O acidente ocorreu na BR 494, Colônia do Bengo, envolvendo um Fiesta que bateu em uma palmeira. Segundo o condutor, seguia sentido São João del-Rei/Ritápolis, momento que percebeu um caminhão convergindo na pista e para evitar a batida jogou o carro para contramão e bateu em uma palmeira.
O condutor do caminhão, seguia na via sentido São João del-Rei/Ritápolis, ao realizar uma manobra de conversão percebeu a chegada repentina do Fiesta e que interrompeu tal manobra, fazendo com que o condutor do carro jogasse o mesmo para a contramão de direção, vindo a chocar-se contra uma palmeira. Uma passageira teve ferimentos leves e foi atendida por uma equipe do SAMU no local. Uma equipe da Polícia rodoviária compareceu ao local e tomou todas as providências necessárias.
O acidente ocorreu no KM 187 da BR 494, entre Ritápolis e São Tiago (MG), envolvendo uma carreta licenciada em Lagoa Dourada e 2 carros. Segundo o condutor do Discovery, licenciado em Brasília, quando percebeu que a combinação mecânica composta pelo caminhão trator e pelo semi-reboque invadiu a contramão, batendo na traseira do seu veículo que em seguida bateu com o Hyundai licenciado em Goiânia. O condutor confirmou a versão do outro motorista dizendo que o condutor da carreta perdeu o controle do veículo, atingiu a contramão e bateu primeiro no Discovery em seguida no carro que dirigia, disse que seu filho de 10 anos teve ferimentos graves, sendo socorrido para Santa Casa sendo imediatamente levado para o bloco cirúrgico.
O condutor da carreta, disse que quem invadiu a contramão foi o Discovery, que para não bater de frente, direcionou seu veículo para o acostamento, porém não conseguiu evitar a colisão com os veículos. O veículo Discovery não estava devidamente licenciado e o carro foi removido para o pátio credenciado. O condutor da carreta apresentou a carteira B vencida desde 2010 e foi encaminhado à delegacia para as demais providências. Já o Hyundai estava com a documentação correta. Policiais rodoviários compareceram ao local e tomaram todas providências cabíveis.
A BR-265, no Campo das Vertentes, é a terceira rodovia mais perigosa de Minas Gerais, de acordo com a Secretaria de Estado de Segurança, com 111 acidentes por ano. Os motoristas que passam pela BR reclamam há anos da falta de manutenção na estrada que dá acesso às cidades históricas do estado. A estrada é uma das que o Governo do Estado quer privatizar, se o processo sair dentro do prazo planejado, o pedágio deve começar a ser cobrado até 2023.
Por causa da falta de acostamento e do grande trecho em pista simples, é comum ocorrer ultrapassagens em locais proibidos. Os acidentes mais comuns na BR-265 são as colisões, colisão na traseira, colisão lateral e a colisão frontal, sendo a colisão frontal a que mais vitimiza as pessoas. A rodovia, na região de São João Del Rei, é sinuosa, com pistas estreitas e curvas acentuadas, uma delas é conhecida como a curva da morte, no Km 224 perto de Barroso, acidentes nesse trecho são comuns.
Na região, a intenção do governo do estado é que além da 265, outras seis rodovias passem a ser administradas por concessionárias. São elas: BR-494, MG 275, MG 155, MG 332, CMG 383 e a LMG 501, no total 452 km. Segundo a Secretária Estadual de Infraestrutura, metade delas tem pavimentação regular ou ruim.
O projeto de concessão, está agora na fase de audiências públicas para avaliar a opinião da população que vai ser afetada. Em janeiro vão ser publicados os editais e o leilão está previsto para o segundo trimestre do ano que vem.
A estimativa do projeto é lançar o edital até abril do próximo ano e iniciar a execução desse contrato até agosto de 2022.
A empresa que ganhar a concessão, vai ter que construir mais de 700 km de acostamento e 12 km de faixas adicionais, além dos postos de pedágio. Os valores ainda vão ser definidos.
Fonte: G1
Políticas de Privacidade
Para fornecer as melhores experiências, usamos tecnologias como cookies para armazenar e/ou acessar informações do dispositivo. O consentimento para essas tecnologias nos permitirá processar dados como comportamento de navegação ou IDs exclusivos neste site. Não consentir ou retirar o consentimento pode afetar negativamente certos recursos e funções.
Funcional
Sempre ativo
O armazenamento ou acesso técnico é estritamente necessário para a finalidade legítima de permitir a utilização de um serviço específico explicitamente solicitado pelo assinante ou utilizador, ou com a finalidade exclusiva de efetuar a transmissão de uma comunicação através de uma rede de comunicações eletrónicas.
Preferências
O armazenamento ou acesso técnico é necessário para o propósito legítimo de armazenar preferências que não são solicitadas pelo assinante ou usuário.
Estatísticas
O armazenamento ou acesso técnico que é usado exclusivamente para fins estatísticos.O armazenamento técnico ou acesso que é usado exclusivamente para fins estatísticos anônimos. Sem uma intimação, conformidade voluntária por parte de seu provedor de serviços de Internet ou registros adicionais de terceiros, as informações armazenadas ou recuperadas apenas para esse fim geralmente não podem ser usadas para identificá-lo.
Marketing
O armazenamento ou acesso técnico é necessário para criar perfis de usuário para enviar publicidade ou para rastrear o usuário em um site ou em vários sites para fins de marketing semelhantes.
