Estrada Real de bicicleta: roteiros, dicas e história

Pedal pelo histórico trajeto oferece diversos tipos de terrenos e cenários desafiadores, mas vale a pena explorar com estas dicas essenciais

A Estrada Real é um conjunto de antigas trilhas e estradas que foram fundamentais para o transporte de ouro e outros recursos preciosos no período colonial brasileiro. Construída nos séculos XVII e XV, ela se estendia por diferentes regiões do Brasil, conectando os centros de mineração em Minas Gerais aos portos do Rio de Janeiro e Paraty (RJ). Por isso,  se tornou uma experiência irresistível para os amantes do ciclismo que buscam desafios e aventuras.

Neste texto, destaco pontos que você precisa saber para pedalar na Estrada Real, desde os roteiros deslumbrantes até dicas práticas e um mergulho na rica história que envolve essa icônica via.

O que é a Estrada Real

A Estrada Real, construída no século XVII, foi um corredor vital para o transporte de ouro e diamantes do interior de Minas Gerais até os portos do Rio de Janeiro.

Ao longo do tempo, com o declínio da mineração, a Estrada Real caiu em desuso, mas seu legado histórico permanece. Atualmente, partes da Estrada Real foram revitalizadas e preservadas, tornando-se destinos turísticos e oferecendo trilhas para caminhadas e ciclismo, permitindo que as pessoas vivenciem a história do Brasil colonial enquanto exploram suas belezas naturais.

Roteiros e rotas da Estrada Real

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São 4 opções de roteiro de bicicleta pela Estrada Real (Foto: César Felix | Divulgação)

Existem 4 opções de roteiros e rotas com percursos de 160 km a 710 km de extensão com uma grande variedade de terrenos e percursos. Confira em detalhes.

Caminho Velho

Este é o caminho original da Estrada Real, uma jornada de aproximadamente 710 km que inicia em Ouro Preto (MG) e termina no Rio de Janeiro (RJ). Prepare-se para percursos desafiadores e uma imersão profunda na história colonial brasileira.

Caminho Novo

Com cerca de 515 km, este trajeto da Estrada Real começa em Diamantina (MG) e leva até o Rio de Janeiro (RJ). Proporciona uma experiência mais rápida e acessível para ciclistas que desejam explorar a Estrada Real.

Caminho dos Diamantes

Se a ideia é incluir um pouco de off-road em sua jornada pela Estrada Real, o Caminho dos Diamantes, com cerca de 395 km, é o caminho ideal. Ele parte de Diamantina (MG) e termina em Ouro Preto (MG), apresentando trilhas e paisagens deslumbrantes.

Caminho do Sabarabuçu

Com 160 km, o caminho segue margeando o rio das Velhas e tem a Serra da Piedade, do alto dos seus 1.762 metros, como um dos atrativos. Além da mítica história da serra que reluz, ela servia também como referência de localização para a chegada às minas a partir de Raposos, Sabará e Caeté. Dos 160 quilômetros, 22,5% são de trilhas (36 km). Os outros 82% são de estrada de terra (124 km).

Dificuldades e desafios de pedalar na Estrada Real

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Caminho tem trechos de terra e asfaltados (Foto: Rodrigo Barreto | Divulgação)

O ciclista na Estrada Real enfrentará três principais dificuldades.

1. Elevação e terreno

A Estrada Real pode apresentar desafios consideráveis, com elevações significativas e trechos de estrada de terra. Estar preparado fisicamente é essencial, assim como escolher uma bicicleta adequada para essas condições variadas.

2. Variações climáticas

Esteja pronto para lidar com variações climáticas, desde calor intenso até temperaturas mais amenas em regiões mais elevadas. Vestir-se em camadas é uma estratégia inteligente.

3. Pontos de “abastecimento”

Em alguns trechos mais remotos, os pontos de abastecimento podem ser escassos. Planeje-se bem quanto à água e alimentos, garantindo que você tenha suprimentos suficientes para o trajeto. Lembre-se que neste caso, sobrar é melhor do que faltar.

Como se alimentar durante o pedal

Pedalar na Estrada Real requer uma nutrição adequada. Dadas as distâncias e desafios, escolha refeições ricas em carboidratos, proteínas e gorduras saudáveis. Barras energéticas, frutas secas e sanduíches de alta energia são ótimas opções. Se possível, faça um plano alimentar com sua nutricionista para esse pedal.

