Opções de modelos mais completos que o carro mais barato do Brasil não faltam no mercado de seminovos e usados.
Sempre lutando pela posição de carro mais barato do Brasil, o Renault Kwid atualmente custa a partir de R$ 72.690 na tabela oficial da marca. Esse é um preço considerado bem salgado, especialmente porque o modelo subcompacto não oferece grandes diferenciais ou muito conforto.
De olho no aumento dos preços dos automóveis no Brasil, o mercado de seminovos e usados tem sido a saída encontrada por muitos motoristas que buscam uma opção mais equipada. Em vez de gastar essa grana toda em um carro de entrada “pelado”, muitos preferem pagar o mesmo por um produto com mais equipamentos e espaço.
5 seminovos e usados mais baratos que o Kwid
Separamos algumas sugestões para você que não quer gastar R$ 72.690 em um Kwid novo e prefere investir em um veículo que já teve dono. As recomendações são até quase R$ 10 mil mais baratas que o subcompacto francês, conforme dados da tabela FIPE. Confira!
1. Volkswagen Polo 1.6 MSI (Flex) 2020 (R$ 65.543)
Que tal um hatch de respeito? Por pouco mais de R$ 65 mil, é possível colocar na garagem um modelo 2020 com motor 1.6 de 104 cv combinado a um câmbio manual. Porta-malas de 300 litros, ar-condicionado, rodas de liga leve, assistente de partida em rampa, controle de estabilidade e tração, vetorização de torque e freios ABS estão entre os diferenciais de série.
2. Mitsubishi ASX 2.0 2014 (R$ 65.611)
Mesmo depois de 10 anos de fabricação, o SUV japonês é uma boa pedida e bem mais barato que o hatch da marca francesa. O modelo é equipado com motor 2.0 de 140 cv de potência, mais que o dobro dos 65 cv do Kwid, além de um porta-malas de 410 litros. A lista de equipamentos inclui câmbio automático, ar-condicionado automático, direção assistida e freios ABS.
Para quem prefere o charme de um sedã, o Nissan Versa ano/modelo 2020 pode ser encontrado por quase R$ 10 mil a menos que o Kwid. Ele vem com motor 1.6 de 106 cv, porta-malas de 482 litros e câmbio automático CVT, além de ter uma ótima média de consumo de combustível.
4. Ford EcoSport SE 1.5 (Flex) 2018 (R$ 66.048)
O Kwid também fica muito atrás do SUV da Ford, mesmo do ano/modelo 2018. O utilitário com motor 1.5 de 130 cv é equipado com porta-malas de 362 litros, central multimídia SYNC, 6 airbags, ar-condicionado, freios ABS, controle de tração e estabilidade, assistente de subida em rampa e direção assistida. A dica é fugir do câmbio Powershift.
A última dica é o Grand Vitara 4Sport 2016, e fica até difícil competir. Sob o capô, o modelo abriga um motor 2.0 que gera 140 cv de potência e tração 4×4 permanente. Ele vem de série com ar-condicionado, volante com regulagem de altura, computador de bordo, farol de neblina, freio a disco nas quatro rodas e muito mais, sem falar no porta-malas de 398 litros.
Estudo com mais de 150 modelos mostra também os veículos que tiveram a maior desvalorização no ano passado
Em 2023, carros seminovos tiveram, em média, uma desvalorização de 9,6%, de acordo com um estudo da Mobiauto. A título de comparação, a mesma pesquisa apontou, no início do ano passado, que os veículos da categoria tinham desvalorizado cerca de 5,4%.
Além disso, apenas quatro modelos se valorizaram no período. Para chegar nessa conclusão, a empresa pesquisou os preços de 159 automóveis fabricados em 2023, 2022 e 2021. Vale lembrar que, por definição, carros seminovos são aqueles produzidos até três anos atrás.
Desta forma, segundo o estudo, o carro seminovo mais valorizado é o Fiat Pulse 2023. O SUV, que tinha preço médio de R$ 98.150 em 2022, passou a ser vendido por mais de R$ 101 mil no ano passado. Portanto, um aumento de 3,5%.
