14 MEDALHAS… Isso mesmo, este é o número de medalhas que um Projeto Social trouxe para seu bairro, participando do 2° campeonato mineiro de karatê Kiokushin no dia 14/04/ 2023 neste último domingo em Congonhas MG.
Com menos de 2 ano de existência, o trabalho árduo de um Shihan @eduardoviana766 seus sensei @pessoal_gv_, @deilson_julia, e demais membros da Shinjitsu, já colhe seus bons frutos.
Agradecemos aos pais pela confiança e torcida, aos atletas que lutaram com respeito e seriedade, aos organizadores que estão sempre atentos as necessidades do Projeto e a nossa torcida organizada.
Atletas do Projeto Social Karatê na Sede, Participantes do 2° Campeonato Mineiro de Karate Kyokushin
Sensei Deilson
Adrian Kalleb
Erick do Carmo
Letícia Dias
Matheus Dias
Kauã Derick
Luan Brown
Richard Davi
Isac Luciano
Henzo Gabriel
Isabelle Baeta
Pedro Baeta
Ana Beatriz
Ana Elisa
Maria Eduarda
Monique
Micaelly
Miguel Ferreira
Sensei Carlão
No estado de Minas Gerais, o Corpo de Bombeiros Militar (CBMMG) e o Instituto Estadual de Florestas (IEF) anunciaram um novo Processo Seletivo, destinado à contratação temporária de Brigadistas de Prevenção e Combate a Incêndios Florestais.
Há 280 vagas em Regime Geral de Previdência Social, para contratação por quatro meses, distribuídas nos municípios de Alagoa, Araponga, Arinos, Baependi, Belo Horizonte, Boa Esperança, Bocaiúva, Bonito de Minas, Botumirim, Buenópolis, Chapada Gaúcha, Conceição do Ibitipoca, Conceição do Mato Dentro, Congonhas do Norte, Conselheiro Pena, Diamantina, Distrito de Ipoema – Itabira, Distrito de Milho Verde – Serro, Espinosa, Gameleira, Grão Mogol, Guanhães, Itacarambi, Itaipé, Itamarandiba, Jaíba, Januária, Ladainha, Leme do Prado, Malacacheta, Mamonas, Manga, Marliéria, Matias Cardoso, Mato Verde, Monte Azul, Montes Claros, Novo Cruzeiro, Ouro Preto, Pedro Leopoldo, Porteirinha, Poté, Prados, Rio Pardo de Minas, Santana do Riacho, São Gonçalo do Rio Preto, Serranópolis de Minas, Sete Lagoas, Turmalina, Uberlândia.
Para se inscrever, é necessário possuir ensino fundamental completo, bem como ser brassileiro, estar em dia com as obrigações eleitorais e militares, ter idade mínima de 18 anos, entre outros requisitos descritos no edital.
Aos profissionais efetivados, o salário ofertado é de R$ 1.412,00, acrescido de periculosidade, auxílio-refeição e auxílio-transporte, referente a jornada de trabalho de 40 horas semanais.
Como participar
Os interessados devem se inscrever gratuitamente a partir das 9h do dia 22 de abril de 2024 até às 23h59 do dia 29 de abril de 2024, exclusivamente via internet, no site do Instituto.
Como forma de classificação, todos os candidatos inscritos serão avaliados por meio de análise curricular, comprovação documental, e teste de aptidão física.
Validade
O prazo de validade deste Processo Seletivo será de um ano, contados da data da publicação do Edital.
Para mais informações, acesse o edital completo disponível em nosso site para consulta.
Conversamos com os produtores dos queijos finalistas para saber o que eles têm de especial; confira
Rafaela entre os irmãos Fernando e Leonardo: tradição que vem do tempo do bisavô deles
Dos 15 finalistas do 3º Mundial de Queijos, realizado em São Paulo, de 14 a 16 de abril, quatro são mineiros. Entrevistamos os produtores para saber mais sobre suas características, modo de fazer e tempo de maturação! Confira:
Queijo Irmãos Faria: 7º lugar no concurso. Tradicional Queijo Minas Artesanal da Serra da Canastra. Produzido na Fazenda Santiago, em São Roque de Minas, pela proprietária Maria e sua filha Rafaela. Para o concurso, elas enviaram duas peças com maturações de 20 dias e uma com 14 dias. Conquistaram duas medalhas – uma Ouro e outra Super Ouro (finalista), mas ainda não foram informadas pela organização do evento qual queijo ganhou em qual categoria.
