viaçãoumuarama - Correio de Minas

1 de fevereiro de 2024

Prefeitura e a Viação Umuarama criam linhas especiais para o Carnaval 2024

A Prefeitura de Conselheiro Lafaiete, por meio da Secretaria de Defesa Social, e a Viação Umuarama, concessionária do transporte público no município, criaram linhas especiais, que serão quatro circulares, para atender à população no período de carnaval. As linhas estrão disponíveis nos dias 03 e 04 de fevereiro (pré-carnaval) e dias 10, 11, 12 e 13 de fevereiro (carnaval).

O folião que for participar das festividades, que acontecerão no estacionamento do Ginásio Poliesportivo, terão opções de transporte público para ir e vir da folia com segurança e comodidade.

Todos as viagens terão ponto inicial na Rua Lopes Franco, próximo ao Ginásio Poliesportivo, com trajeto em diversas ruas.

Os horários de partida e retorno serão os seguintes:
Saída dos bairros às 17:00, 18:00, 19:00 e 23:00
Retorno aos bairros às 17:59, 18:59, 19:59 e 23:59

Confira abaixo os trajetos e horários:

100 – Circular 1: Região da Barreira

Trajeto

Rua Lopes Franco / Praça da Bandeira / Avenida Furtado / Rua Wenceslau Braz / Avenida Prefeito Telésforo Cândido de Rezende / Rua Dias de Souza / Rua Cônego João Pio / Rua Dias de Souza / Rua Antônio Aureliano De Resende / Rua Otaviano Ferreira de Oliveira / Rua Nilder Trevisane / Rua Moacir de Souza Júnior / Rua Adriano Marques de Moura / Rua Santo Antônio de Pádua / Rua Rodrigues Alves / Rua Francisco Lana Sobrinho / Avenida Luís Manduca Júnior / Rua Luiz Manduca Junior / Rua Manoel Julião / Rua João Francisco Moreira / Rua Francisco Lana Sobrinho / Rua Rodrigues Alves / Rua Nestor Tizon / Rua Visconde de Cairú / Rua Doutor Eduardo Rezende Dutra / Rua Santo Antônio de Pádua / Rod. Pres. Juscelino Kubitschek / Rua Rogerio Retore / Rua Alfa / Rua Congonhas / Rua Augusto Getúlio Vieira / Rua Barão de Pouso Alegre / Rua Augusto Getúlio Vieira / Rua Barão de Pouso Alegre / Rua João José Nunes / Rua Barão de Pouso Alegre / Rua Luís Pasteur / Avenida Furtado / Praça da Bandeira / Rua Lopes Franco / Rua Silvio Rosa De Lima / Rua Lopes Franco

200 – Circular 2: Bairro Paulo VI

Trajeto

Rua Lopes Franco / Avenida Geraldo Plaza / Avenida Pedro Celestino Nepomuceno / Rua Maria Luíza Alencar / Rua Paulo Goyatá Albanese / Rua Antônio de Castro / Rua Jair da Rocha Vieira / Rua Erlei Rodrigues Pereira / Rua Expedicionário José do N. Campos / Avenida José Guilherme Sobrinho / Rua Eurico Ribeiro / Rua Galdino Esteves de Melo / Avenida Osório José da Silva / Rua João da Mata Pereira Guimarães / Avenida Geraldo Plaza / Rua Maria Mamedi / Rua Maria Mamede / Rua Washington C Freitas / Rua Maria Mamede / Rua Maria Mamedi / Avenida Geraldo Plaza / Rua Caxambú / Avenida Geraldo Plaza / Rua Professora Leila Mafuz / Rua Euríco Ribeiro / Avenida José Guilherme Sobrinho / Rua Expedicionário José do N. Campos / Rua Expedicionário Jose Nasc Campos / Rua Expedicionário José do N. Campos / Rua Expedicionário Jose Nasc Campos / Avenida Geni Pires Pereira / Rua Cônego José Antônio Henriques / Rua Aimorés / Rua Lopes Franco