Ao longo dos 12 meses de 2023, só Volkswagen Polo (1,8%), Hyundai Creta (1,3%) e Toyota SW4 (0,8%), ambos de 2021, também tiveram suas cotações valorizadas. Veja abaixo:
Os carros seminovos mais valorizados do Brasil em 2023
Modelo
Ano
Preço em dezembro de 2022
Preço em dezembro em 2023
Variação
Fiat Pulse
2023
R$ 98.150
R$ 101.619
3,5%
Volkswagen Polo
2021
R$ 81.694
R$ 83.126
1,8%
Hyundai Creta
2021
R$ 98.890
R$ 100.189
1,3%
Toyota SW4
2022
R$ 396.598
R$ 399.680
0,8%
Fonte: Mobiauto
Desvalorizações
Por outro lado, alguns carros seminovos tiveram desvalorizações próximas e acima dos 20% em 2023. Este é o caso, por exemplo, das Chevrolet S10 cabine dupla de 2021 e 2022, que tiveram depreciações de até 28,2% no período. Vale ressaltar que a picape está passando por uma atualização e deve ser lançada ainda em 2024.
Chevrolet S10 cabine dupla foi o carro seminovo mais desvalorizado do Brasil em 2023 — Foto: Divulgação
“Notamos que há o predomínio de picapes cabine dupla entre os dez piores do levantamento. Recentemente fizemos uma pesquisa e identificamos que esses veículos, principalmente nas versões a diesel, não foram bons negócios em 2023. Agora, entre os dez, nada menos do que cinco veículos integraram a lista dos dez mais desvalorizados”, aponta Sant Clair de Castro Jr., consultor automotivo e CEO da Mobiauto.
Fora as caminhonetes de cabine dupla, Hyundai Tucson 2022 e Jeep Renegade 2022 também entram na lista de carros que tiveram desvalorização acima dos 20%. Veja abaixo:
Os 10 carros seminovos mais desvalorizados do Brasil em 2023
Com excelente custo-benefício, eles são bons, bonitos e baratos pelo nível de equipamentos que oferecem
É inegável que o segmento de SUVs só tem crescido em vendas e conquistando cada vez mais a preferência do brasileiro. Não é para menos. Com boa altura do solo, excelente posição de dirigir e mais segurança – para não citar o conforto e melhor espaço interno – eles vieram para ficar.
Contudo, os preços para se adquirir um zero-quilômetro, como sabemos, é algo surreal para a maioria dos brasileiros. Dessa maneira, a saída é recorrer aos modelos usados. Sempre focando nos que oferecem o melhor custo-benefício, listamos cinco dos SUVs mais queridos do brasileiro.
Ford EcoSport já deixou de ser produzido, mas ainda tem boa procura no mercado de carros usados e seminovos Imagem: Divulgação
Entre janeiro a outubro de 2022, o Ford EcoSport apareceu como vitorioso na preferência pelos 10 SUVs usados mais buscados no Brasil. Coube a ele inaugurar o segmento dos SUVs compactos e a moda segue firme, apesar dele não ser mais produzido no país, em consequência da saída da Ford em 2021.
De qualquer forma, ele ainda agrada pelo estilo moderno e oferece bom espaço para até cinco passageiros. Só esqueça o porta-malas que é pequeno. São apenas 296 litros. Entre as motorizações, a mais popular e aceita é a 1.6 que em parceria com câmbio manual de cinco marchas, consegue 107/101 cv de potência e 15,3/14,5 kgfm de torque. Quanto ao consumo, são 6,2 km/l na cidade e 7,3 km/l na estrada com etanol. Já na gasolina, os números sobem para 8,8 km/l na cidade e 10,3 km/l.
Hyundai Tucson tem na robustez sua maior qualidade, o que tem atraído compradores nas lojas Imagem: Divulgação
O SUV da marca sul-coreana traz visual bonito até hoje, apesar de estarmos falando de um modelo que deu as caras por aqui em 2005. Há duas motorizações: quatro cilindros, 2.0 litros de 142 cv com câmbio manual de cinco marchas ou, como opcional, o automático com quatro velocidades e 2.7 V6 de 180 cv. O consumo é alto, mesmo na variante de quatro cilindros. Na gasolina, gira em torno de 8,5 km/l na cidade e 10 km/l na estrada, considerando que, nesse ano, não vinha a opção flexível. Em contrapart
A versão mais simples, denominada GL, já chegava bem recheada e contava com vidros verdes e para-brisa degradê, ar-condicionado, direção hidráulica, console de teto, trio elétrico, banco do motorista com regulagem lombar e de altura, banco traseiro bipartido, relógio digital, rodas de alumínio e airbag para motorista e passageiro.
