Medida pode aumentar a arrecadação do Governo Lula e contribuir na perseguição da meta de déficit zero em 2024
O Ministério da Fazenda autorizou a Caixa Econômica Federal a retomar a Lotex (Loteria Instantânea Exclusiva), popularmente conhecida como “raspadinha”. A medida assinada pelo ministro Fernando Haddad foi publicada no DOU (Diário Oficial da União) desta quinta-feira (28/12).
De acordo com a portaria, a autorização tem caráter transitório pelo prazo de 24 meses (dois anos), contado a partir da primeira emissão de bilhetes do produto lotérico em meio físico ou digital. O prazo poderá ser prorrogado até o início da execução pelo operador vencedor do processo licitatório da concessão.
A Lotex é a modalidade lotérica na qual o apostador sabe se ganhou algum prêmio imediatamente, sem a necessidade de aguardar o sorteio ou a apuração do concurso lotérico.
As loterias constituem uma importante fonte de recursos para a União. A retomada da Lotex faz parte do plano do governo Lula (PT) de aumentar a arrecadação para perseguir a meta de perseguir o déficit zero em 2024.
O Corsa, carro amado pelos brasileiros, está de volta ao mercado automotivo com versões elétricas e híbridas. O carro popular conta com várias mudanças de design e desempenho.
O Corsa, um carro amado pelos brasileiros e icônico no mercado automotivo, estreou no mercado nacional em 1994 , sob a marca Chevrolet. Desde o começo, o carro popular conquistou uma reputação notável e rapidamente ganhou o apelido de carro da placa preta. Sua trajetória no país o tornou um dos veículos mais populares, consolidando seu lugar no coração dos brasileiros.
Novo Corsa chega ao mercado automotivo com novo design e tecnologia de ponta
Atualmente, o carro amado pelos brasileiros continua sua jornada, entretanto na Europa, onde é vendido pela Opel, uma marca que agora compõe o grupo Stellantis. No país, o Corsa é desenvolvido com base na plataforma do Peugeot 208, gerando assim uma experiência moderna e eficiente.
A marca também lançou versões elétricas do carro popular na Europa, refletindo o movimento em direção à mobilidade sustentável. Os consumidores interessados têm à disposição duas opções de carros elétricos, uma delas com 136 cavalos de potência e uma autonomia que pode chegar a 357 com apenas uma carga e outra versão mais potente com 156 km e incríveis 406 km de autonomia.
Além disso, uma nova versão a gasolina também está disponível, entregando opções para diferentes preferências de motorização. Esses novos Corsas adotam a visão da Opel para o mercado de elétricos, com motores a gasolina de 100 cavalos ou 136 integrados a um sistema híbrido leve de 48V. Essa combinação não apenas amplia a eficiência do combustível, mas também melhora o desempenho do carro, gerando uma experiência de direção aprimorada.
Detalhes do novo design do carro popular da Opel
Em relação ao design, o Corsa 2024 ganha destaque com sua grade frontal exclusiva, chamada de Vizor, caracterizada por detalhes em preto. Outras melhorias no carro amado pelos brasileiros incluem faróis de matriz de LED com luzes de Circulação Diurna (DRLs) de estilo futurista.
A parte traseira do carro popular foi redesenhada, apresentando novas lanternas e parachoques atualizados. O interior do Corsa disponibiliza uma experiência de alta tecnologia, com um painel multimídia de 10 polegadas equipado com suporte para Android Auto e Apple CarPlay, com vantagem de conexão sem fio.
A inteligência artificial aprimora a conectividade e os recursos do veículo. O volante foi atualizado e um seletor de marchas por botão mostra a modernidade do interior do carro popular. Resumindo, o Corsa 2024 continua evoluindo e se adaptando às demandas do mercado de veículos global.
Com a eletrificação ganhando cada vez mais impulso, a Opel demonstra seu compromisso em fornecer modelos eficientes e sustentáveis. Essas melhorias rumo à eletrificação demonstram que a marca mantém a visão de se tornar uma empresa 100% elétrica até 2028.
