pedagio - Correio de Minas

31 de maio de 2023

Duplicação BR-356: pedágio de BH a Ouro Preto e Mariana pode passar de R$ 25

Após anos de expectativa, a tão aguardada duplicação da rodovia BR-356, que liga Nova Lima a Ouro Preto e Mariana, finalmente deve se concretizar, mas o pedágio pode ser um problema. Autoridades e moradores da região foram surpreendidos com a notícia de que as tarifas propostas pelo governo para o trecho são consideravelmente altas, com o valor chegando a R$ 14,51 até Itabirito e mais de R$ 25 até a Primaz e a Cidade Patrimônio.

Coube ao presidente da Comissão de Participação Popular, deputado Marquinho Lemos (PT), mostrar os documentos elaborados pelo Executivo e dar a má notícia: ao longo dos 190,3 km serão quatro pedágios: o de Nova Lima cobrará R$ 14,51; o de Ouro Preto será de R$ 11,71; de Acaiaca custará R$ 11,24; e o de Ponte Nova cobrará R$ 6,58. Para ir de Belo Horizonte a Rio Casca, um custo total de R$ 44,04.

Ou seja, o valor total até as duas cidades históricas pode ser de R$ 26,22.

No entanto, a polêmica em torno dos valores do pedágio ganhou mais um capítulo. O deputado estadual Thiago Cota(PDT) solicitou ao Governo de Minas empenho para que a duplicação da BR-356, que liga a Região dos Inconfidentes a Belo Horizonte, seja incluída e custeada no acordo de repactuação entre os órgãos públicos e as mineradoras Samarco, Vale e BHP Billiton pelos danos causados com o rompimento da barragem em Mariana.

**Local aproximado do pedágio em Nova Lima (BR-356 km 32)**

Segundo o deputado Cota, o rompimento da barragem em Mariana resultou na perda de 19 vidas e deixou centenas de pessoas desabrigadas. Ele argumenta que o novo acordo de repartição de responsabilidades deve trazer benefícios reais para a população afetada e que não se pode aceitar que a região seja prejudicada novamente. Por isso ele cobra o pedágio cobrado após a duplicação da BR-356 seja menos agressiva para os moradores de Ouro Preto e Mariana.

Durante uma reunião em Belo Horizonte, o deputado apresentou a demanda ao secretário de Governo, Igor Eto, por meio de um ofício. Igor Eto assegurou que o assunto será tratado como prioridade pela administração estadual. A discussão sobre um novo acordo de reparação pela tragédia de 2015 teve início no ano passado e, segundo o Ministério Público, deve ser concluída este mês.

Além dessa questão, outro aspecto que gera controvérsia é a privatização do trecho entre Mariana e Nova Lima. O Governo de Minas lançou o Programa de Concessões Rodoviárias em 2021, prevendo a administração por concessionárias de aproximadamente 83 quilômetros desse trecho. Estima-se que duas praças de pedágio sejam instaladas ao longo do percurso, com tarifas estimadas de R$ 14,50 e R$ 11,01.

Quem também apresentou insatisfação pública com o valor do pedágio foi Alencar da Silveira(PDT), parlamentar com muitos votos em Itabirito. Ele fez críticas ferrenhas ao valor de R$ 14,51 que será cobrado por um percurso de 41 km

” Nós temos muitas pessoas que moram em Itabirito e trabalham em Belo Horizonte. Nós estamos falando de 10 a 15 mil carros por dia que saem de BH para Itabirito. O governo está querendo cobrar nada mais nada menos que R$ 14,51 de Itabirito a BH. A pessoa vai ter que pagar quase R$ 30,00 ida e volta (…) O Brasil é o único que aqui eles entregam a rodovia sem contrapartidas de melhoria”, disse Alencar em plenário.

FONTE JORNAL GALILÉ

14 de fevereiro de 2023

Cobrança de pedágio em trecho entre Juiz de Fora e Rio de Janeiro será suspensa

O trecho da BR-040 que liga Juiz de Fora e Rio de Janeiro terá cobrança de pedágio suspensa a partir da próxima quinta-feira (16). O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) irá assumir a administração do trecho.

