Militar de folga em conversa com um popular, recebeu a informação de que havia uma motocicleta jogada em um terreno de mata densa localizada na comunidade do Carvalho, Zona Rural de Desterro de Entre Rios, para onde os militares de serviço deslocaram. Chegando no local, área de difícil acesso naquela comunidade e após rastreamento localizaram uma motocicleta HONDA/CG 125 TITAN jogada na vegetação, sem placa de identificação. Foi feito consulta no sistema e verificado que a motocicleta havia sido furtada na tarde de 21/09/2023 na cidade de Piracema-MG, cidade que faz divisa com Desterro de Entre Rios. A motocicleta localizada foi devolvida ao proprietário e o mesmo orientado a evitar deixar chave na ignição do veículo, mesmo que estacionado na garagem de casa.
Militar de folga em conversa com um popular, recebeu a informação de que havia uma motocicleta jogada em um terreno de mata densa localizada na comunidade do Carvalho, Zona Rural de Desterro de Entre Rios, para onde os militares de serviço deslocaram. Chegando no local, área de difícil acesso naquela comunidade e após rastreamento localizaram uma motocicleta HONDA/CG 125 TITAN jogada na vegetação, sem placa de identificação. Foi feito consulta no sistema e verificado que a motocicleta havia sido furtada na tarde de 21/09/2023 na cidade de Piracema-MG, cidade que faz divisa com Desterro de Entre Rios. A motocicleta localizada foi devolvida ao proprietário e o mesmo orientado a evitar deixar chave na ignição do veículo, mesmo que estacionado na garagem de casa.
A Polícia Militar registrou uma ocorrência de roubo na manhã dessa quarta-feira, 27 de setembro, na localidade de Varginha. A vítima, um homem de 54 anos, relatou que conduzia a sua motocicleta Honda CG 150 EX de cor vermelha, pela Rodovia MGC-482, em direção ao município de Viçosa, e observou durante o percurso que dois indivíduos estando em uma motocicleta de cor preta, passou próximo a ele, no sentido contrário da via. Contudo, o solicitante informou que após percorrer cerca de 200 metros, já na localidade do Pirapetinga, zona rural de Porto Firme, os mesmos ocupantes o abordaram. Ele disse que o passageiro desceu da motocicleta empunhando uma arma de fogo, aparentando ser um revólver, e anunciou o roubo. O autor jogou a vítima ao solo e assumiu a direção de sua motocicleta, subtraindo também o seu aparelho celular, a quantia de R$ 221,00 (duzentos e vinte reais ) e o capacete. Após a consumação do crime, os autores evadiram pela Rodovia MGC 482, entretanto, a vítima não soube informar para qual direção, Porto Firme ou Viçosa.
A Polícia Militar registrou uma ocorrência de roubo na manhã dessa quarta-feira, 27 de setembro, na localidade de Varginha. A vítima, um homem de 54 anos, relatou que conduzia a sua motocicleta Honda CG 150 EX de cor vermelha, pela Rodovia MGC-482, em direção ao município de Viçosa, e observou durante o percurso que dois indivíduos estando em uma motocicleta de cor preta, passou próximo a ele, no sentido contrário da via. Contudo, o solicitante informou que após percorrer cerca de 200 metros, já na localidade do Pirapetinga, zona rural de Porto Firme, os mesmos ocupantes o abordaram. Ele disse que o passageiro desceu da motocicleta empunhando uma arma de fogo, aparentando ser um revólver, e anunciou o roubo. O autor jogou a vítima ao solo e assumiu a direção de sua motocicleta, subtraindo também o seu aparelho celular, a quantia de R$ 221,00 (duzentos e vinte reais ) e o capacete. Após a consumação do crime, os autores evadiram pela Rodovia MGC 482, entretanto, a vítima não soube informar para qual direção, Porto Firme ou Viçosa.
Há algum tempo, a Honda registrou uma patente para um triciclo de duas rodas dianteiras, e parece que a marca japonesa está em pleno desenvolvimento do veículo, que conta com um sistema auxiliar de frenagem automática e tecnologia de controle de rotação.
Foi em 2015 que surgiram os primeiros rumores de uma motocicleta de três rodas desenvolvida pela Honda, e no 44º Salão de Tóquio desse ano foi apresentado um protótipo, o qual você vê nas imagens, movido por um motor de quatro cilindros opostos. Contudo, desde então, nada oficial foi falado sobre o assunto.
Mas há alguns meses, a Honda registou uma patente para uma máquina deste estilo. Uma vez concluído, o dispositivo pode se revelar útil em combinação com o controle de cruzeiro adaptativo, porque a intervenção automática que adapta a velocidade à do veículo da frente pode perturbar a atitude de uma moto, especialmente se esta estiver inclinada e a ação for repentina.