Qual a diferença entre Opel e Chevrolet?
A maior inovação neste novo Corsa 2024 é o aprimoramento de sua versão elétrica. O modelo base, que é um carro amado pelos brasileiros, ainda oferece 136 cavalos de potência e uma autonomia de 357 km, de acordo medido pelo ciclo WLTP.
Entretanto, agora a marca também oferece uma variante mais robusta do veículo, que pode entregar 156 cavalos de potência e um torque de 26,5 kgfm, além de uma autonomia impressionante de 402 km.
Os primeiros clientes podem aguardar a entrega de seus Corsas no quarto trimestre deste ano. Vale lembrar que a Opel foi controlada pela General Motors (GM) por vários anos, entretanto, em 2017, a marca foi vendida para o grupo PSA, que engloba as marcas Peugeot e Citroën. A Chevrolet, por outro lado, permanece sob a gestão da General Motors.
O Corsa, carro amado pelos brasileiros, está de volta ao mercado automotivo com versões elétricas e híbridas. O carro popular conta com várias mudanças de design e desempenho.
O Corsa, um carro amado pelos brasileiros e icônico no mercado automotivo, estreou no mercado nacional em 1994 , sob a marca Chevrolet. Desde o começo, o carro popular conquistou uma reputação notável e rapidamente ganhou o apelido de carro da placa preta. Sua trajetória no país o tornou um dos veículos mais populares, consolidando seu lugar no coração dos brasileiros.
Novo Corsa chega ao mercado automotivo com novo design e tecnologia de ponta
Atualmente, o carro amado pelos brasileiros continua sua jornada, entretanto na Europa, onde é vendido pela Opel, uma marca que agora compõe o grupo Stellantis. No país, o Corsa é desenvolvido com base na plataforma do Peugeot 208, gerando assim uma experiência moderna e eficiente.
A marca também lançou versões elétricas do carro popular na Europa, refletindo o movimento em direção à mobilidade sustentável. Os consumidores interessados têm à disposição duas opções de carros elétricos, uma delas com 136 cavalos de potência e uma autonomia que pode chegar a 357 com apenas uma carga e outra versão mais potente com 156 km e incríveis 406 km de autonomia.
Além disso, uma nova versão a gasolina também está disponível, entregando opções para diferentes preferências de motorização. Esses novos Corsas adotam a visão da Opel para o mercado de elétricos, com motores a gasolina de 100 cavalos ou 136 integrados a um sistema híbrido leve de 48V. Essa combinação não apenas amplia a eficiência do combustível, mas também melhora o desempenho do carro, gerando uma experiência de direção aprimorada.
Detalhes do novo design do carro popular da Opel
Em relação ao design, o Corsa 2024 ganha destaque com sua grade frontal exclusiva, chamada de Vizor, caracterizada por detalhes em preto. Outras melhorias no carro amado pelos brasileiros incluem faróis de matriz de LED com luzes de Circulação Diurna (DRLs) de estilo futurista.
A parte traseira do carro popular foi redesenhada, apresentando novas lanternas e parachoques atualizados. O interior do Corsa disponibiliza uma experiência de alta tecnologia, com um painel multimídia de 10 polegadas equipado com suporte para Android Auto e Apple CarPlay, com vantagem de conexão sem fio.
A inteligência artificial aprimora a conectividade e os recursos do veículo. O volante foi atualizado e um seletor de marchas por botão mostra a modernidade do interior do carro popular. Resumindo, o Corsa 2024 continua evoluindo e se adaptando às demandas do mercado de veículos global.
Com a eletrificação ganhando cada vez mais impulso, a Opel demonstra seu compromisso em fornecer modelos eficientes e sustentáveis. Essas melhorias rumo à eletrificação demonstram que a marca mantém a visão de se tornar uma empresa 100% elétrica até 2028.
Qual a diferença entre Opel e Chevrolet?
