Devido a mudanças na legislação de trânsito. alguns equipamentos de segurança se tornaram obrigatórios em carros novos vendidos no Brasil a partir do dia 1º de janeiro de 2024.
De acordo com uma resolução do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) sua obrigatoriedade já deveria estar em vigência desde 2021, porém o Governo Federal aumentou os prazos em cerca de três anos devido à pandemia da Covid-19.
O que aconteceu
As luzes de condução diurna, também conhecidas como DRLs, agora são obrigatórias em todos automóveis novos vendidos no Brasil Imagem: Murilo Góes/UOL
Equipamentos como controle de estabilidade, luzes diurnas, alerta de cinto de segurança afivelado no painel e teste de impacto lateral se tornaram obrigatórios para a venda de veículos novos no Brasil a partir de 1º de janeiro de 2024.
A resolução do Contran estava aprovada para o início de 2021, entretanto a Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) argumentou que as dificuldades enfrentadas pela pandemia de Covid-19 fariam com que o prazo não fosse viável.
Desta maneira, o novo prazo do Contran foi estendido para 1º de janeiro de 2024.
Assim, todos os carros novos a partir de agora precisam sair de fábrica com luzes diurnas (as DRLs, que não precisam ser LEDs e podem ser lâmpadas convencionais), controle de estabilidade (ESC), alerta de cinto afivelado e teste de impacto lateral.
Indicação de frenagem brusca e repetidores de seta nos retrovisores ou para-lamas também se tornam obrigatórios.
Já para vans, ônibus e caminhões a obrigatoriedade para o controle de estabilidade passa a valer apenas em 1º de janeiro de 2025.
Strada é o carro mais vendido do país pelo terceiro ano consecutivo; Polo e Onix são destaques
A consultoria Jato do Brasil divulgou o levantamento com os 50 carros mais vendidos no país entre janeiro e dezembro de 2023. Pelo terceiro ano consecutivo, a Fiat Strada se consagrou como o veículo leve mais vendido do país, seguido por Volkswagen Polo e Chevrolet Onix.
Na categoria dos SUVs, o Volkswagen T-Cross foi o destaque ao emplacar mais de 72 mil unidades. O sedã mais vendido do país é o Chevrolet Onix Plus, com 74 mil unidades emplacadas entre janeiro e dezembro.
Confira abaixo a lista dos 50 carros mais vendidos do Brasil em 2023.
BYD, GWM, Jac Motors e outras empresas são as montadoras que farão de 2024 o ano ter diversas novidades no setor de carros
O mercado automotivo brasileiro está prestes a viver uma revolução com a chegada de 15 novos modelos de carros chineses em 2024. Entre eles, estão elétricos, picapes, SUVs e até mesmo veículos de marcas que farão sua estreia no país, conforme o site Auto Esporte.
BYD: eletrificação acessível e novos SUVs
A BYD, conhecida por seus carros elétricos, prepara-se para lançar o Dolphin Mini, que promete ser o carro elétrico mais acessível do Brasil, com um preço estimado em torno de R$ 130 mil. Além disso, o Song Pro, um SUV mais acessível, também está nos planos da marca para o segundo semestre de 2024, com um motor 1.5 aspirado de 195 cv.
GWM: produção nacional e SUVs Off-Road
A GWM planeja iniciar a produção na fábrica de Iracemápolis (SP) e trazer quatro modelos de carros para o Brasil em 2024. A picape Poer pode ser produzida localmente, enquanto o Haval H4, um SUV menor, pode ser lançado se a produção nacional for viável. A marca também planeja lançar o Tank 700, um SUV off-road, e o Wey Coffee 01, um luxuoso SUV híbrido plug-in.
Jac Motors: Retorno dos Carros a Combustão e Novos Elétricos
Após um ano discreto, a Jac Motors está pronta para voltar com força em 2024. A marca lançará a picape Hunter T9, com motor 2.0 turbodiesel de 170 cv, seguida por uma versão elétrica mais potente. Além disso, o SUV QX PHEV, com um motor híbrido plug-in, e o elétrico Yiwei 3 estão nos planos da empresa para 2024.
