Se você está em busca de carros usados que estacionam sozinhos, aqui estão 5 modelos encontrados no Brasil a partir de R$ 60 mil com tecnologias de assistência ao estacionamento.
Dois em cada três motoristas já desejam um carro usado que estaciona sozinho — e agora essa tecnologia acessível aparece em modelos a partir de R$ 60 mil.
A oferta foi mapeada recentemente no Brasil em plataformas de anúncios e portais automotivos, mostrando que veículos usados com sistema de estacionamento automatizado ou assistido podem ser encontrados por esse valor.
Trata-se de motores com assistência ao motorista (assistente de estacionamento ou “park assist”), em modelos usados de diversas marcas, e a razão principal é que os equipamentos de tecnologia, antes restritos a carros premium, chegaram ao segmento de seminovos (por quê).
Neste artigo, vamos mostrar quais são essas cinco boas opções de carros usados que estacionam sozinhos e explicar o que considerar antes da compra.
O que significa “carros usados que estacionam sozinhos”?
Quando falamos de carros usados que estacionam sozinhos, estamos nos referindo a veículos com sistemas de estacionamento automatizado — ou seja, que detectam a vaga e movem o veículo para dentro dela quase sem intervenção do motorista (como virar o volante ou acelerar).
Embora o sistema não seja totalmente autônomo em todos os casos, ele reduz o esforço manual.
Além disso, por serem usados, os compradores devem estar atentos ao histórico de manutenção e ao funcionamento desse sistema, que pode ter custos extras em reparos.
Cinco boas opções de carros usados que estacionam sozinhos a partir de R$ 60 mil
Pesquisas recentes indicam cinco modelos usados que contam com a tecnologia de estacionamento assistido e podem ser encontrados em anúncios com valores a partir de R$ 60 mil.
Chevrolet Onix – Versão 2020 Premier, por exemplo, traz sistema de estacionamento automático por valores a partir de ~R$ 60.750. Motor: 1.0 turbo flex (3 cilindros) com 999 cm³.
Potência: 116 cv a 5.500 rpm.
Torque: cerca de 16,3 kgfm (gasolina) / 16,8 kgfm (etanol) a 2.000 rpm. Câmbio: automático de 6 marchas. Dimensões: comprimento ~4,163 m, porta-malas ~275 litros.
Chevrolet Tracker – SUV com assistente de estacionamento, valores usados começam em ~R$ 85.990, mas dependendo da versão há oportunidades mais “acessíveis”. Motor: 1.0 TSI turbo flex, 999 cm³.
Potência: 116 cv (gasolina) a 5.500 rpm. Torque: 20,4 kgfm @ 2.000 rpm.
Câmbio: automático sequencial de 6 marchas (na versão automática) ou manual em versões mais básicas. Porta-malas: 373 litros.Play Video
Volkswagen T‑Cross – Pode trazer o recurso em versão topo, sendo encontrado por aproximadamente R$ 94.900 para modelos 2020 em diante. Motor: 1.3 turbo flex, T270.
Potência: até 185 cv com etanol. Torque: 27,5 kgfm.
Câmbio: automático, versões Série S podem ter 6 marchas (4×2) ou 9 marchas (4×4) dependendo da configuração.
Jeep Renegade – Sistema de estacionamento automático aparece em versões Série S a partir de ~R$ 99.900.
Motor: pode ter 1.0 turbo flex de até ~116 cv ou 1.2 turbo flex de ~133 cv (dependendo do ano/versão). Transmissão: automática de 6 marchas.
Ford Territory – Modelo médio que inclui o recurso em versões 2020, com valores usados por volta de R$ 110.967 nessa amostra. Motor: 1.5 turbo gasolina, ~150 cv e torque de ~22,9 kgfm.
Transmissão: automático do tipo CVT com simulação de oito marchas.
Por que esta tecnologia está presente em veículos mais acessíveis?
Primeiro, os sistemas de estacionamento automático estavam restritos a modelos topo de linha há alguns anos. Contudo, com a evolução da tecnologia e ganhos de escala, esses equipamentos tornaram-se mais comuns em versões mais acessíveis.
Portanto, quando esses carros entram no mercado de usados, o comprador pode aproveitar esse “upgrade” tecnológico por preços mais baixos.
Segundo, muitos compradores de seminovos priorizam outros fatores como consumo, espaço interno ou manutenção, de modo que o recurso de “carros usados que estacionam sozinhos” funciona como diferencial extra — podendo dar ao veículo mais apelo de revenda.
Além disso, esse tipo de recurso ajuda na segurança e conveniência em áreas urbanas, ponto importante para quem dirige em centros movimentados.
O que considerar antes de comprar um dos carros usados que estacionam sozinhos
- Histórico de manutenção: Verifique se o sistema de estacionamento funcionava corretamente e se houve reparos. Como é uma tecnologia mais avançada, falhas podem envolver sensores, câmeras ou software.
- Versão específica: Nem todas as versões do mesmo modelo trazem o recurso. Por exemplo, a versão “Premier” ou topo frequentemente é a que inclui. Certifique-se de que o carro usado tem de fato o sistema.
- Disponibilidade de peças e assistência: Mesmo sendo modelos relativamente recentes, é importante saber se a marca oferece suporte local. Em manutenção, o custo pode ser mais alto.
- Uso urbano: Se você dirige principalmente em cidade, o recurso de “estacionar sozinho” pode fazer diferença real em vagas apertadas ou em manobras difíceis.
- Desvalorização e revenda: Por levar equipamentos extras, esse tipo de carro pode se valorizar ou ter melhor revenda — porém, o custo de manutenção e seguro pode ser maior.
Se você está buscando carros usados que estacionam sozinhos, o mercado já oferece boas chances a partir de R$ 60 mil.
Embora nem todos modelos listados estejam exatamente nesse valor, há opções de entrada e versões intermediárias que entram nessa faixa.
O importante é fazer a checagem cuidadosa da versão, do histórico e das condições.
Essa tecnologia, antes reservada a modelos mais caros, agora está mais acessível — e pode trazer mais comodidade ao dia a dia, especialmente em ambientes urbanos.
Por fim, lembre-se: mesmo com essa tecnologia, a manutenção, o uso e o cuidado contínuo fazem diferença.
Um bom carro usado que estaciona sozinho não substitui atenção à conservação — portanto, avalie com calma antes da compra.