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19 de abril de 202419 de abril de 2024

Toyota chega com dois pés na porta e lança mini Hilux que promete chegar ao mercado por menos de R$ 50 mil

Toyota surpreende o mercado automotivo com o lançamento da mini Hilux que chegará em 2024, por menos de R$ 50 mil, e promete abalar as vendas das rivais

Toyota chega com dois pés na porta com o lançamento da sua nova picape, que promete chegar ao mercado automotivo custando menos de R$ 50 mil (cerca de 10 mil dólares)! Não é uma novidade que a Toyota está desenvolvendo um utilitário mais compacto que a Hilux, sua picape líder no mercado global. Circulam especulações sobre uma picape derivada do Corolla Cross, contudo, a grande inovação atual é o projeto IMV0, um utilitário que incorpora o design do Bandeirante e é notável por sua versatilidade.

Observadores mais detalhistas perceberão que esta não é a primeira aparição do IMV0. Em demonstrações na Indonésia, onde recebeu o nome de “Rangga”, a Toyota exibiu as funcionalidades do veículo. Ainda em estágio conceitual, a picape tem potencial para ser adaptada em diversas configurações, como food-truck, plataforma de carga ou mesmo como uma unidade móvel de recarga rápida para veículos elétricos. O conceito do IMV0 visa oferecer simplicidade e praticidade aos seus usuários.

Nova Mini Hilux 2025 será a nova picape barata da Toyota

Toyota será comparável ao Kia Bongo e ao Hyundai HR

Considerando suas dimensões, o IMV0 da Toyota será comparável ao Kia Bongo e ao Hyundai HR, ambos com 4,82 metros de comprimento, 1,74 metros de largura, 2,1 metros de altura e 2,41 metros de entre-eixos.

Entretanto, modelos como o Iveco Daily e o Volkswagen Delivery, que possuem cabines mais amplas semelhantes às de caminhões pequenos, também podem ser considerados rivais.

Mini Hilux promete abalar as rivais chegando no mercado por menos de R$ 50 mil (cerca de 10 mil dólares)

De acordo com a Motortrend, a versão final do IMV0 está prevista para ser lançada apenas em 2025 e poderá ser vendida em alguns mercados asiáticos por cerca de 10 mil dólares (aproximadamente R$ 48.635 na cotação atual), possivelmente sem incluir alguns itens de segurança, como airbags e freios ABS, que não são mandatórios em certos países, mas são exigidos no Brasil.

Venda da mini Hilux no Brasil

No caso do mercado brasileiro, o modelo só poderá ser comercializado com motorização diesel se possuir capacidade de carga superior a uma tonelada na caçamba, uma possibilidade bastante provável.

A venda do IMV0 no Brasil também dependeria significativamente da produção regional, considerando que os altos impostos de importação poderiam tornar o veículo demasiadamente caro. Uma possível solução seria a fabricação na planta argentina de Zárate, que já está se preparando para montar a minivan Hiace em regime CKD, com peças chegando em kits completamente desmontados para serem montadas localmente.

Quanto ao potencial de sucesso do IMV0 no Brasil, a adoção do nome Bandeirante poderia ser uma estratégia de marketing atraente, remetendo a um legado robusto e confiável. No entanto, é preciso considerar a competição de preços no mercado.

FONTE CLICK PETRÓLEO E GÁS

17 de abril de 202416 de abril de 2024

Esta moto ‘baratinha’ da Yamaha disponível no Brasil faz mais de 40 KM/L e desbanca modelos da Honda e Shineray

Nova moto ‘baratinha’ da Yamaha começa 2024 com boas vendas. A Yamaha Neo 125 UBS, moto barata da marca, custa cerca de R$ 12 a 13 mil e entrega ótima economia.

Atualizada em janeiro, a Yamaha Neo 125 UBS marca presença no mercado de veículos brasileiros com sua transmissão CVT e um preço particularmente atraente, sendo considerada uma das motos ‘baratinhas’ mais queridas do mercado. Este modelo econômico da Yamaha registrou, no início deste ano, o seu melhor desempenho em vendas desde o lançamento, com mais de 1.700 unidades comercializadas apenas no mês de janeiro.

Moto barata Yamaha Neo 125 UBS gera 9,8 cavalos de potência

A moto ‘baratinha’ da Yamaha está disponível com um motor de 125 UBScc, SOHC, monocilíndrico de 2 válvulas com refrigeração a ar e abastecido a gasolina. O propulsor do modelo entrega 9,8 cavalos de potência a 8 mil RPM e 1 kgfm de torque máximo a 5.500 RPM.

