Equipe Polícia Rodoviária Estadual foi acionada nesta manhã (16) para atender um acidente de Trânsito com 01 vítima. O condutor do caminhão alegou que em decorrência da chuva perdeu o controle direcional em uma curva, vindo a tombá-lo às margens da via. O passageiro, que sofreu ferimentos leves, ficou preso nas ferragens sendo necessário o auxílio do Corpo de Bombeiros para retirá-lo. O condutor do caminhão nada sofreu. A pista ficou interditada por 45 minutos para a realização dos trabalhos do SAMU e Bombeiros. O acidente ocorreu na BR 494, km 187, em São João Del Rei (MG). Pista liberada.
Trajeto estava interrompido há três meses entre Antônio Dias e Belo Horizonte, em Minas Gerais; MPF recomendou retomada do serviço
O trem de passageiros da Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) voltará à circulação normal na próxima segunda-feira (27). Com isso, o transporte operado pela Vale torna a fazer todo o trajeto da ferrovia, que vai de Belo Horizonte ao município de Cariacica, no Espírito Santo.
O trecho entre Antônio Dias, na região do Rio Doce, e a capital mineira foi fechado em abril por tempo indeterminado, devido à erosão de um talude no quilômetro 493, que se intensificou após as chuvas do início do ano. O serviço ficou interrompido por três meses, completados nesta quinta-feira (21).
“Com o avanço dos trabalhos de manutenção, será possível retomar, de forma segura, as viagens em todo o trecho”, informou a Vale. No local da erosão estão sendo feitas obras de limpeza e restauração.
Neste mês, o Ministério Público Federal (MPF) chegou a recomendar que a mineradora retomasse as atividades do trem em até 60 dias.
Por volta das 02:25 horas do dia 25 de janeiro, o Corpo de Bombeiros Militar de Barbacena foi acionado para um incêndio em ônibus na BR 040, próximo ao Km 699. O ônibus da empresa LOGOTUR saiu de Cabo Frio/RJ por volta das 18h com destino a Santa Luzia/MG e, segundo o motorista, transportava 49 passageiros. Todos os passageiros e o motorista saíram do veículo sem ferimentos.
As equipes de bombeiros efetuaram o combate às chamas, o que durou, aproximadamente, 1 hora, e gastou cerca de 10 mil litros d’água. As Guarnições contaram com o apoio do caminhão pipa da Concessionária Via 040 para reabastecimento do Auto Bomba Tanque Salvamento (ABTS). No local, compareceu para apoio uma viatura da Polícia Militar. Foram acionadas a Polícia Rodoviária Federal e a Perícia Técnica da Polícia Civil. Segundo relatos do motorista do ônibus, o pneu traseiro esquerdo estourou. No momento da troca do pneu, o motorista percebeu um princípio de incêndio, contra o qual utilizou o extintor de incêndio do veículo, porém, sem êxito.
Revitalização da Estação Ferroviária de Lafaiete; chegada da linha de ferro em 1873 provou desenvolvimento; história e formação da cidade está ligada a ferrovia
“Lafaiete pode ser dividida entre antes e depois da linha ferro”. Assim expressou o Deputado Estadual Glaycon Franco (PV) na abertura da audiência pública da Comissão Extraordinária Pró-Ferrovias Mineiras da Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG), realizada nesta sexta-feira (27/9/19), na Câmara de Lafaiete.
A renovação antecipada da concessão ferroviária da MRS Logística vai trazer investimentos para cidade onde a empresa opera. Uma das obras asseguradas pela empresa é um viaduto sobre os trilhos que cortam o município e são um gargalo no trânsito, conforme antecipou o prefeito Mário Marcus Leão Dutra.
Mas durante audiência ficou claro que moradores e lideranças querem, principalmente, a volta do trem de passageiros no chamado Ramal Paraopeba, que chega a Belo Horizonte. “Esse transporte de passageiros alavancaria ainda mais o desenvolvimento da nossa região. É demanda e sonho do nosso povo”, sintetizou o deputado Glaycon Franco (PV), que solicitou a audiência. Para ele é necessário garantir esse investimento nas discussões da renovação do contrato da MRS. “Conselheiro Lafaiete é uma antes da estrada de ferro e outra depois da estrada de ferro”, reiterou.