A maior inovação neste novo Corsa 2024 é o aprimoramento de sua versão elétrica. O modelo base, que é um carro amado pelos brasileiros, ainda oferece 136 cavalos de potência e uma autonomia de 357 km, de acordo medido pelo ciclo WLTP.
Entretanto, agora a marca também oferece uma variante mais robusta do veículo, que pode entregar 156 cavalos de potência e um torque de 26,5 kgfm, além de uma autonomia impressionante de 402 km.
Os primeiros clientes podem aguardar a entrega de seus Corsas no quarto trimestre deste ano. Vale lembrar que a Opel foi controlada pela General Motors (GM) por vários anos, entretanto, em 2017, a marca foi vendida para o grupo PSA, que engloba as marcas Peugeot e Citroën. A Chevrolet, por outro lado, permanece sob a gestão da General Motors.
Estação ferroviária que faz parte da história de Ouro Preto vai ganhar vida nova com estrutura para shows e eventos
Ouro Preto – Uma estação ferroviária do final do século 19, em Ouro Preto, na Região Central de Minas, terá, a partir de novembro, um movimento que desconhece há décadas – mas, por enquanto, no lugar dos viajantes estará a equipe responsável pela restauração do bem da União cedido à prefeitura local. Localizada no distrito de Miguel Burnier, a 50 quilômetros do Centro Histórico, “a estação Chrockatt de Sá servirá para fomentar o turismo, especialmente o ecoturismo, e como atrativo para regiões de Ouro Preto e municípios vizinhos”, diz o secretário Municipal de Desenvolvimento Econômico, Inovação e Tecnologia, Felipe Guerra.
“O local vai ganhar uma estrutura para shows, e outros eventos, com tratamento do entorno. No período pós-pandemia, o turismo vem crescendo muito nas cidades históricas, e é importante destacar que a estação fica a apenas 3,5 quilômetros da rodovia BR-040”, completa Felipe Guerra. Outros municípios muito visitados também ficam perto: Congonhas, a 30 quilômetros, Ouro Branco (27km) e Conselheiro Lafaiete (50km). Visitado por trilheiros e por aqueles que se aventuram em bicicletas, o lugar faz parte da rota turística “Caminho de Santiago”, que começa em Ouro Preto e termina em São Tiago, na Região do Campo das Vertentes.
Ao longo do dia, há sempre uma paisagem para surpreender. No fim da tarde, o sol ilumina a estação, e pode até enganar os olhos: o viajante pensa que é o farol de um trem chegando, mas tudo não passa de miragem, pois os trilhos estão desativados e a estação, de 1897, com área de 52 metros quadrados, há muito está sem serventia.
Esse é o cenário silencioso no subdistrito de Chrockatt de Sá (nome em homenagem ao engenheiro e ex-diretor da Estrada de Ferro Central do Brasil), onde vivem apenas 20 pessoas. Sem uso, o prédio tem salas habitadas por centenas de morcegos, que deixam “marcas” por todo o piso e paredes.
Futuro promissor
A ordem de serviço para a restauração já foi assinada, com recursos provenientes de medida compensatória ambiental intermediada pelo Ministério Público de Minas Gerais, via Plataforma Semente. Segundo o prefeito de Ouro Preto, Angelo Oswaldo, “o restauro da estação não representa só um marco na história ferroviária de Minas, mas também projeta um futuro promissor para o município, diversificando a economia no distrito que, historicamente, dependeu fortemente da mineração”.
Destacando a localização estratégica, o chefe do Executivo disse ainda que “Chrockatt de Sá tem um rico patrimônio natural e cultural, incluindo a Vila Ema, antiga fazenda, e a estação, elementos que tornam a região um potencial centro turístico e de lazer.” Com a iniciativa, acredita que poderão chegar novos empreendedores. “Podemos ter ali a instalação de um hotel-fazenda e outros atrativos, inclusive, com a possibilidade de reativar a linha férrea que conectaria Miguel Burnier a Ouro Preto”.