Peugeot 2008 vai deixar de ser produzido no Brasil em dezembro, mas tem boa relação entre custo e benefício Imagem: Divulgação
Por aqui, o modelo surgiu em 2015 e já contava com a opção turbo, além da aspirada, sempre com motor 1.6. Nessa última, considerada a mais em conta da linha 2008 já traz uma série de itens como: direção elétrica; painel de instrumentos em LCD com computador de bordo; ar-condicionado de duas zonas; central multimídia com tela sensível ao toque de sete polegadas; faróis de neblina; LEDs para luzes diurnas e lanternas; sensor de estacionamento traseiro, freios com ABS e quatro airbags.
O desempenho do motor 1.6 aspirado atrelado ao baixo consumo – considerando o porte e o peso de 1.183 kg – está entre os mais econômicos. Associado ao câmbio automático com seis marchas rende 122/115 cv de potência e traz um consumo de 7,3 km/l na cidade e 8,2 km/l na estrada com etanol e 10,2 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada com gasolina.
Renault Duster tem boa capacidade de enfrentar obstáculos, seja na cidade ou em trechos de terra Imagem: Divulgação
O SUV da Renault foi lançado em 2011 com motores flex, 1.6 16V de 115/110 cv com câmbio manual de cinco marchas e 2.0 16V de 142/138 cv associado a uma transmissão automática de quatro velocidades como opcional.
Um dos trunfos está no porta-malas. São 475 litros, muito bem aproveitados considerando as dimensões: 4,31 m de comprimento, 2,67 m de entreeixos, 1,69 m de altura e 1,82 m de largura.
Dependendo da versão, é possível por menos de R$ 50 mil ser contemplado com a tração 4×4, como é o caso da Dynamique 4WD do ano 2013 cotado a R$ 47.700, caso opte pela tração 4×4. Ela pode ser vista com o opcional dos bancos em couro, além dos itens de série como trio elétrico, ar-condicionado, computador de bordo, faróis de neblina e freios ABS.
Volkswagen Tiguan da primeira geração já vinha com motor 2.0 turbo, câmbio automático e tração integral Imagem: Divulgação
O crossover da Volkswagen também envelheceu muito bem, ainda que o modelo tenha sido importado a partir de 2009 e descontinuado em 2018, quando chegou a segunda geração. Além de bonito e com pitada esportiva, o crossover ficou conhecido por estrear o sistema Park Assist que estaciona sozinho: é só apertar um botão, engatar a ré e tirar as mãos do volante que ele se encarrega do resto, bastando o motorista apenas controlar pelo pedal do freio.
Além desse recurso que era opcional, o Tiguan trazia de série: ar-condicionado digital de duas zonas, volante multifuncional revestido em couro, trio elétrico, sistema de som com oito alto-falantes e rádio/CD com MP3, entrada auxiliar e disqueteira para seis CDs entre outros mimos.
O motor é um esperto turbo 2.0 16V que rende 200 cv de potência nas quatro rodas a 5.100 rpm e um torque generoso de 28,5 kgfm, liberado entre 1.700 rpm e 5.000 giros. A tração integral é automática, com o sistema 4Motion.
Com excelente custo-benefício, eles são bons, bonitos e baratos pelo nível de equipamentos que oferecem
É inegável que o segmento de SUVs só tem crescido em vendas e conquistando cada vez mais a preferência do brasileiro. Não é para menos. Com boa altura do solo, excelente posição de dirigir e mais segurança – para não citar o conforto e melhor espaço interno – eles vieram para ficar.
Contudo, os preços para se adquirir um zero-quilômetro, como sabemos, é algo surreal para a maioria dos brasileiros. Dessa maneira, a saída é recorrer aos modelos usados. Sempre focando nos que oferecem o melhor custo-benefício, listamos cinco dos SUVs mais queridos do brasileiro.
Ford EcoSport já deixou de ser produzido, mas ainda tem boa procura no mercado de carros usados e seminovos Imagem: Divulgação
Entre janeiro a outubro de 2022, o Ford EcoSport apareceu como vitorioso na preferência pelos 10 SUVs usados mais buscados no Brasil. Coube a ele inaugurar o segmento dos SUVs compactos e a moda segue firme, apesar dele não ser mais produzido no país, em consequência da saída da Ford em 2021.
De qualquer forma, ele ainda agrada pelo estilo moderno e oferece bom espaço para até cinco passageiros. Só esqueça o porta-malas que é pequeno. São apenas 296 litros. Entre as motorizações, a mais popular e aceita é a 1.6 que em parceria com câmbio manual de cinco marchas, consegue 107/101 cv de potência e 15,3/14,5 kgfm de torque. Quanto ao consumo, são 6,2 km/l na cidade e 7,3 km/l na estrada com etanol. Já na gasolina, os números sobem para 8,8 km/l na cidade e 10,3 km/l.
