Modelos tradicionais podem perder espaço com novas regras, estratégias industriais e a preferência crescente por SUVs e picapes no mercado brasileiro, segundo informações já divulgadas por montadoras e apurações do setor automotivo ao longo de 2025.
O mercado automotivo brasileiro deve passar por mais uma rodada de mudanças relevantes a partir de 2026, com a saída de modelos tradicionais e a reformulação de linhas consolidadas.
O movimento está associado a fatores já conhecidos do setor, como regras ambientais mais rígidas, novas exigências de segurança e a mudança no perfil de consumo, hoje concentrado em SUVs e picapes.
Nesse contexto, montadoras vêm revisando estratégias industriais e comerciais.
Em alguns casos, a decisão envolve o encerramento definitivo de um modelo.
Em outros, a substituição por veículos maiores, mais caros ou com outra proposta de uso.
A seguir, os principais carros que, segundo informações publicadas pelo portal Garagem360 e apurações do setor, tendem a deixar de ser produzidos ou vendidos no Brasil até 2026.
Volkswagen Saveiro e o futuro das picapes compactas
A Volkswagen Saveiro aparece entre os modelos com maior probabilidade de encerrar o ciclo no Brasil nos próximos anos.
Produzida por mais de quatro décadas, a picape compacta perdeu espaço em um mercado que passou a priorizar modelos maiores e com maior margem de lucro.
Em entrevistas concedidas ao longo de 2025, executivos da Volkswagen do Brasil afirmaram que a marca prepara uma nova ofensiva no segmento de picapes.
O presidente da operação brasileira, Ciro Possobom, declarou que a empresa trabalha em uma estratégia ampla para esse tipo de veículo, sem confirmar diretamente a continuidade da Saveiro.
Reportagens especializadas indicam que a Volkswagen desenvolve uma nova picape, maior do que a Saveiro atual e posicionada em um segmento intermediário.
O projeto é citado com diferentes nomes provisórios e ainda não teve especificações técnicas confirmadas oficialmente.
Também não há anúncio público sobre a data exata de encerramento da produção da Saveiro, embora 2026 seja apontado como um horizonte provável para essa transição.
Novo Fiat Argo e a mudança de geração do hatch
No caso do Fiat Argo, a mudança prevista não envolve um fim imediato do nome, mas uma substituição completa do produto atual.Play Video
Informações publicadas no início de 2025 apontam que a Fiat pretende lançar no Brasil um hatch baseado no Grande Panda europeu, produzido localmente.
Declarações atribuídas ao CEO global da Fiat, Olivier François, indicam que a marca optou por manter o nome Argo no mercado brasileiro, em função do reconhecimento comercial do modelo.
A decisão faz parte de uma estratégia regional, segundo o executivo, e não altera o fato de que o carro será totalmente diferente do atual.
De acordo com apurações do setor, o novo Argo terá design mais robusto e maior integração de tecnologias de conectividade e assistência ao motorista.
Ainda não há confirmação oficial sobre versões, motores ou calendário detalhado de lançamento.
Mesmo assim, a expectativa é que o modelo atual perca espaço gradualmente até a chegada da nova geração.
Hyundai HB20S e a retração dos sedãs compactos
Entre os sedãs compactos, o HB20S é frequentemente citado em análises sobre redução de portfólio.
Dados de mercado mostram queda consistente na participação desse tipo de carro, enquanto SUVs compactos seguem em crescimento.
Fontes da indústria indicam que a Hyundai estuda alternativas para substituir o HB20S por um modelo de perfil mais próximo ao de um crossover.
Até o momento, no entanto, a montadora não confirmou oficialmente o encerramento da produção do sedã nem anunciou qual veículo poderia ocupar esse espaço.
Ao mesmo tempo, a Hyundai já confirmou investimentos em SUVs e eletrificação no Brasil.
A nova geração do Kona híbrido, por exemplo, foi anunciada como parte dos planos da marca para o país.
Esse movimento reforça a priorização de modelos com maior valor agregado.
Nissan Kicks Play e a chegada do novo Kicks
A Nissan já iniciou a separação entre duas fases do Kicks no mercado brasileiro.
A geração anterior passou a ser comercializada como Kicks Play.
Enquanto isso, o novo Kicks foi apresentado como um produto mais sofisticado e com preço superior.
Informações divulgadas pela própria Nissan confirmam que o novo Kicks terá motor 1.0 turbo, câmbio de dupla embreagem e uma lista ampliada de equipamentos.
Entre eles, estão sistemas de assistência à condução e teto solar panorâmico nas versões mais completas.
Segundo reportagens publicadas no fim de 2025, a manutenção simultânea das duas gerações tende a ser temporária.
Com o avanço das vendas do novo Kicks, a produção do Kicks Play em Resende, no Rio de Janeiro, deve ser encerrada.
A montadora, porém, ainda não divulgou um cronograma oficial para o fim dessa versão.
Renault Logan e o encerramento da produção no Brasil
Diferentemente dos outros casos, o Renault Logan não depende de projeções para 2026.
A produção do sedã compacto foi encerrada no Brasil em 2024, conforme comunicado da própria montadora e reportagens do setor automotivo.
Desde então, a Renault tem concentrado sua estratégia em SUVs e em novos projetos com maior retorno financeiro.
O Kardian passou a ocupar o espaço de principal modelo de entrada da marca.
Além disso, outros planos envolvem veículos de categorias superiores.
No mercado internacional, o Logan recebeu atualizações recentes.
Ainda assim, a Renault já informou que não pretende trazer essa nova geração para o Brasil.
A decisão está alinhada à estratégia global da empresa, que prioriza mercados e segmentos considerados mais rentáveis.
FONTE: CLICK PETRÓLEO E GÁS