Na solenidade de assinatura da ordem de serviço, a arquiteta responsável pela reforma, Eduarda Assis, apresentou o projeto e compartilhou a experiência de colaboração da comunidade na criação do plano de obras, que será realizado pela Construtora AGD LTDA. Conforme a Prefeitura de Ouro Preto, o projeto de restauração é liderado por Sidney Pedrosa, um morador do subdistrito que, durante a pandemia, ao retornar a sua terra natal, “ficou ainda mais cativado pela estação, notando especialmente sua arquitetura em estilo art déco e art nouveau”.
Contagem regressiva
O projeto será desenvolvido em três etapas: a primeira contempla o restauro do prédio da estação, com previsão de entrega em sete meses. A segunda, maior, prevê a extensão da área, com instalação de concha acústica, praça de eventos, estacionamento, área de lazer, bicicletário, bebedouros e banheiros, além de um museu da Maria-fumaça. Na terceira, haverá o projeto de paisagismo, placas informativas e outros dispositivos.
Estação ferroviária que faz parte da história de Ouro Preto vai ganhar vida nova com estrutura para shows e eventos
Ouro Preto – Uma estação ferroviária do final do século 19, em Ouro Preto, na Região Central de Minas, terá, a partir de novembro, um movimento que desconhece há décadas – mas, por enquanto, no lugar dos viajantes estará a equipe responsável pela restauração do bem da União cedido à prefeitura local. Localizada no distrito de Miguel Burnier, a 50 quilômetros do Centro Histórico, “a estação Chrockatt de Sá servirá para fomentar o turismo, especialmente o ecoturismo, e como atrativo para regiões de Ouro Preto e municípios vizinhos”, diz o secretário Municipal de Desenvolvimento Econômico, Inovação e Tecnologia, Felipe Guerra.
“O local vai ganhar uma estrutura para shows, e outros eventos, com tratamento do entorno. No período pós-pandemia, o turismo vem crescendo muito nas cidades históricas, e é importante destacar que a estação fica a apenas 3,5 quilômetros da rodovia BR-040”, completa Felipe Guerra. Outros municípios muito visitados também ficam perto: Congonhas, a 30 quilômetros, Ouro Branco (27km) e Conselheiro Lafaiete (50km). Visitado por trilheiros e por aqueles que se aventuram em bicicletas, o lugar faz parte da rota turística “Caminho de Santiago”, que começa em Ouro Preto e termina em São Tiago, na Região do Campo das Vertentes.
Ao longo do dia, há sempre uma paisagem para surpreender. No fim da tarde, o sol ilumina a estação, e pode até enganar os olhos: o viajante pensa que é o farol de um trem chegando, mas tudo não passa de miragem, pois os trilhos estão desativados e a estação, de 1897, com área de 52 metros quadrados, há muito está sem serventia.
Esse é o cenário silencioso no subdistrito de Chrockatt de Sá (nome em homenagem ao engenheiro e ex-diretor da Estrada de Ferro Central do Brasil), onde vivem apenas 20 pessoas. Sem uso, o prédio tem salas habitadas por centenas de morcegos, que deixam “marcas” por todo o piso e paredes.
Futuro promissor
A ordem de serviço para a restauração já foi assinada, com recursos provenientes de medida compensatória ambiental intermediada pelo Ministério Público de Minas Gerais, via Plataforma Semente. Segundo o prefeito de Ouro Preto, Angelo Oswaldo, “o restauro da estação não representa só um marco na história ferroviária de Minas, mas também projeta um futuro promissor para o município, diversificando a economia no distrito que, historicamente, dependeu fortemente da mineração”.
Destacando a localização estratégica, o chefe do Executivo disse ainda que “Chrockatt de Sá tem um rico patrimônio natural e cultural, incluindo a Vila Ema, antiga fazenda, e a estação, elementos que tornam a região um potencial centro turístico e de lazer.” Com a iniciativa, acredita que poderão chegar novos empreendedores. “Podemos ter ali a instalação de um hotel-fazenda e outros atrativos, inclusive, com a possibilidade de reativar a linha férrea que conectaria Miguel Burnier a Ouro Preto”.