Hyundai Tucson tem na robustez sua maior qualidade, o que tem atraído compradores nas lojas Imagem: Divulgação
O SUV da marca sul-coreana traz visual bonito até hoje, apesar de estarmos falando de um modelo que deu as caras por aqui em 2005. Há duas motorizações: quatro cilindros, 2.0 litros de 142 cv com câmbio manual de cinco marchas ou, como opcional, o automático com quatro velocidades e 2.7 V6 de 180 cv. O consumo é alto, mesmo na variante de quatro cilindros. Na gasolina, gira em torno de 8,5 km/l na cidade e 10 km/l na estrada, considerando que, nesse ano, não vinha a opção flexível. Em contrapart
A versão mais simples, denominada GL, já chegava bem recheada e contava com vidros verdes e para-brisa degradê, ar-condicionado, direção hidráulica, console de teto, trio elétrico, banco do motorista com regulagem lombar e de altura, banco traseiro bipartido, relógio digital, rodas de alumínio e airbag para motorista e passageiro.
Peugeot 2008 vai deixar de ser produzido no Brasil em dezembro, mas tem boa relação entre custo e benefício Imagem: Divulgação
Por aqui, o modelo surgiu em 2015 e já contava com a opção turbo, além da aspirada, sempre com motor 1.6. Nessa última, considerada a mais em conta da linha 2008 já traz uma série de itens como: direção elétrica; painel de instrumentos em LCD com computador de bordo; ar-condicionado de duas zonas; central multimídia com tela sensível ao toque de sete polegadas; faróis de neblina; LEDs para luzes diurnas e lanternas; sensor de estacionamento traseiro, freios com ABS e quatro airbags.
O desempenho do motor 1.6 aspirado atrelado ao baixo consumo – considerando o porte e o peso de 1.183 kg – está entre os mais econômicos. Associado ao câmbio automático com seis marchas rende 122/115 cv de potência e traz um consumo de 7,3 km/l na cidade e 8,2 km/l na estrada com etanol e 10,2 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada com gasolina.
Renault Duster tem boa capacidade de enfrentar obstáculos, seja na cidade ou em trechos de terra Imagem: Divulgação
O SUV da Renault foi lançado em 2011 com motores flex, 1.6 16V de 115/110 cv com câmbio manual de cinco marchas e 2.0 16V de 142/138 cv associado a uma transmissão automática de quatro velocidades como opcional.
Um dos trunfos está no porta-malas. São 475 litros, muito bem aproveitados considerando as dimensões: 4,31 m de comprimento, 2,67 m de entreeixos, 1,69 m de altura e 1,82 m de largura.
Dependendo da versão, é possível por menos de R$ 50 mil ser contemplado com a tração 4×4, como é o caso da Dynamique 4WD do ano 2013 cotado a R$ 47.700, caso opte pela tração 4×4. Ela pode ser vista com o opcional dos bancos em couro, além dos itens de série como trio elétrico, ar-condicionado, computador de bordo, faróis de neblina e freios ABS.
Volkswagen Tiguan da primeira geração já vinha com motor 2.0 turbo, câmbio automático e tração integral Imagem: Divulgação
O crossover da Volkswagen também envelheceu muito bem, ainda que o modelo tenha sido importado a partir de 2009 e descontinuado em 2018, quando chegou a segunda geração. Além de bonito e com pitada esportiva, o crossover ficou conhecido por estrear o sistema Park Assist que estaciona sozinho: é só apertar um botão, engatar a ré e tirar as mãos do volante que ele se encarrega do resto, bastando o motorista apenas controlar pelo pedal do freio.
Além desse recurso que era opcional, o Tiguan trazia de série: ar-condicionado digital de duas zonas, volante multifuncional revestido em couro, trio elétrico, sistema de som com oito alto-falantes e rádio/CD com MP3, entrada auxiliar e disqueteira para seis CDs entre outros mimos.
O motor é um esperto turbo 2.0 16V que rende 200 cv de potência nas quatro rodas a 5.100 rpm e um torque generoso de 28,5 kgfm, liberado entre 1.700 rpm e 5.000 giros. A tração integral é automática, com o sistema 4Motion.
Já mostramos a vocês que estão na busca por um novo carro (não necessariamente um carro novo) boas opções para ocupar a garagem com orçamentos entre R$ 60 mil e R$ 80 mil. Agora chegou a hora de mostrar, em nossa visão, os 10 melhores carros para comprar com até R$ 90 mil.
