trem - Correio de Minas

12 de janeiro de 2024

Brasil deve ganhar novas viagens de trem de passageiros – veja os principais trechos

Será que voltaremos a ver no Brasil mais viagens de trem transportando passageiros? O atual Governo está com um projeto para buscar concessões para construção e operação de ferrovias exclusivas para o transporte de pessoas.

Segundo o site Poder 360, há vários projetos de trem de passageiros em estudo de viabilidade, mas sete deles estão em estágio avançado. Todos têm algo em comum: são trechos de em média 100 km de extensão que ligam grandes municípios a regiões metropolitanas.

Confira os trechos previstos:

Fortaleza – Sobral
Salvador – Feira de Santana
Brasília – Luziânia
Duque de Caxias – Niterói
Londrina – Maringá
Pelotas – Rio Grande
São Luís – Itapecuru

O maior trecho dessas sete rotas seria a que liga Fortaleza a Sobral, com mais de 200 km. Atualmente, o Brasil conta com poucas linhas regulares de passageiros, como a Estrada de Ferro Vitória-Minas (que liga Belo Horizonte à capital do Espírito Santo) e a Estrada de Ferro Carajás, de São Luís (MA) a Parauapebas (PA). Há também vários trens de turismo de curta distância, como o passeio entre Curitiba e Morretes.

A Política do Transporte Ferroviário de Passageiros elaborada pelo Ministério do Trabalho foi colocada sob consulta pública em 11 de dezembro e recebeu contribuições até a data de ontem. Um dos objetivos dessa Política é “oferecer alternativa de transporte aos usuários, melhorando a conectividade e acessibilidade no território nacional.” De acordo com matéria do site Poder 360º, o texto final deve ser publicado nos próximos meses.

A regulamentação vai funcionar como um complemento do Marco da Ferrovias e, além das concessões, o Governo estuda outras formas para implementar o transporte de passageiros por trilhos, como usar os investimentos de contratos já existentes de empresas de carga na forma de contrapartida para ter também trens de passageiros – nesse modelo de concessão, as operadoras poderiam explorar comercialmente pontos das estações e controlar a venda de naming rights dos espaços – e também com aportes públicos.

Outros trens de passageiros

Além desse projeto de concessão de ferrovias, há outros em curso para trazer mais linhas de trem para passageiros. No ano passado, o Governo Federal, por meio da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), aprovou o projeto que permite a construção e operação de trem de alta velocidade entre São Paulo e Rio de Janeiro, um projeto orçado em mais de R$ 50 bilhões e que seria executado por meio de uma concessão do governo à empresa TAV Brasil.

Outro projeto elaborado pelo Governo de São Paulo que também pode sair do papel, mas só em 2030, é o Trem Intercidades (TIC), que vai ligar Campinas a São Paulo, passando por Jundiaí. O trajeto total terá cerca de 100 km e o percurso deve demorar pouco mais de uma hora.

*Com informações do site Poder 360

FONTE MELHORES DESTINOS

22 de dezembro de 2023

Trem de passageiro Vera Cruz pode voltar a circular?

O trem do Natal da MRS está fazendo uma viagem nostálgica para comemorar as festas de fim do ano em 2023. O trem do Papai Noel puxa um vagão de passageiro, sem passageiros mas, trás uma linda decoração de Natal que tá cor e vida ao trem de ferro que sai de Caçapava(SP),passando em algumas cidades do RJ e vai até Congonhas. As paradas são realizadas , onde existem estações ferroviárias preservadas.

Bela iniciativa da MRS que abriu para ela mesma o direito de passagem de um trem que não é de carga de minério e sim de alegria e curisodiade, principalmente, para as crianças.

E sendo curto e grosso e ao mesmo tempo imaginário, por que, com essa iniciativa da MRS, nós pobres mortais, façamos uma provocação a MRS de colocar pelo menos uma vez por mês ou nos feriados de Carnaval, Semana Santa, Férias de Julho, Natal e Ano Novo, o retorno do Vera Cruz BH-RIO com paradas reduzidas compatíveis com o trajeto, saindo na sexta de BH e retornando do RJ no domingo a noite. Como era antes.