De qualquer forma, são queijos feitos com leite cru, de vaca. Meia cura, casca amarela e interior macio. Para Rafaela, o “segredo” é a união da família: o cuidado de seu pai, Rildo, na alimentação das vacas; o asseio na hora da ordenha, feita pelos irmãos Leonardo e Fernando. Ela também agradeceu o apoio da Aprocran (Associação dos Produtores de Queijo Canastra) e do Senar Minas, que ofertam apoio técnico e cursos de aprimoramento.
Pode ser encontrado em empórios e lojas virtuais. Preço médio: R$ 140. Outras informações via Whatsapp: (37) 9 99851545.
Ancestral das Vertentes: Conquistou o 12° lugar no concurso. Feito com leite de cabra, é inspirado no Caprino Romano, que é o parmesão feito com leite de cabra. Elaborado com técnica de massa dura, seu tempo de maturação é de um a dois anos em câmara fria.
De acordo com o produtor Edson Cardoso, do Capril Rancho das Vertentes, em Barbacena, são feitas apenas 100 peças por ano. É um queijo “reserva”. O sabor, algumas vezes, pode ser adocicado, outras vezes lembrar nozes e castanhas. Mini-cristais de lactose lhe conferem certa crocância. “É complexo e agradável”, explica o produtor.
Preço médio: R$ 400
Queijo de leite de cabra do Rancho das Vertentes, de Barbacena, um dos finalistas
Entregas são feitas para Barbacena, Tiradentes, Juiz de Fora, Rio de Janeiro e Belo Horizonte. Para demais cidades, é preciso conversar via Whatsapp para ver a viabilidade da remessa pelo Correio: (21) 9 7222-8013.
Névoa das Vertentes Premium – 13º lugar no concurso. Feito com leite de cabra. Queijo de fermentação láctea, utilizando mofo branco. Matura em caes (grades) de metal trazidas da França, com avaliações constantes de temperatura, umidade e circulação do ar para que ele mature, desenvolvendo mofo branco na casca e interior macio. Derrete na boca como se fosse manteiga, tem uma acidez agradável. É feito apenas sob encomenda. Tempo de maturação é de 15 dias.
Entregas são feitas para Barbacena, Tiradentes, Juiz de Fora, Rio de Janeiro e Belo Horizonte. Para demais cidades, é preciso conversar via Whatsapp para ver a viabilidade da remessa pelo Correio: (21) 9 7222-8013.
Queijo Rouelle – 15º lugar entre os finalistas. De acordo com o produtor Alisson Hauke trata-se de um queijo que foge completamente das técnicas tradicionais de fabricação. Desde o seu formato até o seu modo de fazer, de fabricação e forma de maturação. Feito com leite de cabra, tem massa mole e casca com mofo branco. Preço: R$ 49,00 a peça de 160 gramas. Pedidos podem ser feitos pelo Whatsapp (31) 9 8667-1492.As entregas são feitas diretamente na casa da pessoa, mas tem fila de espera.
Reunião com representantes dos governos, órgãos de infraestrutura, MP e sociedade civil consolidou documento com propostas para reduzir trânsito de carretas na rodovia
Um documento com metas de curto, médio e longo prazo será concluído em 30 dias para resolver os problemas das BR-040 e BR-356 e será apresentado aos governos Zema e Lula.
Após ser aprovado pelos poderes estadual e federal, o documento será tratado como a principal proposta para retirar as carretas – carregadas com até 40 toneladas de minério – das rodovias no trecho entre Belo Horizonte e Conselheiro Lafaiete.
O próximo passo é apresentá-lo a Vale e demais mineradoras, que são donas das carretas de minérios e tratadas como responsáveis pelos estragos na pavimentação, congestionamentos e acidentes com mortes nas rodovias.
