Governo vai instalar 649 novos radares nas rodovias ainda em 2024; veja onde

Governo planeja instalar 649 novos radares nas rodovias. Conheça os detalhes desse investimento e onde eles serão colocados

Em 2024, as rodovias do estado de São Paulo receberão 649 novos radares de controle de velocidade nas rodovias.

Entre eles, 536 são considerados inteligentes, capazes de realizar leitura automática de placas de veículos e transmitir informações em tempo real para o Departamento de Estradas de Rodagem (DER).

Novos radares nas rodovias

O edital para contratação dos novos equipamentos e serviços de fiscalização e controle de velocidade estará aberto no dia 26 de fevereiro.

Mas, os interessados já podem consultá-lo no site do DER-SP, sob o número 145/2023. A expectativa de investimento pelo governo estadual é de R$ 202 milhões.

Distribuição dos novos radares

Alguns municípios terão destaque na alocação dos novos radares. Mogi das Cruzes será a cidade que receberá a maior quantidade de equipamentos, com um total de 18 novos radares.

Em seguida, vêm Bertioga, com 12 novos equipamentos, Cotia, com 11, Franco da Rocha, Pindamonhangaba e Suzano, com 10 cada, Ubatuba e Santa Bárbara d’Oeste, com 9 cada, e a cidade de São Paulo, com 8.

Previsão de instalação

A expectativa é de que os equipamentos estejam instalados no primeiro semestre de 2024. A lista completa de locais que receberão os novos radares está disponível no site do DER-SP.

Assim, com essa aquisição, busca-se melhorar o monitoramento e controle de velocidade nas estradas paulistas, aumentando a segurança dos motoristas e pedestres por meio da tecnologia.

Tipos de radares

Existem dois tipos principais de radares de velocidade: fixos e móveis. Os radares fixos estão instalados permanentemente em um local, enquanto os radares móveis podem ser transportados para diferentes locais.

Radares fixos

Os radares fixos usam sensores eletromagnéticos para medir a velocidade dos veículos. Esses sensores estão instalados no asfalto, geralmente em forma de linhas ou faixas. Assim, quando um veículo passa sobre um sensor, ele perturba o campo magnético gerado pelo sensor. O radar mede a magnitude dessa perturbação para calcular a velocidade do veículo.

Radares móveis

Os radares móveis usam ondas eletromagnéticas para medir a velocidade dos veículos. Esses radares estão instalados em veículos policiais ou em veículos particulares autorizados. Além disso, os radares móveis usam o efeito Doppler para medir a velocidade.

FONTE SEU CRÉDITO DIGITAL

Anel Rodoviário ganha sete novos radares para frear média de três mortes ao mês

Equipamentos devem ser instalados até o começo de mês de julho e a previsão é de que eles comecem a funcionar em dois meses

Sete novos radares serão instalados ao longo dos 27 quilômetros do Anel Rodoviário, em Belo Horizonte, a partir do mês de julho. Os equipamentos serão dispostos nos km 452,2, km 452,25, km 452,75, km 454,93, km 460,65, km 462,85 e km 464,61. A expectativa, segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), é de que eles comecem a funcionar entre 30 e 60 dias, após aferição e homologação do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro).

“A gente vê com bons olhos a instalação desses radares. O objetivo não é multar, arrecadar dinheiro com isso, mas é educar as pessoas para que elas tenham consciência no trecho”, afirma o tenente Kaiser Mendonça, da Polícia Militar Rodoviária de Minas Gerais (PMRv), responsável pela fiscalização e por atender ocorrências no trecho.

Conforme o militar, o objetivo é de que os dispositivos fixos (do modelo que não mostra a velocidade dos veículos)  ajudem a reduzir os acidentes na rodovia e, consequentemente, o número de mortes. “Muitos dos acidentes poderiam ser evitados. Hoje, a questão humana, como falta de atenção, uso do celular é responsável por 95% dos acidentes que ocorrem no trecho”, justifica.

