Renault Symbioz é o nome do mais novo SUV do fabricante francês. Ele vem para reforçar a oferta no segmento de SUVs, onde a empresa francesa já tem outros modelos. Com os planos da marca de introduzir mais um SUV no mercado brasileiro acima do Duster, a novidade pode ter adiantado um pouco do que teremos por aqui.
Do ponto de vista estético, há muitos detalhes que podem lembrá-lo do Renault Captur europeu atualizado, especialmente na dianteira. A grade e os faróis de LED são quase idênticos, enquanto as luzes também lembram o Captur. O único ponto que pode ser mais especial no Symbioz é a linha do teto na traseira, que lhe dá uma certa aparência de cupê, embora com muitas nuances.
Mas é na seção de dimensões que será mais fácil identificar o Symbioz das outras opções da Renault na categoria. Com 4,41 m de comprimento, esse novo SUV reforça a linha híbrida completa E-Tech (híbrida), que já inclui o Arkana (4,57 m) e o Austral (4,51 m); os clientes que precisam de uma opção 100% elétrica agora podem escolher entre o Megane e o Scenic. Para comparação, o Jeep Compass tem 4,40 m de comprimento.
Seu comprimento é maior que o do Captur novo, mas a distância entre-eixos é a mesma. Por conta disso, o bagageiro do Symbioz é maior, com 629 litros quando o banco traseiro é ajustado para frente (cerca de 16 cm) graças ao assento que corre sobre trilhos. Em uso normal, a capacidade de carga é de 492 litros. Além disso, o novo SUV ainda oferece a opção de abertura elétrica do porta-malas.
O Symbioz ainda oferece um total de 24,7 litros de espaço em porta-trecos no lado do passageiro, incluindo 7 litros apenas para o porta-luvas. Além disso, podemos destacar a conectividade para dispositivos móveis por meio de dois plugues USB-C na frente e mais dois na traseira. E, no caso dos níveis de acabamento mais completos, um carregador de smartphone por indução também estará disponível como item de série.
O Renault Symbioz ainda oferece o AmpliSky. Trata-se de um teto-solar sem cortina com sistema ativo que se torna opaco em segmentos conforme a vontade do motorista, graças à tecnologia PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal).
No que diz respeito à mecânica, o Symbioz é um pouco mais fraco do que o resto da linha da Renault. Ele só será oferecido com uma opção mecânica E-Tech Full Hybrid, híbrida convencionao, com uma potência total de 145 cv.
Essa arquitetura híbrida combina dois motores elétricos (um motor principal de 36 kW com um gerador de partida de alta tensão (HSG) de 18 kW) e um motor a gasolina de quatro cilindros 1.6 de 94 cv com uma bateria de 1,2 kWh. Tudo isso é gerenciado pela caixa de câmbio Intelligent Multimode sem embreagem, que tem quatro marchas para o motor a gasolina e duas para o acionamento elétrico principal.
Em essência, esse sistema é o mesmo encontrado no Clio E-Tech totalmente híbrido e no novo Captur E-Tech totalmente híbrido. O Symbioz apresenta a nova função E-Save, ativada por um botão no lado esquerdo do volante, que otimiza o consumo de combustível ao manter a carga da bateria em um mínimo de 40%. A Renault informou que o consumo médio de combustível do Symbioz é de 21,7 km/l.
O Symbioz é um veículo moderno com a mais recente tecnologia interna, como o sistema multimídia openR link, com Google integrado a partir da versão Techno, baseado no Android Automotive 12. É compatível com Android Auto e Apple CarPlay, com ou sem fio. Sua tela central vertical sensível ao toque tem 10,4 polegadas, padrão em todas as versões, e na frente do motorista, o painel de instrumentos digital tem 10,3 polegadas.
O Symbioz também oferece uma ampla gama de sistemas de assistência ao motorista (ADAS) com até 29 tecnologias diferentes. Os destaques incluem o Active Driver Assist (assistência à condução de nível 2) e a adaptação inteligente de velocidade, que se refere principalmente ao controle de cruzeiro adaptativo ‘Stop & Go’, ao sistema de manutenção de faixa e ao sistema de reconhecimento de sinais.
O sistema de frenagem automática de emergência em marcha à ré, que opera em velocidades entre 3 e 10 km/h, também não pode ser esquecido. Um novo botão “My Safety Switch” no lado esquerdo do volante permite que o motorista ative ou desative suas configurações preferidas para seis funções ADAS ou de estacionamento, graças à intervenção da câmera de visão 360°, sensores dianteiros, traseiros e laterais, alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA) ou saída segura do ocupante (OSE).
O Renault Symbioz será fabricado da linha de montagem da marca em Valladolid (ESP). Até o momento, quatro versões fora anunciadas: Techno, Spirit Alpine e Iconic. Os preços ainda não foram revelados, mas as entregas devem ter início na Europa no segundo semestre de 2024.
FONTE MOTOR 1