Na solenidade de assinatura da ordem de serviço, a arquiteta responsável pela reforma, Eduarda Assis, apresentou o projeto e compartilhou a experiência de colaboração da comunidade na criação do plano de obras, que será realizado pela Construtora AGD LTDA. Conforme a Prefeitura de Ouro Preto, o projeto de restauração é liderado por Sidney Pedrosa, um morador do subdistrito que, durante a pandemia, ao retornar a sua terra natal, “ficou ainda mais cativado pela estação, notando especialmente sua arquitetura em estilo art déco e art nouveau”.
Contagem regressiva
O projeto será desenvolvido em três etapas: a primeira contempla o restauro do prédio da estação, com previsão de entrega em sete meses. A segunda, maior, prevê a extensão da área, com instalação de concha acústica, praça de eventos, estacionamento, área de lazer, bicicletário, bebedouros e banheiros, além de um museu da Maria-fumaça. Na terceira, haverá o projeto de paisagismo, placas informativas e outros dispositivos.
A Prefeitura de Conselheiro Lafaiete anunciou que, nas próximas semanas, dará início a um importante projeto de infraestrutura para combater os recorrentes problemas de enchentes na cidade. Trata-se da continuidade da construção de uma galeria de drenagem pluvial da Avenida Telésforo Resende que percorrerá a Rua Marechal Floriano Peixoto e a Rua Doutor Moreira, desaguando no Rio Bananeiras. A medida tem como principal objetivo diminuir ou até mesmo eliminar as enchentes que frequentemente afligem a população local. A primeira etapa da obra foi feita há 20 anos, não tendo tido continuidade.
Técnica construtiva que será utilizada (Imagem Ilustrativa)
Há décadas, os moradores de Conselheiro Lafaiete clamam por intervenções que solucionem o problema das enchentes, que trazem prejuízos materiais e sociais significativos. Com a obra de construção da galeria de drenagem pluvial, a administração municipal visa proporcionar maior segurança e qualidade de vida aos cidadãos.
O Prefeito de Conselheiro Lafaiete, Mário Marcus, destacou a importância da retomada desta obra para a cidade: “Estamos cientes dos transtornos que as enchentes têm causado aos nossos munícipes ao longo dos anos. Esta galeria de drenagem pluvial é uma conquista para todos nós. Além de prevenir alagamentos, ela contribuirá para a preservação ambiental, visto que direcionará as águas pluviais de forma adequada. Estamos empenhados em proporcionar uma cidade mais segura e agradável para todos os nossos cidadãos, fortalecendo a infraestrutura da cidade e proporcionando maior tranquilidade em períodos de chuvas intensas.”
Numa próxima etapa será executado o trecho acima do local já construído, próximo à sede do INSS, no Centro, em direção ao terminal rodoviário, subindo a avenida. O investimento estimado para a realização deste projeto é de R$3.068.257,12, com um prazo de conclusão previsto em 6 meses. A iniciativa se alinha com o compromisso da gestão municipal em enfrentar os desafios que afetam diretamente a população, buscando soluções eficazes e duradouras para os problemas urbanos.
A Prefeitura de Conselheiro Lafaiete anunciou que, nas próximas semanas, dará início a um importante projeto de infraestrutura para combater os recorrentes problemas de enchentes na cidade. Trata-se da continuidade da construção de uma galeria de drenagem pluvial da Avenida Telésforo Resende que percorrerá a Rua Marechal Floriano Peixoto e a Rua Doutor Moreira, desaguando no Rio Bananeiras. A medida tem como principal objetivo diminuir ou até mesmo eliminar as enchentes que frequentemente afligem a população local. A primeira etapa da obra foi feita há 20 anos, não tendo tido continuidade.