A scooter da Yamaha conta com injeção eletrônica e transmissão automática do tipo CVT. A Yamaha Neo 125 UBS entrega uma média de consumo de aproximadamente 40 km/l. Contando com um tanque de combustível de 4,2 l, a scooter possui uma autonomia de mais de 160 km com o tanque cheio.

Segundo a Yamaha, um dos pontos mais destacados pelo público que busca o modelo é a extrema facilidade de pilotagem. Isso porque, além de ser a mais leve das scooters, apenas 97 quilos, abastecida, o assento da Neo 125 UBS está a apenas 77,5 centímetros do solo, facilitando o apoio dos pés no chão até mesmo para quem é mais baixo.

O câmbio automático do tipo CVT, que dispensa as mudanças de marcha, reforça o conforto. O modelo ainda conta com base de apoio para os pés, para transmitir mais comodidade, segurança e proteção contra sujeira e água.

Moto moderna e com injeção eletrônica da Yamaha entrega muitas tecnologias de ponta

A moto barata Yamaha Neo 125 UBS conta com alças para sacola e bolsa, e do porta-objetos de 14 litros que fica embaixo do banco. Nele há espaço para um capacete aberto do tipo jet, e a abertura do compartimento é realizada por meio de um simples toque na chave de ignição.

O modelo conta com rodas de aro 14, sendo a maior da categoria 125cc, que facilitam transpor irregularidades no asfalto. A iluminação conta com 3 faróis em LED, um alto e dois baixos.

Em relação aos freios, o conjunto é formado por um sistema a disco (com 200 mm de diâmetro) na dianteira, e tambor (de 130 mm) na traseira e pelo exclusivo sistema Yamaha Unified Brake System (UBS).

O sistema distribui as frenagens das rodas dianteira e traseira por meio do acionamento de apenas um único manete, o do lado esquerdo. Para estacionar, a Neo 125 UBS é equipada com sistema Auto-Stop incorporado ao apoio lateral, que a desliga automaticamente quando acionado. O modelo conta com garantia de 4 anos, e Revisão Preço Fixo.

Quanto custa a moto considerada ‘baratinha’ da Yamaha no mercado brasileiro?

A Yamaha Neo 125 UBS está disponível na rede de concessionários e o preço público sugerido é a partir de R$ 12.490 + frete. São três opções de cores disponíveis, sendo elas a Racing Blue (Azul Metálico), Preto Metálico (Midnight Black) e Matt Grey (Cinza Fosco).

Vale mencionar que a marca está constantemente investindo em novos modelos e, recentemente anunciou a chegada da Yamaha Jog 125 2024 no mercado japonês. Trata-se de uma cinquentinha de 2 tempos dos anos 90.

Entretanto, a moto da Yamaha atual traz apenas o nome como semelhança, visto que a pequena moto disponibiliza um pacote mais moderno. O valor da moto ‘baratinha’ da Yamaha é de 264 mil ienes, o que é equivalente a cerca de R$ 8,6 mil em conversão direta. Mas no brasil, o modelo está disponível a partir de R$ 13 mil reais.

15 de abril de 202415 de abril de 2024

Vale a tentativa! Nissan e Renault planejam picapes para concorrer com a Toro no Brasil

A Nissan, em colaboração estreita com a Renault, anunciou o planejamento de sua nova picape compacta, projetada para superar a popular Toro com avanços significativos em sofisticação e tecnologia mecânica. O modelo, que será produzido na Argentina, deve chegar ao mercado no final de 2025, prometendo uma combinação potente de desempenho e eficiência.

À medida que o Mercosul se prepara para uma inovação significativa no setor automotivo, a Nissan e a Renault estão finalizando os detalhes para a introdução de duas novas picapes compactas, que prometem competir no mesmo segmento de líderes como Fiat Toro e Ford Maverick. Com o anúncio do novo ano fiscal de 2024 da Nissan, durante o evento “Kick Off FY24” na Argentina, as expectativas crescem em torno dos investimentos que as duas gigantes farão para configurar a produção.

Este movimento inclui a adaptação das linhas de montagem, a estimativa de novos empregos, e a definição das datas de lançamento. Além da nova picape, que segue o protótipo Niagara, a Nissan também planeja expandir sua linha com um crossover totalmente novo, a ser produzido em Resende, Rio de Janeiro. Estas novidades sinalizam um futuro promissor e dinâmico para a indústria automotiva no bloco econômico.

Qual será o motor da nova picape da Nissan e Renault?