Esses foram os principais resultados de reunião que contou com a participação de quase 40 representantes de dez órgãos, entre eles de engenharia de tráfego e infraestrutura como DER, DNIT e ANTT, além de representantes do Governos estaduais e federal, entidades do setor minerário como ANM e AMIG, e membros da sociedade civil.
As soluções foram apresentadas durante uma reunião no Compor, braço do Ministério Público para resolver conflitos por meio da conciliação.
O Procurador Geral do Estado, Jarbas Soares, responsável por liderar a tentativa de acordo, afirma que a situação da BR-040 é gravíssima. “As propostas foram apresentadas pelos prefeitos da região e vamos consolidá-las em um documento, que será validado pelos governos municipais, estadual e federal. Vamos conversar com as empresas, que já mostraram interesse em resolver. Muitas pessoas não trafegam na rodovia porque sabem dos riscos. Não adianta apenas a concessão ser renovada, porque com este transporte de minério pelas vias, em menos de um ano vamos ter a mesma situação”, explica.
Os prefeitos foram responsáveis por apresentar as propostas. A principal alternativa é retirar as carretas das BRs e levá-las para estradas alternativas, que em alguns trechos serão exclusivas para veículos pesados.
O prefeito de Itabirito, Orlando Amorim (Cidadania), foi responsável por apresentar o projeto com propostas consideradas mais robustas. Segundo ele, as obras devem custar cerca de R$ 300 milhões e podem ser concluídas em um ano e meio.
“Se tivermos a aprovação do MP e o acordo com as mineradoras em ceder parte das rodovias, e o terminal pronto, as obras iniciando neste ano, em um ano e meio temos tudo concluído. A estimativa é em cima de um projeto conceitual, não temosainda um detalhamento. O terminal custaria R$ 50 milhões e a estrada mais R$ 80 milhões. Então, falamos em torno de R$ 130 milhões neste trajeto. Já na MG-30, esperamos orçamento na faixa de R$ 100 milhões. Portanto, são 300 milhões para consolidar todas essas alternativas e tirar o máximo de carretas (das BR-040 e 356) para evitar a situação que temos hoje.
Como já mostrou uma série especial da Itatiaia, os moradores das cidades no trecho entre BH e Conselheiro Lafaiete têm sofrido diariamente com congestionamentos e graves acidentes.
Integrante do Movimento SOS 040, Rodrigo Torres, afirma que os moradores não aguentam mais perder familiares e amigos na BR-040.
“O minério que passa por ali leva as riquezas de Minas para outros lugares, e nós usuários ficamos só com os problemas. Morremos de medo, a morte está na porta diariamente. Quantos de nós não perdemos parentes e colegas de trabalho? Todo dia é um acidente. Os prefeitos da região estão lutando por melhorias, mesmo melhorias pontuais como as pontes de Congonhas e o Trevo de Moeda. Mas é uma rodovia privatizada, e parece que o governo delegou não só o serviço, mas também a responsabilidade. E a Via 040 não nos atende em nada. Não pagam sequer as multas da ANTT”.
Os prefeitos e a Associação de Municípios Mineradores (Amig) sugere transferir o fluxo de carretas de minério das duas BRs para estradas alternativas, que já existem mas não são asfaltadas, em trechos que ligam a MG-030 e a ITA-330, que passa pelo município de Itabirito, na região Central.
Para que essas carretas cheguem até as estradas alternativas, seria necessária a extensão e modernização das vias que passam em terrenos que pertencem a mineradoras, principalmente a Vale.
Os prefeitos também sugerem o uso de uma estrada chamada Pico-Fábrica, que liga as minas de Pico e de Fábrica, também em Itabirito. Os trechos precisam ser asfaltados e são de domínio de mineradoras. Além disso, cita a Amig, seria necessária a criação de um terminal ferroviário.
