Toyota Corolla Axio, modelo compacto e acessível, vai deixar de ser produzido em outubro! Surpreendentemente, ele custa menos que o Fiat Mobi 0 km no Brasil. A Toyota foca agora no lançamento do Yaris Cross, um SUV que promete revolucionar o mercado. O futuro da marca está em modelos sofisticados e com preços competitivos!
O mercado automotivo está sempre em evolução, e isso significa que alguns modelos precisam sair de cena para dar lugar a novas apostas das montadoras.
Recentemente, a Toyota tomou uma decisão que pegou muitos de surpresa: o fim do Corolla Axio, um carro compacto e econômico que conquistou consumidores em diversos países asiáticos.
Mas o que realmente chama atenção é que o preço desse Corolla é menor do que o de um Fiat Mobi no Brasil, um fator que pode deixar muitos motoristas brasileiros curiosos.
O adeus ao Corolla Axio: por que a Toyota decidiu descontinuá-lo?
A Toyota anunciou que a produção do Corolla Axio será encerrada em outubro, marcando o fim de um modelo que esteve em linha desde 2012 e se destacou pelo custo-benefício.
Esse movimento faz parte de uma estratégia da montadora para focar em veículos mais sofisticados e rentáveis, priorizando SUVs e modelos eletrificados.
A decisão não é isolada. No Brasil, por exemplo, a Toyota já havia retirado o Yaris Sedan de seu catálogo, preparando o terreno para o lançamento do Yaris Cross, um SUV que será fabricado no país e ocupará um espaço estratégico entre as versões topo de linha do Yaris e as de entrada do Corolla sedã.
Corolla Axio: um carro compacto com preço impressionante
Embora o nome Corolla seja associado a sedãs médios sofisticados, a versão Axio era um modelo mais compacto e acessível, pensado para mercados asiáticos, especialmente o Japão.
Seu design mais modesto e a economia de combustível tornavam-no uma opção popular entre consumidores que buscavam um veículo eficiente e barato.
O que chama atenção é que o preço do Corolla Axio é menor do que o de um Fiat Mobi no Brasil.
A versão básica do modelo E160, lançada em 2012, custa 1.639.600 ienes, o equivalente a cerca de R$ 61.460.
Para efeito de comparação, o Fiat Mobi 0 km no Brasil parte de R$ 76.990, tornando o Corolla Axio uma alternativa extremamente competitiva para quem busca um carro acessível.
Versões do Corolla Axio: opções para diferentes perfis de consumidores
O Corolla Axio não se limitava a uma única versão. A Toyota oferecia diferentes configurações para atender às necessidades dos motoristas:
- Versão de entrada: equipada com tração dianteira e câmbio manual, era a opção mais econômica.
- Versão com câmbio CVT e tração integral: por um valor um pouco mais alto, 1.913.000 ienes (R$ 71.735), os consumidores podiam optar por um sistema de transmissão mais confortável e tração nas quatro rodas.
- Versão Fielder: uma perua que combinava praticidade e espaço extra, sendo vendida a partir de 1.786.400 ienes (R$ 66.987).
Apesar das vantagens, a Toyota optou por encerrar a produção do Corolla Axio, seguindo uma tendência do mercado global que favorece os SUVs em vez dos sedãs e hatches compactos.
O futuro da Toyota: Yaris Cross assume o protagonismo
Com a saída do Corolla Axio, a Toyota já tem um substituto estratégico para ocupar seu lugar no mercado: o Yaris Cross.
O SUV compacto foi apresentado na Ásia em maio do ano passado e será fabricado no Brasil, na planta de Sorocaba (SP).
O modelo chega para preencher a lacuna deixada pelo Yaris Sedan, com preços competitivos e um conjunto mecânico moderno.
O Yaris Cross será posicionado entre os R$ 130 mil e R$ 180 mil, oferecendo motorização híbrida e versões a combustão, o que reforça a aposta da Toyota em veículos mais tecnológicos e alinhados às tendências globais de eletrificação.
Especificações do Yaris Cross
O modelo contará com duas opções de motorização:
- Motor 1.5 aspirado com 106 cv e 14 kgfm, voltado para as versões de entrada.
- Motorização híbrida combinando um motor 1.5 a combustão de 80 cv e um motor elétrico de 90 cv, tornando-o mais eficiente em termos de consumo e emissões.
Essa estratégia não é exclusiva da Toyota. Outras montadoras também têm migrado para SUVs e modelos eletrificados, pois essa categoria se tornou a preferida dos consumidores em diversos mercados, incluindo o Brasil.
A tendência dos SUVs e o fim dos modelos compactos acessíveis
Nos últimos anos, o mercado automotivo passou por uma mudança significativa. Os SUVs dominaram as vendas globais, deixando para trás os sedãs e hatches compactos.
Essa mudança de comportamento tem forçado as montadoras a revisarem seus portfólios e a investirem em novos segmentos.
No Brasil, essa tendência é clara. Modelos como Renault Kwid, Fiat Mobi e Hyundai HB20 ainda encontram compradores, mas o crescimento dos SUVs compactos como Fiat Pulse, Volkswagen Nivus e Chevrolet Tracker mostra que os consumidores estão dispostos a pagar mais por veículos com maior porte e sensação de robustez.
A Toyota, percebendo esse cenário, tem direcionado esforços para modelos como o Corolla Cross e agora o Yaris Cross, que prometem atender a essa demanda crescente.
O fim do Corolla Axio e o que isso significa para os consumidores
Com a saída de cena do Corolla Axio, os consumidores que buscavam um carro compacto e econômico perdem uma opção acessível.
No entanto, essa mudança reflete um movimento global em direção a veículos mais sofisticados e eletrificados.
Para os brasileiros, a realidade continua desafiadora.
Com a alta do dólar e os custos de produção elevados, modelos de entrada como o Fiat Mobi e o Renault Kwid seguem com preços acima dos R$ 75 mil, tornando o sonho do carro próprio cada vez mais distante para muitos motoristas.
O adeus ao Toyota Corolla Axio marca o fim de uma era de veículos compactos acessíveis da montadora, ao mesmo tempo que abre caminho para novas apostas, como o Yaris Cross.
O futuro da Toyota segue alinhado às tendências de SUVs e eletrificação, deixando para trás modelos mais básicos e voltados para economia.
Se, por um lado, os consumidores perdem uma opção de baixo custo, por outro, ganham alternativas mais modernas e equipadas.
Resta saber se o mercado brasileiro continuará acompanhando essa evolução ou se ainda haverá espaço para carros compactos acessíveis no futuro.
FONTE: CLICK PETRÓLEO E GAS