Alguns modelos deixaram de ocupar os holofotes, mas ainda oferecem desempenho equilibrado, consumo adequado e bom custo-benefício, segundo especialistas do setor automotivo. Confira quais seguem como boas oportunidades entre novos e seminovos.
Alguns modelos que saíram do foco de vendas continuam oferecendo conjuntos equilibrados de desempenho, espaço e equipamentos.
Mesmo com participação discreta nas concessionárias, seguem sendo avaliados por especialistas como opções competitivas no mercado de novos e seminovos.
O levantamento tem como base os volumes de emplacamentos da Fenabrave e destaca quatro veículos pouco lembrados, mas com argumentos técnicos relevantes — além de um modelo extra no fim.
Renault Oroch: picape robusta e de manutenção simples
Lançada há uma década, a Renault Oroch mantém espaço entre consumidores que priorizam resistência e praticidade.
O modelo utiliza motor 1.6 SCe flex, aliado ao câmbio manual, combinação que privilegia simplicidade mecânica e custos previsíveis, de acordo com oficinas e especialistas do setor.
Nos testes do Inmetro, a Oroch apresenta consumo de 7,6 km/l na cidade e 8,1 km/l na estrada com etanol, ou 11,3 km/l e 11,7 km/l com gasolina.
A caçamba de 683 litros e a capacidade de carga entre 650 kg e 680 kg, conforme a versão, garantem desempenho adequado para transporte de cargas leves.
Itens como controle de tração e estabilidade, limitador de velocidade e visual de apelo aventureiro são padrão na linha.
O preço costuma ser inferior ao de picapes que oferecem motor turbo e transmissão automática, fator apontado por analistas como o principal diferencial da Oroch entre os modelos intermediários do segmento.
Peugeot 2008: SUV compacto com sistema semi-híbrido
Entre os utilitários compactos, o Peugeot 2008 recebeu atualizações relevantes, incluindo a adoção do sistema semi-híbrido de 12 V associado ao motor 1.0 turbo de 130 cv em versões de topo.
Outras configurações seguem com o mesmo motor, porém sem eletrificação.
Segundo o Inmetro, a versão GT T200 Hybrid apresenta consumo de 9,0 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol, ou 13,0 km/l e 13,7 km/l com gasolina.
As medidas de 4,30 m de comprimento e 2,61 m de entre-eixos posicionam o modelo no centro do segmento B-SUV, oferecendo cabine proporcional e porta-malas compatível com o uso familiar.
O acabamento interno e o design externo seguem sendo apontados por especialistas como diferenciais em relação a concorrentes diretos.
O pacote inclui freio de estacionamento eletrônico, rodas de 17″ e multimídia atualizada, além de campanhas de preço nas concessionárias, segundo informações da rede Peugeot.
Citroën Aircross: sete lugares e motor turbo de 1.0 litro
O Citroën Aircross é atualmente o único SUV compacto nacional com até sete lugares, característica que o mantém como alternativa para famílias que precisam de versatilidade.
O modelo utiliza o motor 1.0 Turbo 200 flex com câmbio CVT, conjunto que, segundo dados do fabricante, busca equilibrar desempenho urbano e eficiência.
De acordo com o Inmetro, o consumo oficial é de 10,6 km/l na cidade e 12,0 km/l na estrada com gasolina, ou 7,4 km/l e 8,6 km/l com etanol.
O veículo mede 4,32 m de comprimento e 2,675 m de entre-eixos, dimensões que ajudam a explicar o espaço interno.
O porta-malas de 493 litros (com a terceira fileira removida) atende a usos familiares, mas o volume é reduzido com os sete assentos instalados.
Entre os itens de série, estão central multimídia, assistente de partida em rampas e DRLs em LED.
Especialistas destacam que o modelo oferece uma das poucas opções de sete lugares no segmento de SUVs compactos, alternativa que o coloca como concorrente indireto da Chevrolet Spin, de proposta mais voltada ao transporte familiar.
Mitsubishi Eclipse Cross: SUV médio com pacote completo
O Mitsubishi Eclipse Cross mantém-se disponível com motor 1.5 turbo a gasolina de 165 cv e câmbio CVT, além de opções com tração 4×2 e 4×4.
O conjunto é apontado por consultores automotivos como um equilíbrio entre desempenho e conforto, com níveis adequados de isolamento acústico e estabilidade.
Segundo o Inmetro, o modelo atinge 10,3 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada (gasolina).
As medidas — 4,54 m de comprimento e 2,67 m de entre-eixos — resultam em porta-malas de 473 litros, compatível com o porte de SUV médio.
A versão Rush inclui sete airbags, piloto automático e tela multimídia de 10″, compondo o pacote de série.
Mesmo com participação inferior à de concorrentes como o Jeep Compass, o Eclipse Cross segue sendo avaliado por especialistas como alternativa de boa relação entre conteúdo e valor nas versões iniciais.
Em um cenário de intensa concorrência e marketing concentrado nos modelos mais vendidos, especialistas observam que veículos como Oroch, 2008, Aircross e Eclipse Cross ainda apresentam argumentos técnicos consistentes para quem busca eficiência, espaço ou versatilidade.
FONTE: CLICK PETRÓLEO E GÁS