A patente fala de um “dispositivo de auxílio à rotação” que auxilia na inclinação das duas rodas dianteiras e, portanto, de toda a máquina. Ela calcula o torque necessário para manter a sua inclinação, velocidade e outros parâmetros, e atua automaticamente aplicando a ação a um dos braços de suspensão.
Maior segurança em baixas velocidades na Honda de 3 rodas
A direção normalmente é livre e as duas rodas dianteiras ficam livres, portanto, a pilotagem fica inteiramente nas mãos do condutor. Dessa forma, o sistema só intervém nos casos em que é necessário manter o veículo na posição vertical para manter a correta inclinação, aumentando a estabilidade.
Segundo rumores, esta tecnologia atua com maior incidência em baixas velocidades e fica mais leve em altas, onde a estabilidade é garantida pelo maior efeito giroscópio das rodas. Ainda é cedo para levantar a hipótese de sua aplicação numa moto de produção, mas quando isso acontecer será mais um passo em frente no campo da segurança.
De fato, não podemos deixar de equiparar muitas das funções e tecnologia deste sistema, sem fazer uma analogia ao que é empregue pela Piaggio nas suas MP3 de 3 rodas, aliás, vale destacar que a Honda sempre teve um excelente com a grife relacionamento em Itália.
No que diz respeito ao sistema de inclinação da Yamaha nas suas Niken GT, as diferenças são significativas e não parece que o maior fabricante do mundo está disposto a investir num sistema mais caro de se produzir.
Ou talvez a Honda crie semelhante à Tricity 300? Vamos aguardar por mais dados oficiais e divulgaremos aqui assim que recebermos essas atualizações.
Há algum tempo, a Honda registrou uma patente para um triciclo de duas rodas dianteiras, e parece que a marca japonesa está em pleno desenvolvimento do veículo, que conta com um sistema auxiliar de frenagem automática e tecnologia de controle de rotação.
Foi em 2015 que surgiram os primeiros rumores de uma motocicleta de três rodas desenvolvida pela Honda, e no 44º Salão de Tóquio desse ano foi apresentado um protótipo, o qual você vê nas imagens, movido por um motor de quatro cilindros opostos. Contudo, desde então, nada oficial foi falado sobre o assunto.
Mas há alguns meses, a Honda registou uma patente para uma máquina deste estilo. Uma vez concluído, o dispositivo pode se revelar útil em combinação com o controle de cruzeiro adaptativo, porque a intervenção automática que adapta a velocidade à do veículo da frente pode perturbar a atitude de uma moto, especialmente se esta estiver inclinada e a ação for repentina.
A patente fala de um “dispositivo de auxílio à rotação” que auxilia na inclinação das duas rodas dianteiras e, portanto, de toda a máquina. Ela calcula o torque necessário para manter a sua inclinação, velocidade e outros parâmetros, e atua automaticamente aplicando a ação a um dos braços de suspensão.
Maior segurança em baixas velocidades na Honda de 3 rodas
A direção normalmente é livre e as duas rodas dianteiras ficam livres, portanto, a pilotagem fica inteiramente nas mãos do condutor. Dessa forma, o sistema só intervém nos casos em que é necessário manter o veículo na posição vertical para manter a correta inclinação, aumentando a estabilidade.
Segundo rumores, esta tecnologia atua com maior incidência em baixas velocidades e fica mais leve em altas, onde a estabilidade é garantida pelo maior efeito giroscópio das rodas. Ainda é cedo para levantar a hipótese de sua aplicação numa moto de produção, mas quando isso acontecer será mais um passo em frente no campo da segurança.
De fato, não podemos deixar de equiparar muitas das funções e tecnologia deste sistema, sem fazer uma analogia ao que é empregue pela Piaggio nas suas MP3 de 3 rodas, aliás, vale destacar que a Honda sempre teve um excelente com a grife relacionamento em Itália.
No que diz respeito ao sistema de inclinação da Yamaha nas suas Niken GT, as diferenças são significativas e não parece que o maior fabricante do mundo está disposto a investir num sistema mais caro de se produzir.
Ou talvez a Honda crie semelhante à Tricity 300? Vamos aguardar por mais dados oficiais e divulgaremos aqui assim que recebermos essas atualizações.
Conheça a XSR125 Legacy, uma pequena retrô inspirada em motos dos anos 80 e 90. Modelo conta com motor com refrigeração líquida de 14,7 cavalos
A Yamaha XSR125 Legacy 2023 é uma moto clássica da marca com visual que lembra tempos passados, mas com tecnologia atual. Apesar de utilizar como base a XSR125, esta variante possui acabamento ainda mais nostálgico. Vamos conhecer então detalhes de preço, desempenho, consumo e mais especificações dessa moto.