As futuras picapes da Renault e da Nissan ainda estão sob estudo quando o assunto é o motor, mas já temos uma ideia do que pode vir por aí. A picape da Renault, por exemplo, deve ser híbrida, usando um motor 1.3 turbo que já é usado no Duster e no Oroch. Este motor seria combinado com motores elétricos, incluindo um na parte traseira do carro para dar tração nas quatro rodas. Além disso, há planos de começar a produzir este motor aqui no Brasil, conforme o portal Quatro Rodas.

A Nissan, por sua vez, está pensando em algo um pouco diferente. Eles podem usar o sistema e-Power, que faz com que a picape seja movida a eletricidade, mas a energia é gerada por um motor a combustão. Esse sistema é uma novidade se comparado com o que outras marcas estão fazendo, mostrando que a Nissan quer inovar e trazer algo novo para o mercado.

Entendendo a plataforma das novas picapes

A nova picape que está sendo desenvolvida vai usar uma plataforma tipo monobloco, que é uma estrutura única, bastante sólida. A plataforma escolhida pode ser a RGMP do Grupo Renault, que é uma versão da plataforma CMF-B. Essa mesma base já é usada no novo Renault Kardian. O legal dessa plataforma é que ela permite um espaço entre os eixos das rodas de aproximadamente 2,95 metros. Isso significa que a picape pode oferecer bastante espaço interno, o que é ótimo para quem precisa de conforto e capacidade de carga.

Em termos de segurança, o veículo é equipado com tecnologias de ponta, incluindo alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, e piloto automático adaptativo com função stop and go.

As novas picapes da Nissan e Renault não só estabelecem um novo padrão de referência em termos de picapes compactas, mas também reafirma a parceria estratégica entre a Nissan e a Renault, com a última preparando sua própria versão, a Niagara, que também promete agitar o segmento.

Vale a tentativa para superar a Toro em vendas no Brasil?

Tentar superar as vendas da Fiat Toro no Brasil com as novas picapes da Nissan e da Renault pode ser uma boa ideia. Elas vão trazer motores híbridos e outras tecnologias avançadas, o que atrai quem quer economia e cuida do meio ambiente.

Normalmente, elas prometem ser espaçosas e confortáveis por causa da nova plataforma que vão usar, e isso é ótimo para famílias e para quem usa o carro para trabalho. Com a fabricação ali na Argentina, o preço pode ficar competitivo, o que ajuda bastante. A Nissan e a Renault já são bem vistas aqui e isso também pode ajudar na hora de vender essas novas picapes. Se tudo isso vier com um bom preço e qualidade, elas têm chance de fazer sucesso e até de vender mais que a Toro.

FONTE CLICK PETRÓLEO E GÁS

10 de abril de 202410 de abril de 2024

Honda confirma o lançamento do aguardado WR-V no Brasil, prometendo abalar o mercado de SUVs compactos; Creta pode perder espaço?

Honda pretente lançar novo WR-V no Brasil, visando liderar o segmento de SUVs compactos com design renovado, motorização eficiente e preço competitivo, ameaçando rivais como Creta e Renegade.

Em uma jogada audaciosa, a Honda oficializou o lançamento do novo WR-V no mercado brasileiro, prometendo não apenas competir, mas liderar o segmento de SUVs compactos. Registrado no Brasil desde 2022, o WR-V, que cresceu em tamanho e recursos, é a nova aposta da montadora japonesa para dominar um setor atualmente liderado por nomes como Creta e Renegade. O novo SUV da Honda terá produção nacional, será na fábrica da Honda em Itirapina, interior de São Paulo.

O WR-V, agora em sua nova geração, surpreende pelo porte e especificações. Com dimensões próximas ao seu irmão maior, o HR-V, o WR-V ostenta 4,32 m de comprimento, 2,65 m de entre-eixos, 1,79 m de largura, 1,65 m de altura e um peso de apenas 1213 kg. A capacidade do porta-malas também não deixa a desejar, com 311 litros disponíveis.

Motor do Honda WR-V no Brasil

O novo WR-V da Honda é impulsionado por um motor 1.5 de quatro cilindros, aspirado, que se destaca tanto pela eficiência energética quanto pelo desempenho. Este propulsor, já conhecido pelos usuários dos modelos Honda City e HR-V em suas configurações mais acessíveis, oferece uma potência de 126 cavalos e um torque de 15,8 kgfm, proporcionando uma experiência de condução ágil e responsiva.

O motor 1.5 do WR-V é projetado para operar com flexibilidade, aceitando tanto etanol quanto gasolina, o que lhe confere uma vantagem adaptativa no mercado brasileiro, conhecido pela prevalência de combustíveis flex. A transmissão automática CVT, que acompanha este motor, simula até sete marchas, garantindo trocas suaves e um aproveitamento eficiente da potência do motor, contribuindo para uma condução mais prazerosa e econômica.

