semcancela - Correio de Minas

8 de janeiro de 2024

Free flow: pedágio sem cancela confunde e motoristas levam multa por evasão

Anunciado no início do ano passado, o pedágio sem cancela, também conhecido como free flow, já está funcionando em rodovias do Brasil.

Criada para ser prática, a novidade, porém, tem confundido motoristas: muitos têm deixado de pagar a tarifa, seja por distração ou desconhecimento, e recebido multa por evasão de pedágio – infração de trânsito que rende multa de R$ 195,23 e cinco pontos no prontuário da CNH (Carteira Nacional de Habilitação). A multa é gerada se o pedágio não for quitado no prazo de quinze dias.

Há, inclusive, condutores que alegam terem sido multados mesmo tendo pagado a tarifa, devido a supostas falhas no sistema de cobrança. Esses problemas motivaram um protesto de motoristas em outubro passado, no km 416 da Rodovia Rio-Santos, a BR-101, na altura de Mangaratiba (RJ) – que é administrada pela concessionária CCR RioSP.

Também há registro de reclamações no site Reclame Aqui: “Recebi duas multas no valor de R$ 195,23 cada referente ao não pagamento do pedágio na rodovia Rio Santos, na região de Mangaratiba. O sistema de pedágio eletrônico é muito recente e no meu entender ainda precisa de tempo para as pessoas se acostumarem, pois o pagamento não é automático e o aplicativo não funciona perfeitamente”, relata um usuário em outubro.

Há outras reclamações recentes no mesmo site, da mesma rodovia:

“Passei no dia 26/12/23 no sentido Itaguaí sul pela manhã. Hoje é dia 30/12/23, estou tentando gerar a cobrança pelo site e diz que não passei lá. É um absurdo essa falta de respeito com usuário que quer pagar e não consegue”, relatou outro usuário no dia 30 de dezembro.

A respeito dos problemas relatados na Rio-Santos, a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), que fiscaliza o trabalho da CCR RioSP nessa rodovia, afirma que “vem acompanhando o desenvolvimento do sistema e solicitando melhorias à concessionária e que, quando necessário, os usuários da rodovia que tiverem algum problema com o uso do sistema free flow podem contatar a concessionária para esclarecimentos por meio dos [respectivos] canais de comunicação”.

“Qualquer adversidade pode ser corrigida ou adaptada com base em sinalizações dos usuários e análises técnicas. Por exemplo, desde agosto, os clientes não precisam mais informar a data e o horário aproximado da passagem nos pórticos. Basta se cadastrar no site ou no aplicativo da CCR RioSP. No entanto, os débitos podem levar até 48 horas para aparecer nos canais de pagamento”, acrescenta a agência reguladora.

Pórtico: como o pedágio free flow identifica veículos

Carro passa por pórtico de pedágio free flow na Rio-Santos; não é preciso parar nem reduzir a velocidadeImagem: CCR RioSP

Mesmo sem considerar eventuais falhas de sistema, o sistema free flow é novo e isso pode confundir os motoristas. Diferentemente da cobrança convencional, onde o motorista precisa parar em um guichê ou reduzir a velocidade, no caso daqueles que usam tag, como Sem Parar, no pedágio sem cancela é utilizado um pórtico com câmeras que identificam a placa e geram a cobrança enquanto segue o fluxo de veículos.

A tecnologia também é capaz de identificar, por meio de sensores, altura, largura e comprimento, além da quantidade de eixos rodantes e suspensos dos veículos, para determinar a cobrança da tarifa.

Para quem não possui tag, essa cobrança não é automática e é aí que surge a confusão. O sistema de cobrança varia de acordo com a rodovia e a concessionária, e pode ser feito no respectivo site ou aplicativo, por WhatsApp ou outro método. As rodovias costumam trazer uma sinalização com placa explicando as informações básicas, mas nem todos percebem ou conseguem ler o conteúdo enquanto dirigem.

A recomendação básica é, antes de iniciar a viagem, conferir no site da concessionária da rodovia a ser utilizada se esta já opera no sistema free flow e consultar as orientações para o respectivo pagamento (confira abaixo mais informações sobre como fazer o pagamento nas rodovias onde o pedágio sem cancela já foi implementado).

Como contestar multas

Em rodovias federais como a BR-101, a contestação da multa deve ser encaminhada à ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres). Se for por meio eletrônico, é necessário acessar o site do Serpro, que é a companhia de processamento de dados do Governo Federal.