De acordo com levantamento da Polícia Militar Rodoviária (PMRv), de janeiro a junho deste ano foram 16 mortes em acidentes no Anel Rodoviário – a média é de quase três mortes por mês. A quantidade representa 61% do total de óbitos que ocorreram na rodovia no ano passado. Segundo o estudo, em 2022, foram 26 mortes no trecho. Nos seis primeiros meses deste ano, a rodovia teve ainda 383 acidentes sem vítimas. 

“A gente sabe que em alguns pontos possuem buracos, que a condição da rodovia não é boa, mas a principal causa é a imprudência. Então a gente precisa instruir o motorista, infelizmente no bolso será  a melhor forma de instruí-lo”, avalia o tenente. Segundo Mendonça, a Polícia Militar Rodoviária de Minas Gerais (PMRv) sugeriu a instalação de 30 equipamentos ao longo do anel rodoviário. No entanto, somente sete foram aprovados. “Nós listamos vários pontos, mas esses foram os autorizados pelo Dnit. São pontos de igual importância, todos são críticos”, pontua.

A instalação dos dispositivos de fiscalização ocorre quase três anos após os equipamentos terem sido desligados do trecho entre os bairros Califórnia e São Gabriel. Os equipamentos foram desativados após acordo judicial homologado em julho de 2019 pela Justiça Federal para a instalação de 1.140 radares eletrônicos em todo o país.

“Antes da instalação desses equipamentos, foram colocadas placas de sinalização para orientar os motoristas. Esse alerta é importante até para evitar acidentes sem vítimas. Muitos costumam reduzir a velocidade quando se aproximam do radar, e isso acaba provocando uma batida, por exemplo”, completa o tenente.

Veja os quilômetros onde os radares serão instalados no Anel Rodoviário

  • km 452,2
  • km 452,25
  • km 452,75
  • km 454,93
  • km 460,65
  • km 462,85
  • km 464,61

FONTE O TEMPO

No radar, mau motorista: Entenda como a nova tecnologia funciona

Por aqui, não é incomum se deparar com motoristas “espertinhos”, que freiam em cima dos radares e depois voltam a acelerar acima da velocidade permitida na via, driblando a fiscalização que poderia multá-los e anotar pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

No entanto, esse jeitinho brasileiro pode estar chegando ao fim, pelo menos nas cidades de Curitiba e São Paulo, que trouxeram uma nova tecnologia para os radares, chamada de Efeito Doppler. Não sabe o que é esse fenômeno? Continue lendo e descubra tudo.

O que são os radares de Efeito Doppler?

Os radares de Efeito Doppler utilizam o princípio do fenômeno para diversas finalidades, como detectar a presença de objetos, identificar acontecimentos meteorológicos e, claro, medir velocidades. Esses radares, inclusive, eram de uso exclusivamente militar até a 2ª Guerra Mundial, quando passou a ser comercializado e utilizado em outras áreas.

Para verificar o Efeito Doppler, o alvo precisa ter uma componente radial da velocidade relativa ao radar, assim o movimento aponta uma variação de frequência emitida pela fonte, no caso, os veículos. O radar emite um sinal de rádio que permite diferenciar objetos parados dos que estão em movimento.

Desse modo, o radar pode ser usado para aferir a velocidade de um objeto específico e apontar a sua localização, sendo de comum utilização na fiscalização de trânsito nos países mais tecnologicamente desenvolvidos. Além disso, os radares com Efeito Doppler são muito usados na meteorologia, agricultura, previsão do tempo e tráfego aéreo.

Radares de Efeito Doppler no Brasil

Como mencionado, Curitiba e São Paulo são duas cidades que estão apostando na tecnologia para identificar e punir os maus motoristas, inclusive aqueles que se consideram mais espertinhos e têm o costume de diminuir a velocidade em cima da fiscalização, apenas para voltar a acelerar depois.

Com o Efeito Doppler, é possível medir a velocidade dos veículos até 50 metros após o ponto em que o radar está instalado. Não só isso, mas os aparelhos também registram imagens de mudanças de faixa ilegais e avanços de sinal vermelho no semáforo.