Assim como fizemos na lista anterior, montamos essa seleção especial com modelos 0km e, também, com seminovos ou usados, sempre utilizando como referência a Tabela Fipe, órgão oficial de consulta em montadoras e lojas de carros de todo o País. Começaremos desta vez com os usados e seminovos, combinado?
10. Hyundai Creta Sport (2018)
Que tal um bom SUV para abrir a lista de 10 melhores carros para comprar com até R$ 90 mil? Gostou da ideia? Então pode começar a procurar por aí um Creta, da Hyundai, versão Sport, ano 2017, modelo 2018. Este modelo, ainda com o visual antigo (preferido por muitos), está com um precinho bem interessante.
Hyundai Creta Sport abre lista dos 10 melhores carros para comprar com até R$ 90 mil (Imagem: Divulgação/Hyundai)
Preço Fipe: R$ 88.900,00
9. Honda HR-V (2017)
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A nova geração do Honda HR-V já está aí, mas quem não tem orçamento para comprar o SUV japonês 0km pode muito bem optar por um usado em bom estado. Nossa lista de 10 melhores carros para comprar com até R$ 90 mil conta com o Honda HR-V 2017.
A versão EXL, dotada de motor 1.8, dá ao proprietário o bom motor aspirado de 139 cavalos e 17,4 kgfm de torque, o câmbio CVT de 7 velocidades e os pacotes de segurança e tecnologia que acompanham os veículos da marca.
SUV da Honda também está na lista de boas opções para quem tem até R$ 90 mil (Imagem: Divulgação/Honda)
Preço Fipe: R$ 89.172,00
8. Audi A3 Sedan (2016)
Mais um usado “campeão” que pode se encaixar na lista de carros para comprar com até 90 mil reais é o Audi A3 sedan. É possível encontrar um fabricado em 2016, com motor 1.4 16V, S-tronic, dentro deste orçamento.
Quem curtir o modelo alemão e souber onde procurar usados de procedência, essa é uma ótima dica. Além disso, os carros da Audi entregam potência, desempenho e luxo em uma só “embalagem”, e costumam valer a faixa de preço pedida por eles.
Audi A3 sedan 2016 é ótima pedida para orçamentos até R$ 90 mil (Imagem: Divulgação/Audi)
Preço Fipe: R$ 89.852,00
7. Volvo V40 T-3 (2016)
O quarto escolhido para nossa seleção de 10 melhores carros para comprar com até R$ 90 mil é sinônimo de luxo, segurança e confiabilidade. Estamos falando do Volvo V40, em sua versão T-3 Kinetic.
Dotado de motor 1.5 e câmbio automático, o V40 fabricado em 2016 tem potência, luxo e pacote de acessórios muito melhor do que modelos 0km mais caros e, portanto, fora da lista que preparamos.
Volvo V40 é pouco badalado, mas um excelente carro até 90 mil reais (Imagem: Divulgação/Volvo)
Preço Fipe: R$ 81.794,00
6. Renault Captur (2020)
Voltando ao universo dos SUVs, temos presente em nossa lista de 10 melhores carros até R$ 90 mil o Renault Captur, em sua versão Intense, ano/modelo 2020.
O carro francês em questão tem sob o capô um motor 2.0 16V, capaz de agradar ao cliente que procura por um modelo bonito, com bom pacote tecnológico, com assistente de partida em rampa e outras atrações, além de bom porta-malas e nessa faixa de preço.
Captur 2020 tem bom motor, pacote tecnológico interessante e preço atraente (Imagem: Divulgação/Renault)
Preço Fipe: 88.965,00
5. Fiat Argo (2022)
Vamos dar sequência à lista com os 10 melhores carros até 90 mil reais com o primeiro 0km. O Fiat Argo Drive S-Design, dotado de motor 1.3 8V flex foi o escolhido. Além do ótimo motor Firefly, o carro tem o famoso pacote “Design Tech”, composto por itens de conforto e tecnologia bastante interessantes.
Sensor de estacionamento, chave presencial, ar-condicionado digital, spoiler, frisos exclusivos e outros acessórios fazem do Argo Drive S-Design uma boa opção abaixo dos 90 mil reais para ocupar a sua garagem.
Argo 2022 abre o top 5 de 10 bons carros para comprar com até 90 mil reais (Imagem: Divulgação/Stellantis)
Preço Fipe: R$ 85.550,00
4. Onix Plus LT (2022)
Mais um modelo que se encaixa entre os 10 melhores carros para comprar abaixo dos R$ 90 mil é o Onix Plus, sedan campeão de vendas da Chevrolet. Em sua versão LT, a intermediária da gama, ele oferece o ótimo motor 1.0 turbo, que alia desempenho e economia, especialmente em sua versão com câmbio manual.