O valor da XSR125 Legacy é de 5.499 euros, o que dá cerca de R$ 30 mil em conversão direta (cotação do dia), sem considerar outras taxas ou custos. Oferecida na Europa, ainda não há expecta
MOTOR E POTÊNCIA
A XSR125 Legacy possui um motor de refrigeração líquida, com câmbio de 6 marchas, e desempenho interessante. Ele rende 14,7 cavalos de potência a 10.000 rpm, ou seja, gira bem alto. O torque máximo, por sua vez, é de 11,5 Nm a 8.000 rpm. Algo que chama atenção também é a suspensão dianteira do tipo invertida, não comumente vista em motos de 125 cc. Ela tem 37 mm de diâmetro e 130 mm de curso; na traseira, há um braço oscilante de 110 mm de curso. Seu quadro é do tipo “Deltabox”, como o da R15, é do tipo “Deltabox”, como o da R15, enquanto a iluminação é de LED.
Yamaha XSR 125 Legacy Imagem: Yamaha
CONSUMO E PESO
Um destaque para a XSR125 é o seu baixo consumo de combustível. De acordo com números divulgados pela Yamaha, a moto é capaz de fazer 47,6 km/l. Com 139,5 kg de peso em ordem de marcha, esta retrô Yamaha conta com tanque que comporta até 10 litros de combustível. Os freios contam com ABS, além de estar equipado com discos, na dianteira e na traseira
Yamaha XSR125 Legacy 2022 Imagem: Rafael Miotto
UMA PEQUENA SPORT HERITAGE
Os mais atentos já devem ter notado a presença da linha Sport Heritage da Yamaha no exterior, com modelos como XSR700 e XSR700, que infelizmente ainda não desembarcaram no Brasil. A Legacy é a mais nostálgica de todas! Em comparação com a XSR125, a Legacy recebeu rodas raiadas com aros dourados, pneus Metzeler Karoo e o novo protetor de escapamento de alumínio em duas peças.
Yamaha XSR 125 Legacy Imagem: Yamaha
Além disso, o modelo se destaca por seu grafismo com linhas dourado e cinza que passam sobre a coloração preta, deixando a moto com um visual muito atraente. Posso dizer que, ao vivo, o modelo é ainda mais bonito, com um acabamento visto apenas em motos de maior cilindrada.
A XSR125 LEGACY NO BRASIL?
Por mais que o modelo tenha tudo para cair nas graças do público brasileiro, acredito que as chances desse modelo vir ao Brasil são baixas (ou quase nenhuma). Por seu conjunto esmerado, a moto se tornaria cara para a sua faixa de cc no mercado brasileiro, o que a colocaria como concorrente de modelos de motor maior.
Yamaha XSR 125 Legacy Imagem: Yamaha
As motos de 125 cc são amplamente difundidas na Europa por conta de regras de trânsito que incentivam esta faixa de motorização. Seria então mais plausível uma XSR155 no Brasil, modelo oferecido na Ásia.
Conheça a XSR125 Legacy, uma pequena retrô inspirada em motos dos anos 80 e 90. Modelo conta com motor com refrigeração líquida de 14,7 cavalos
A Yamaha XSR125 Legacy 2023 é uma moto clássica da marca com visual que lembra tempos passados, mas com tecnologia atual. Apesar de utilizar como base a XSR125, esta variante possui acabamento ainda mais nostálgico. Vamos conhecer então detalhes de preço, desempenho, consumo e mais especificações dessa moto.
O valor da XSR125 Legacy é de 5.499 euros, o que dá cerca de R$ 30 mil em conversão direta (cotação do dia), sem considerar outras taxas ou custos. Oferecida na Europa, ainda não há expecta
MOTOR E POTÊNCIA
A XSR125 Legacy possui um motor de refrigeração líquida, com câmbio de 6 marchas, e desempenho interessante. Ele rende 14,7 cavalos de potência a 10.000 rpm, ou seja, gira bem alto. O torque máximo, por sua vez, é de 11,5 Nm a 8.000 rpm. Algo que chama atenção também é a suspensão dianteira do tipo invertida, não comumente vista em motos de 125 cc. Ela tem 37 mm de diâmetro e 130 mm de curso; na traseira, há um braço oscilante de 110 mm de curso. Seu quadro é do tipo “Deltabox”, como o da R15, é do tipo “Deltabox”, como o da R15, enquanto a iluminação é de LED.