Ainda não é motivo de pânico para os adeptos do jeitinho brasileiro, já que os novos aparelhos não podem gerar multas, visto que ainda estão passando pelo período de testes. Mas é melhor se acostumar e seguir as leis de trânsito, pois, em breve, esses radares poderão autuar infratores, caso o Conselho Nacional de Trânsito aprove.

FONTE CAPITALIST

Atenção motoristas! BR 482 terá novo radar

A lombada eletrônica será implantada na localidade dos Almeidas, em Conselheiro Lafaiete, onde há vários sítios e residências no entorno. Enquanto isso, a curva do João Neto, no município de Itaverava, recorrente por apresentar acidentes, continua sem qualquer tipo de sinalização. Apresentamos tal demanda junto ao DER-MG no final de 2020. O órgão ficou de encaminhar a solicitação à Polícia Militar Rodoviária. Mas, até hoje não há qualquer tipo de intervenção no local.

BR482 (MG482). Conselheiro Lafaiete, MG/GUARÁ DRONE

Alerta de multas: rodares na BR 040 passam para limite de 80 km/hora entre Lafaiete e BH

Nos últimos dias, motoristas da BR 040 entre Lafaiete e Belo Horizonte reclamam da alteração da velocidade em alguns trechos da rodovia. O alerta principal é que a mudança foi realizada sem qualquer informação aos usuários com riscos de aplicação de multas aos condutores menos atentos. Nossa reportagem entrou em contato com a assessoria de imprensa da Concessionária Via 040 que confirmou a alteração da velocidade entre trevo de Ouro Preto e Praça de pedágio em Itabirito adequando os radares para o limite de 80 km/hora. Segundo a concessionária, a mudança faz parte de um conjunto de ações que visam atender recomendação do Ministério Público Federal para garantir maior segurança no trecho. Todos os equipamentos já estão padronizados para a nova velocidade e as placas são a comunicação como os usuários.

A via 040 ressaltou que a fiscalização nas rodovias é uma atribuição do poder público por meio da Polícia Rodoviária Federal. A concessionária mantém os equipamentos funcionando. A autuação é emitida pela autoridade competente. A arrecadação com multas vai para o caixa único do Tesouro Nacional, sem qualquer interferência das concessionárias.

Motociclistas sofrem acidente na BR 040

A BR 040 nas proximidades de Carandaí vem registrando cada vez mais acidentes por motivos parecidos próximos a balança. Na manhã deste Sábado, um novo acidente foi registrado após um motorista confundir novamente as câmeras da balança com um radar e frear bruscamente.

Acidente deixou dois motociclistas feridos/Reprodução

Segundo informações, por volta de 11h:30, uma moto com placa de Carandaí que seguia sentido BH precisou desviar seu veículo de repente para não bater na traseira de um caminhão que freou quando viu as câmeras e as confundiu com radar.

Ao jogar o veículo para a lateral, o motociclista perdeu o equilíbrio ao passar em cima dos “ olhos de gato” e acabou caindo na rodovia. Na motocicleta estava um casal que foi socorrido por viaturas da Via 040. O homem teve algumas escoriações e a mulher foi atendida com suspeita de fratura no braço Por sorte não passava mais nenhum veículo no momento e o casal teve tempo de ir para as margens da rodovia.

Foto Luciano Pipoca-Fonte: Carandaí On line

Três novos radares começarão a funcionar e multar aqui na região

Os motoristas que transitam pelas rodovias mineiras já estão sendo monitorados por 9 novos radares do tipo fixo. Os equipamentos entraram em operação, em modo educativo, na terça-feira (20/12). Três desses radares estão aqui na região.

A partir da próxima terça-feira (27/12), termina o período educativo e os radares já começam a aplicar multas. Com mais este conjunto de dispositivos, sobe para 119 o número dos radares fixos operando nas rodovias sob responsabilidade do DEER/MG.

Aqui na região, os radares estão todos na MGC-383, em Entre Rios de Minas, rota frequente de quem se dirige à região de Belo Horizonte. Confira abaixo os pontos exatos e as velocidades máximas dos radares:

radares

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fonte: Prados Online

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