Além de ser um anseio da cidade, vereadores e prefeitos destacaram que os trens de passageiros e de pequenas cargas seriam uma solução para evitar os constantes acidentes na BR-040, impulsionar o turismo e fazer o transporte de produtos da agropecuária, sobretudo o leite. Muitos participantes também relataram ser ex-ferroviários ou filhos de ferroviários, com histórias de vida ligada às ferrovias.
Houve, porém, quem duvidasse da realização desse “sonho”, que já teria sido anunciado em outros anos e não seria de interesse das concessionárias. O presidente da comissão, deputado João Leite (PSDB), destacou o momento diferente e propício a investimentos, em função da renovação das concessões e também da elaboração do Plano Estratégico Ferroviário (PEF), pelo governo de Minas. Segundo ele, a Fundação Dom Cabral (FDC) já foi contratada para fazer o diagnóstico do PEF.
“No início, nós éramos contrários à renovação antecipada. Mas percebemos que estávamos diante de uma oportunidade para o retorno do trem de passageiros. Isso vai acontecer”, apostou. Ele também comunicou apresentação da Proposta de Emenda à Constituição 43/19, que busca garantir na Carta mineira o cumprimento do PEF.
Lideranças de Conselheiro Lafaiete entregaram à comissão um documento com o estudo de viabilidade técnica do trecho até Belo Horizonte, feito pela Universidade Federal de Minas Gerais. Ele será encaminhado à FDC, conforme garantiu João Leite. Eles sugeriram, ainda, visita técnica ao trecho. Representantes de outros municípios da região também participaram da audiência.
O deputado Glaycon Franco propôs que através do Codap, os municípios da região aglutinem propostas comuns de investimentos para inserção oPlano Estratégico Ferroviário.
Empresa pode ceder passagem para trem de passageiros
Os deputados Glaycon Franco e João leite e os vereadores de Lafaiete
A MRS deve ceder o direito de passagem para trens de passageiros a empresas interessadas. É o que prevê o contato atual da companhia, conforme atestou o gerente de Controle e Fiscalização de Infraestrutura e Serviço da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Daniel de Oliveira Santos. A MRS, porém, não pode operar essa linha, como a Vale faz na Estrada de Ferro Vitória à Minas.
Durante entrevista, o consultor Ferroviário da MRS Logística Sérgio Henrique Carrato afirmou que a necessidade de altos investimentos na linha férrea intimida eventuais interessados. Segundo ele, o Ramal Paraopeba tem linha única (singela), o que poderia comprometer o transporte de passageiros do ponto de vista da segurança. “Temos que lutar para ter linhas duplas”, reiterou.
Para o consultor, porém, o PEF será um norte dentro das políticas públicas do Estado a determinar os investimentos no modal. Carlos Magno Rodrigues, diretor do Sindicato dos Trabalhadores Ferroviários de Conselheiro Lafaiete, reiterou que o transporte de passageiros junto com o de cargas seria arriscado. “Haveria muitos atrasos também”, completou.
Ele defende que, a partir dos novos contratos de concessão, a duplicação das linhas seja uma exigência. “A maioria das estações do Ramal Paraopeba estão recuperadas ou passíveis de recuperação”, afirmou. Segundo a ANTT, em dois ou três meses, será finalizada a análise das contribuições colhidas na fase de audiências da renovação da concessão da MRS.
Glaycon Franco e deputado João Leite, presidente da Comissão Pró-Ferrovias/DIVULGAÇÃO
Foi aprovado, na última quinta-feira, dia 30, o requerimento do deputado Glaycon Franco para realização de Audiência Pública da Comissão Extraordinária Pró-Ferrovias, em Conselheiro Lafaiete. O objetivo é discutir, com representantes locais, a importância da reativação do transporte ferroviário de passageiros ligando Conselheiro Lafaiete a Belo Horizonte.
O município já possui uma malha ferroviária que o liga à capital, e que funcionou com grande eficiência durante décadas, realizando transporte de passageiros, mas que, hoje, realiza apenas transporte de cargas.