É um sonho que gera impacto econômico, social, cultural e ambiental e que fará bem a sociedade e ao ser humano.

O trem de Natal da MRS pode tornar-se em breve um trem comercial de passageiro, levando e trazendo gente, abrindo a possibilidade do modelo shortline chegar a nossa região tornando a volta da circulação do trem de passageiro nas nossas ferrovias uma realidade.

Quem tem um sonho não dança, já dizia Cazuza.Por isso, eu sonho com a volta do trem de passageiro. Eu acredito.

Um Feliz Natal e prospero Ano Novo , aos leitores e leitoras do Correio de Minas.

Por João Vicente

23 de novembro de 2023

Trem Double Stack: o gigante dos trilhos no Brasil

Trem Double Stack, também conhecido como Trem Duplo Pilha, é um tipo de composição ferroviária que possui dois contêineres empilhados em cima um do outro. Ele é projetado para transportar dois contêineres ao mesmo tempo, otimizando a capacidade de carga por viagem.

Inicialmente, o vagão Double Stack surgiu nos Estados Unidos com a proposta de duplicar a quantidade de TEU’S(Unidade Equivalente a 20 Pés – é uma unidade inexata de capacidade de carga usada para descrever um container baseado no volume de 20 pés de comprimento (6,1 m)) suportada por um vagão comum. De sua implantação, em 1977 a 2010 foi registrado um aumento de 5 vezes da quantidade que costumava ser transportada inicialmente (CONTRAIL, 2011).

Sua importância para o transporte ferroviário no Brasil está relacionada principalmente à capacidade de carga. Ao transportar dois contêineres em vez de apenas um, o Trem Double Stack possibilita um maior aproveitamento do espaço e uma maior eficiência no transporte de cargas. Isso reduz os custos logísticos, aumenta a produtividade e diminui o número de viagens necessárias para transportar grande quantidade de cargas.

Com 100 vagões, o trem DS tira 357 caminhões bitrem das rodovias

Mapa: Trajeto do trem Double Stack da Bravo Logistica faz deste 2019 de Sumaré em SP para Rondonópolis – MT

Além disso, o Trem Double Stack contribui para a redução da emissão de gases de efeito estufa, uma vez que o transporte ferroviário é ecologicamente mais sustentável em comparação com outros modos de transporte, como o rodoviário.

23 de novembro de 2023

Trem Double Stack: o gigante dos trilhos no Brasil

12 de outubro de 2023

Obras de trem turístico ‘Rio-Minas’ têm primeira etapa concluída; veja o que falta para início das operações

O projeto, iniciado em 2016, liga os estados de Minas Gerais e Rio de Janeiro, com a capacidade de transportar até 837 passageiros por viagem. Previsão é que a locomotiva comece a funcionar no final deste ano.

Foram concluídas as obras do primeiro módulo do trem turístico “Rio-Minas”, que liga os estados de Minas Gerais e Rio de Janeiro (RJ). O trajeto compreende 37 quilômetros de extensão e diz respeito ao trecho Três Rios-Sapucaia (RJ), e o município mineiro de Chiador.

Segundo a presidente da Ocisp Amigos do Trem, Cyntia do Nascimento, agora é esperada a assinatura do Contrato de Operação Específico que dá o direito de trafegar. A previsão é que a locomotiva comece a funcionar no final deste ano.

O trajeto completo, que liga Cataguases a Três Rios, conta com 168 quilômetros. Quando estiver em operação, a linha Rio x Minas vai ter 15 carros de passageiros. Em cada um desses trens, serão 9 composições, com a capacidade de transportar até 837 pessoas por viagem.

Qual o próximo passo?