Hidratação adequada

Manter-se hidratado é crucial. Leve uma garrafa de água ou, se estiver pedalando longas distâncias, considere o uso de uma mochila de hidratação.

Qual bicicleta usar no pedal pela Estrada Real?

A escolha entre uma bicicleta de estrada e uma mountain bike dependerá do caminho escolhido. Para o Caminho Velho, uma bicicleta Gravel pode ser uma boa opção. Se optar pelo Caminho dos Diamantes, uma mountain bike oferecerá maior versatilidade em terrenos variados.

Acessórios essenciais

Certifique-se de ter pneus resistentes, um sistema de marchas adequado para subidas íngremes e descidas, além de acessórios como um kit de reparo e capacete.

O que explorar de bike na Estrada Real?

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(Foto: Carlos Basso | Divulgação)

Inicie sua jornada em Ouro Preto (MG), cidade colonial famosa por suas igrejas barrocas e ruas de paralelepípedos.

Diamantina (MG)

Conheça Diamantina, cidade natal de Juscelino Kubitschek, e explore suas ruas históricas e casarões.

Tiradentes (MG)

Essa charmosa cidade é um deleite para os olhos, com arquitetura preservada e ruas que contam a história do Brasil colonial.

Paraty (RJ)

Termine em grande estilo em Paraty, uma cidade costeira com ruas de pedras e casas coloniais.

No site oficial da Estrada Real é possível encontrar mais informações e detalhes de cada rota, além de um roteiro planilhado que pode te ajudar bastante nessa aventura.

FONTE AUTOPAPO UOL

Triciclo elétrico com design de bicicleta chega ao mercado suportando até 350 kg

Empresa desenvolve triciclo elétrico para transporte de cargas com alta autonomia e capacidade de até 350 kg, o modelo recebeu o nome de Yakbike.

A Yakbike é um triciclo elétrico que chama a atenção por usar um motor elétrico que tem a missão de transportar cargas pesadas em sua parte traseira. O sistema de baterias do veículo é forte o suficiente para possibilitar entregas em uma autonomia de até 150 km, com velocidade máxima de 25 km/h.

Triciclo elétrico consegue transportar até 350 kg de carga

A Yakbike é um triciclo desenvolvido com motor elétrico com foco em ajudar na pedalada daqueles que necessitam carregar cargas pesadas. O modelo utiliza um motor elétrico com torque de pouco mais de 17 kgfm e promete carregar até 350 kg de carga em sua parte traseira.Artigos recomendados

O sistema do triciclo elétrico utiliza uma ou duas baterias, que quando somadas entregam até 150 km de autonomia com uma única carga. A parte traseira pode possuir vários formatos, como uma picape ou ter teto para carregar produtos maiores e mais frágeis.

O triciclo elétrico adiciona uma roda extra e o conjunto é focado no transporte de cargas, prometendo ajudar na pedalada dos que precisam carregar um pallet enorme, sem muito esforço nas pernas.

A capacidade de entregar uma força para a pedalada com uma duração maior é reforçada por um sistema de freio regenerativo, como nos carros elétricos.

Veículo custará cerca de R$ 56,5 mil

O triciclo elétrico conta com o próprio motor para desacelerar o triciclo, gerando carga neste processo e recompondo parte dos elétrons utilizados pela bateria. Como comparação, este tipo de freio responde por 40% de toda a energia utilizada durante uma prova de Fórmula E, a Fórmula 1 com carros elétricos.

Como o apoio do triciclo elétrico fica nas duas rodas traseiras, ele possibilita que a parte dianteira vire para os lados sem tombar a carga, possibilitando manobras e curvas mais fechadas. Todo o sistema do veículo pesa cerca de 70 quilos e a Yakbike promete carregar até 350 kg de carga com velocidade máxima de 25 km/h.

Os preços não são baratos, começando por 9.990 Francos suíços para a parte traseira parecida com uma picape. Em conversão direta ficaria algo em torno de R$ 56,5 mil e esse preço muda de acordo com o tipo de apoio traseiro para carga, que pode ser maior e para outros objetivos.

Outros modelos de triciclos elétricos presentes no mercado

A empresa Zeway, que está empenhada em se fortalecer em categorias muito movimentadas, como a de scooters e ciclomotores elétricos, veículos de duas ou três rodas capazes de atingir apenas até 50 km por hora de velocidade máxima.

