Conheça o Mitsubishi Pajero TR4 Flex, o SUV compacto japonês com tração 4×4 verdadeira que conquistou fãs pela robustez e motor flexível, ideal para rodar no GNV e encarar estradas difíceis. Saiba por que virou relíquia entre entusiastas do segmento.
O Mitsubishi Pajero TR4 Flex se tornou um verdadeiro objeto de desejo para quem procura um SUV japonês com tração 4×4 robusto, compacto e confiável. Produzido no Brasil até 2015, com algumas unidades licenciadas até 2017, o modelo sobrevive ao tempo com um legado marcante: ser um dos poucos SUVs compactos com tração integral permanente e um motor capaz de rodar tanto na gasolina quanto no GNV, sem abrir mão do desempenho fora de estrada.
Neste artigo, você vai descobrir por que o Mitsubishi Pajero TR4 Flex se transformou em uma relíquia disputada no mercado de usados, especialmente para quem busca um veículo confiável para estradas de terra, trilhas leves e rodar no gás com baixo custo de manutenção.
O fim da produção do Mitsubishi Pajero TR4 Flex e sua ascensão como relíquia
A Mitsubishi encerrou a produção do Pajero TR4 Flex no Brasil no final de 2015, mas as últimas unidades ainda foram licenciadas oficialmente até 2017.
O motivo da descontinuação envolveu principalmente o endurecimento das normas de emissões, como o Proconve L6, que tornaram inviável manter a produção do motor 2.0 Flex sem investimentos significativos em atualização tecnológica.
Mesmo com o fim da linha, o modelo ganhou status de relíquia entre fãs de SUV japonês com tração 4×4, motoristas que precisam enfrentar estradas rurais e quem busca um veículo resistente para rodar no GNV. Segundo dados da Fenabrave, até o encerramento da produção, o Pajero TR4 acumulava mais de 100 mil unidades comercializadas no Brasil, consolidando sua fama de confiabilidade.
Tração integral e robustez de verdade em um SUV compacto
Existem várias razões para o Mitsubishi Pajero TR4 Flex continuar relevante mesmo anos após o fim da produção. Entre os principais motivos estão sua tração 4×4 permanente, motor resistente e estrutura reforçada.
O Pajero TR4 é equipado com o sistema de tração Super Select 4WD, uma exclusividade da Mitsubishi, que permite rodar com tração integral permanente no asfalto ou ativar o modo 4×4 reduzida em situações de baixa aderência. Diferente de SUVs modernos que utilizam apenas tração dianteira com auxílio eletrônico, o TR4 oferece robustez mecânica genuína, ideal para enfrentar lama, areia, estrada de terra ou cidade com buracos.
Mitsubishi Pajero TR4 Flex: motor flexível e compatível com GNV
Outro ponto forte do Mitsubishi Pajero TR4 Flex é o motor 2.0 16V flexível, capaz de rodar tanto com gasolina quanto com etanol. Além disso, o modelo é bastante procurado para instalação de kits GNV, sendo reconhecido por sua resistência ao uso do gás natural veicular sem comprometer a durabilidade do conjunto mecânico. Esse diferencial é fundamental para quem busca economia em deslocamentos diários ou trabalho em regiões afastadas.
O Pajero TR4 conta com carroceria montada sobre chassi, configuração que já saiu de cena em muitos SUVs compactos modernos. Essa estrutura reforçada garante maior capacidade para suportar uso severo, seja em pisos irregulares ou trajetos rurais. Com ângulos de entrada e saída generosos, o modelo encara facilmente terrenos acidentados, diferente de utilitários com perfil mais urbano.
Baixo custo de manutenção em comparação aos SUVs atuais
Apesar da tecnologia mais simples em relação a SUVs modernos, o Pajero TR4 Flex compensa com mecânica conhecida, peças acessíveis e ampla oferta de mão de obra especializada no Brasil.
De acordo com a revista Quatro Rodas, o Pajero TR4 apresenta baixo custo de manutenção, com peças ‘não tão caras quanto a média de um 4×4’, resultado direto de ter sido produzido no Brasil por 12 anos.
Ficha técnica do Mitsubishi Pajero TR4 Flex
| Especificação | Detalhes Técnicos |
| Motorização | 2.0 16V Flex (gasolina e etanol) |
| Potência | 135 cv na gasolina / 140 cv no etanol |
| Torque | 22 kgfm a 4.500 rpm |
| Tração | Integral permanente (4WD) + reduzida |
| Câmbio | Manual de 5 marchas ou automático de 4 |
| Consumo médio | 8,5 km/l (gasolina cidade) / 10 km/l estrada |
| Capacidade do tanque | 72 litros |
| Peso bruto total | 1.670 kg |
| Altura livre do solo | 21,5 cm |
Comparativo com outros SUVs compactos usados
Enquanto muitos modelos atuais priorizam conforto e tecnologia, o Mitsubishi Pajero TR4 Flex permanece referência para quem valoriza resistência mecânica, tração 4×4 real e versatilidade para diferentes tipos de terreno.
Modelos como o Ford EcoSport 4WD e Renault Duster 4×4 não possuem a mesma estrutura reforçada, enquanto SUVs como o Jeep Renegade Trailhawk são mais sofisticados, mas com manutenção mais cara e consumo elevado.
Vantagens do Pajero TR4 Flex no mercado de usados
- Preço acessível (faixa entre R$ 45 mil a R$ 65 mil em 2025);
- Tração integral real, sem depender de controles eletrônicos;
- Adaptabilidade para GNV sem grandes riscos mecânicos;
- Carroceria sobre chassi com maior resistência;
- Ampla oferta de peças no mercado paralelo.
Pontos de atenção ao escolher um SUV japonês com tração 4×4 usado
Apesar da fama positiva, o Pajero TR4 Flex exige atenção em alguns pontos na hora da compra:
- Consumo elevado em comparação a SUVs urbanos;
- Suspensão dianteira requer revisões frequentes após uso severo;
- Modelos automáticos possuem apenas 4 marchas, impactando no desempenho rodoviário;
- Histórico de manutenção é essencial, principalmente em unidades que rodaram com GNV.
Sempre consulte um mecânico especializado antes da compra e verifique revisões em serviços como caixa de transferência, diferenciais e sistema de tração.
Por que o Mitsubishi Pajero segue forte no mercado de usados?
O Mitsubishi Pajero TR4 Flex segue imbatível entre os SUVs compactos usados para quem busca tração integral verdadeira, estrutura reforçada e versatilidade no uso urbano e rural.
Mesmo após o fim da produção em 2015, mantém alta procura por motoristas que enfrentam estrada ruim, trilhas leves ou precisam de confiabilidade para rodar no GNV.
Com manutenção acessível e mecânica confiável, o modelo permanece como uma das melhores escolhas para quem deseja um SUV japonês com tração 4×4 de verdade e custo-benefício interessante no mercado brasileiro.
FONTE: CLICK PETRÓLEO E GÁS