Jaecoo e Omoda: novas marcas no mercado brasileiro
Duas novas marcas chinesas, Jaecoo e Omoda, entrarão no Brasil em 2024. A Jaecoo trará os modelos J7 e J9, SUVs grandes com proposta premium, enquanto a Omoda lançará o C5, um SUV com motor 1.5 turbo e sistema híbrido leve, além do E5, a versão elétrica do C5.
Volvo: elegância e sustentabilidade
A Volvo, conhecida por sua qualidade e segurança, lançará os carros EX30 e EX90 em 2024, ambos elétricos e produzidos na China. O EX30 será um SUV compacto rivalizando com modelos a combustão, enquanto o EX90 será um SUV de luxo, com dois motores elétricos que oferecem uma potência impressionante de 517 cv e uma autonomia de 600 km.
Com uma oferta tão diversificada e inovadora, o mercado automotivo brasileiro está prestes a receber uma gama de opções chinesas que prometem mudar a forma como os consumidores enxergam os carros elétricos ou não produzidos no país.
Um dos veículos inclusos na lista é, possivelmente, o Renault Stepway, que tinha sido colocado no lugar do famoso Sandero. Confira a lista na matéria.
Existem vários motivos que fazem com que determinados veículos saiam de linha no Brasil. Pode ser por estratégia da própria montadora ao analisar a demanda no país ou, também, por uma nova linha de modelos que devem ficar lugar dos automóveis antigos.
Seja como for, já sabemos que alguns veículos em específicos devem deixar de ser fabricados e/ou comercializados em nosso país. Você confere mais detalhes sobre o assunto no decorrer da matéria. Compartilhe com amigos para que todos fiquem por dentro do assunto.
Não se esqueça de visitar mais conteúdos que já publicamos, como dicas de estudo, regras de gramáticas, ciência, tecnologia, economia, programas sociais e novidades sobre concursos abertos no país. Assim, você fica ligado em tudo o que está acontecendo de mais relevante.
Por que alguns carros saem de linha? Confira os principais motivos
Não há dúvidas: a indústria automotiva é dinâmica e constantemente em evolução. Muitos entusiastas ficam perplexos quando veem modelos de carros que admiram sendo descontinuados. A decisão de retirar um veículo de linha envolve uma série de fatores complexos.
Um dos principais diz respeito à mudança na preferência dos consumidores. Se um modelo específico não estiver mais alinhado com a demanda, as fabricantes podem optar por descontinuá-lo para abrir espaço para veículos mais alinhados com as expectativas do mercado.
Além disso, cada modelo de carro tem um ciclo de vida que inclui seu lançamento, período de produção e eventual revisão ou substituição. A descontinuação pode ocorrer quando um carro atinge o final de seu ciclo de vida e a fabricante decide não investir em uma atualização.
Mudanças de design, atualizações estilísticas e melhorias de desempenho são frequentemente necessárias para manter um carro relevante. Às vezes, a atitude também faz parte de uma estratégia mais ampla de reestruturação da linha de produtos de uma fabricante.
Isso pode envolver a eliminação de modelos sobrepostos ou a criação de uma nova direção de design. A redefinição da identidade da marca e a otimização da oferta de veículos para atender às necessidades específicas do mercado são objetivos que tendem a ser levados em conta.
Carros que podem sair de linha a partir de 2024
Um dos veículos inclusos na lista é, possivelmente, o Renault Stepway. O design exterior do modelo destacava-se por suas linhas robustas e elevação em relação ao solo. A suspensão era adaptada, inclusive, para enfrentar uma variedade de terrenos. Veja a lista completa:
Para os cães, um carro em movimento simula a corrida de uma presa, ativando um instinto de caça herdado de seus ancestrais selvagens.
Você está em um passeio tranquilo com seu cão quando, de repente, um carro passa zumbindo. Imediatamente, seu amigo de quatro patas entra em ação, puxando a coleira e latindo freneticamente. Esse cenário, familiar para muitos, levanta questões: por que os cães perseguem carros? Será uma mera brincadeira ou existe algo mais profundo em sua psique?