300 – Circular 3: Bairro São João

Trajeto

Rua Lopes Franco / Rua Professor José Ganimi / Rua Alfredo Elías Mafuz / Rua Rubéns Amaral / Avenida João Evangelista / Rua José Ferreira da Silva / Rua Adolfo Siqueira / Rua Alfredo Zebral / Rua Joaquim Alves Taváres / Rua Alfredo Zebral / Rua Maria Duarte Castanheira / Rua Ovídio Lana da Silva / Rua Joaquim Alves Taváres / Rua Benedito Lobato / Rua Norival Baêta de Siqueira / Rua São João / Rua Monsenhor Barreto / Rua Januário José Milagres / Rua Monsenhor Barreto / Rua Apolinário Correia / Rua Deodato A.F.Silva / Rua Orten Odair De Oliveira / Rua Francisco Lôbo / Rua Neilson Sperandio Guimarães / Rua Sebastião da Silva / Rua Moacir Furtado Braga / Rua Geraldo Baeta Siqueira / Rua Abgail Chaves Ferreira / Rua Sebastião da Silva / Rua Neilson Sperandio Guimarães / Rua Francisco Lôbo / Rua Vereador Léo Franco / Rua Antônio Reis / Rua Eurídes Gonçalves da Cunha / Rua Políbio Augusto Resende / Rua Fernão Dias Paes Leme / Rua Doutor Henrique de Abreu / Rua Políbio Augusto Resende / Rua Brasil / Rua Santana / Praça Barão de Queluz / BR-482 / Avenida Prefeito Telésforo Cândido de Rezende / Rua Luís Pasteur / Avenida Furtado / Praça da Bandeira / Rua Lopes Franco

400 – Circular 4: Bairro São Judas Tadeu

Trajeto

Rua Lopes Franco / Rua Professor José Ganimi / Rua Alfredo Elías Mafuz / Avenida Santa Matilde / Rua Aristides Francisco Pinto / Rua Alfredo Elías Mafuz / Rua Benjamin Constant / Praça Tiradentes / BR-482 / Rua Moacir De Sousa Dias / Rua Nossa Senhora da Paz / Rua Moacir Pereira Lemos / Rua Josefina Martins / Rua João José Ferreira / Travessa Estiva / Rua Jaime de Morais / Rua Artur Andrioni / Rua Arthur Andrione / Travessa Colatina Maria da Conceição / Rua Ferreira Barros / Rua José Geraldo Filho / Rua Aminadab Lopes Tinoco / Rua Nossa Senhora da Conceição / Rua Doutor Otávio de Avelar / Rua Doutor Ademar de Barros / Rua Duque de Caxias / Rua Padre Lobo / Rua Ruth de Souza / Rua Dom Silvério / Rua Cefisa Viana / Rua Barão do Suassuí / BR-482 / Avenida Prefeito Telésforo Cândido de Rezende / Rua Luís Pasteur / Avenida Furtado / Praça da Bandeira / Rua Lopes Franco

25 de outubro de 2022

E agora José? Em decisão polêmica, Câmara rejeita projeto de aumento para R$305 mil de subsídio a Viação Umuarama

Uma votação fez com que a Câmara de Lafaiete rejeitasse ontem (24) Projeto de Lei nº 103-E-2022 que aumentaria dos atuais R$233 mil para R$305 mil até julho de 2023 o subsídio repassado a empresa Umuarama que opera o sistema desde agosto de 2021. Lafaiete viveu um calvário sem precedentes quando a população ficou sem o transporte público regular, substituído por vans. A decisão abre uma crise no setor e cria uma dor terrível para o prefeito Mário Marcus.

A votação

Para a aprovação do projeto seriam necessários maioria absoluta dos 13 vereadores, isto é 8 votos. Porém no momento da votação, apenas 9 vereadores estavam em plenário. Sem pedir composição do quórum, o projeto recebeu 6 votos favoráveis e 3 contrários (Sandro José, Giuseppe Laporte e Pedro Américo) derrubando a possibilidade de aumento do subsídio.
Sandro ainda tentou em vão persuadir de que o plenário seria soberano para reverter a decisão mas foi alertado de que a manobra não era regimental. “Que isso sirva de exemplo para o que prefeito proceda definitivamente a licitação do transporte público e uma empresa assuma o sistema de uma vez por todas”, criticou Pedro Américo (PT). “Fico sempre calado nesta Casa, mas temos que ter mais seriedade nas votações e a ausência no plenário. Agora quero ver como se vão resolver a situação e o povo pode ficar sem transporte já que a empresa alega prejuízo”, pontou o Vereador Renato Pelé (Podemos).