A Zeway fechou uma parceria com estabelecimentos comerciais em Paris e em outras regiões próximas à capital francesa, para conseguir disponibilizar uma rede com aproximadamente 40 estações de recarga de veículos elétricos.

Entretanto a novidade do momento é sua criação: O triciclo elétrico SwapperTriango+. Este triciclo é muito fácil de ser guiado, além de ser um modelo mais estável, diferente das motocicletas convencionais. O modelo conta com um motor elétrico de 5 kW e possui uma potência de 125 cilindradas, bastante semelhante ao modelo Biz e Honda.

FONTE CLICK PETROLEO E GAS

Triciclo elétrico com design de bicicleta chega ao mercado suportando até 350 kg

Empresa desenvolve triciclo elétrico para transporte de cargas com alta autonomia e capacidade de até 350 kg, o modelo recebeu o nome de Yakbike.

A Yakbike é um triciclo elétrico que chama a atenção por usar um motor elétrico que tem a missão de transportar cargas pesadas em sua parte traseira. O sistema de baterias do veículo é forte o suficiente para possibilitar entregas em uma autonomia de até 150 km, com velocidade máxima de 25 km/h.

Triciclo elétrico consegue transportar até 350 kg de carga

A Yakbike é um triciclo desenvolvido com motor elétrico com foco em ajudar na pedalada daqueles que necessitam carregar cargas pesadas. O modelo utiliza um motor elétrico com torque de pouco mais de 17 kgfm e promete carregar até 350 kg de carga em sua parte traseira.Artigos recomendados

O sistema do triciclo elétrico utiliza uma ou duas baterias, que quando somadas entregam até 150 km de autonomia com uma única carga. A parte traseira pode possuir vários formatos, como uma picape ou ter teto para carregar produtos maiores e mais frágeis.

O triciclo elétrico adiciona uma roda extra e o conjunto é focado no transporte de cargas, prometendo ajudar na pedalada dos que precisam carregar um pallet enorme, sem muito esforço nas pernas.

A capacidade de entregar uma força para a pedalada com uma duração maior é reforçada por um sistema de freio regenerativo, como nos carros elétricos.

Veículo custará cerca de R$ 56,5 mil

O triciclo elétrico conta com o próprio motor para desacelerar o triciclo, gerando carga neste processo e recompondo parte dos elétrons utilizados pela bateria. Como comparação, este tipo de freio responde por 40% de toda a energia utilizada durante uma prova de Fórmula E, a Fórmula 1 com carros elétricos.

Como o apoio do triciclo elétrico fica nas duas rodas traseiras, ele possibilita que a parte dianteira vire para os lados sem tombar a carga, possibilitando manobras e curvas mais fechadas. Todo o sistema do veículo pesa cerca de 70 quilos e a Yakbike promete carregar até 350 kg de carga com velocidade máxima de 25 km/h.

Os preços não são baratos, começando por 9.990 Francos suíços para a parte traseira parecida com uma picape. Em conversão direta ficaria algo em torno de R$ 56,5 mil e esse preço muda de acordo com o tipo de apoio traseiro para carga, que pode ser maior e para outros objetivos.

Outros modelos de triciclos elétricos presentes no mercado

A empresa Zeway, que está empenhada em se fortalecer em categorias muito movimentadas, como a de scooters e ciclomotores elétricos, veículos de duas ou três rodas capazes de atingir apenas até 50 km por hora de velocidade máxima.

A Zeway fechou uma parceria com estabelecimentos comerciais em Paris e em outras regiões próximas à capital francesa, para conseguir disponibilizar uma rede com aproximadamente 40 estações de recarga de veículos elétricos.

Entretanto a novidade do momento é sua criação: O triciclo elétrico SwapperTriango+. Este triciclo é muito fácil de ser guiado, além de ser um modelo mais estável, diferente das motocicletas convencionais. O modelo conta com um motor elétrico de 5 kW e possui uma potência de 125 cilindradas, bastante semelhante ao modelo Biz e Honda.

FONTE CLICK PETROLEO E GAS

Jovem tem parada cardiorrespiratória após cair de bicicleta e é levado ao João XXIII de helicóptero

Itabirito (Região Central de Minas) – Nesta tarde de terça-feira (15/8), na Rua Seis, bairro Quinta dos Inconfidentes, um jovem (de 18 anos) se acidentou conduzindo uma bicicleta. Um jovem de 18 anos estava andando de bicicleta na Rua Seis, em um bairro chamado Quinta dos Inconfidentes, em Itabirito, quando caiu e teve uma parada cardiorrespiratória. O acidente foi sério, então o jovem foi levado de helicóptero pelo Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais para o Hospital João XXIII, que fica em Belo Horizonte. As informações são do Radar Geral.