Em rodovias estaduais e municipais, a contestação precisa ser endereçada ao órgão autuador.

Onde já existe o pedágio free flow

Os pórticos do pedágio Free Flow já estão ativos no trecho da rodovia federal Rio-Santos (BR-101) localizado no do Rio de Janeiro. Os pórticos de cobrança automática estão localizados em três pontos: km 414 (Itaguaí), Km 447 (Mangaratiba), km 538 (Paraty).

Além da Rio-Santos, há pórtico de pedágio free flow na ERS-122, rodovia estadual do Rio Grande do Sul, entre os municípios de Flores da Cunha e Antônio Prado, com gestão da concessionária CSG (Caminhos da Serra Gaúcha).

No Rio Grande do Sul, em fevereiro o novo sistema de pedágio sem cancela também será implementado nas rodovias estaduais ERS-446 e ERS-240.

Localização dos pórticos

Rio-Santos (BR-101)

Km 414 (Itaguaí)

Km 447 (Mangaratiba)

Km 538 (Paraty)

Rodovias ERS-122, ERS-446 e ERS-446 (Rio Grande do Sul)

ERS-122 – Km 108 (a partir de 15 de dezembro/2023)

ERS-122 – Km 151 (a partir de fevereiro/2024)

ERS-446 – Km 6 (a partir de fevereiro/2024)

ERS-122 – Km 45 (a partir de fevereiro/2024)

ERS-240 – Km 30 (a partir de fevereiro/2024)

ERS-122 – Km 4 (a partir de fevereiro/2024)

Como pagar o pedágio free flow na Rio-Santos (BR-101)

Na Rio-Santos, durante a semana, a tarifa do free flow custa R$ 4,60. Nos fins de semana, das 18h de sexta-feira às 6h de segunda-feira, a tarifa passa a ser de R$ 7,60. O mesmo valor da tarifa dos finais de semana é válido para os feriados nacionais, com início às 18h do dia que antecede o feriado até as 6h do dia seguinte pós-feriado, conforme previsto no contrato de concessão.

Canais digitais de pagamento:

WhatsApp (11) 2795-2238

Aplicativo – CCR RioSP (iOS ou Android)

Site – www.ccrriosp.com.br/freeflow

Locais físicos de pagamento:

Posto Parada Legal: Km 409,9 da pista sentido Rio de Janeiro, em Itaguaí (RJ).

Posto Velamar: Km 533,8 da pista sentido São Paulo, em Paraty (RJ).

Hotel Porto de Itacuruçá: Avenida Barão Drubscky s/nº, Lote 2, Mangaratiba (RJ)

Os débitos do free flow da CCR RioSP também poderão ser regularizados em totens de autoatendimento instalados em cinco bases ao longo da rodovia Rio-Santos:

Ubatuba – Km 31,80 – sentido Rio de Janeiro

Paraty – Km 580 – sentido Rio de Janeiro

Angra dos Reis – Km 528 – sentido Rio de Janeiro

Angra dos Reis – Km 471,45 – sentido Rio de Janeiro

Mangaratiba – Km 417,40 – sentido Rio de Janeiro

Como pagar o pedágio free flow na ERS-122

Já na ERS-122, a tarifa do pórtico de Antônio Prado (RS) será equivalente à praticada na praça de pedágio de Flores da Cunha (RS), que é de R$ 8,30. A tarifa pode ser paga com tag e é cobrada diretamente na fatura.

Para aqueles sem tag, o sistema faz a leitura da placa e o valor da passagem fica disponível para pagamento em até 48 horas por meio do aplicativo da concessionária CSG.

Há, também, a possibilidade de pagar em um totem de autoatendimento em umas das bases da concessionária.

Na outra praça da empresa, em Portão (RS), ocorre o pagamento por meio dos métodos convencionais.

FONTE UOL

13 de dezembro de 2023

Como o primeiro pedágio sem cancelas do Brasil funciona?

Nova tecnologia promete agilidade e comodidade para os motoristas nas rodovias do país.

Em uma revolução nos sistemas de pedágio brasileiros, uma nova era de mobilidade está se abrindo com a introdução dos pedágios sem cancela. Essa inovação não apenas simplifica o pagamento das tarifas, mas também promete transformar a experiência dos motoristas, oferecendo maior fluidez e eficiência nas estradas.