Instinto de perseguição: um legado evolutivo
A resposta primária tem origem nos instintos ancestrais dos cães. Derivados de lobos, eles herdam um forte impulso predatório. Esse instinto é desencadeado pelo movimento, fazendo com que qualquer objeto em deslocamento rápido, como carros, acione esse comportamento ancestral de perseguição. Para os cães, um carro em movimento simula a corrida de uma presa, desencadeando um jogo de caça.
Raças específicas, como os border collies e terriers, são mais propensas a esse comportamento devido à sua história de criação para atividades como pastoreio e caça. Essas raças possuem uma predisposição genética para seguir e capturar objetos em movimento, o que torna os carros alvos irresistíveis.
Tédio, exercício insuficiente e ameaça ao seu território
Outro fator crucial é o estilo de vida do cão. Muitos cães urbanos não recebem a quantidade adequada de exercício e estimulação mental.
A energia acumulada e o tédio podem levar a comportamentos de busca por estímulos; a perseguição de carros é uma dessas manifestações. Correr atrás de um veículo proporciona uma descarga de energia e uma dose de excitação para um animal entediado.
Além disso, os cães são também criaturas territoriais. Um carro passando pode ser interpretado como uma ameaça ao seu território. Nesse contexto, perseguir o veículo é uma forma de o cão “defender” seu espaço, expulsando o intruso indesejado.
Compreender essas motivações é o primeiro passo para abordar o comportamento. O treinamento e o exercício adequados são fundamentais. A colaboração com treinadores profissionais, a criação de um ambiente estimulante e a garantia de exercícios físicos e mentais suficientes podem ajudar a minimizar essa prática potencialmente perigosa.
Fiat Strada segue líder de vendas no mercado brasileiro; entre os modelos elétricos, BYD Dolphin voltou a surpreender em novembro
O ano de 2023 se aproxima do fim e o ranking dos carros zero km mais vendidos do país em novembro trouxe poucas novidades em relação aos meses anteriores.
Segundo levantamento da Jato do Brasil, a Fiat Strada manteve sua liderança com 11.518 unidades emplacadas, seguida de perto pelo Volkswagen Polo com 10.197 unidades e pelo Hyundai HB20, que assume a 3ª posição com 10.057 vendas, desbancando o Chevrolet Onix para o 4° lugar.
SUVs dominam vendas
O levantamento da Jato revela que o mercado automotivo brasileiro registrou 200.784 vendas em novembro, marcando um crescimento de 5,1% em relação ao mesmo período de 2022. Os SUVs continuam dominando as vendas, com mais de 74 mil unidades comercializadas no penúltimo mês do ano.
No segmento de SUVs, o Hyundai Creta conquista a liderança em novembro, com 6.989 unidades emplacadas, superando o Volkswagen T-Cross, que encerra o mês na 2ª posição com 6.525 vendas. O Chevrolet Tracker ocupa a 9ª posição, seguido pelo Jeep Compass em 10°, enquanto o Jeep Renegade registra uma queda e se posiciona em 17° lugar.
Quando se trata de picapes, a Fiat Strada lidera, seguida pela Fiat Toro em 16° lugar e pela Toyota Hilux em 20°. A Hilux, recentemente lançada em uma nova versão, a SRX Plus, pode impulsionar ainda mais suas vendas. A Volkswagen Saveiro recua para a 26ª posição, enquanto a RAM Rampage aparece em 27°, e a Ford Ranger surge no 34° lugar.
Destaque para o BYD Dolphin
No universo dos carros eletrificados, o BYD Dolphin continua surpreendendo, emplacando 1.694 unidades e ocupando a 38ª posição no ranking dos carros mais vendidos em novembro. Outros modelos eletrificados, como BYD Song Plus e GWM Haval H6, também se mantêm entre os 50 mais vendidos do Brasil.