Onix Plus, em sua versão LT, é um dos mais vendidos do Brasil no segmento de sedans (Imagem: Divulgação/Chevrolet)
Preço Fipe: R$ 86.226,00
3. Hyundai HB20S (2022)
Um dos carros mais vendidos do Brasil nos últimos anos não poderia ficar de fora da lista, não é? Principalmente por se tratar de um rival direto do já citado Onix Plus. Estamos falando do Hyundai HBOS, sedan da montadora sul-coreana que em setembro terá sua versão reestilizada anunciada oficialmente.
O HB20S Evolution Bluelink, dotado de motor 1.0 flex e câmbio manual é uma excelente opção para quem busca por um sedan confortável e não tem orçamento para investir em carros considerados premium.
HB20S, ainda com visual antigo, abre o top 3 de bons carros para comprar com R$ 90 mil (Imagem: Divulgação/Hyundai)
Preço Fipe: R$ 86.078,00
2. Honda City sedan (2022)
Já que estamos falando em sedan, vamos para o penúltimo entre 10 bons carros para comprar com até 90 mil reais: Honda City Personal, ano/modelo 2022, dotado de motor 1.5 flex 16V e câmbio automático.
Assim como o HR-V, SUV que citamos mais acima em nossa lista de sugestões, o sedan compacto da montadora japonesa faz sucesso há tempos no Brasil, e não à toa, pois oferece design atraente, boa dirigibilidade e pacote de acessórios bastante completo.
City sedan da antiga geração também está na lista de bons carros até R$ 90 mil (Imagem: Divulgação/Honda)
Preço Fipe: R$ 89.341,00
1. Uno CIAO (2022)
Para encerrar a seleção de 10 bons carros de até 90 mil reais e dar tchau para o conteúdo, nada melhor do que um carro produzido em série especial, né? Estamos falando do Uno CIAO, série que a Fiat preparou para fechar com chave de ouro uma história construída ao longo de 37 anos no Brasil.
O Uno CIAO teve 250 unidades produzidas, todas numeradas, e na mesma cor (Cinza Silverstone). A lista de equipamentos conta com ar-condicionado, direção hidráulica, quadro de instrumentos com tela de LCD, computador de bordo, sistema de som com rádio bluetooth e entrada USB, airbag duplo, travas e vidros elétricos dianteiros com one touch e antiesmagamento, Isofix, e porta-objetos superior com retrovisor central adicional.
Uno CIAO, versão de despedida do icônico hatch, fecha seleção de 10 bons carros até R$ 90 mil (Imagem: Divulgação/Stellantis)
Já mostramos a vocês que estão na busca por um novo carro (não necessariamente um carro novo) boas opções para ocupar a garagem com orçamentos entre R$ 60 mil e R$ 80 mil. Agora chegou a hora de mostrar, em nossa visão, os 10 melhores carros para comprar com até R$ 90 mil.
Assim como fizemos na lista anterior, montamos essa seleção especial com modelos 0km e, também, com seminovos ou usados, sempre utilizando como referência a Tabela Fipe, órgão oficial de consulta em montadoras e lojas de carros de todo o País. Começaremos desta vez com os usados e seminovos, combinado?
10. Hyundai Creta Sport (2018)
Que tal um bom SUV para abrir a lista de 10 melhores carros para comprar com até R$ 90 mil? Gostou da ideia? Então pode começar a procurar por aí um Creta, da Hyundai, versão Sport, ano 2017, modelo 2018. Este modelo, ainda com o visual antigo (preferido por muitos), está com um precinho bem interessante.
Hyundai Creta Sport abre lista dos 10 melhores carros para comprar com até R$ 90 mil (Imagem: Divulgação/Hyundai)
Preço Fipe: R$ 88.900,00
9. Honda HR-V (2017)
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A nova geração do Honda HR-V já está aí, mas quem não tem orçamento para comprar o SUV japonês 0km pode muito bem optar por um usado em bom estado. Nossa lista de 10 melhores carros para comprar com até R$ 90 mil conta com o Honda HR-V 2017.
A versão EXL, dotada de motor 1.8, dá ao proprietário o bom motor aspirado de 139 cavalos e 17,4 kgfm de torque, o câmbio CVT de 7 velocidades e os pacotes de segurança e tecnologia que acompanham os veículos da marca.