A iniciativa liderada pela CCR RioSP tem como foco principal a construção e a manutenção de rodovias nos estados de São Paulo e Rio de Janeiro. A implementação deste método de cobrança eletrônica de tarifas, que iniciou no ano passado, já apresenta resultados promissores e está programada para se expandir ao longo deste ano.

Agilidade e conforto aos motoristas

O presidente da CCR, Eduardo Camargo, compartilhou: “Com a experiência adquirida no trecho da rodovia Rio-Santos, que é a primeira no Brasil a implementar o inovador método de cobrança eletrônica de tarifas, será possível ampliar essa tecnologia para outras rodovias e concessionárias.”

Ao eliminar a necessidade de paradas nos pedágios, o principal objetivo dessa inovação é proporcionar aos motoristas uma viagem mais rápida e econômica. Com a ausência de filas e espera, há uma redução significativa no consumo de combustível e no tempo de viagem, tornando a jornada mais eficiente e confortável para os condutores.

O funcionamento do sistema é simples e prático: os veículos podem ser identificados através de um adesivo no para-brisa, que é reconhecido pelas câmeras instaladas nas estradas.

Como alternativa, as câmeras podem identificar a placa do veículo e enviar a cobrança diretamente através da fatura do cartão de crédito cadastrado, oferecendo conveniência adicional aos usuários.

Essa nova abordagem de pedágio promete revolucionar não apenas a forma como os motoristas percorrem as estradas, mas também aprimorar significativamente a mobilidade e a experiência de viagem de todos aqueles que utilizam as rodovias.

Com a implementação planejada para diversas localidades entre o Rio de Janeiro e São Paulo, espera-se uma mudança positiva na forma como os pedágios são pagos e na qualidade das viagens rodoviárias no país.

FONTE ESCOLA EDUCAÇÃO

12 de janeiro de 2023

Como vai funcionar o primeiro pedágio sem cancela do Brasil?

No fim do último ano, a administradora de estradas CCR RioSP anunciou a implantação da primeira versão de pedágio sem cancela nas rodovias brasileiras, o sistema Free Flow. As primeiras instalações do novo sistema estão em andamento na rodovia Rio-Santos (BR-101).

As estruturas estão sendo instaladas em diferentes regiões do Rio de Janeiro, em Itaguaí, no km 414, em Mangaratiba, no km 447, e em Paraty, no km 538. A CCR já começou a realizar trabalhos de terraplanagem, fundação e construção da sala técnica nas regiões.

A instalação começou no fim de 2022, mas deve terminar até o fim de março de 2023, quando o sistema começará a cobrar os motoristas. Até o momento, não foi revelada a tarifa que será cobrada.

“A Rio-Santos será a primeira rodovia do Brasil a contar com esse inovador método de cobrança eletrônica de tarifas. A partir da experiência acumulada neste trecho, será possível expandir esse tipo de tecnologia para as demais rodovias e concessionárias”, disse o presidente da CCR Rodovias, Eduardo Camargo.

Como funciona o pedágio sem cancela?

O objetivo do sistema Free Flow é substituir as cancelas convencionais de pedágios para permitir que os motoristas façam viagens sem parar ou diminuir a velocidade em locais de cobrança. As novas estruturas serão preparadas com um sistema de cobrança eletrônico, que identifica e classifica o tipo de veículo para efetuar a cobrança.

Os motoristas podem usar duas opções de pagamento para usar o sistema Free Flow: por meio de uma TAG previamente instalada no para-brisa; ou pela leitura da placa de veículos — a TAG é um adesivo de pagamento digital, como o Sem Parar, comumente usado para pagar serviços como pedágio e estacionamentos. Para aqueles que escolherem a TAG, a cobrança chegará via fatura mensal e a opção pode oferecer até 70% de desconto para os usuários mais frequentes.

O adesivo eletrônico também oferece 5% de desconto no pagamento do pedágio. Quem não instalar a TAG no para-brisa, poderá fazer o pagamento por PIX, chatbot via WhatsApp, app ou portal web da concessionária. A companhia planeja realizar uma campanha educativa para mostrar como o novo sistema funciona.

“Há um importante aprimoramento na experiência do usuário, que passará a ser muito mais agradável, muito mais rápida e menos poluente”, comentou a gerente de regulação rodoviária da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Fernando Berbelli Feitosa.

FONTE TECNOMUNDO