Design e interior

Esteticamente, o WR-V impressiona com sua grade frontal cromada, molduras das luzes de neblina em Black Piano, faróis full LED e possibilidade de pintura bitom. As semelhanças com o BR-V indiano são evidentes, especialmente na traseira, que inclui um spoiler integrado e lanternas com luzes de posição em LED.

O interior, embora mais simples comparado ao HR-V e City, não compromete em qualidade, com acabamentos em plástico duro bem encaixados. Em termos de equipamentos, o WR-V traz o essencial para o segmento, incluindo climatização digital, retrovisores rebatíveis eletricamente, volante multifuncional, chave presencial, carregamento por indução e um sistema de multimídia com tela de 8 polegadas.

Quanto à segurança, o novo SUV da Honda está mais equipado, apresentando controles de tração e estabilidade, freios a disco com ABS na frente e tambor atrás, além de seis airbags de série. As versões mais completas, RS e Turin, adicionam alerta de colisão, frenagem autônoma de emergência e o sistema Lane Watch.

Honda WR-V terá produção nacional

Fabricado no interior de São Paulo, o WR-V chegará ao mercado no segundo semestre de 2024, com preços variando entre R$ 110.000 e R$ 150.000, se posicionando abaixo do HR-V, oferecendo uma opção mais acessível para os consumidores que desejam a qualidade e confiabilidade da marca Honda. Com uma proposta de valor competitivo e recursos robustos, o WR-V está pronto para se tornar um dos lançamentos mais impactantes do ano no Brasil.

Segundo informações do portal Autos Segredos, que antecipou o retorno do WR-V ao mercado brasileiro, espera-se que o lançamento deste SUV ocorra até 2026. Por outro lado, a revista Autoesporte indica que a chegada do carro às concessionárias é mais provável em 2025. Apesar dessas previsões divergentes, ambas as fontes concordam que o anúncio oficial do retorno do WR-V e sua apresentação ocorrerão durante o próximo Salão do Automóvel, agendado para novembro.

FONTE CLICK PETRÓLEO E GÁS

9 de abril de 20249 de abril de 2024

Hyundai anuncia SUV acessível de R$ 36 mil e deixa Fiat ‘comendo poeira’ na indústria automotiva

SUV da Hyundai chega à indústria automotiva custando menos de R$ 40 mil. Lançamento do Hyundai Exter deixa Fiat em estado de alerta.

Indiscutivelmente, a Hyundai, uma gigante sul-coreana, se destaca como uma das maiores montadoras de veículos, conquistando sucesso com seus modelos tanto no Brasil quanto no mundo. Em 2023, a marca anunciou o lançamento de um SUV que é menor que o HB20 no mercado automotivo, oferecido a um preço extremamente competitivo. De acordo com informações veiculadas pela mídia indiana, o SUV da Hyundai está disponível por aproximadamente R$ 36 mil, mas por enquanto apenas na índia.

Conheça o Hyundai Exter que vem ganhando a indústria automotiva

O modelo em questão é o Hyundai Exter, que se tornou um dos carros mais desejados na indústria automotiva indiana e que pode ameaçar a posição de vários fabricantes. Contudo, vale mencionar que, para aqueles que moram no Brasil, será necessário esperar um pouco mais.

Isso porque o novo SUV da Hyundai foi lançado na Índia e ainda não tem expectativa de chegar por aqui. O modelo, que atende aos requisitos de carro de passeio e conta com um estilo aventureiro, esbanja um visual robusto apesar do tamanho.

São 3,81 m de comprimento, 1,63 m de altura, 1,71 m de largura, 2,45 m de entre-eixos e altura livre do solo de 18,5 cm. Ainda segundo informações, sua motorização conta com três opções, sendo elas 1.2 E20 Fuel Ready, 1.2 com transmissão Smart Auto AMT, além da variante com motor Kappa a gasolina e GNV, todas com câmbio manual.

A versão de entrada do Hyundai Exter entrega 128 cavalos de potência. Já entre os itens de série, o destaque vai para os seis airbags e os 40 recursos de segurança com o qual o modelo foi desenvolvido, com controle de estabilidade, assistente de subidas, freios ABS e EBD, entre outros.

Novo SUV Hyundai Exter foi lançado em cinco versões de acabamento

O Hyundai Exter, embora seja um carro de entrada, ainda conta com faróis de LEDs e neblina de série, e pode ter rodas de 14 ou 15 polegadas, assim como proteções plásticas nas caixas de rodas. Além disso, todas as versões do Exter possuem tração e suspensão dianteira McPherson e traseira por eixo de torção.