Top 10 dos mais vendidos em novembro de 2023
1. Fiat Strada: 11.518 2. VW Polo: 10.197 3. Hyundai HB20: 10.057 4. Chevrolet Onix: 9.802 5. Hyundai Creta: 6.989 6. VW T-Cross: 6.525 7. Fiat Mobi: 6.367 8. Renault Kwid: 5.948 9. Chevrolet Tracker: 5.899 10. Jeep Compass: 5.751
Descubra as mudanças significativas no cenário automotivo de 2024, com a despedida de modelos icônicos e de nomes de peso no mercado nacional.
O universo automotivo está sempre em movimento, com constantes atualizações e mudanças nos modelos de veículos disponíveis. À medida que nos aproximamos de 2024, algumas notícias deixarão os entusiastas e consumidores nostálgicos, pois alguns carros queridos darão adeus ao mercado.
Vamos explorar mais de perto três modelos que estão prestes a se despedir e as transformações que marcarão o próximo ano.
Os modelos que dão adeus ao mercado brasileiro
Chevrolet S10: uma transformação profunda a caminho
Imagem: reprodução / Chevrolet
Um dos ícones das picapes médias, a Chevrolet S10, lançada em 2011, está prestes a passar por uma remodelação intensa. Ao contrário da expectativa de uma terceira geração, a S10 será renovada com uma dianteira inspirada no modelo Colorado, presente nos Estados Unidos.
A base será mantida, mas podemos esperar novos conjuntos de suspensão, uma cabine completamente renovada, avançados auxílios à condução e a próxima geração da central multimídia MyLink. O motor 2.8 turbodiesel também receberá uma nova calibração, elevando a potência para além dos atuais 200 cv.
Chevrolet Cruze e Cruze Sport6: o fim de uma era para os hatchbacks
Imagem: reprodução / Chevrolet
Com pesar, despedimos do Chevrolet Cruze e do Cruze Sport6 em 2024. O Sport6, último hatch médio produzido por uma marca generalista no Brasil, encerra um capítulo importante no segmento nacional. Ambos os modelos, fruto do projeto da GM Korea, deixaram de ser fabricados globalmente, restando apenas no Brasil, onde fazem sua despedida.
O sedã emplacou 997 unidades de janeiro a outubro, enquanto o Sport6 registrou 340 licenciamentos no mesmo período.
Toyota Yaris e Yaris Sedan: espaço para novidades na Toyota
Imagem: reprodução / Toyota
A Toyota também marca mudanças em 2024, dando espaço para um novo SUV compacto híbrido flex. Em virtude disso, os eficientes e racionais Toyota Yaris e Yaris Sedan se despedem do cenário automotivo.
Remodelada em 2022, a linha Yaris conquistou sua reputação pela eficiência do motor 1.5 e do câmbio CVT, consolidando a marca no mercado. O hatchback registrou 19.173 licenciamentos de janeiro a outubro, enquanto o Yaris Sedan acumulou 16.136 unidades no mesmo período.
O futuro se desenha com despedidas e novos começos
À medida que nos despedimos de modelos que fizeram parte do cenário automotivo, também damos as boas-vindas a transformações e inovações.
O ano de 2024 se aproxima com a promessa de novos lançamentos e avanços tecnológicos, mas não sem um toque de nostalgia pela despedida de modelos que marcaram época. O universo dos carros, como sempre, nos reserva surpresas e emoções à medida que evolui.
Se você possui algum desses carros, fique atento à desvalorização acelerada dos modelos.
A situação do mercado automobilístico em 2023 revela um cenário de desvalorização significativa para certos modelos de carros, em especial aqueles das marcas Chevrolet e Volkswagen.
A pandemia de covid-19 teve um impacto considerável neste contexto, com a escassez de componentes eletrônicos levando à redução na oferta de veículos zero quilômetro e, consequentemente, a uma valorização temporária de carros seminovos.
Após o ápice das restrições sanitárias, contudo, o mercado começou a se normalizar e os carros usados e seminovos, que haviam se valorizado durante a pandemia, iniciaram um processo de desvalorização crescente durante o período.