Técnica construtiva que será utilizada (Imagem Ilustrativa)
Há décadas, os moradores de Conselheiro Lafaiete clamam por intervenções que solucionem o problema das enchentes, que trazem prejuízos materiais e sociais significativos. Com a obra de construção da galeria de drenagem pluvial, a administração municipal visa proporcionar maior segurança e qualidade de vida aos cidadãos.
O Prefeito de Conselheiro Lafaiete, Mário Marcus, destacou a importância da retomada desta obra para a cidade: “Estamos cientes dos transtornos que as enchentes têm causado aos nossos munícipes ao longo dos anos. Esta galeria de drenagem pluvial é uma conquista para todos nós. Além de prevenir alagamentos, ela contribuirá para a preservação ambiental, visto que direcionará as águas pluviais de forma adequada. Estamos empenhados em proporcionar uma cidade mais segura e agradável para todos os nossos cidadãos, fortalecendo a infraestrutura da cidade e proporcionando maior tranquilidade em períodos de chuvas intensas.”
Numa próxima etapa será executado o trecho acima do local já construído, próximo à sede do INSS, no Centro, em direção ao terminal rodoviário, subindo a avenida. O investimento estimado para a realização deste projeto é de R$3.068.257,12, com um prazo de conclusão previsto em 6 meses. A iniciativa se alinha com o compromisso da gestão municipal em enfrentar os desafios que afetam diretamente a população, buscando soluções eficazes e duradouras para os problemas urbanos.
Após várias tentativas, a prefeitura contratou nova empresa que já retomou a obra para a conclusão da Creche Bela vista. Iniciada em 2012, com uma paralisação que já se arrasta há mais de 10 anos, a Creche Bela Vista representa um reforço para a área de educação e um benefício de grande importância para o bairro e região, por isso o empenho da administração municipal, desde 2017, para realizar sua retomada e conclusão. Para o prefeito Mário Marcus esta será mais um importante conquista para a cidade, sendo mais uma obra que estava paralisada que será concluída e entregue à população. “Esta é mais uma obra para o setor de educação, um dos principais pilares desta gestão, que irá beneficiar a população da região dos Moinhos, que terá a comodidade e tranquilidade de ter uma creche ampla, confortável e segura para seus filhos”, conclui.
Imagem do santo retorna à matriz de Cipotânea, em festa marcada para o dia 19. Atribuída a Aleijadinho, peça foi restaurada por grupo da UFMG
Uma imagem de São Francisco da Penitência atribuída a Antônio Francisco Lisboa, o Aleijadinho (1738-1814), retorna, no próximo dia 19, à igreja matriz de Cipotânea, na Zona da Mata de Minas Gerais. Os moradores da cidade, localizada a 239 quilômetros de Belo Horizonte, preparam festa para receber a peça sacra restaurada no Centro de Conservação-Restauração de Bens Culturais Móveis (Cecor), da Escola de Belas Artes da Universidade Federal de Minas Gerais (EBA/UFMG), na capital, via Projeto Extramuros.
“Estamos muito felizes, o município se encontra na maior expectativa, todo mundo entusiasmado, pois a peça ficou cinco anos fora de Cipotânea”, conta o administrador da Paróquia São Caetano, padre Adelson Laurindo Sampaio Clemente. No templo católico, no Centro do município de 6,5 mil habitantes, haverá “acolhida” da imagem, às 15h, tendo à frente o padre Rogério Venâncio de Rezende, de 86 anos, prestes a completar seis décadas de sacerdócio, das quais cinco na paróquia. Às 18h, haverá missa e procissão. O santo ficará no altar, próximo ao calvário, que já abriga esculturas, a exemplo de Nossa Senhora das Dores, informa padre Adelson.
A peça foi encaminhada para restauro pelo padre Rogério, pois estava em estado de deterioração, fora do altar. “Sofreu, ao longo do tempo, várias intervenções equivocadas, inclusive apresentava os dedos serrados”, explicou padre Adelson. O restauro foi financiado pelo Ministério Público do Estado de Minas Gerais (MPMG) em parceria com o Instituto Estadual do Patrimônio Histórico e Artístico do Estado de Minas Gerais (Iepha), como parte de conjunto de 24 esculturas do acervo mineiro encaminhadas ao Cecor/EBA/UFMG para conservação-restauração.