O novo SUV da Hyundai foi lançado em cinco versões de acabamento, sendo elas a EX, S, SX, SX(O) Connect. Além disso, contará com seis opções de cores. Mesmo com esse lançamento na indústria automotiva, se engana aqueles que pensam que a Hyundai é a única que pretende atender o desejo dos clientes.

O fato é que a grande concorrente Fiat anunciou que, finalmente, produzirá um carro compacto que promete suprir as demandas dos clientes. O principal objetivo da Fiat é lançar um modelo com um preço menor que o mais barato do Brasil.

Apesar da promessa, não se pode dizer com precisão, até o momento, qual será o valor do veículo. Mas é válido destacar que a produção deve acontecer na fábrica de Betim, Minas Gerais.

Fabricantes podem liberar uma versão híbrida do HB20 da Hyundai?

Mesmo com os olhos da sul-coreana voltados ao mercado de SUVs, com o novo Hyundai Exter, a estratégia da marca engloba o novo Hyundai HB20 também, e a montadora já atua com peças da nova geração do modelo para o mercado nacional de veículos.

Segundo informações de pessoas próximas à marca, o novo Hyundai HB20 pode chegar à indústria automotiva nos próximos três anos, um tempo médio para uma empresa desenvolver um produto do tipo. Claro que as novidades sobre a nova versão do modelo são poucas, principalmente em relação ao seu design.

FONTE CLICK PETRÓLEO E GÁS

6 de abril de 20245 de abril de 2024

Na casa dos 80 mil reais e o novo Hyundai HB20 2024 aparece no mercado brasileiro fazendo 14 km por litro

A Hyundai apresenta o HB20 Comfort Plus 2024, renovado com mais recursos de conforto e equipamentos tecnológicos, mas com um questionamento no ar: seu valor de R$ 84.390 justifica as atualizações?

A versão Comfort Plus do Hyundai HB20 2024, agora disponível em concessionárias no Brasil, exibe modificações sutis em seu design e adiciona equipamentos significativos. Notavelmente, o modelo apresenta um design exterior mais agressivo, com faróis monoparábola escurecidos e DRL alógeno. Embora não inclua faróis de neblina, a grade frontal em preto fosco e o capô vincado reforçam sua estética marcante.

O HB20 2024 mantém seu apelo com rodas de aço de 15 polegadas e calotas prateadas, além de detalhes como capas de retrovisor na cor da carroceria e maçanetas integradas, melhorando o visual lateral. A traseira do carro se destaca pelas lanternas interligadas e o para-choque em preto fosco, agora enriquecido com uma câmera de ré, um dos novos recursos da versão Comfort Plus.

Motor do Hyundai HB20 2024 na versão Comfort Plus

O Hyundai HB20 Comfort Plus 2024 é equipado com um motor 1.0 aspirado de três cilindros e 12 válvulas, operando com sistema Flex, capaz de utilizar etanol ou gasolina. Este propulsor é notável por sua robustez e eficiência, proporcionando uma experiência de condução equilibrada tanto em ambientes urbanos quanto em rodovias.

Com etanol, o motor entrega 80 cavalos, enquanto com gasolina, produz 75 cavalos. Essa diferença destaca a capacidade do motor de se adaptar ao combustível utilizado, otimizando o desempenho. O torque máximo atinge 10.2 kgfm quando abastecido com etanol e 9.4 kgfm com gasolina. Esse torque, disponível em uma faixa de rotação útil, assegura boas respostas em acelerações e retomadas.

Consumo impressionante

O motor 1.0 aspirado se destaca pela economia de combustível, sendo um dos pontos fortes do HB20 2024. Com uma classificação energética eficiente, o veículo demonstra um consumo médio de 9.6 km/l na cidade e 13.5 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, faz 10.4 km/l na cidade e 14.6 km/l na estrada, evidenciando sua eficiência tanto em percurso urbano quanto rodoviário.

Interior e tecnologia

Internamente, o Hyundai HB20 Comfort Plus oferece um ambiente acolhedor e bem equipado, com bancos em tecido estiloso e confortável, seis airbags, e um painel de instrumentos analógico com um computador de bordo simples. A direção elétrica progressiva, embora limitada na regulagem de altura e profundidade, é complementada por um volante multifuncional que inclui controles de mídia e cruise control.

A central multimídia BlueLink de 8 polegadas, equipada com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, destaca-se por sua conectividade e facilidade de uso. Apesar da ausência de sensor de estacionamento, a câmera de ré com linhas dinâmicas promete facilitar as manobras diárias.