Em nota, a Concer, que administra esse trecho de 180 km da rodovia há 27 anos, afirmou que aguarda decisão da Justiça e que “busca com a ação judicial o cumprimento do contrato por meio do reequilíbrio econômico-financeiro da concessão”.

O contrato com a Concer estava previsto para acabar no dia 28 de fevereiro de 2021. No entanto, a companhia alegou desequilíbrio financeiro e pediu prorrogação do contrato por causa da crise causada pela pandemia de Covid-19.

Fonte: G1

12 de janeiro de 2023

Como vai funcionar o primeiro pedágio sem cancela do Brasil?

No fim do último ano, a administradora de estradas CCR RioSP anunciou a implantação da primeira versão de pedágio sem cancela nas rodovias brasileiras, o sistema Free Flow. As primeiras instalações do novo sistema estão em andamento na rodovia Rio-Santos (BR-101).

As estruturas estão sendo instaladas em diferentes regiões do Rio de Janeiro, em Itaguaí, no km 414, em Mangaratiba, no km 447, e em Paraty, no km 538. A CCR já começou a realizar trabalhos de terraplanagem, fundação e construção da sala técnica nas regiões.

A instalação começou no fim de 2022, mas deve terminar até o fim de março de 2023, quando o sistema começará a cobrar os motoristas. Até o momento, não foi revelada a tarifa que será cobrada.

“A Rio-Santos será a primeira rodovia do Brasil a contar com esse inovador método de cobrança eletrônica de tarifas. A partir da experiência acumulada neste trecho, será possível expandir esse tipo de tecnologia para as demais rodovias e concessionárias”, disse o presidente da CCR Rodovias, Eduardo Camargo.

Como funciona o pedágio sem cancela?

O objetivo do sistema Free Flow é substituir as cancelas convencionais de pedágios para permitir que os motoristas façam viagens sem parar ou diminuir a velocidade em locais de cobrança. As novas estruturas serão preparadas com um sistema de cobrança eletrônico, que identifica e classifica o tipo de veículo para efetuar a cobrança.

Os motoristas podem usar duas opções de pagamento para usar o sistema Free Flow: por meio de uma TAG previamente instalada no para-brisa; ou pela leitura da placa de veículos — a TAG é um adesivo de pagamento digital, como o Sem Parar, comumente usado para pagar serviços como pedágio e estacionamentos. Para aqueles que escolherem a TAG, a cobrança chegará via fatura mensal e a opção pode oferecer até 70% de desconto para os usuários mais frequentes.

O adesivo eletrônico também oferece 5% de desconto no pagamento do pedágio. Quem não instalar a TAG no para-brisa, poderá fazer o pagamento por PIX, chatbot via WhatsApp, app ou portal web da concessionária. A companhia planeja realizar uma campanha educativa para mostrar como o novo sistema funciona.

“Há um importante aprimoramento na experiência do usuário, que passará a ser muito mais agradável, muito mais rápida e menos poluente”, comentou a gerente de regulação rodoviária da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Fernando Berbelli Feitosa.

FONTE TECNOMUNDO

16 de dezembro de 2022

ANTT aumenta pedágio da BR-040 para R$ 6,30 a partir de segunda-feira (19)

A Diretoria Colegiada da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), após reunião realizada nessa quinta-feira, 15 de dezembro de 2022, aprovou o 2º reajuste da tarifa de pedágio praticada prevista em Termo Aditivo ao Contrato de Concessão celebrado com a Concessionária Via 040.
A concessionária, do Grupo Invepar, é a responsável pela gestão do trecho de 936,8 quilômetros da BR-040 entre Brasília (DF) e Juiz de Fora (MG).
A concessão tem prazo contratual de 30 anos, e o percurso compreende 35 municípios e uma população de aproximadamente 8 milhões de habitantes.
De acordo com a Diretoria Colegiada, que publicou a decisão no Diário Oficial da União desta sexta-feira, 16 de dezembro de 2022, o reajuste aprovado é de 8,62%.
Com isso, a tarifa dos veículos categoria 1 será aumentada, a partir da próxima segunda-feira (19), dos atuais R$ 5,80 para R$ 6,30.
Os novos valores serão aplicados nas 11 praças de pedágio:
– P1, em Cristalina/GO;
II – P2, em Paracatu/MG;
III – P3, em Lagoa Grande/MG;
IV – P4, em João Pinheiro/MG;
V – P5, em Canoeiras/MG;
VI – P6, em Felixlândia/MG;
VII – P7, em Curvelo/MG;
VIII – P8, em Sete Lagoas/MG;
IX – P9, em Itabirito/MG;
X – P10, em Conselheiro Lafaiete/MG; e
XI – P11, em Juiz de Fora/MG.
Veja a seguir a tabela completa:

FONTE DIARIO DO TRANSPORTE

28 de novembro de 2022

Pedágio na BR-040 tem novo aumento e passa de R$ 12,60 para R$ 14,10 no trecho Rio-Juiz de Fora

ANTT atendeu a decisões judiciais; prazo de concessão acabou em março de 2021, mas Concer opera por mais dois anos
graças a liminares.

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou, através da Deliberação nº 35/2022, a aprovação do reajuste
nas tarifas de pedágio da BR-040/MG/RJ, trecho Juiz de Fora-Petrópolis/Rio de Janeiro (Trevo das Missões) e respectivos
acessos.
O novo valor já vale a partir desta segunda-feira, 28 de novembro de 2022.
Este é o segundo reajuste concedido em seis meses.
Em 2 de junho deste ano a ANTT já havia reajustado o pedágio, também por decisão judicial, em 8,35%, o que levou a Tarifa Básica para R$ 12,60.
Agora, o novo índice de reajuste chega a 11,89%. Com isso, a tarifa salta para R$ 14,10.
O novo índice tem efeito econômico-financeiro a partir da data-base de reajuste contratual de 20 de agosto de 2022.
O reajuste atende às decisões proferidas nos Agravos de Instrumento nº 1006526-63.2021.4.01.0000 e nº 1006184- 52.2021.4.01.0000.
O Diretor-Geral da Agência informa ainda que será postergado o impacto tarifário decorrente da deliberação, considerando o término do prazo do Contrato de Concessão e a previsão de débitos da concessionária junto ao Poder Concedente.
Duas liminares da Justiça Federal da 1ª Região mantêm sob administração da Concer a operação do trecho da BR-040 até 2013. O prazo de concessão venceu no dia 1º de 2021.
Pela deliberação de hoje a ANTT determinou ainda que os efeitos da recomposição do equilíbrio econômico-financeiro do contrato “sejam considerados em sede de Haveres e Deveres”.

A Concer (da Triunfo participações e Investimentos) é a concessionária que administra os 180,4 quilômetros da rodovia, uma importante ligação entre os estados do Rio e Minas Gerais e um dos eixos rodoviários de integração do Sudeste brasileiro.

A concessão abrange áreas de nove municípios, com uma população de cerca de 8 milhões de habitantes. Começa em Juiz de Fora, seguindo depois por Matias Barbosa e Simão Pereira, em Minas Gerais, e prosseguindo, já no Estado do Rio, pelos municípios de Comendador Levy Gasparian, Três Rios, Areal, Petrópolis, Duque de Caxias e Rio de Janeiro.

O trecho tem três praças de pedágio: no km 102, na localidade de Xerém, em Duque de Caxias; no km 45,5, em Areal; e no km 816,7, em Simão Pereira.

FONTE ALEXANDRE PELEGI, DIÁRIO DO TRANSPORTE

8 de setembro de 2022

Proposta quer mudança na praça de pedágio na BR 040

O candidato a deputado estadual, De Paula (PSD) defendeu a mudança da Praça de Pedágio, na BR 040, em Cristiano Otoni (MG) conforme legislação. Segundo ele, os equipamentos somente podem ser instalados a 100 km de um do outro conforme regulamentação “Vejam que o pedágio está a menos de 90 km entre Cristiano Otoni a Praça de Pedágio em Itabirito. Isso não é permitido e a praça deveria ser instalada em Pedra do Sino, em Carandaí”, assinalou. Isso beneficiaria Cristiano Otoni, Capela Nova, Lafaiete, Rio Espera, Caranaíba, Santana dos Montes, dentre outras cidades.
Veja vídeo.