Imagens do São Francisco da Penitência sem…(foto: Fotos: MPMG/Divulgação)
Atualmente professora colaboradora do Cecor – e então sua diretora quando a peça foi recebida para restauro –, a especialista Bethania Reis Veloso observa que o serviço demandou um ano, mas foi necessário esperar mais tempo para devolução, conforme entendimentos entre o MPMG e a Arquidiocese de Mariana, à qual a Paróquia São Caetano está vinculada, por questão de segurança na igreja matriz. “O importante é que a imagem, antes bem deteriorada, retorna à cidade de origem restaurada e em segurança”, disse a professora.
“De vestir”
Conforme o relatório do Cecor/EBA/UFMG, a escultura de São Francisco da Penitência é uma imagem de vestir, que muitos conhecem também por imagem de roca, ficando visíveis a cabeça e as mãos: “A escultura está vestida com uma túnica preta simples, um cordão de fibra natural amarrado à cintura e um terço preto e grande pendurado no pescoço. Acompanhando, estão um resplendor e uma caveira, atributo que o santo segura na mão”. O documento informa ainda que a imagem se encontra de pé sobre uma base, tendo 1,27 metro de altura total e 32 centímetros de largura. O peso é de 16,10 quilos.
… e com a túnica que a compõem a peça de vestir: restauração demandou um ano e entrega ficou atrelada a medida de segurança(foto: Fotos: MPMG/Divulgação)
A técnica escultórica usada foi madeira policromada, com definição de carnação na cabeça, busto, braços e pernas, e uma pintura simplificada branca no restante do corpo. “A cabeça é o que interessa particularmente, visto que o trabalho de atribuição ao mestre Aleijadinho é somente desta parte do corpo”, escreveram os especialistas do Cecor no relatório.
De acordo com informações do MPMG, via Coordenadoria das Promotorias de Justiça de Defesa do Patrimônio Cultural e Turístico (CPPC), a escultura apresentava possibilidade de atribuição ao Aleijadinho, sendo então solicitado à Arquidiocese de Mariana que a obra fosse inventariada e inserida no projeto. O Inventário Básico de Arte Sacra da Arquidiocese de Mariana foi realizado em 28 de agosto de 2015, por Carlos José Aparecido de Oliveira, contendo no final do texto, a seguinte observação: “O rosto da imagem de São Francisco apresenta características da caligrafia utilizada pelo escultor mineiro Antônio Francisco Lisboa, o Aleijadinho. Necessário se faz uma intervenção de restauração na carnação do rosto para conclusões mais precisas.”
E mais: “As mãos e pés não seguem as características encontradas na imaginária produzida pelo referido escultor (Aleijadinho) em outros exemplos em Minas Gerais. A imagem de São Francisco é procedente da Capela de Bom Jesus da Paciência, distrito de Cipotânea, e pertence à Paroquia de São Caetano, Arquidiocese de Mariana.”
“Estamos muito felizes com a volta da imagem. A expectativa é grande, afinal, ela ficou muitos anos fora de Cipotânea para restauração”, comemorou, ontem, o secretário municipal de Governo, Hugo Araújo Guimarães. Ele lembrou que Aleijadinho trabalhou em Rio Espera, distante 15 quilômetros de Cipotânea, havendo na região muito cedro, madeira empregada nas esculturas.
História
Um dos maiores nomes da arte colonial brasileira, Antônio Francisco Lisboa, o Aleijadinho, nasceu em Ouro Preto, cidade da Região Central de Minas em que foi sepultado, mais exatamente sob o altar de Nossa Senhora da Boa Morte, na Matriz de Nossa Senhora da Conceição de Antônio Dias, no Centro Histórico da cidade, que é Patrimônio Mundial.