Qual o preço do HB20 Comfort Plus 2024

Em termos de preço, o Hyundai HB20 Comfort Plus 2024 é cotado a partir de R$ 84.390, mas descontos podem reduzir esse valor, tornando-o uma opção atraente em sua categoria. Comparado a concorrentes como o Onix LS e o Polo Track, o HB20 2024 promete uma combinação vencedora de conforto, segurança e valor, reafirmando sua posição no mercado de hatches compactos.

FONTE CLICK PETRÓLEO E GÁS

5 de abril de 20245 de abril de 2024

Por 85 mil reais já pode andar com o novo Volkswagen Voyage no Brasil, modelo faz até 15 km por litro

Novo Volkswagen Voyage 2023 chega ao Brasil com preço inicial de R$ 85 mil, oferecendo motor 1.0 de 84 cavalos, design renovado e foco em eficiência e praticidade para o mercado nacional.

A nova versão do Volkswagen Voyage, carro compacto e econômico da fabricante alemã, chega ao mercado brasileiro com preço inicial de R$ 85 mil. O modelo 2023, apresentando uma combinação de design externo renovado e especificações técnicas atualizadas, promete manter o legado de praticidade e eficiência que a linha Voyage sempre ofereceu aos consumidores brasileiros.

O Volkswagen Voyage, lançado em 1981 e com produção encerrada em 2023, teve uma trajetória de mais de 40 anos no mercado automobilístico, durante a qual foram desenvolvidas mais de 12 versões. Essas variações trouxeram modificações estéticas, mecânicas e de performance, refletindo a evolução do modelo ao longo dos anos. A decisão de tirar o Voyage de linha deve-se ao envelhecimento de seu projeto, que se tornou desatualizado e incompatível com as novas normas de segurança, além de uma queda contínua nas vendas e emplacamentos nos últimos anos.

Motor do novo Volkswagen Voyage

O Voyage é movido por um motor 1.0 MPI de três cilindros, entregando 84 cavalos com etanol e 77 cavalos com gasolina, associado a uma transmissão manual de cinco velocidades. A eficiência de combustível é uma das melhorias, com o modelo alcançando até 13.8 km/l na cidade e 15.6 km/l na estrada com gasolina.

Exterior e design

O Volkswagen Voyage 2023 ostenta faróis halógenos com detalhes em cromado e um acabamento preto brilhante na área externa dos faróis. O carro não inclui faróis de neblina nem sensores de estacionamento frontais. Sua grade frontal em formato de colmeia e o símbolo da Volkswagen proeminentemente posicionado destacam-se. As rodas de 15 polegadas e a altura adequada ao solo são projetadas para atender às condições de condução no Brasil.

Interior e conforto

Internamente, o Voyage apresenta bancos em tecido com regulagens manuais e um painel predominantemente plástico, refletindo um design focado na funcionalidade. O modelo perdeu a tomada USB e o suporte para celular presentes na versão anterior. O espaço interno e o porta-malas, com capacidade de 462 litros, são pontos fortes, adequando-se bem para uso familiar.

Configurações e preços do Volkswagen Voyage 2023

Embora a versão básica do Voyage esteja disponível por R$ 85 mil, o modelo pode atingir quase R$ 100 mil com pintura metálica e pacotes opcionais, como o pacote Urbano que adiciona vários recursos de conforto e conveniência.

O Volkswagen Voyage 2023 continua a oferecer uma opção robusta e econômica no segmento de carros compactos no Brasil, mantendo seu compromisso com a praticidade e eficiência. Apesar das limitações em termos de variações de motor e equipamentos em sua versão de entrada, o modelo tem potencial para atender às necessidades do mercado brasileiro.

FONTE CLICK PETRÓLEO E GÁS

5 de abril de 20244 de abril de 2024

A picape com porte de Hilux com preço equivalente a R$ 43.000,00 chega na CHINA para abalar a indústria automotiva e desbancar Fiat Titano, Hilux a diesel e RAM

China é dona da picape mais barata da indústria automotiva. Conheça a Calorie, picape barata que custa menos de R$ 50 mil (conversão direta e sem impostos aplicados).

Ano após ano, as empresas chinesas vêm elevando seu patamar na indústria automotiva. Em contraste com o mercado automotivo brasileiro, onde é raro encontrar caminhonetes médias por menos de R$ 200 mil, o cenário na China apresenta uma realidade muito mais acessível em termos de custos. Um exemplo emblemático dessa diferença é a picape BAW Calorie, considerada a picape média mais barata do mundo, lançada na China em 2022. Esta, surpreendentemente, tem um preço muito inferior ao do Renault Kwid.