Yamaha XSR 125 Legacy Imagem: Yamaha
CONSUMO E PESO
Um destaque para a XSR125 é o seu baixo consumo de combustível. De acordo com números divulgados pela Yamaha, a moto é capaz de fazer 47,6 km/l. Com 139,5 kg de peso em ordem de marcha, esta retrô Yamaha conta com tanque que comporta até 10 litros de combustível. Os freios contam com ABS, além de estar equipado com discos, na dianteira e na traseira
Yamaha XSR125 Legacy 2022 Imagem: Rafael Miotto
UMA PEQUENA SPORT HERITAGE
Os mais atentos já devem ter notado a presença da linha Sport Heritage da Yamaha no exterior, com modelos como XSR700 e XSR700, que infelizmente ainda não desembarcaram no Brasil. A Legacy é a mais nostálgica de todas! Em comparação com a XSR125, a Legacy recebeu rodas raiadas com aros dourados, pneus Metzeler Karoo e o novo protetor de escapamento de alumínio em duas peças.
Yamaha XSR 125 Legacy Imagem: Yamaha
Além disso, o modelo se destaca por seu grafismo com linhas dourado e cinza que passam sobre a coloração preta, deixando a moto com um visual muito atraente. Posso dizer que, ao vivo, o modelo é ainda mais bonito, com um acabamento visto apenas em motos de maior cilindrada.
A XSR125 LEGACY NO BRASIL?
Por mais que o modelo tenha tudo para cair nas graças do público brasileiro, acredito que as chances desse modelo vir ao Brasil são baixas (ou quase nenhuma). Por seu conjunto esmerado, a moto se tornaria cara para a sua faixa de cc no mercado brasileiro, o que a colocaria como concorrente de modelos de motor maior.
Yamaha XSR 125 Legacy Imagem: Yamaha
As motos de 125 cc são amplamente difundidas na Europa por conta de regras de trânsito que incentivam esta faixa de motorização. Seria então mais plausível uma XSR155 no Brasil, modelo oferecido na Ásia.
O motociclista foi levado de helicóptero para o João XXIII.
No Km 67 da BR-356, em Amarantina, distrito de Ouro Preto (Região Central de Minas), um motociclista se chocou contra uma caminhonete na manhã deste domingo (23/7).
“Ele teria sido ejetado da motocicleta, caindo em um barranco ao lado da rodovia”, informou o Corpo de Bombeiro Militar de Minas Gerais (CBMMG).
O impacto foi violento – Foto: CBMMG
“A vítima estaria inconsciente com sangramento na cabeça, além de múltiplas fraturas (trauma de tórax, fraturas nas pernas e possível fratura na pelve). Ele foi entubado e será conduzido pela aeronave Arcanjo para o João XXIII”, salientou a corporação.
Momento em que o helicóptero Arcanjo 06 chega:
De acordo relatos de testemunhas, a caminhonete Ford Ranger teria realizado uma conversão, no momento em que houve o choque com a motocicleta.
Segundo o CBMMG, o motociclista vinha de São Paulo e se hospedaria em Mariana.
Além dos bombeiros de Ouro Preto, o Samu, a Brigada Municipal de Itabirito e a Polícia Militar Rodoviária estiveram empenhados na ocorrência.
Não há informação sobre o estado do ocupante (ou ocupantes) da caminhonete.
O motociclista foi levado de helicóptero para o João XXIII.
No Km 67 da BR-356, em Amarantina, distrito de Ouro Preto (Região Central de Minas), um motociclista se chocou contra uma caminhonete na manhã deste domingo (23/7).
“Ele teria sido ejetado da motocicleta, caindo em um barranco ao lado da rodovia”, informou o Corpo de Bombeiro Militar de Minas Gerais (CBMMG).
O impacto foi violento – Foto: CBMMG
“A vítima estaria inconsciente com sangramento na cabeça, além de múltiplas fraturas (trauma de tórax, fraturas nas pernas e possível fratura na pelve). Ele foi entubado e será conduzido pela aeronave Arcanjo para o João XXIII”, salientou a corporação.
Momento em que o helicóptero Arcanjo 06 chega:
De acordo relatos de testemunhas, a caminhonete Ford Ranger teria realizado uma conversão, no momento em que houve o choque com a motocicleta.
Segundo o CBMMG, o motociclista vinha de São Paulo e se hospedaria em Mariana.
Além dos bombeiros de Ouro Preto, o Samu, a Brigada Municipal de Itabirito e a Polícia Militar Rodoviária estiveram empenhados na ocorrência.
Não há informação sobre o estado do ocupante (ou ocupantes) da caminhonete.
Veja mais fotos do local do acidente:
FONTE RADAR GERAL
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