Modelos de carros que mais desvalorizam
Entretanto, essa valorização não se aplicou uniformemente a todos os veículos.
Alguns modelos, especialmente da Volkswagen, sofreram desvalorizações significativas, transformando-se em potenciais prejuízos para seus proprietários.
Dentre eles, destaca-se o Volkswagen Voyage, que apresentou uma queda de valor de cerca de 22,80%. Essa desvalorização acentuada se deu, em parte, pelo fato de o modelo ter saído de linha no final de 2022.
De acordo com a consultoria automotiva Kelly Blue Book (KBB), seis dos dez carros mais vendidos no Brasil em 2022 registraram desvalorização.
O VW Gol, cuja produção no Brasil foi descontinuada após 40 anos, liderou essa lista com uma desvalorização de 13,74%.
Em contraste, alguns modelos como o Fiat Mobi e o Volkswagen T-Cross registraram valorização, indicando que nem todos os veículos sofreram com a desvalorização de maneira uniforme.
Se você possui algum desses carros, fique atento à desvalorização acelerada dos modelos.
A situação do mercado automobilístico em 2023 revela um cenário de desvalorização significativa para certos modelos de carros, em especial aqueles das marcas Chevrolet e Volkswagen.
A pandemia de covid-19 teve um impacto considerável neste contexto, com a escassez de componentes eletrônicos levando à redução na oferta de veículos zero quilômetro e, consequentemente, a uma valorização temporária de carros seminovos.
Após o ápice das restrições sanitárias, contudo, o mercado começou a se normalizar e os carros usados e seminovos, que haviam se valorizado durante a pandemia, iniciaram um processo de desvalorização crescente durante o período.
Modelos de carros que mais desvalorizam
Entretanto, essa valorização não se aplicou uniformemente a todos os veículos.
Alguns modelos, especialmente da Volkswagen, sofreram desvalorizações significativas, transformando-se em potenciais prejuízos para seus proprietários.
Dentre eles, destaca-se o Volkswagen Voyage, que apresentou uma queda de valor de cerca de 22,80%. Essa desvalorização acentuada se deu, em parte, pelo fato de o modelo ter saído de linha no final de 2022.
De acordo com a consultoria automotiva Kelly Blue Book (KBB), seis dos dez carros mais vendidos no Brasil em 2022 registraram desvalorização.
O VW Gol, cuja produção no Brasil foi descontinuada após 40 anos, liderou essa lista com uma desvalorização de 13,74%.
Em contraste, alguns modelos como o Fiat Mobi e o Volkswagen T-Cross registraram valorização, indicando que nem todos os veículos sofreram com a desvalorização de maneira uniforme.
Lista traz modelos com anos entre 2003 e 2010, mas com consumo de até 16 km/l
Os carros novos estão cada dia mais caros. Atualmente, nem mesmo o Renault Kwid pode ser encontrado por preços abaixo dos R$ 70 mil. No entanto, não é só de veículos 0 km que vivem os motoristas. Aliás, o mercado de seminovos e usados tem uma série de boas opções que podem encher os olhos (e não esvaziar os bolsos em postos de combustível).
Por isso, pensando em uma solução para quem quer investir pouco e ter custos mais baixos após a compra, Autoesporte preparou uma lista com 10 carros que são econômicos e custam até R$ 20 mil. Confira:
Chevrolet Celta Spirit 1.0 2008 – R$ 19.285
Chevrolet Celta Spirit pode ser encontrado por R$ 19.285 — Foto: Divulgação
O Chevrolet Celta é um dos carros mais vendidos de todos os tempos no Brasil. Aqui, selecionamos a versão quatro-portas com o acabamento Spirit. Trata-se de um carro bem simples, seja no visual externo ou interno, e até mesmo na mecânica. O motor 1.0 é forte para o hatch e é reconhecido por ser bastante econômico.
Motor: 1.0 aspirado flex de 70 cv de potência e 8,8 (G)/ 9 (E) kgfm de torque.
Câmbio: sempre manual de cinco marchas.