Picape barata da BAW entrega 144 cavalos

Como a ideia é ser barata, a picape da BAW na indústria automotiva não é extremamente equipada, potente ou possui muita capacidade de carga. Tanto que seu motor 2.0 quatro cilindros aspirado a gasolina entrega só 144 cavalos e 20,4 kgfm de torque. É o mesmo torque que o motor 1.0 TSI da Volkswagen entrega no Nivus e no T-Cross.

A capacidade de carga muda de acordo com a versão. Na variante de 5,27 m de comprimento, o modelo leva 495 kg. Já na alongada de 5,52 metros de comprimento, a capacidade sobe para 795 kg.

Vale mencionar que na indústria automotiva brasileira todas as caminhonetes suportam pelo menos 1 tonelada na caçamba por conta da lei para usar motor diesel. As outras medidas são 1,90 m de largura e 1,86 m de altura na convencional e 1,99 m e 1,86 m na configuração alongada.

Se comparada com a famosa Toyota Hilux, a caminhonete média mais vendida do mercado brasileiro, a picape barata da BAW possui porte muito semelhante, mas a versão longa chega a ser 10cm maior que a japonesa.

Quanto custa a picape barata da BAW?

O design do modelo é relativamente simples, sem grandes arroubos ou ousadias, e condiz com a proposta de baixo custo da picape. A depender da escolha do consumidor, é possível adicionar elementos de personalização como adesivos nas laterais, santo-antônio e rodas de liga-leve. Nas versões de acesso, contudo, a simplicidade fica evidente nas rodas de aço e maçanetas sem pintura.

Na cabine, o painel da picape barata possui um desenho arrojado e chama atenção pelo quadro de instrumentos totalmente digital posicionado ao lado da central multimídia. Cada tela conta com 10,25 polegadas. O aspecto geral é de modernidade, especialmente pelo revestimento em couro e ergonomia aparentemente eficiente.

Pelo fato da BAW não atuar na indústria automotiva brasileira, os entusiastas não podem esperar essa caminhonete por aqui. No mercado da China ela custa em média cerca de 69 mil yuans e 76.800 yuans, algo que a coloca na faixa de R$ 49.200 a R$ 52.200 em conversão direta. vale destacar que no Brasil, Fiat Mobi e Renault Kwid, os mais baratos que temos, custam exatamente R$ 68 mil.

Qual é a picape mais barata do Brasil?

A picape mais barata do mercado automotivo brasileiro é a Volkswagen Saveiro Robust CS, que custa R$ 97.690. Ela é equipada com um motor 1.6 aspirado flex de 116 cavalos e 16,1 kgfm com etanol e 106 cv e 15,4 kgfm com gasolina. O consumo do modelo fica em 8,5 km/l com o primeiro combustível e 12,2 km/l com o segundo. Já o câmbio, contudo, é manual de cinco marchas.

Suas medidas são de 4,47 m de comprimento e entre-eixos de 2,75 m. O volume da caçamba é de 469 litros, com capacidade para entregar até 712 kg de carga útil.

Na lista de itens de série há ar-condicionado, direção hidráulica, assistente para partidas em subidas, freios a disco nas quatro rodas, iluminação da caçamba, travas e vidros elétricos e sensor de estacionamento traseiro.

FONTE CLICK PETRÓLEO E GÁS

4 de abril de 20244 de abril de 2024

Cartórios lançam autorização eletrônica para doação de órgãos

Autorização ficará disponível em sistema eletrônico

Os cartórios de todo o país lançaram nesta terça-feira (2) um documento eletrônico que vai permitir a oficialização da vontade dos cidadãos que querem ser doadores de órgãos. A iniciativa foi anunciada pelo Conselho Nacional de Justiça (CNJ) e o Colégio Notarial do Brasil, por meio da campanha Um Só Coração: Seja Vida na Vida de Alguém.

A partir de agora, quem desejar se tornar doador de órgãos poderá preencher a Autorização Eletrônica de Doação de Órgãos (AEDO) em qualquer um dos 8,3 mil cartórios de notas do país. A emissão é gratuita.

As autorizações ficarão disponíveis em um sistema eletrônico e poderão ser acessadas pelos profissionais de saúde para comprovar o desejo de quem faleceu.

O cidadão poderá autorizar a doação dos seguintes órgãos: coração, pulmão, rins, intestino, fígado, pâncreas, medula, pele e músculo esquelético.

Quem se interessar pela autorização eletrônica pode acessar o site da AEDO e preencher um formulário eletrônico, que será enviado ao cartório selecionado no momento do acesso. A seguir, uma data será agendada pelo cartório para a realização de uma videoconferência, na qual o cidadão será identificado e deverá assinar o documento eletronicamente.