SUV da Honda também está na lista de boas opções para quem tem até R$ 90 mil (Imagem: Divulgação/Honda)
Preço Fipe: R$ 89.172,00
8. Audi A3 Sedan (2016)
Mais um usado “campeão” que pode se encaixar na lista de carros para comprar com até 90 mil reais é o Audi A3 sedan. É possível encontrar um fabricado em 2016, com motor 1.4 16V, S-tronic, dentro deste orçamento.
Quem curtir o modelo alemão e souber onde procurar usados de procedência, essa é uma ótima dica. Além disso, os carros da Audi entregam potência, desempenho e luxo em uma só “embalagem”, e costumam valer a faixa de preço pedida por eles.
Audi A3 sedan 2016 é ótima pedida para orçamentos até R$ 90 mil (Imagem: Divulgação/Audi)
Preço Fipe: R$ 89.852,00
7. Volvo V40 T-3 (2016)
O quarto escolhido para nossa seleção de 10 melhores carros para comprar com até R$ 90 mil é sinônimo de luxo, segurança e confiabilidade. Estamos falando do Volvo V40, em sua versão T-3 Kinetic.
Dotado de motor 1.5 e câmbio automático, o V40 fabricado em 2016 tem potência, luxo e pacote de acessórios muito melhor do que modelos 0km mais caros e, portanto, fora da lista que preparamos.
Volvo V40 é pouco badalado, mas um excelente carro até 90 mil reais (Imagem: Divulgação/Volvo)
Preço Fipe: R$ 81.794,00
6. Renault Captur (2020)
Voltando ao universo dos SUVs, temos presente em nossa lista de 10 melhores carros até R$ 90 mil o Renault Captur, em sua versão Intense, ano/modelo 2020.
O carro francês em questão tem sob o capô um motor 2.0 16V, capaz de agradar ao cliente que procura por um modelo bonito, com bom pacote tecnológico, com assistente de partida em rampa e outras atrações, além de bom porta-malas e nessa faixa de preço.
Captur 2020 tem bom motor, pacote tecnológico interessante e preço atraente (Imagem: Divulgação/Renault)
Preço Fipe: 88.965,00
5. Fiat Argo (2022)
Vamos dar sequência à lista com os 10 melhores carros até 90 mil reais com o primeiro 0km. O Fiat Argo Drive S-Design, dotado de motor 1.3 8V flex foi o escolhido. Além do ótimo motor Firefly, o carro tem o famoso pacote “Design Tech”, composto por itens de conforto e tecnologia bastante interessantes.
Sensor de estacionamento, chave presencial, ar-condicionado digital, spoiler, frisos exclusivos e outros acessórios fazem do Argo Drive S-Design uma boa opção abaixo dos 90 mil reais para ocupar a sua garagem.
Argo 2022 abre o top 5 de 10 bons carros para comprar com até 90 mil reais (Imagem: Divulgação/Stellantis)
Preço Fipe: R$ 85.550,00
4. Onix Plus LT (2022)
Mais um modelo que se encaixa entre os 10 melhores carros para comprar abaixo dos R$ 90 mil é o Onix Plus, sedan campeão de vendas da Chevrolet. Em sua versão LT, a intermediária da gama, ele oferece o ótimo motor 1.0 turbo, que alia desempenho e economia, especialmente em sua versão com câmbio manual.
Onix Plus, em sua versão LT, é um dos mais vendidos do Brasil no segmento de sedans (Imagem: Divulgação/Chevrolet)
Preço Fipe: R$ 86.226,00
3. Hyundai HB20S (2022)
Um dos carros mais vendidos do Brasil nos últimos anos não poderia ficar de fora da lista, não é? Principalmente por se tratar de um rival direto do já citado Onix Plus. Estamos falando do Hyundai HBOS, sedan da montadora sul-coreana que em setembro terá sua versão reestilizada anunciada oficialmente.
O HB20S Evolution Bluelink, dotado de motor 1.0 flex e câmbio manual é uma excelente opção para quem busca por um sedan confortável e não tem orçamento para investir em carros considerados premium.
HB20S, ainda com visual antigo, abre o top 3 de bons carros para comprar com R$ 90 mil (Imagem: Divulgação/Hyundai)
Preço Fipe: R$ 86.078,00
2. Honda City sedan (2022)
Já que estamos falando em sedan, vamos para o penúltimo entre 10 bons carros para comprar com até 90 mil reais: Honda City Personal, ano/modelo 2022, dotado de motor 1.5 flex 16V e câmbio automático.
Assim como o HR-V, SUV que citamos mais acima em nossa lista de sugestões, o sedan compacto da montadora japonesa faz sucesso há tempos no Brasil, e não à toa, pois oferece design atraente, boa dirigibilidade e pacote de acessórios bastante completo.