Com a conclusão das obras do primeiro módulo, agora os trabalhos avançam para os municípios de Além Paraíba, Volta Grande, Recreio, Leopoldina e Cataguases.

“Temos realizado reuniões regulares com empresários locais e de municípios vizinhos, com o objetivo de estabelecer parcerias e identificar pontos turísticos que possam ser integrados ao projeto”, explicou Cynthia.

Trajeto liga Minas Gerais ao Rio de Janeiro — Foto: Amigos do Trem/Divulgação

Obras

Uma segunda fase de reformas no material rodante, que inclui locomotivas, carros de passageiros e vagões de alta linha está sendo realizada.

Também são feitos trabalhos de funilaria, pintura e ajustes necessários para integrá-los ao projeto, seguindo as diretrizes da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

Geração de emprego e impulso do turismo

Projeto promete fomentar turismo e gerar empregos — Foto: Amigos do Trem/Divulgação

Conforme a ONG, a obra vai gerar para os municípios de Três Rios, Chiador e Sapucaia 250 postos de trabalho, além de outros 40 postos para atuar na Amigos do Trem.

“Geração de emprego e renda, valorização do turismo nos municípios, capacitação de pessoas, tudo isso tem o valor social. As cidades fizeram toda a reformulação da hotelaria e comércio”, afirmou a presidente.

Trem turístico ‘Rio-Minas’

O projeto para implantação do trem turístico que vai ligar os estados de Minas Gerais e Rio de Janeiro foi iniciado em 2016, idealizado por Paulo Henrique do Nascimento, que morreu aos 45 anos em 2018 por causa de um câncer.

Em 2018, foi realizada uma viagem teste do trem “Rio-Minas”, que abrange oito cidades entre os dois estados. É o maior trajeto turístico ferroviário do país. Uma viagem que promete revelar a beleza de cada lugar por onde o trem vai passar.

Durante o teste, o trem Rio x Minas fez um passeio entre Sapucaia e Três Rios, na região Sul do estado, as duas únicas cidades do Rio que fazem parte da conexão com Minas. No trajeto, estão oito municípios e mais de 160 quilômetros, que encurtam a distância entre o passado e o futuro.

FONTE G1

12 de outubro de 2023

Obras de trem turístico ‘Rio-Minas’ têm primeira etapa concluída; veja o que falta para início das operações

Qual o próximo passo?

Com a conclusão das obras do primeiro módulo, agora os trabalhos avançam para os municípios de Além Paraíba, Volta Grande, Recreio, Leopoldina e Cataguases.

Obras

Uma segunda fase de reformas no material rodante, que inclui locomotivas, carros de passageiros e vagões de alta linha está sendo realizada.

Também são feitos trabalhos de funilaria, pintura e ajustes necessários para integrá-los ao projeto, seguindo as diretrizes da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

Geração de emprego e impulso do turismo

Conforme a ONG, a obra vai gerar para os municípios de Três Rios, Chiador e Sapucaia 250 postos de trabalho, além de outros 40 postos para atuar na Amigos do Trem.

“Geração de emprego e renda, valorização do turismo nos municípios, capacitação de pessoas, tudo isso tem o valor social. As cidades fizeram toda a reformulação da hotelaria e comércio”, afirmou a presidente.

Trem turístico ‘Rio-Minas’

FONTE G1

4 de outubro de 2023

Boa notícia! Trem turístico Rio-Minas deve começar a operar ainda esse ano

Apaixonados por trem terão em breve mais uma opção de turismo ferroviário, e dessa vez entre dois estados! O primeiro trecho do trem turístico que liga os estados do Rio de Janeiro e Minas Gerais ficou pronto e a previsão é que a primeira viagem seja realizada em dezembro.

O percurso de 37 km que já está reformado vai de Três Rios (RJ), passando por Chiador (MG) e chegando a Sapucaia (RJ). No total, o projeto prevê um trajeto de 168 km, com duas cidades no Rio de Janeiro (Três Rios e Sapucaia) e outras seis cidades mineiras: Chiador, Leopoldina, Recreio, Volta Grande, Além Paraíba e Cataguases. Ainda não há previsão de quando o trecho completo será entregue.