Consumo: 7,6 km/l com etanol e 10,6 km/l com gasolina na cidade. 8,7 km/l com etanol e 12,8 km/l com gasolina na estrada.
Renault Clio Authentique 1.0 2008 – R$ 16.497
Renault Clio é um dos carros mais fáceis de encontrar em boas condições — Foto: Renault
Esse é um dos modelos que passa despercebido em muitas lojas, anúncios e até listas de carros bons, econômicos e baratos. O Renault Clio é um modelo bastante confiável e que entrega uma boa relação de consumo e potência. Ele será um dos produtos mais fáceis de encontrar em boas condições, entre os listados aqui, e também com os preços mais atrativos.
Motor: 1.0 aspirado flex de 76 (G)/77 (E) cv de potência e 10 (G)/10,2 (E) kgfm de torque.
Câmbio: manual de cinco marchas.
Consumo: 7,9 km/l com etanol e 10,8 km/l com gasolina na cidade. 10,1 km/l com etanol e 14,3 km/l com gasolina na estrada.
Volkswagen Gol City 1.0 2007 – R$ 18.980
Versão mais simples do Gol não tinha calotas — Foto: Divulgação
O Volkswagen Gol é figurinha carimbada. Seu motor não é dos mais fortes entre os produtos listados, mas carrega bons números de consumo com etanol e gasolina. A relação do propulsor e o câmbio são bem acertadas e o veículo não tem histórico de manutenção cara. Um desse em boas condições certamente não dará dores de cabeça.
Motor: 1.0 aspirado flex de 68 (G)/71 (E) cv de potência e 9.4 (G)/9,7 (E) kgfm de torque.
Câmbio: manual de cinco marchas.
Consumo: 7,4 km/l com etanol e 10,8 km/l com gasolina na cidade / 9,6 km/l com etanol e 14,1 km/l com gasolina na estrada.
Fiat Uno 1.0 Fire Economy 2009 – R$ 19.430
Uno Mille Fire Economy é uma das versões mais econômicas do carro — Foto: Auto Esporte
Mais um que não foge dessas listas. O Fiat Uno consegue ter o motor mais fraco que o do Gol. No entanto, a “série” Economy com motor 1.0 Fire é uma das melhores quando falamos de consumo. Não só por carregar um econômetro no painel de instrumentos, mas também por ser disparado o mais econômico da lista. Faz inveja para muito carro 0 km, inclusive.
Motor: 1.0 aspirado flex de 65 (G)/66 (E) cv de potência e 9,1 (G)/ 9,2 (E) kgfm de torque.
Câmbio: sempre manual de cinco marchas.
Consumo: 8,8 km/l com etanol e 12,4 km/l com gasolina na cidade. 9,9 km/l com etanol e 14,6 km/l com gasolina na estrada.
Ford Fiesta 1.0 Class 2008 – R$ 19.029
Ford Fiesta também tem bom acabamento interno — Foto: Ford
O Fiesta Class tem motor 1.0 e quatro portas, e é um carro bastante versátil para usar no dia a dia. A mecânica é confiável e entrega bons números de consumo, principalmente com gasolina. Fora da cidade, encosta nos 16 km/l. Em relação aos concorrentes, principalmente de Fiat e Volkswagen, oferece um acabamento interno superior.
Motor: 1.0 aspirado flex de 71 (G)/73 (E) cv de potência e 9,1 (G)/ 9,3 (E) kgfm de torque.
Câmbio: sempre manual de cinco marchas.
Consumo: 8 km/l com etanol e 12 km/l com gasolina na cidade. 9,8 km/l com etanol e 15,9 km/l com gasolina na estrada.
Citroën C3 Exclusive 1.4 2007 – R$ 18.524
Citroën C3 é mais potente do que os rivais — Foto: Citroën
Esse pode fazer muita gente torcer o nariz, mas o C3 1.4 é um carro bem construído e mais equipado do que os rivais. Ele não tem problemas de suspensão como o Peugeot 206 tinha, por exemplo. Seu consumo é pior que o dos rivais, e o motivo é o motor, que é maior. Só que é mais potente e tem mais torque, o que permite usá-lo na estrada com mais fôlego do que os concorrentes listados aqui.