Acordo intermediado pelo Ministério Público pretende viabilizar a construção de estrada alternativa; via exclusiva para mineradoras seria solução para reduzir acidentes em trecho
O Ministério Público de Minas Gerais (MPMG) pretende concluir, ainda no primeiro semestre deste ano, uma negociação entre oito prefeituras, dez empresas mineradoras, o governo do Estado e a União para viabilizar a construção de uma via alternativa que permita desviar a circulação de cerca de 1.500 carretas de minério que trafegam diariamente por um dos trechos mais perigosos da BR–040, entre Nova Lima, na região metropolitana de BH, e Conselheiro Lafaiete, na área central.
A proposta encabeçada por prefeitos da Associação dos Municípios Mineradores de Minas Gerais e do Brasil (Amig) está na mesa do Centro Estadual de Autocomposição de Conflitos e Segurança Jurídica (Compor), o que eleva a expectativa por celeridade nas discussões. Segundo o procurador geral de Justiça de Minas, Jarbas Soares Júnior, desde 2021, quando o órgão foi criado, houve redução de 70% no tempo médio para a resolução de conflitos.
Agora, um dos pedidos de acordo mais complexos já negociados pelo Compor busca a solução para desafogar um trecho de 54 quilômetros da BR–040, em um intervalo que, segundo a Amig, registrou média de 156 mortes por ano, entre 2020 e 2022. O prefeito de Belo Vale, na região Central de Minas, Waltenir Liberato Soares (MDB), explica que a abertura da “rodovia do minério” – como é chamada pela Amig – é demanda antiga dos municípios e que retiraria da BR–040 cerca de 85% das carretas pertencentes às mineradoras.
Para isso, o projeto prevê que as empresas assumam a revitalização de estradas já existentes e que realizem obras de alargamento, compactação e pavimentação, construindo, assim, uma nova via, estruturada e com capacidade para o elevado tráfego de caminhões. Além disso, também seria necessária a implementação de um terminal ferroviário para possibilitar o escoamento da carga. Apesar da complexidade, o prefeito defende que a proposta é a mais viável para melhorar a trafegabilidade e reduzir os acidentes na BR–040. “Não temos outra alternativa”, diz.
Chefe do Ministério Público de Minas Gerais, Jarbas Soares Júnior ressalta que a construção da via alternativa é demanda antiga das prefeituras e prevê que, finalmente, o projeto pode sair do papel. “Desses anos todos que nós vivemos com esse problema, nunca houve um momento de sentar à mesa. E a mesa do MP, como é imparcial, chama para que todos venham, porque quebra o clima de desconfiança”, comenta o procurador. Embora ainda não haja data definida para a próxima reunião, o chefe do MP é otimista em relação às negociações e calcula que as partes podem chegar a um acordo até o fim deste semestre.
O prefeito de Itabirito, na região Central, Orlando Caldeira (Cidadania), também torce para que haja consenso. “O principal prejuízo (do tráfego de carretas de minério na BR–040) são as vidas perdidas. Mas também há todo o prejuízo econômico devido aos acidentes que paralisam a rodovia por 12, 15, 20 horas. É um impacto muito grande para a população”, reclama o prefeito, que espera um acordo para início das obras no ano que vem.
Em nota, o Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade (Seinfra) e Secretaria Geral, informou que recebeu um pedido para contribuir na discussão no dia 1º de dezembro do ano passado. “Ainda não foi realizada reunião das partes interessadas, que envolvem, além do Governo de Minas, órgãos federais (DNIT, PRF, AMN e ANTT), a concessionária Via 040 e empresas mineradoras que utilizam as BRs 040 e 356”.
De acordo com a administração estadual, o governo “se encontra aberto ao diálogo com todos os envolvidos para melhor equacionamento dos desafios vivenciados nas estradas federais mineiras, incluindo as diretamente impactadas pela atividade minerária”.
Tempo de resolução de conflitos caiu de 200 dias para 60
O tempo médio para a resolução de conflitos mediados pelo Ministério Público de Minas Gerais (MPMG) caiu de 200 dias para 60 dias entre 2021 e 2023, afirma o procurador geral de Justiça de Minas Gerais, Jarbas Soares Júnior.