Segundo Glaycon, a reativação é um grande anseio do povo lafaietense e da região no entorno, que deseja um transporte seguro e de custo acessível. “O tráfego de passageiros pelo modal ferroviário retiraria um grande número de veículos da perigosa BR-040, diminuindo a quantidade de acidentes e beneficiando quem transita pela concorrida rodovia”, afirma.
Glaycon Franco enfatizou, ainda, que a luta é para que Minas Gerais tenha seus interesses atendidos no processo de renovação das concessões.
E meio a discussão do aumento de R$3,00 para R$3,70 do preço da passagem em Lafaiete, os usuários não suportam mais o falta de um minimo de conforto e dignidade.
Passageiros ficaram mais de 40 minutos com o ônibus estragado
Ontem, dia 10, por volta das 8:30, cerca de 20 passageiros foram obrigados a esperar por mais de 40 minutos um ônibus reserva para conseguirem chegar às suas residências. A usuária Rosilene Teixeira chegava de Belo Horizonte, depois de um fim de semana de trabalho em um restaurante, quando tomou o ônibus do Morro da Mina em direção ao Paulo VI.
Já na saída a porta do veículo não fechava. Depois de uns minutos e a irritação dos usuários, o motorista descolocou o ônibus até o poliesportivo quando esperaria para um reserva. Porém o transbordo demorou mais de 40 minutos. “Ficamos por mais de 40 minutos á espera um veículo reserva. O povo não pode pagar por incompetência da empresa. Eu como tantas pessoas estavam cansadas e estávamos indo para casa. Está na hora desta empresa colocar carros novos para atender os lafaietenses”, reclamou indignada cozinheira Rosilene que foi ex funcionária da extinta concessionária São Miguel.
Até quando os usuários vão passar por estes constrangimentos?
Um passageiro que estava no ônibus fotografou o coletivo quebrado e enviou as fotos para a nossa redação, segundo ele, hoje foi a segunda vez que o ônibus quebrou e deixou os passageiros do bairro Sion, em Conselheiro Lafaiete, sem o transporte coletivo.
Segundo um morador do bairro, ontem, segunda-feira (05/11) por volta das 14:00 horas um dos ônibus que faz a linha do bairro quebrou na rua Adalgisa Soares Cardoso e os passageiros tiveram que aguardar pelo horário seguinte para seguir a viagem.
Hoje terça-feira (06/11) no início da manhã outro ônibus quebrou novamente, desta vez na rua Mamosa Pinto, também no bairro Sion e os passageiros ficaram mais uma vez na mão. “O pior é que este horário serve os estudantes e os trabalhadores que não tiveram como evitar o atraso, disse ele. Sem contar o mau tempo, sem abrigo, os passageiros que estavam nos pontos sofreram as consequências”, completou. Mais um descaso da empresa com a manutenção da frota e com o usuário do transporte coletivo urbano de Conselheiro Lafaiete.
Políticas de Privacidade
Para fornecer as melhores experiências, usamos tecnologias como cookies para armazenar e/ou acessar informações do dispositivo. O consentimento para essas tecnologias nos permitirá processar dados como comportamento de navegação ou IDs exclusivos neste site. Não consentir ou retirar o consentimento pode afetar negativamente certos recursos e funções.
Funcional
Sempre ativo
O armazenamento ou acesso técnico é estritamente necessário para a finalidade legítima de permitir a utilização de um serviço específico explicitamente solicitado pelo assinante ou utilizador, ou com a finalidade exclusiva de efetuar a transmissão de uma comunicação através de uma rede de comunicações eletrónicas.
Preferências
O armazenamento ou acesso técnico é necessário para o propósito legítimo de armazenar preferências que não são solicitadas pelo assinante ou usuário.
Estatísticas
O armazenamento ou acesso técnico que é usado exclusivamente para fins estatísticos.O armazenamento técnico ou acesso que é usado exclusivamente para fins estatísticos anônimos. Sem uma intimação, conformidade voluntária por parte de seu provedor de serviços de Internet ou registros adicionais de terceiros, as informações armazenadas ou recuperadas apenas para esse fim geralmente não podem ser usadas para identificá-lo.
Marketing
O armazenamento ou acesso técnico é necessário para criar perfis de usuário para enviar publicidade ou para rastrear o usuário em um site ou em vários sites para fins de marketing semelhantes.