Motor: 1.4 aspirado flex de 80 (G)/82 (E) cv de potência e 12,6 (G/E) kgfm de torque.
Câmbio: manual de cinco marchas.
Consumo: 7,6 km/l com etanol e 10,2 km/l com gasolina na cidade. 9,1 km/l com etanol e 12,4 km/l com gasolina na estrada.
Volkswagen Polo 1.0 Mi 2003 – R$ 18.727
VW Polo logo será isento do pagamento de IPVA — Foto: Volkswagen
O Volkswagen Polo foi um dos lançamentos mais importante do nosso mercado no início do século. Uma pena que para caber no teto R$ 20 mil apenas a versão 1.0 Mi, lá de 2003, é selecionável. A boa notícia é que ele já tem 20 anos de uso e, por isso, no ano que vem será isento do pagamento de IPVA. Seu motor é movido apenas a gasolina e o consumo é bom para estrada. Tem um dos melhores acabamentos internos da lista.
Motor: 1.0 aspirado a gasolina de 79 cv de potência e 9,7 kgfm de torque.
Câmbio: manual de cinco marchas.
Consumo: 8,1 km/l com gasolina na cidade. 14,2 km/l com gasolina na estrada.
Fiat Palio 1.0 Fire 2006 – R$ 17.137
Fiat Palio Fire oferece bom espaço interno — Foto: Fiat
O Palio Fire é maior que um Fiat Uno. Isso quer dizer que você terá mais espaço interno para acomodar os passageiros. A versão selecionada é a de quatro portas, mas o motor é o mais fraco entre todas as opções citadas (o Uno tem o mesmo motor, mas abastecido a álcool tem mais potência e torque). Seu consumo rodoviário é muito bom.
Motor: 1.0 aspirado gasolina de 65 cv de potência e 9,1 kgfm de torque.
Câmbio: sempre manual de cinco marchas.
Consumo: 11 km/l com gasolina na cidade. 15 km/l com gasolina na estrada.
Chevrolet Corsa Maxx 1.0 2008 – R$ 19.538
Chevrolet Corsa é um carro superior ao Celta — Foto: Chevrolet
O Chevrolet Corsa era vendido como um carro acima do Celta aqui no Brasil. Isso quer dizer que ele tem melhor acabamento interno e mais equipamentos, dependendo da versão, que o irmão menor. O motor, por exemplo, é mais forte no Corsa e o consumo é bem próximo. Visualmente, ele é mais interessante que o Celta e envelheceu super bem. Pode ser encontrado mais facilmente com vidros e travas elétricas, além da direção hidráulica.
Motor: 1.0 aspirado flex de 77 (G)/ 79 (E) cv de potência e 9,3 (G)/9,4 (E) kgfm de torque.
Câmbio: sempre manual de cinco marchas.
Consumo: 7 km/l com etanol e 10,9 km/l com gasolina na cidade. 8,5 km/l com etanol e 13,2 km/l com gasolina na estrada.
Ford Ka 1.0 Tecno 2010 – R$ 18.652
Ford Ka é o único modelo da lista que só pode ser comprado em carroceria duas-portas — Foto: Divulgação
O Ford Ka é outro carro confiável, mas é o único modelo que só pode ser comprado em carroceria duas-portas. Tem bons números de potência e torque e um consumo dentro do esperado para a proposta. Assim como os outros nove acima, ele é bem econômico com motor 1.0. Peca por não ter portas traseiras. Mas pode oferecer um acabamento interno mais interessante e é o carro mais novo da lista.
Motor: 1.0 aspirado flex de 69 (G)/72 (E) cv de potência e 8,9 (G)/ 9,3 (E) kgfm de torque.
Câmbio: sempre manual de cinco marchas.
Consumo: 7,4 km/l com etanol e 9,6 km/l com gasolina na cidade. 10,6 km/l com etanol e 13,8 km/l com gasolina na estrada.
FONTE AUTO ESPORTE GLOBO
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