Quais são os carros mais econômicos do Brasil, quem lidera esse ranking, quando os dados foram atualizados, onde a medição foi feita, como ocorre a avaliação e por que esses números mudaram?
Essas respostas aparecem no levantamento mais recente do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) 2025, divulgado pelo Inmetro, com dados consolidados em novembro de 2025, e que reflete as profundas mudanças no mercado automotivo brasileiro.
A atualização considera testes mais rigorosos de eficiência energética e emissões, impulsionados pelas normas do Proconve L8, em vigor desde janeiro de 2025.
Como resultado, modelos a combustão, carro híbrido e carro elétrico passaram por ajustes técnicos para atender às exigências ambientais sem comprometer desempenho e consumo.
Enquanto isso, o avanço da eletrificação reposicionou o Brasil entre os mercados que mais ampliaram a oferta de veículos eficientes, especialmente nos segmentos híbrido e elétrico.
Inmetro e Proconve L8 mudam o jogo da eficiência veicular
O Inmetro passou a aplicar critérios mais rígidos de medição energética no PBEV 2025, alinhados às metas do Proconve L8.
Esse programa estabelece limites mais severos para emissões de poluentes, exigindo motores mais eficientes e menor consumo de energia por quilômetro rodado.
Portanto, mesmo veículos que mantiveram seus conjuntos mecânicos precisaram de calibrações mais precisas para continuar no mercado.
Ainda assim, alguns modelos conseguiram se destacar com eficiência acima da média.
Carro a combustão mais econômico do Brasil: Chevrolet Onix 1.0
Entre os veículos a combustão pura, o Chevrolet Onix 1.0 lidera o ranking dos carros mais econômicos do Brasil, com índice de 1,38 MJ/km segundo o Inmetro.
Reestilizado na linha 2026, o hatch manteve os motores da família CSS Prime, sem sistema de hibridização ou injeção direta.
Mesmo assim, a calibração eficiente garantiu bons resultados. O motor aspirado entrega até 82 cv e 10,6 kgfm.
Segundo o Inmetro, o consumo é de 9,5 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada com etanol, chegando a 11,3 km/l e 16,3 km/l com gasolina, respectivamente.
Carro elétrico mais eficiente do Brasil: empate entre BYD e Geely
No segmento de carro elétrico, dois modelos dividiram a liderança em eficiência energética, ambos com índice de 0,39 MJ/km.Play Video
O BYD Dolphin Mini GL utiliza um motor elétrico dianteiro de 75 cv, com torque de 13,8 kgfm, alimentado por uma bateria Blade de 30,08 kWh. A autonomia chega a 250 km no ciclo do Inmetro.
Já o Geely EX2 aposta em tração traseira, motor de 116 cv e 15,3 kgfm, além de bateria maior, de 39,4 kWh. Assim, sua autonomia alcança até 289 km, também segundo o Inmetro.
Híbrido pleno: Civic, Niro e Kona lideram eficiência
Entre os híbridos plenos (HEV), três modelos asiáticos dividiram o topo com índice de 1,21 MJ/km: Honda Civic, Kia Niro e Hyundai Kona.
Kia Niro e Hyundai Kona compartilham a plataforma K3 e o conjunto Smartstream G4LL, com motor 1.6 aspirado de 105 cv e motor elétrico de 57 cv, alimentado por bateria de 1,32 kWh.
O Niro, vale destacar, alcançou mais de 1.126 km de autonomia combinada em testes.
O Honda Civic e:HEV, por sua vez, utiliza um motor 2.0 aspirado em ciclo Atkinson, com 143 cv, combinado a dois motores elétricos, sendo o principal com 184 cv e 32,1 kgfm, alimentado por bateria de 1,05 kWh.
Híbrido plug-in mais econômico: BYD King GS
No segmento de híbrido plug-in (PHEV), o destaque absoluto é o BYD King GS, com índice de 0,49 MJ/km.
O sedã combina motor elétrico de 197 cv com potência total de 236 cv. A bateria de 18,3 kWh permite recarga de até 6,6 kW e autonomia elétrica de 80 km, segundo o Inmetro.
Ainda de acordo com o órgão, o consumo é de 16,4 km/l na cidade e 12,9 km/l na estrada, colocando o modelo como referência entre os plug-ins no Brasil.
Híbrido-leve mais eficiente: Fiat Pulse
Entre os híbridos-leves (MHEV), o Fiat Pulse se destacou com índice de 1,54 MJ/km.
Seu sistema é simples e não traciona as rodas, utilizando bateria de apenas 0,132 kWh. Mesmo assim, contribui para reduzir consumo e emissões.
Equipado com motor 1.0 T200 de até 130 cv e 20,4 kgfm, o modelo registra, segundo o Inmetro, consumo de 9,3 km/l na cidade e 13,4 km/l na estrada com etanol.
O que os dados do Inmetro revelam sobre o futuro no Brasil
A lista do Inmetro, datada de 24 de novembro de 2025, mostra que os carros mais econômicos do Brasil refletem uma transição clara rumo à eletrificação.
Enquanto modelos a combustão seguem relevantes, carro híbrido e carro elétrico ganham espaço rapidamente, impulsionados por eficiência, regulação ambiental e mudança no perfil do consumidor brasileiro.
Assim, o ranking não apenas orienta compradores, como também antecipa o caminho que a indústria automotiva deverá seguir nos próximos anos.