O jovem, enquanto estava andando de bicicleta, acabou colidindo com um pedestre e caindo. Essa colisão causou um ferimento sério, e o jovem teve uma parada cardíaca e respiratória. A Brigada Municipal, uma equipe de resgate, estava lá e fez manobras para tentar reanimar o jovem até que ele fosse levado para a Unidade de Pronto Atendimento (UPA).

Segundo o Radar Geral, na UPA, os médicos de plantão e a equipe de resgate conseguiram estabilizar a situação do jovem que teve a parada cardiorrespiratória em Itabirito. O sargento Edivandro, dos Bombeiros, e o inspetor Mauro, da Brigada, lideraram essa operação de resgate e recuperação do jovem.

Movimentação em frente à UPA – Foto: Radar Geral

FONTE RADAR GERAL

Jovem tem parada cardiorrespiratória após cair de bicicleta e é levado ao João XXIII de helicóptero

Itabirito (Região Central de Minas) – Nesta tarde de terça-feira (15/8), na Rua Seis, bairro Quinta dos Inconfidentes, um jovem (de 18 anos) se acidentou conduzindo uma bicicleta. Um jovem de 18 anos estava andando de bicicleta na Rua Seis, em um bairro chamado Quinta dos Inconfidentes, em Itabirito, quando caiu e teve uma parada cardiorrespiratória. O acidente foi sério, então o jovem foi levado de helicóptero pelo Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais para o Hospital João XXIII, que fica em Belo Horizonte. As informações são do Radar Geral.

O jovem, enquanto estava andando de bicicleta, acabou colidindo com um pedestre e caindo. Essa colisão causou um ferimento sério, e o jovem teve uma parada cardíaca e respiratória. A Brigada Municipal, uma equipe de resgate, estava lá e fez manobras para tentar reanimar o jovem até que ele fosse levado para a Unidade de Pronto Atendimento (UPA).

Segundo o Radar Geral, na UPA, os médicos de plantão e a equipe de resgate conseguiram estabilizar a situação do jovem que teve a parada cardiorrespiratória em Itabirito. O sargento Edivandro, dos Bombeiros, e o inspetor Mauro, da Brigada, lideraram essa operação de resgate e recuperação do jovem.

Movimentação em frente à UPA – Foto: Radar Geral

FONTE RADAR GERAL

Conheça a bicicleta sem rodas que está quebrando todas as regras e chamando a atenção

Céticos podem argumentar que estamos apenas brincando com a semântica e que, tecnicamente, ainda estamos lidando com algum tipo de roda nessa bicicleta. Eu estou aqui para dizer: banam esses pensamentos! Sim, estamos trabalhando com rotação, mas não, não estamos nos apegando às tradicionais e grandes rodas circulares de borracha que se tornaram sinônimo da nossa ideia de uma bicicleta.

The Q, um inovador e levemente excêntrico YouTuber, mais uma vez virou essa ideia de cabeça para baixo com uma bicicleta sem rodas que funciona mais como um tanque!

Agora, não alimentem muitas esperanças – vocês provavelmente não vão bater nenhum recorde de velocidade com essa engenhoca. Suas correias de roda, que têm um raio curvo menor do que o pneu padrão de uma bicicleta, não vão rolar tão rápido quanto você está acostumado. Mas o que você vai ganhar são olhares surpresos, olhares arregalados e talvez um monte de perguntas de qualquer pessoa que você passe casualmente com esta contrapção bizarra.

Não é exatamente a sua escolha ideal para um caminho rochoso ou uma estrada cheia de buracos, mas você vai se divertir bastante em caminhos suaves e no seu parque local.

Uma bicicleta sem rodas

Conheça a bicicleta sem rodas que está quebrando todas as regras e chamando a atenção

A bicicleta sem rodas começou sua vida como um quadro de bicicleta normal que foi desprovido de suas rodas. Em seu lugar, The Q introduziu membros de metal lineares envolvidos com correntes, lembrando as esteiras de um tanque. Essas esteiras receberam uma cobertura de borracha para uma aderência extra e rolagem suave. Depois, adicionou-se outro pinhão ao quadro da bicicleta. Isso conectou os pedais ao topo da “roda” traseira, que não é realmente uma roda, mas vamos evitar nos enrolar novamente na semântica!

