Saiba mais da nova bateria que promete diminuir o tempo de recarga! Empresa americana desenvolvel uma tecnologia usando o material SCC55.
O futuro dos carros elétricos está mais perto e mais veloz do que imaginamos. Uma nova bateria desenvolvida pela empresa americana Group14 Technologies promete eliminar duas das maiores barreiras para a adoção em massa dos veículos elétricos: o tempo de recarga e a autonomia.
Com a utilização do inovador material SCC55®, essa tecnologia de ponta permite que os carros rodem 650 km com uma única carga de 10 minutos, um salto quântico em relação às soluções atuais. Prepare-se para uma mobilidade elétrica sem limites!
A nova bateria e o poder do material SCC55®: superando limites
A nova bateria em questão é, na verdade, uma revolução no componente mais crítico dos carros elétricos: o ânodo. A empresa americana Group14 Technologies é a responsável pelo desenvolvimento do material SCC55®, um composto avançado de silício-carbono que promete transformar o panorama da recarga e da autonomia.
Tradicionalmente, os ânodos das baterias de íon-lítio utilizam grafite. No entanto, o material SCC55® da Group14 Technologies eleva o patamar de desempenho de forma drástica.
Testes de campo com baterias de 75 kWh equipadas com esse novo composto registraram uma autonomia superior a 650 quilômetros, um número que impressiona quando comparado aos cerca de 480 quilômetros típicos dos veículos elétricos atuais que usam grafite convencional.
Essa melhoria representa um avanço significativo para acabar com a “ansiedade de autonomia” que muitos consumidores ainda sentem em relação aos elétricos.
Carga de 10 minutos: acelerando o futuro dos carros elétricos
A grande virada que o material SCC55® proporciona está no tempo de recarga. A nova bateria permite carregar até 80% da sua capacidade em menos de 10 minutos, utilizando carregadores de 350 kW de potência.
Esse feito é comparável ao tempo que se leva para abastecer um carro a combustão, eliminando um dos principais entraves para a popularização dos carros elétricos.
A densidade energética específica do SCC55® atinge aproximadamente 330 Wh/kg, o que representa uma melhoria de 30% em relação às células comerciais que utilizam grafite.
Isso significa que, com o mesmo volume e peso, é possível armazenar muito mais energia, traduzindo-se em maior autonomia e, consequentemente, em maior conveniência para o motorista. A tecnologia por trás do material SCC55® é patenteada pela Group14 Technologies e consiste em silício incorporado em uma matriz de carbono poroso, uma engenharia sofisticada que otimiza o fluxo de íons e elétrons dentro da bateria.
Testes promissores e lançamento comercial: o impacto na indústria automotiva
Os resultados dos testes laboratoriais são igualmente animadores: as células com SCC55® mantêm mais de 1.500 ciclos de carga e descarga com 80% de retenção de capacidade, indicando uma durabilidade e vida útil robustas para a nova bateria.
Essa longevidade é crucial para a viabilidade econômica dos carros elétricos, pois a substituição de baterias é um custo significativo.
A empresa americana Group14 Technologies projeta que células de formato maior, com densidade energética de até 370 Wh/kg, estarão prontas para lançamento comercial já em 2025. Se esses números se confirmarem em larga escala, o impacto na indústria automotiva será imenso.
A possibilidade de rodar 650 km e recarregar em apenas 10 minutos pode acelerar drasticamente a transição global para os carros elétricos, tornando-os uma opção ainda mais atraente e viável para o dia a dia de milhões de pessoas.
Com essa nova bateria e o material SCC55®, a Group14 Technologies não apenas inova, mas pavimenta o caminho para um futuro de mobilidade elétrica mais acessível, prática e sem as preocupações que hoje ainda rondam a autonomia e o tempo de recarga.
FONTE: CLICK PETRÓLEO E GÁS