Após a tramitação do pedido, o documento ficará armazenado no Sistema Nacional de Transplantes e poderá ser acessado no momento do óbito do doador.

A ministra da Saúde, Nísia Trindade, participou do evento de lançamento da campanha. Para a ministra, a iniciativa vai favorecer a doação de órgãos no Brasil. Segundo Nísia, as doações de órgãos possibilitaram 9.2 mil transplantes no país, em 2023. O número representa aumento de 13% em relação ao ano de 2022.

“Tenho certeza de que nós vamos contribuir muito para que o número de doadores aumente. Muitas vidas são salvas com a nossa doação individual. Sou uma entusiasta da doação de órgãos, da doação de sangue. O Brasil é uma referência nesse sentido”, concluiu.

FONTE AGÊNCIA BRASIL

4 de abril de 20243 de abril de 2024

JAC Motors anuncia a chegada de novo carro elétrico com 505 km de autonomia por R$ 48,5 mil e R$ 88,7 mil

JAC Motors lança novo carro elétrico barato que promete chegar ao Brasil ainda este ano. Custando menos de R$ 50 mil (na china), o novo elétrico entrega até 505 km de autonomia.

O novo carro elétrico barato da JAC Motors, chamado de Y3 ou Yttrium, chega oficialmente ao mercado automotivo da China com preços que variam de 69.900 a 127.900 yuans. Em conversão para a nossa moeda, o modelo da JAC Motors equivale a R$ 48,5 mil a R$ 88,7 mil. Este carro elétrico barato é a nova aposta da JAC para alcançar players como BYD Dolphin e Wuling Bingo.

Novo veículo elétrico da JAC Motors entrega 505 km de autonomia

O novo carro elétrico barato é um hatch de porte compacto para oferecer um conteúdo mais premium e elevar a posição da marca de Hefei diante da forte concorrência interna. Segundo a JAC Motors, o carro elétrico Y3 foi desenvolvido com foco em consumidores de 20 a 35 anos, solteiros ou casados sem filhos, assim como profissionais liberais e estrangeiros em cidades de médio a grande porte, com renda anual entre 300 mil e 400 mil yuans, o equivalente a R$ 208 mil a R$ 277 mil.

Recebendo o nome de um dos metais das terras-raras, o ítrio, o JAC Y3 chega em três versões de desempenho e autonomia, com opção de acesso tendo autonomia de 330 km, com a intermediária de 405 km e a topo de linha com 505 km de autonomia. Estas versões do carro elétrico barato contam com baterias de lítio de 34,5 kWh, 41 kWh e 51,5 kWh, respectivamente, assim como motores elétricos de 81, 95 e 135 cavalos de potência, na mesma ordem.

JAC Motors pretende lançar seu carro elétrico no Brasil?

Com 4,025 m de comprimento, 1,760 m de largura, 1,560 m de altura e 2,620 m de entre eixos, o novo carro elétrico barato conta com faróis full LED com 137 elementos de luz, assim como lanternas em LED e rodas de liga leve, além de teto panorâmico. Por dentro, o novo veículo da JAC Motors conta com ar premium com volante de dois raios, cluster digital compacto e multimídia com tela de 15,6 polegadas, além de detalhes em couro e conexão de internet com diversas aplicações.

Desenvolvido sobre uma nova plataforma, o novo carro elétrico barato JAC Y3 utiliza uma tecnologia de bateria de lítio mais moderna, assim como um conjunto motriz compacto e mais leve, buscando assim a redução dos custos de produção e aumentar a eficiência energética. Segundo informações, o modelo da JAC Motors chegará ao mercado brasileiro em meados de 2024 como um produto acima do E-JS1, de forma a concorrer com o BYD Dolphin e GWM ORA 03.

JAC também foca no segmento de picapes

A marca chinesa também lançou no mercado brasileiro a T9, sua nova picape média que chega para competir com líderes do segmento, como Fiat Toro e Toyota Hilux. Com preço inicial competitivo (cerca de R$ 200 mil), design moderno, tecnologia embarcada e ótimo desempenho, o modelo tem capacidade de conquistar consumidores que buscam por uma caminhonete robusta, confiável e acessível.

O modelo da JAC Motors conta com 5,33 metros de comprimento, entre eixos de 3,10 m, 1,96 metros de largura e 1,93 metros de altura, pesando apenas 1.976 kg e ainda acomodando 1090 L de bagagem na caçamba. Em motorização, o modelo ganha destaque com sua motorização a diesel.

O conjunto optado é o bloco 2.0 de 4 cilindros turbodiesel, gerando até 167 cavalos e 41 kgfm de torque podendo vir associados a uma transmissão manual de seis marchas ou automática de oito velocidades.