Segundo ele, a queda de 70% foi possível após a criação do Centro Estadual de Autocomposição de Conflitos e Segurança Jurídica (Compor), que otimizou as negociações, mesmo em casos considerados mais complexos. O chefe do MPMG explica que a principal missão do Compor é evitar a judicialização de processos por meio da negociação e conciliação entre as partes. Segundo ele, a medida visa reduzir o volume de ações que chegam aos tribunais e minimizar o número de litígios que se arrastam por anos.
“Desde 1992, nós já fazíamos isso com os termos de ajustamentos de conduta. Mas agora temos uma direção e um órgão para isso. O Compor é a mesa que faltava para essa política de autocomposição”, esclarece Jarbas Soares Júnior. Para o procurador geral, a busca de acordo para viabilizar a retirada das carretas de mineração da BR–040, entre Nova Lima e Conselheiro Lafaiete, está entre as mais importantes negociações já mediadas pelo Compor. “Essa é uma solução que o processo judicial não nos daria nunca. Vamos nos sentar e conseguir fechar, com um termo de ajustamento de conduta. Se eu conseguir, com o Compor, e com todos os colegas e atores, fechar isso, pessoalmente, vai ser o que mais vai marcar meus 30 anos de carreira”, diz. (Com Cynthia Castro)
No balanço do caminho, paisagens incríveis emolduradas pelas janelas das antigas locomotivas. Confira o roteiro de passeio em antigas marias-fumaças de Minas
Para um mineiro, tudo é trem. A palavra de quatro letras pode ser uma coisa, um fato, um lugar, um treco, uma exclamação, um sentimento ou expressão. Trem pode ser vírgula, jamais ponto final. Dizem por aí que a maior estação do mundo é a boca do mineiro, porque é de lá que sai ‘mais trem’. Pois, para quem mora em Minas Gerais, trem “é bão dimais da conta”.
Viajar num trem, é sentir o passeio mais lento, a tranquilidade de seu característico balanço e a janela emoldurando, a cada trecho, cenas encantadoras. Não há como competir. Que os aviões, ônibus, barcos e carros nos desculpem, mas, no quesito charme, os trens ganham de lavada. Mesmo que em Minas qualquer coisa possa ganhar o nome de trem, os propriamente ditos trens ainda têm lugar cativo no imaginário dos mineiros.
As viagens de trens estão tão arraigadas na cultura dos mineiros que, mesmo depois de ter quase desaparecido o transporte ferroviário de passageiros, o termo ainda está presente no cotidiano daqueles que habitam o estado.
Se você deseja conhecer o estado de uma forma diferente, descobrindo mais sobre a sua história e seus costumes passados, pode ser uma experiência única percorrer algumas cidades a bordo de maria-fumaça ou até mesmo desbravar a famosa Estrada de Ferro Vitória a Minas.
No calendário turístico de junho, teremos o feriado de Corpus Christi que começa no dia 8 e, no final do mês, as tradicionais festas juninas. Listamos algumas sugestões de roteiros em Minas Gerais a bordo das famosas locomotivas para curtir nesses dias festivos. Quem sabe não dá para encaixar um passeio de trem também nas suas próximas férias?
“Todos os dias é um vai e vem. A vida se repete na estação. Tem gente que chega pra ficar. Tem gente que vai pra nunca mais. Tem gente que vem e quer voltar. Tem gente que vai, quer ficar. Tem gente que veio só olhar. Tem gente a sorrir e a chorar. E assim chegar e partir. São só dois lados da mesma viagem. O trem que chega é o mesmo trem da partida. A hora do encontro é também despedida. A plataforma dessa estação é a vida desse meu lugar. É a vida desse meu lugar, é a vida.
A hora do encontro é também “despedida”, a icônica música “Encontro e Despedidas”, de Milton Nascimento e Fernando Brant traduz o sentimento ao entrar em uma viagem de trem em Minas Gerais. Bora conhecer os passeios!
São João del-Rei a Tiradentes
Mais tradicional e conhecida de Minas, o passeio de maria-fumaça entre Tiradentes e São João Del-Rei é uma viagem no tempo cheio de histórias(foto: Carlos Altman/EM)
Fazer o passeio de maria-fumaça é quase um roteiro obrigatório para quem visita São João del-Rei e Tiradentes, no Campo das Vertentes. Agora em junho, as duas cidades históricas já esperam um fluxo maior de visitantes. Diga que não são bons motivos para embarcar nesta encantadora viagem de trem em Minas Gerais? Esse passeio de trem é uma viagem pela história e cultura de Minas.
