeceaba).
Os recursos previstos, a serem investidos na conclusão dos serviços, são da ordem de R$ 5,5 milhões.