City sedan da antiga geração também está na lista de bons carros até R$ 90 mil (Imagem: Divulgação/Honda)
Preço Fipe: R$ 89.341,00
1. Uno CIAO (2022)
Para encerrar a seleção de 10 bons carros de até 90 mil reais e dar tchau para o conteúdo, nada melhor do que um carro produzido em série especial, né? Estamos falando do Uno CIAO, série que a Fiat preparou para fechar com chave de ouro uma história construída ao longo de 37 anos no Brasil.
O Uno CIAO teve 250 unidades produzidas, todas numeradas, e na mesma cor (Cinza Silverstone). A lista de equipamentos conta com ar-condicionado, direção hidráulica, quadro de instrumentos com tela de LCD, computador de bordo, sistema de som com rádio bluetooth e entrada USB, airbag duplo, travas e vidros elétricos dianteiros com one touch e antiesmagamento, Isofix, e porta-objetos superior com retrovisor central adicional.
Uno CIAO, versão de despedida do icônico hatch, fecha seleção de 10 bons carros até R$ 90 mil (Imagem: Divulgação/Stellantis)
Parte do risco de se comprar um carro 0 km é saber quanto ele valerá no mercado de seminovos. Para isso, um regra geral costuma ser respeitada: modelos novos com boa saída repetem o desempenho depois de revendidos.
Para investigar se essa regra está sendo cumprida na prática a Mobiauto, consultoria especialista no mercado de automóveis, realizou uma pesquisa através da base de dados da Autotech, uma marketplace de soluções automotivas.
O levantamento considerou o preço dos veículos 0km em julho de 2022 e quais os valores que aqueles compradores que os adquiriram conseguem vendê-los hoje.
Os carros procurados foram: Chevrolet Onix e Onix Plus, Fiat Argo, Mobi e Strada, Hyundai HB20 e Creta, Jeep Compass e VW Polo e T-Cross, sempre ano-modelo 2023.
Entre os campões de venda, os maiores vilões da desvalorização são: o Volkswagen T-Cross e o Fiat Mobi.
Mas o que levou esses dois veículos a acumular as maiores taxas de desvalorização?
O CEO do Mobiauto, Sant Clair de Castro Júnior tem uma explicação: “Meses atrás, quando o governo federal criou a desoneração tributária para impulsionar as vendas de carros novos por um período definido, esses dois modelos foram atingidos em cheio e tiveram bons volumes de vendas em virtude das reduções. Mas, como o 0 km caiu de preço, o usado também caiu. E essa queda mais acentuada se mantém até hoje, o que explica um delta percentual tão significativo frente ao que ele custava zero km há um ano.”
Os melhores fundos imobiliários para investir em setembro: Essa carteira já superou os ganhos do IFIX em agosto, e é uma ótima oportunidade para ganhar mais dinheiro este mês, clique aqui e veja a seleção no Giro do Mercado.
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O levantamento considerou o preço dos veículos 0km em julho de 2022 e quais os valores que aqueles compradores que os adquiriram conseguem vendê-los hoje.
Os carros procurados foram: Chevrolet Onix e Onix Plus, Fiat Argo, Mobi e Strada, Hyundai HB20 e Creta, Jeep Compass e VW Polo e T-Cross, sempre ano-modelo 2023.
Entre os campões de venda, os maiores vilões da desvalorização são: o Volkswagen T-Cross e o Fiat Mobi.
Mas o que levou esses dois veículos a acumular as maiores taxas de desvalorização?
O CEO do Mobiauto, Sant Clair de Castro Júnior tem uma explicação: “Meses atrás, quando o governo federal criou a desoneração tributária para impulsionar as vendas de carros novos por um período definido, esses dois modelos foram atingidos em cheio e tiveram bons volumes de vendas em virtude das reduções. Mas, como o 0 km caiu de preço, o usado também caiu. E essa queda mais acentuada se mantém até hoje, o que explica um delta percentual tão significativo frente ao que ele custava zero km há um ano.”
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Confira os veículos que mais desvalorizaram
Modelo
Preço 0 Km (R$)
Preço Seminovos (R$)
Fiat Mobi
65.178,33
57.809,53
Volkswagen T-Cross
153.302,50
138.596,67
Volkswagen Polo
101.900,00
96.945,00
Hyundai Hb20
87.860,00
86.216,62
Chevrolet Onix Plus
94.154,12
93.533,98
Fiat Argo
79.930,17
79.837,37
FONTE MONEY TIMES
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