Para garantir que essas ‘rodas’ únicas se mantivessem no lugar, elas foram fixadas em dois pontos. Isso permite que elas mantenham sua posição de montagem angular distinta enquanto você pedala com estilo e confunde os não iniciados.

No estilo típico de The Q, o vídeo do YouTube sobre a bicicleta sem rodas é um evento tranquilo, sem narrações ou explicações. Você pode se encontrar fazendo perguntas como, por que as esteiras angulares? Por que não adotar o modo tanque total e deixá-las planas para a estabilidade? Ou, por que entrar nessa engenhoca em primeiro lugar? Infelizmente, The Q não está oferecendo respostas, mas a jornada do vídeo de quase sete minutos é uma viagem hipnotizante e divertida por si só.

Portanto, se você está preparado para uma viagem selvagem em uma bicicleta sem rodas que certamente atrairá atenção e iniciará conversas, sintonize no canal do The Q. Quem sabe, você pode encontrar seu próximo projeto de faça você mesmo! E lembrem-se, no mundo de The Q, nada é absurdo demais se fizer as rodas da criatividade girarem, ou neste caso, as correias sem rodas rodarem!

FONTE MISTÉRIOS DO MUNDO

Engenheiros criam bicicleta com roda triangular

Designer foi inventado pelos mesmos responsáveis da bike com rodas quadradas

Após revelar a bicicleta com rodas quadradas, o canal científico The Q, que reúne engenheiros dos EUA e apresenta invenções, mostrou outra novidade: a bicicleta com rodas triangulares. 

O que você precisa saber: 

  • O vídeo foi publicado em 19 de maio e detalha como foi possível fazer a bicicleta andar; 
  • Diferente da bike com rodas quadradas, a qual é mais lenta e limitada que uma normal, a com designer triangular realmente consegue girar, embora demande esforço na pedalada; 
  • Com um processo criativo simples e inteligente, os engenheiros adicionaram um “braço” que oferece suporte e tração às rodas, permitindo a rolagem sem trancos; 
  • Claro que ainda não desliza como as tradicionais ‘rodas redondas’, mas a engenhosidade do processo é o que mais chama atenção. 

Rodas triangulares podem ser confortáveis! Na verdade, com esse tipo de suspensão, quase qualquer formato de roda pareceria redondo normal. Criadores na descrição do vídeo. 

No vídeo, o engenheiro mostra todo o processo de criação da bicicleta, bem como os testes posteriores que comprovaram que é possível andar com uma bike de roda triangular. Embora a engenhoca não seja ideal para corridas, pode ser bem útil em terrenos irregulares. 

Ao nível de funcionamento, a bicicleta apresenta uma dinâmica diferente da versão com rodas quadradas, já que ela não tem um sistema de deslizamento, precisando do suporte e força da pedalada para conseguir o efeito da volta.  

Vale pontuar que as rodas quadradas dos engenheiros do The Q não rolam: os pneus são cortados e combinados com quatro conjuntos de correntes de bicicletas que criam um piso contínuo. Veja aqui detalhes da bike com rodas quadradas. Importante lembrar também que eles não são os primeiros a montar bicicletas com rodas em outros formatos.

Com informações de The Q e Gizmodo

FONTE OLHAR DIGITAL

‘Do Real ao Imaginário’: nova rota de bike vai cruzar mais de 1.000 km pelo interior de Minas

Inspirado nos caminhos por onde o poeta Guimarães Rosa passou, um novo circuito de bike está prestes a nascer no interior de Minas Gerais.

A rota Caminhos do Rosa: “Do Real ao Imaginário” terá entre 1.000 e 1.300 km no mesmo percurso feito por Riobaldo, protagonista da obra “Grande Sertão: Veredas”.

O projeto é uma ideia do Parque Grande Sertão Veredas, do maratonista André Zumzum, idealizador do Caminhos de Rosa, e conta com o apoio de Almir Paraca, gestor do Caminhos do Sertão, e do Circuito das Grutas.

“Se antes mapeamos o caminho real percorrido pelo autor, queremos agora uma nova rota com o fruto do trabalho dele como escritor”, explica Zumzum, que em 2014 criou a rota Caminhos de Rosa, também inspirada em Guimarães Rosa e hoje usada para eventos esportivos.