Conforme está no livro “Aleijadinho revelado – Estudo histórico sobre Antonio Francisco Lisboa”, do promotor de Justiça e integrante do Instituto Histórico e Geográfico de Minas Gerais Marcos Paulo de Souza Miranda, o artista se deslocava para onde tivesse serviço. Nas pesquisas, Souza Miranda verificou que o escultor dos 12 profetas de Congonhas (Região Central de Minas), obra em pedra-sabão feita entre 1800 e 1805, e de dezenas de outros tesouros admirados por visitantes de todo o mundo, foi aprendiz, oficial e se tornou mestre, aprendendo a trabalhar com a própria família, pois todos eram do ramo.
Quando tinha 23 anos, Aleijadinho começou sua oficina, embora não fosse um espaço físico, mas um serviço itinerante. Souza Miranda registrou: “Ele se deslocava para o lugar onde houvesse serviço, tanto que morou em Rio Espera e Sabará (Grande BH). A equipe dormia geralmente nas casas paroquiais. Outra atividade importante, a exemplo da desempenhada pelo pai, foi a de perito ou ‘louvado’. Um dos irmãos de Aleijadinho, o padre Félix, seguiu a mesma trilha e se tornou talentoso escultor de peças sacras.
Cristo da paciência
De Rio Espera, por sinal, há um caso na Justiça que tira a paciência dos moradores da cidade, conforme o Estado de Minas já publicou inúmeras vezes. Trata-se da imagem de Cristo da Paciência ou Nosso Senhor da Paciência, atribuída ao Aleijadinho e em poder de um colecionador.
A Caixa Econômica Federal anunciou oficialmente a retomada da operação do consignado INSS (Instituto Nacional do Seguro Social).
A saber, a decisão veio após a nova medida do Conselho Nacional de Previdência Social (CNPS), que aumentou a taxa máxima de juros de 1,70% para 1,97%.
Consignado INSS na CAIXA
Em resumo, aposentados e pensionistas do INSS terão uma taxa a partir de 1,78% ao mês, mas é preciso ficar atento à informação, que é “a partir de”. Isso porque o banco deixa claro que tudo depende das condições, conforme análise prévia.
Então, na prática, as condições do consignado INSS na Caixa Econômica Federal não devem sofrer grandes alterações em relação ao que se via antes de todo o processo de mudanças na taxa.
A saber, quando o teto estava na casa de 2,14% ao mês, o banco já ofertava o empréstimo na casa de 1,8% ao mês.
Ainda mais, o banco informa que a contratação pode ser feita nas Lotéricas, Correspondentes CAIXA Aqui ou terminais de autoatendimento. Além disso, se preferir, podem ser utilizados os canais digitais, com o Aplicativo CAIXA e o Internet Banking CAIXA.
Como habitual, a prestação é descontada diretamente do seu salário ou benefício do INSS e você pode antecipar a liquidação quando quiser.
Por fim, cabe mencionar que o valor da prestação não pode ser maior do que 35% do salário ou benefício mensal, a depender da adesão do convênio.
CAIXA volta a operar o consignado INSS / Imagem: Reprodução
Entenda toda a confusão envolvendo a taxa de juros
No início do mês de março, ao fim de uma reunião do CNPS, ficou estabelecido o teto da taxa de juros de 2,14% para 1,70% ao mês.
Contudo, a decisão não agradou aos bancos, e de imediato, muitos deles suspenderam a operação do consignado INSS.
Sendo assim, o governo federal teve que atuar rapidamente para contornar a situação. Foi quando houve essa nova reunião, que estabeleceu o atual patamar dos juros.
Reta final dos pagamentos do INSS
O calendário de repasses do INSS chega à reta final. Assim, nesta segunda-feira (10), o Instituto contempla os últimos grupos de aposentados e pensionistas.
Isso vale tanto para aqueles que recebem até um salário mínimo, como para os que têm valores acima disso.
Como de costume, a programação do INSS acontece de acordo com o último número do benefício, sem considerar o dígito verificador.
FONTE BRASIL 123
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