Com visual ousado, pintura inédita de fábrica e preço salgado, o novo VW T-Cross Extreme estreia como aposta premium da Volkswagen no segmento dos SUVs compactos.
Se você achava que SUV compacto era tudo igual, o VW T-Cross Extreme 2025 veio para provar o contrário. E ele chegou “chegando”: com pintura fosca inédita de fábrica, acabamento exclusivo, teto panorâmico e um preço que ultrapassa os R$ 204 mil com todos os opcionais incluídos. Sim, você leu certo. O que antes era um utilitário compacto agora ganhou cara — e valor — de carro premium.
Lançado durante a ExpoLondrina, o modelo virou destaque não só pelo visual, mas por ser o primeiro Volkswagen nacional com pintura fosca de série, algo até então reservado a marcas como Audi, BMW e Porsche. A proposta é clara: posicionar o VW T-Cross Extreme como uma versão topo de linha para atrair um público mais exigente — e, claro, mais abonado.
O SUV mais vendido agora com cara (e preço) de premium
O VW T-Cross Extreme 2025 é uma versão baseada na já conhecida Highline, que por sinal lidera as vendas no Brasil entre os SUVs. Só nos três primeiros meses do ano, o T-Cross ultrapassou 18 mil unidades vendidas, deixando para trás modelos como o Hyundai Creta, que ficou com cerca de 14 mil.
Mas o Extreme não veio só para subir no pódio. Ele quer também impressionar. Visualmente, ele entrega um conjunto bem diferenciado: pintura cinza fosca, rodas exclusivas aro 17 com verniz escurecido, detalhes em laranja na carroceria, para-choques personalizados e logotipos “Extreme” que remetem à Saveiro e Amarok.
De série, ele traz itens como iluminação full-LED, central multimídia Volks Play com 10,1 polegadas, painel digital, bancos revestidos parcialmente em couro com costura laranja, ar-condicionado digital, sensor de ponto cego, assistente de estacionamento e câmera de ré. Parece bastante? Ainda não acabou…
Pintura fosca e visual exclusivo são os grandes diferenciais
O maior chamariz do VW T-Cross Extreme é, sem dúvida, a pintura fosca “Cinza Óxido”. Diferente do envelopamento, ela é aplicada diretamente na linha de produção, exigindo um processo técnico especial com aplicação de polímeros que controlam o brilho e a textura. Segundo a Volkswagen, foram necessárias mais de 1.200 horas de testes para definir a fórmula ideal do acabamento.
Mas, como tudo tem seu preço, essa pintura adiciona R$ 3.500 ao valor final do carro. E não é só isso: quem quiser o teto panorâmico precisa desembolsar mais R$ 7.550, o que faz com que os R$ 188.990 de partida saltem para quase R$ 200 mil facilmente.
Ah, e vale o alerta: pintura fosca exige cuidado. Nada de cera, polimento ou produtos abrasivos. Sabão neutro e pano seco viram itens obrigatórios na sua garagem se você quiser manter o carro impecável. E se bater o para-choque? Não tem como retocar — tem que trocar a peça inteira.
Pacote ADAS e teto panorâmico elevam o valor final
Para deixar o VW T-Cross Extreme 2025 realmente completo, ainda há o pacote ADAS (Assistência Avançada à Direção), que custa mais R$ 4.550. Com ele, o SUV recebe controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, reconhecimento de placas e alerta de tráfego traseiro cruzado.
A central multimídia, já conhecida da linha 2025, traz o sistema VolksPlay Connect com integração ao “Meu Volkswagen 2.0”, permitindo controle de várias funções do carro via smartphone. Além disso, o modelo vem com carregador de celular por indução, chave presencial, botão de partida, retrovisor eletrocrômico e saída USB tipo C para os passageiros traseiros.
Com todos os opcionais, o preço final do VW T-Cross Extreme passa dos R$ 204 mil. Sim, estamos falando de um SUV compacto que entra na mesma faixa de preço de modelos médios e até algumas versões de entrada de SUVs maiores — o que levanta a pergunta: vale tudo isso?
Mas vale tudo isso? Equipamentos, desempenho e polêmicas
Embaixo do capô, o VW T-Cross Extreme 2025 mantém o conhecido motor 1.4 TSI (150 cv e 25,5 kgfm de torque), com câmbio automático de seis marchas e tração dianteira. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em cerca de 8,4 segundos — números respeitáveis para a categoria.
O desempenho é bom, o conforto interno agrada, e os recursos tecnológicos são generosos. No entanto, faltam alguns mimos que seriam bem-vindos nessa faixa de preço, como câmera 360º, ar-condicionado dual zone e acabamento interno mais sofisticado (muitos plásticos rígidos ainda estão por lá).
A recepção do público tem sido mista. Nas redes sociais, muitos elogiam a ousadia do design e o ineditismo da pintura fosca de fábrica. Outros questionam se vale a pena investir mais de R$ 200 mil em um carro compacto — ainda que muito bem equipado. O VW T-Cross Extreme parece dividir opiniões, mas não passa despercebido.
T-Cross Extreme e a estratégia da Volkswagen para o público high-end
O lançamento do VW T-Cross Extreme 2025 revela uma estratégia clara da Volkswagen: oferecer produtos mais personalizados e exclusivos para consumidores dispostos a pagar por diferenciais. Algo comum em marcas premium, mas que começa a ganhar espaço no segmento de volume.
Ao apostar na exclusividade e na estética diferenciada, a marca abre espaço para novas experiências de consumo, aproximando-se de um público que antes migrava para marcas como Jeep, Toyota ou até premium de entrada. A pergunta que fica é: será que o mercado está pronto para pagar esse preço por um compacto “quase premium”?
Independentemente da resposta, o T-Cross se mantém como referência em vendas — e agora, com essa versão Extreme, reforça o DNA de inovação da Volkswagen com uma dose extra de ousadia.
Fonte: A Roda