Com previsão para ser inaugurado em julho de 2025, o caminho “Do Real ao Imaginário” começará em Três Marias, onde também iniciou a jornada do menino Riobaldo e Diadorim no Grande Sertão: Veredas.

“Vamos passar pelo Paredão de Minas, cenário do épico combate entre os jagunços! Atravessar o Sussuarão, passar por Veredas, conhecer o Velho Chico, andar do lado dele! Também vamos passar pelas terras de Manuelzão, ou Riobaldo, Zito, Zé Bebelo, terras de Otacilias e Nhorinhá”, afirma André.

Grande Sertão: Veredas, o clássico romance de Guimarães Rosa, é o único livro brasileiro que figura entre os 100 melhores do século passado, de acordo com um ranking feito pelo Clube do Livro da Noruega.

A nova rota poderá ser percorrida de bike, de carro ou a pé e vai passar por comunidades quilombolas tradicionais de Minas Gerais, além de associações agrícolas, ICMBio, IEF, Monumento Natural Peter Lund, Floresta Nacional de Paraopeba, Parque Nacional Grande Sertão Veredas, dentre outros locais.

“Mapeamos vários pontos, cerca de 44, que percorrem Araçaí, Cordisburgo, Curvelo, Morro da Garça, Felixlândia, Corinto, Três Marias, Buritizeiro, Pirapora, Arinos, Lassance, João Pinheiro, Várzea da Palma, Urucuia, Sagarana, e a Chapada Gaúcha, no Parque Grande Sertão Veredas”, conta Zumzum.

“Estamos avaliando também a possibilidade de fazer uma ramificação até Brasília, assim o cicloviajante, poderá desembarcar em Confins, e ir até o Aeroporto de Brasília, facilitando a logística. Outro ponto, relevante, é que a rota de 1300 km poderá ser feita em até 15 dias”, finaliza o maratonista.

Sobre a sinalização turística dos percursos, Zumzum acredita que uma das soluções seria substituir os pórticos na entrada de cada cidade do circuito pelos letreiros “Uai, Eu Amo Guimarães Rosa”, como o que existe hoje na entrada de municípios como Curvelo, onde o maratonista reside.

Confira abaixo um trecho do livro Grande Sertão: Veredas

“O de-Janeiro, dali abaixo meia-légua entra no São Francisco, bem reto ele vai, formam uma esquadria. Quem carece, passa o de-Janeiro em canoa – ele é estreito, não estende de largura as trinta braças. Quem quer bandear a cômodo o São Francisco, também principia ali a viagem. O porto tem de ser naquele ponto, mais alto, onde não dá febre de maresia. A descida do barranco é lindo por a-pique, melhoramento não se pode pôr, porque a cheia vem e tudo escavaca. O São Francisco represa o de-Janeiro, alto em grosso, às vezes já em suas primeiras águas de novembro. Dezembro dando, é certo. Todo o tempo, as canoas ficam esperando, com as correntes presas na raiz descoberta dum pau-d’óleo, que tem.” 

FONTE GO OUTISIDE

Bombeiros atendem vítima de acidente de bicicleta

Rapaz de 18 anos se feriu após perder o freio na manhã desta segunda-feira

Militares do Corpo de Bombeiros de São João del-Rei foram chamados, no início da manhã desta segunda-feira, dia 02, para atendimento de ocorrência de acidente de bicicleta próximo à Escola Iago Pimentel, no Tejuco. No local, um rapaz de 18 anos não conseguiu parar seu veículo após descer um morro, vindo a colidir contra a grade de uma residência. De acordo com o Cabo Giovanni, militar que chefiou a equipe de resgate, “A vítima nos informou que estava se direcionando para seu trabalho quando perdeu o freio da bicicleta após descer uma ladeira. Ele bateu a cabeça e apresentava um ferimento nesta região com bastante sangramento”. Ainda de acordo com Giovanni, o rapaz foi imobilizado e encaminhado para a Santa Casa de São João del-Rei.

Equipe que atendeu a ocorrência: Cabo Giovanni e Soldados Moreira e Laurentino

Dono procura por bicicleta roubada e cita autor

Uma denúncia de roubo já mobiliza a PM em Lafaiete. No início da tarde deste sábado (11), por volta das 13:00 um home entrou na residência no Bairro Manoel de Paula e furtou uma bicicleta avaliada em mais de R$1,5 mil.
Para piorar a situação, o equipamento é instrumento de trabalho da vítima que já identificou o autor e repassou informações a PM.

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