A maria-fumaça que faz o trajeto entre essas duas cidades é uma das poucas locomotivas a vapor no mundo que ainda rodam em bitola de 76cm e tem capacidade para transportar até 250 passageiros. O passeio de 12 quilômetros pela antiga Estrada de Ferro Oeste de Minas (Efom) tem percurso que dura cerca de 45 minutos. É um passeio imperdível, que agrada a adultos e crianças.
A rota foi inaugurada em 1881 por dom Pedro II, cruzando rios, montanhas e estações que preservam a arquitetura do século 19. No trajeto, belas paisagens, como o Rio das Mortes e a Serra de São José, área de preservação ambiental também conhecida como Serra de Tiradentes, encantam os turistas.
A estação de São João Del-Rei é uma atração à parte. No prédio, também construído no século 19, funciona o Museu Ferroviário, inaugurado em 1981, ano do centenário da Estrada de Ferro Oeste de Minas. O acervo reúne objetos que contam a história da ferrovia no Brasil e na região, como a primeira locomotiva da ferrovia. Pela riqueza de materiais, o Complexo Ferroviário da Estrada de Ferro Oeste de Minas é um dos maiores do Brasil.
A locomotiva a vapor roda normalmente nas sextas-feiras, sábados e domingos. A maria-fumaça conta com um vagão modificado para facilitar o acesso de cadeirantes. A entrada e uma rampa nas estações têm melhorado não só a locomoção de pessoas com deficiência como também o acesso dos idosos.
Fique ligado:
Maria Fumaça terá horários ampliados no feriado de Corpus Christi
Museu Ferroviário de São João del-Rei
De quinta-feira a sábado
Das 8h30 às 11h30 e das 13h às 17h
Domingo Das 8h30 às 13h
Preço do tíquete: R$ 140, ida e volta
Crianças de até 5 anos não pagam. Estudantes de 6 a 12 anos e adultos com mais 60 anos têm direito à meia-entrada
Outro passeio incrível é possível fazer em Passa Quatro, na Serra da Mantiqueira, na divisa dos estados de São Paulo e Minas Gerais(foto: Reprodução/Instagram)
Por entre o relevo montanhoso e as águas que brotam na região, Passa Quatro revela ser um destino e tanto. A cidade abriga o quarto maior pico do Brasil, além de ser um reduto para quem procura águas terapêuticas e aventuras radicais. Localizada no Circuito Terras Altas da Mantiqueira, o pequeno município de 16 mil habitantes está mais próximo do eixo Rio-São Paulo do que de Belo Horizonte, mas a viagem compensa a distância.
A charmosa cidade mineira conserva uma relíquia que deixou saudade em muita gente. A maria-fumaça se mantém preservada e é um convite para voltar no tempo. O trem sai da estação central de Passa Quatro e vai até a estação Coronel Fulgêncio, inaugurada por dom Pedro II, e ao Túnel da Mantiqueira.
A estação é localizada no alto da Serra da Mantiqueira, na divisa dos estados de São Paulo e Minas Gerais. Da janela, é possível admirar o verde das matas, o relevo montanhoso, o azul do céu e as águas que passam pela cidade. O passeio custa R$ 90 por pessoa.
Passa Quatro/Coronel Fulgêncio
(Trem da Serra da Mantiqueira)
Sábados, domingos e feriados. Partidas de Passa Quatro: às 10h e às 14h30 (sábados); às 10h (domingos). Passagem: R$ 90 (ida e volta). Menores de 5 anos não pagam. Informações: (35) 3371-2167 ou (35) 99146-9901
São Lourenço/Soledade de Minas
Em São Lourenço, o Trem das Águas é famoso pela animação no circuito turístico de águas termais no Sul de Minas(foto: Reprodução/Instagram)
O Trem das Águas é um trem turístico que revive os tempos de glória da ferrovia, operado pela ABPF – Regional Sul de Minas. Ele é uma das atrações mais procuradas do Circuito das Águas, percorrendo 20 km entre São Lourenço e Soledade de Minas, com uma parada na feira de artesanato local. O passeio dura cerca de 2 horas e é uma ótima opção para famílias que buscam um passeio tranquilo com belas paisagens.