Trem turístico Rio-Minas

O projeto do trem turístico Rio-Minas foi idealizado em 2016 e a expectativa era começar a operar em 2018, mas apenas em 2021 a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou a reestruturação do trecho inicial, que ficou pronto só agora pelo valor de R$ 45 milhões, custeado pela Ferrovia Centro-Atlântica, concessionária da ferrovia.

Segundo o planejamento da ONG Amigos do Trem, responsável pela iniciativa, esse primeiro trecho era para ter sido entregue em dezembro do ano passado, com a expectativa de que a primeira viagem fosse realizada em fevereiro deste ano. As obras que começaram em junho de 2022, no entanto, atrasaram, por diferentes motivos: chuvas, enchentes, furto de trilhos e material, entre outros.

Apesar de já ter 37 km de trilhos prontos para uso, o Trem Rio-Minas ainda aguarda para ser inaugurado – é preciso a assinatura do Contrato de Operação Específico para começar a trafegar, documento que precisa ser validado pela ANTT.

“Já recebemos a minuta do contrato e enviamos para a ANTT, que se comprometeu a devolver rápido. E o prazo é para começar a operar em dezembro”, afirmou Cyntia do Nascimento, presidente da ONG.

Partes do trecho reformado

A linha por onde vai passar o trem turístico estava desativada desde 2015, mas em 2018 um teste chegou a ser realizado. O trajeto de 168 km entre Três Rios e Cataguases vai passar por belas paisagens cercada de montanhas e outras atrações, em um caminho com muita história: os trilhos eram usados principalmente para o transporte de café no início do século XX. Em Chiador, para se ter uma ideia, o trem vai passar pela histórica estação Penha Longa, que foi inaugurada por Dom Pedro II em 1869.

A expectativa é que o movimento turístico nessas regiões aumentem bastante assim que o Trem Rio-Minas comece a operar, gerando mais receita para as cidades. Chiador e Sapucaia já finalizaram a revitalização das suas estações ferroviárias, enquanto Três Rios construiu uma nova estação.

Reforma dos vagões

Enquanto o projeto não sai do papel, a equipe da ONG Amigos do Trem continua com o trabalho de manutenção das locomotivas e vagões para que eles fiquem de acordo com as diretrizes da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

“Nossos carros estão passando por processos de funilaria, pintura, manutenção das janelas e ajustes estéticos, tudo para garantir a máxima segurança e conforto aos futuros turistas”, diz a ONG em sua página no Facebook.

O Trem Rio-Minas vai ter 15 vagões, sendo 13 de passageiros (além de um vagão-cozinha e um vagão-restaurante), com capacidade para transportar mais de 900 pessoas por dia.

Com o dinheiro que deve arrecadar assim que o trem turístico começar a operar, a Amigos do Trem acredita que poderá dar sequência da revitalização dos outros trechos do projeto. “Alto Paraíba está próximo (de ficar pronto), aos poucos vamos estendendo os trechos”, disse a presidente da ONG.

Eu já estou na expectativa de ver esse trem turístico em ação, e vocês?

FONTE MELHORES DESTINOS

4 de outubro de 2023

Boa notícia! Trem turístico Rio-Minas deve começar a operar ainda esse ano

Trem turístico Rio-Minas

Partes do trecho reformado

Reforma dos vagões

O Trem Rio-Minas vai ter 15 vagões, sendo 13 de passageiros (além de um vagão-cozinha e um vagão-restaurante), com capacidade para transportar mais de 900 pessoas por dia.

Eu já estou na expectativa de ver esse trem turístico em ação, e vocês?