21 de fevereiro de 2022

“É inaceitável”, dispara Presidente do PSD sobre o valor dom pedágio pago na BR 040

Em um vídeo postados nas redes sociais, o Presidente do PSD, de Lafaiete (MG), fez um desabafo público sobre a precariedade da rodovia Br 040 e questionou o valor cobrado de R$5,40 no pedágio. “Acabei de passar pela BR 040 e passando pela BR 262. Paguei pelo pedágio R$2,60 e na BR0, o valora de 40 R$5,40. Um absurdo, inaceitável. Se estivéssemos com uma rodovia em boas condições de tráfego pagaríamos satisfeito o valor. Mas tem uma Br 040 cheia de buracos”, assinalou.
Veja vídeo.

https://youtu.be/F59x8j_0sY8

17 de dezembro de 2021

Pedágio na BR 040 vai de R$5,30 a R$5,80

Deliberação da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aumentou de R$5,30 para R$ 5,80 o valor do pedágio os carros, caminhonete e furgão na BR-040 entre Brasília e Juiz de Fora conforme previsto no aditivo contratual, a partir da meia-noite de 20/12/2021.
O aumento começou a vigorar hoje (17).

Leia deliberação na íntegra

DELIBERACAO-No-431-DE-16-DE-DEZEMBRO-DE-2021-DELIBERACAO-No-431-DE-16-DE-DEZEMBRO-DE-2021-DOU-Imprensa-Nacional Baixar

31 de agosto de 2021

Trecho de Ouro Preto a Belo Horizonte já tem valor estimado de pedágio de R$20,00

O Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade (Seinfra), abriu, no último sábado (31/7), consulta pública para o processo de concessão do lote rodoviário Ouro Preto dentro do Programa de Concessão Rodoviárias do Estado. O projeto foi estruturado pelo Banco de Desenvolvimento de Minas Gerais (BDMG) em parceria com o Banco Interamericano de Investimento (BID) e inclui recursos do governo japonês por meio do programa de preparação de PPPs e concessões.

O lote rodoviário Ouro Preto abrange as rodovias BR-356, MG-262 e MG-329, que, juntas, totalizam 190,3 km de extensão. Os trechos rodoviários são interceptados por 11 municípios, sendo eles: Nova Lima, Rio Acima, Itabirito, Ouro Preto, Mariana, Acaiaca, Barra Longa, Ponte Nova, Urucânia, Piedade de Ponte Nova e Rio Casca.

Localização dos Trechos Rodoviários

Segundo o documento, para estimar as tarifas diferenciadas para cada praça de pedágio foi utilizada a extensão de cada trecho e, em seguida, esse valor foi refinado com um multiplicador para refletir o tipo de melhorias feitas em cada trecho. As tarifas diferenciadas iniciais por praça de pedágio foram estimadas para um fluxo do projeto não alavancado com um VPL igual a zero e uma taxa de desconto de 9,25%.

Tarifa de pedágio

Local aproximado do pedágio em Ouro Preto (BR-356 km 62)

Local aproximado do pedágio em Nova Lima (BR-356 km 32)

Melhorias

A concessionária estará obrigada a realizar, já nos 12 primeiros meses, os investimentos iniciais. Até o quinto ano de concessão, a empresa deverá realizar a recuperação de toda malha com a melhoria das condições de tráfego e segurança das estradas sob sua responsabilidade.

Destacam-se a duplicação de 67 km da BR-356, a implantação de 41 km de faixa adicional, a implantação/readequação de 66 km de acostamento e a implantação do contorno em Cachoeira do Campo. O valor total de investimentos é de cerca de R$ 1,9 bilhão.

Além desses investimentos, o lote conta com obras que visam o aumento da segurança viária, tais como a inclusão de interconexões nos principais acessos, rotatórias alongadas, travessias de pedestres e pontos de ônibus.

FONTE REAL FM

29 de outubro de 2020