Durante a viagem, violeiros tocam músicas e animam os vagões. O trem segue para Soledade de Minas margeando o Rio Verde, passando pelo aeroporto de São Lourenço e pela pequena estação Parada Ramon. Após a chegada em Soledade de Minas, há uma feira de artesanato com produtos locais, incluindo doces.
Na volta para São Lourenço, o trem é animado pelos violeiros novamente. Ao chegar na estação da cidade, os passageiros ainda podem aproveitar outra feira de artesanato, uma loja de bebidas e um bar. Durante todo o trajeto, é possível pedir bebidas e souvenires, como camisetas, bonés e filmes.
Trem das Águas
Sábados, domingos e feriados. Partidas de São Lourenço: às 10h e às 14h30 (sábados); Passagem: R$ 75 (classe turística) e R$ 90 (classe especial), ida e volta. Menores de 6 anos não pagam. Informações: (35) 3332-3011 ou 98817-6477
Trem Vitória-Minas
O Trem Vitória-Minas é o único trem de passageiros com viagens diárias no Brasil. A locomotiva parte de BH, Minas Gerais com destino a Colatina, no Espírito Santo(foto: Mosaico Imagem/Vale/Divulgação)
Único trecho a abrigar um trem de passageiros diário do Brasil, a Estrada de Ferro Vitória-Minas liga Belo Horizonte a Vitória, capital do Espírito Santo. Em cerca de 13 horas de viagem, o trem percorre 664 quilômetros, passando por cidades históricas mineiras que ficam às margens dos rios Doce e Piracicaba. Desde 2014, um novo trem oferece mais conforto e comodidade aos passageiros, e conta com classe econômica (R$ 63) e executiva (R$ 93), restaurante, lanchonete, serviço de bordo, televisão e pontos para recarregar equipamentos eletrônicos. Para os passageiros com necessidades especiais, o carro especial dispõe de elevador.
A viagem de trem de Vitória para Minas é uma experiência única e inesquecível. Com uma duração média de 13 horas, o trajeto passa por diversas paisagens e cidades históricas Caeté, Catas Altas, Rio Piracicaba e Nova Era), proporcionando um verdadeiro mergulho na cultura e na história do Brasil.Ao longo do caminho, é possível apreciar a beleza da Mata Atlântica, das montanhas e dos rios que cortam a região.
Durante a viagem, os passageiros podem desfrutar de conforto e comodidade, com vagões equipados com poltronas reclináveis, ar-condicionado e serviço de bordo. É uma oportunidade única de relaxar, apreciar a paisagem e viver a experiência de uma viagem interestadual no Brasil.
O tradicional Trem da Vale que fazia o passeio entre Ouro Preto e Mariana foi suspenso e sem previsão de retorno. Uma pena, era uma viagem incrível entre as duas cidades históricas de Minas que passava perto de cachoeiras e e paisagens incríveis.
Em breve
“Ponta de areia, ponto final, da Bahia-Minas, estrada natural, que ligava Minas, ao porto, ao mar, caminho de ferro, mandaram arrancar”. Cinquenta e sete anos após ser desativada por inviabilidade econômica, e depois de ter sua história imortalizada na música “Ponta de Areia”, de Milton Nascimento e Fernando Brant, a Ferrovia Bahia-Minas será reativada por com investimento previsto de R$ 12 bilhões.
O contrato para o projeto foi assinado entre a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) e a empresa MTC – Multimodal Caravelas em 17 de fevereiro de 2023 e publicado no Diário Oficial da União no dia 7 do mês de abril. Falta, agora, a realização do licenciamento ambiental. A MTC afirma já contar com investidores parceiros para a realização da obra.
O novo trajeto terá como base o original, de Caravelas, no Sul da Bahia a Araçuaí, no Vale do Jequitinhonha, percurso de 442 quilômetros, sendo 400 em Minas Gerais. É justamente em Caravelas, onde funcionava a Estação Ponta de Areia.
