Moto da Honda ganha destaque no mercado de usadas: econômica, a CG125i faz mais de 56 km/l, atraindo consumidores em busca de economia e confiabilidade.
A Honda CG 125i é a moto econômica da Honda que chegou ao mercado em 2016 com diversas mudanças. Sendo uma das motos usadas mais buscadas no mercado, a CG 125i chegou trazendo injeção eletrônica, catalisador e painel digital.
Moto econômica CG 125i faz até 56,99 km por litro
O modelo básico da moto usada da Honda se destina aos consumidores que buscam uma moto robusta e econômica. O enorme pedal ao lado direito da moto e a falta do botão de partida já revelam se tratar de uma versão de entrada.
Afinal, é com o pedal que o piloto aciona o pequeno motor de 124,6 cc que atinge a potência máxima de 11,8 cv a 8.500 RPM e torque de 1,06 kgfm a 5 mil RPM. Números capazes de levar a moto da Honda CG 125i, que pesa 107 kg, a pouco mais de 100 km/h de velocidade máxima.
Diferente de outros modelos da linha CG que podem ser abastecidos com etanol ou gasolina, esta moto usada da Honda é movida apenas a gasolina. O modelo apresenta baixo consumo e grande autonomia. A moto da Honda atinge a marca de 57 km/litro, no circuito misto cidade/estrada.
O tanque, com uma tampa basculante que facilita o abastecimento da moto usada da Honda, tem capacidade para 14,6 litros e projeta a incrível autonomia de mais de 800 km.
Apesar de tudo, o desempenho é muito modesto. A falta de força do motor pode ser sentida, principalmente, em subidas mais íngremes e com garupa. É necessário fazer o motor girar e reduzir uma marcha do câmbio de 5 velocidades.
Estrutura da moto econômica ganha destaque
A moto usada da Honda traz rodas raiadas de 18 polegadas equipadas com pneus Levorin nas medidas pneus 80/100 na traseira e 90/90 na dianteira, que custam a partir de R$ 100. Mas há no mercado de reposição uma infinidade de outros pneus com diversos preços, qualidades e durabilidades.
O quadro do modelo que ganha destaque no mercado de motos usadas é do tipo diamante e o sistema de suspensão é tradicional e robusto. Usa bichoque na traseira e garfo na dianteira. Capaz de conviver com os obstáculos urbanos o conjunto oferece um nível de conforto razoável.
O painel digital da Honda CG 125i digital informa o nível de combustível e conta com hodômetros parcial e total. Destaque também para o novo escapamento que ganhou proteção metálica que sugere uma moto econômica mais sofisticada.
Uma prova de que a moto usada da Honda CG 125 não abandonou suas origens está na pedaleira para a garupa, ainda fixada diretamente na balança. Um sistema tão tradicional como a própria moto. O modelo pode ser encontrado nas principais plataformas de vendas como a OLX
História da Honda CG 125
A primeira geração da moto usada da Honda CG 125 chegou em 1976, também conhecida como Bolinha, que estreou a linha de produção da fábrica da Honda em Manaus (AM). Tinha motor de 125 cm³ com 10,4 cv de potência.
Em 79 chegou a versão Ecco, que tinha uma profusão de cromados, câmbio rotativo de quatro marchas e sistema de economia de combustível. O motor de quatro tempos era um diferencial por ser menos poluente que os motores de dois tempos.
De lá para cá, diversas versões foram lançadas até chegar à sua última geração, em 2022. Como conhecemos hoje, o motor 160 cc passou a equipar todos os modelos da Honda CG, que ganharam aprimoramentos técnicos e mudanças no design.
Em 2017, a novidade foi a suspensão dianteira SFF. E para marcar os 45 anos da moto da Honda, a versão 2022 trouxe nova carenagem de farol e laterais do tanque nas CG Fan, Titan e Cargo.
FONTE CLICK PETRÓLEO E GÁS