FONTE MELHORES DESTINOS

26 de setembro de 2023

Trem Rio-Minas começa a funcionar em 2023; saiba o que está em discussão

Com um investimento de R$ 45 milhões, projeto teve a sua primeira etapa finalizada e vai ligar os dois estados

A primeira fase do trem turístico ‘Rio-Minas’ foi concluída, com previsão de início de operação ainda em 2023. O percurso liga a cidade de Três-Rios/Sapucaia (RJ) a Chiador (MG), cobrindo uma distância de 37 km e conectando os dois estados do sudeste. Até agora, o projeto recebeu um investimento de R$ 45 milhões.

Após o início das operações, espera-se que o projeto continue, atendendo aos próximos módulos, atravessando mais cidades mineiras e percorrendo um total de 168 km. O projeto para a implementação do trem turístico que conectará os estados de Minas Gerais e Rio de Janeiro teve início no ano de 2016 e foi idealizado por Paulo Henrique do Nascimento, falecido aos 45 anos em 2018, vítima de um câncer.

Para dar início às operações, a presidente da Ocisp Amigos do Trem, Cyntia do Nascimento, informa que só falta a assinatura do Contrato de Operações Específico, necessário para a circulação. O contrato já foi revisado pela Ocisp e está sob o aguardo de retorno.

A Organização da Sociedade Civil de Interesse Público (Oscip) Amigos do Trem, responsável pela iniciativa, prevê que o trem comece a operar em dezembro deste ano. A reforma se iniciou há 8 anos. “Também estamos fazendo, em Recreio, uma nova reforma do material das locomotivas e dos carros de passageiros para iniciar o projeto. Nós fizemos uma reforma em 2016, quando compramos o maquinário, e estamos fazendo outra para iniciar o projeto. Agora, estamos aguardando, com a expectativa de inauguração para dezembro”, lembra Cyntia, em uma entrevista.

Trem Rio-Minas em manutenção. Créditos: Amigos do Trem/Divulgação

De acordo com ela, em novembro, devem ser realizadas viagens de teste para verificar questões relacionadas à velocidade e ao combustível. Cada viagem terá a capacidade de transportar 873 turistas, com seis locomotivas e quinze vagões de passageiros. Isso significa que o trem poderá transportar 20.952 turistas por mês e 251.424 por ano. Vale lembrar que o preço da passagem ainda não foi definido.

“É um projeto grandioso, mas que poderia ser melhor visto pelos órgãos públicos”. De acordo com Cyntia, todos os maiores desafios para tirar o projeto do papel foram superados. No entanto, ela ressalta que “atualmente a ONG só recebe apoio institucional, sem receber recursos governamentais ou emendas parlamentares”.

Geração de renda e cultura

“Conduzimos inúmeros estudos e percebemos claramente que o trem terá um impacto significativo na vida das pessoas, promovendo o crescimento do emprego, da renda, da economia e do turismo. Os estabelecimentos locais, como hotéis, pousadas, bares e restaurantes, já estão se preparando para essa nova realidade”, destaca a presidente.

A ideia é que o trem turístico funcione sábado, domingo e feriado. Segundo ela, haverá diversos pacotes disponíveis para quem deseja fazer a viagem, incluindo a opção de escolher um atrativo dentro do trem e um ponto turístico. “Vão ser várias opções que estão no nosso planejamento, como por exemplo festivais de cerveja dentro do trem ou festival gastronômico. Vamos trabalhar com personalidades locais para impulsionar essas atividades”.

Em 2018, foi conduzida uma viagem experimental do trem “Rio-Minas”, que percorre oito cidades entre os dois estados, sendo o trajeto turístico ferroviário mais extenso do país. Atualmente, está em andamento uma segunda fase de reformas no material rodante, que engloba locomotivas, carros de passageiros e vagões de alta linha.

Além disso, estão sendo realizados trabalhos de funilaria e pintura, bem como os ajustes necessários para integrar esses elementos ao projeto, sempre em conformidade com as diretrizes da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

FONTE REVISTA FORUM

26 de setembro de 2023