Nesta quinta-feira (2), um homem foi preso em flagrante, suspeito de extração de minério em área de preservação permanente em Ouro Preto. A Polícia Militar Ambiental (PMMG) afirma que apreendeu uma retroescavadeira durante a operação. As informações são da Rádio Itatiaia.
De acordo com a reportagem, a prisão ocorreu Mata dos Palmitos, no distrito Santa Rita de Ouro Preto.
EXTRAÇÃO DO MINÉRIO EM OURO PRETO ATINGIU CURSO D’AGUA
A PM informou ainda que a ilegalidade ainda trouxe prejuízos imediatos ao meio ambiente da cidade. De de acordo com o órgão: “O suspeito estaria extraindo produto mineral em área de preservação permanente, com o uso de uma máquina retro escavadeira, que atingiu o curso d’água.”
Todavia, a área total da extração do minério em Ouro Preto chega a aproximadamente 1.500 m. Aliás, à PM, o trabalhador que fazia a operação da maquia relatou que do local saíram 10 caminhões com aproximadamente 9 toneladas cada um.
Por fim, a polícia realizou a prisão do suspeito, o acusando de “crime crime ambiental e ainda crime de usurpação de bem da união.” A extração ilegal foi paralisada pelos militares, a retro escavadeira apreendida e o autor encaminhado à Delegacia de Polícia Civil.
José Quaresma de Barcelos era natural da cidade de Alvinópolis na região Central de Minas Gerais
Um mineiro de 72 anos morreu afogado na Praia do Morro, em Guarapari, no Espírito Santo, nesta quinta-feira (21). José Quaresma de Barcelos era natural da cidade de Alvinópolis na região Central de Minas Gerais.
O Corpo de Salvamento Marítimo de Guarapari informou que o idoso estava no raso e foi puxado pela correnteza do mar. Os guarda-vidas que tiraram a vítima do mar se revezaram para fazer massagem cardíaca até a chegada do Corpo de Bombeiros.
O idoso foi levado para um hospital de Guarapari, mas não resistiu e morreu. de acordo com jornais do interior de Minas, a vítima era taxista. Outras três pessoas também morreram nas praias de Guarapari afogadas.
O corpo do mineiro foi levado para o Instituto Médico-Legal (IML) e depois foi repassado para familiares.
Hoje (14), a partir das 9:00 horas, no Campo do Mineiro Futebol Clube, acontece das partidas do time da casa contra o Futgol Esporte Clube.
Os jogos valem pelo campeonato Super Copa IMEF 2020 “Intituto Mineiro das Escolas de Futebol”. Veja e traga sua família!
Super copa IMEF 2020
Mineiro Esporte Clube X Futgol Esporte Clube
Categoria Sub 13 e Sub 14
14 de março
A partir das 09 horas
Local: Mineiro Esporte Clube Cidade: Conselheiro Lafaiete
Endereço: Rua Duque de Caxias, S/N, Bairro Morro da Mina
Nos dias 14 e 15 de maio ocorreu no município de Belo Horizonte o 36º Congresso Mineiro de Municípios – Novos governos, perspectivas, desafios e compromisso com os municípios, promovido pela AMM – Associação Mineira de Municípios através de seu Presidente Julvan Lacerda.
Aconteceu o 36º Congresso Mineiro de Municípios/DIVULGAÇÃO
Ocorreram 12 eventos, 19 painéis (debates) e 96 palestras, com público aproximado de 10 mil pessoas nos dois dias de congresso. Os participantes tiveram acesso a palestras e painéis com autoridades dos mais variados assuntos de municipalismo, oportunidade de capacitação sobre os temas do dia a dia da administração pública, além de ser um ambiente para troca de conhecimento.
O Presidente da AMALPA Célio Pereira de Souza e o Secretário Executivo Claudionei Nunes participaram de debates, palestras a fim de agregar conhecimento para repassarem aos associados, além de visitarem aos estandes de equipamentos, informações e demonstrações relevantes aos trabalhos da gestão pública municipal.
Veja as fotos:
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