Repercussão

Apesar das críticas a prestação de serviços da Umuarama, em especial a falta de linhas em diversos bairros, o Projeto de Lei seria aprovado com facilidade no plenário, mas a sua recusa pode comprometer o transporte público. A Umuarama vinha insistindo no pedido de reequilíbrio do contrato desde junho. Ela até reclamou da falta de boa vontade da prefeitura em resolver a situação que afeta diretamente os cofres da concessionária.
Outro fator é a demora da prefeitura em abrir a licitação para a contratação definitiva da nova empresa. Os estudos para elaboração do termo de referência do edital já foram concluídos, mas os vereadores questionam a lentidão do processo e cobraram acesso às informações.
“Infelizmente é muita morosidade”, reclamou o Presidente da Câmara, o Vereador Oswaldo Barbosa (PV).
Com a rejeição a Umuarama vai receber até dezembro o valor do subsídio de R$233 mil. O projeto poderia entrar novamente em votação somente em 2023.
Entramos em contato com a direção da empresa em Lafaiete que não quis se pronunciar. “Vamos aguardar a posição agora da prefeitura”, resumiu Josué Silva, Gerente da Umuarama.

Participação e incoerência

Antes da votação do projeto, a Câmara estava lotada de grupos para acompanhar o projeto que instituiria a Semana da Diversidade que gerou um tremendo clima de hostilidade e confusão. Com a retirada de pauta da iniciativa da Vereadora Damires Rinarlly (PV), os populares evacuaram o plenário quando estava em discussão um dos projetos mais importantes para Lafaiete na solução do transporte público e que pode impactar até mesmo no aumento da tarifa.

1 de fevereiro de 2022

Viação Umuarama pede reajuste na tarifa e o valor ideal proposto seria de R$5,84; prejuízo da empresa chega a quase R$760 mil

Passagem saltaria dos atuais R$3,60 para R$8,85, um aumento de mais de 60%

Como já havia adiantado nossa reportagem a Viação Umuarama, que atua no transporte público de Lafaiete (MG) há 7 meses, protocolou na Prefeitura um pedido de reajuste da tarifa para manutenção do equilíbrio econômico financeiro do contrato. A empresa presta serviço no setor em caráter emergencial até a licitação final para a concessão em definitivo do serviço.
O estudo apresentado pela Umuarama aponta que tarifa ideal seria de R$ 7,0569 para manutenção da operação, porém considerando o valor máximo de subsídio concedido através da lei n° 6.044/2021 no patamar de R$ 233.000,00, o valor de R$ 5,8496.
No estudo enviado a prefeitura, a empresa justifica de que é de conhecimento da prefeitura que desde o início da operação em Lafaiete o custo operacional vem demonstrando o déficit tarifário mesmo com a ajuda do valor de subsídio totalizando um prejuízo com este déficit na ordem de R$ 758. 812,75.
A empresa alega que um dos índices que tem impactado bastante a manutenção da operação é o custo com óleo diesel. Do mês agosto/2021 a janeiro 2022 o valor do óleo diesel reajustado em 10,8%, o que acaba elevando o custo de outros insumos.

Outra justificativa é que a data-base para reajuste salarial dos colaboradores da empresa acontece em março e sem o reajuste pretendido no contrato “ficará impraticável, uma vez que o índice que se baseia o reajuste da categoria, INPC acumulado de marco/2021 a dezembro/2021, já se encontra no patamar de 8,97%, e não está sendo considerado neste estudo, o que mais uma vez reiteremos que medidas deverão ser tomadas a fim de diminuir o custo operacional do contrato”.
No estudo tarifário a Umuarama apresentou notas fiscais do aumento dos insumos, valores da depreciação dos ônibus, custo da rodagem. o custo operacional da frota, valor do km rodado.
O custo total de operação, sem o subsídio chega a quase R$1,3 milhão. Assim o custo por passageiro chega a R$5,84 (com subsídio) e R$7,0569(sem subsídio). Custo por Km Rodado com subsídio é de R$8,43. O aumento depende de aprovação no Conselho Municipal de Transporte e Trânsito.