Oferecido no mercado de usados, o EcoSport segue chamando atenção pela combinação de preço acessível, consumo próximo de 10 km/l e proposta de SUV compacto que marcou sua trajetória no país.
O Ford EcoSport ainda aparece com frequência em anúncios na faixa dos R$ 35 mil, sobretudo em versões mais antigas ou com maior quilometragem, e segue chamando atenção de quem busca um SUV compacto usado, com posição de dirigir elevada, suspensão robusta e consumo próximo de 10 km por litro de gasolina, a depender da versão e das condições de uso.
Mesmo fora de linha desde 2021, o modelo segue como alternativa relevante no mercado de seminovos e usados.
História e evolução do EcoSport no Brasil
Apresentado ao público no Salão do Automóvel de São Paulo em 2002 e lançado no mercado brasileiro em 2003, o EcoSport foi um dos responsáveis por consolidar o segmento de SUVs compactos no país.
Ele nasceu do Projeto Amazon, usando como base a plataforma do Fiesta produzido em Camaçari, o que ajudou a reduzir custos e posicionar o utilitário em uma faixa de preço mais acessível para a época.
Desde o início, a proposta foi oferecer um veículo com visual de utilitário esportivo, maior altura do solo e porta-malas razoável, mas com dirigibilidade próxima à de um hatch compacto.
Essa combinação abriu espaço para que consumidores que antes migrariam para sedãs ou peruas passassem a considerar um SUV como carro principal da família.
Ao longo dos anos 2000, sucessivos ajustes de estilo e de motor mantiveram o modelo competitivo.
As unidades fabricadas entre 2008 e 2013, foco de boa parte da oferta atual no mercado de usados, representam a fase final da primeira geração e a transição para a segunda, com melhorias em acabamento, segurança e equipamentos.
Consumo, motores e comportamento no dia a dia
O consumo é um dos pontos observados por quem considera um EcoSport usado.
Em versões 1.6 flex de primeira geração, avaliações e fichas técnicas apontam médias que podem variar de cerca de 8 km/l a mais de 12 km/l na gasolina, dependendo do trajeto, da calibragem de pneus, do relevo e do estilo de condução.
Em uso urbano moderado, não é incomum que o carro registre algo em torno de 10 km por litro, valor que costuma ser usado como referência informal pelos proprietários.
Em percursos rodoviários, onde o motor trabalha em rotações mais estáveis, algumas medições indicam médias superiores a 12 km/l com gasolina para determinadas configurações 1.6.
O uso intenso em cidades com muitos aclives pode derrubar o número para a casa dos 7 km/l.
O motor 1.6 prioriza entrega gradual de torque, adequado para deslocamentos urbanos e viagens em ritmo de cruzeiro.Play Video
Versões 2.0 oferecem respostas mais vigorosas em estrada, à custa de maior consumo de combustível.
Conforto, interior e características práticas
Embora derivado de um hatch compacto, o EcoSport entrega posição de dirigir alta, ampla área envidraçada e comandos bem posicionados, características que favorecem o uso diário e a sensação de domínio do trânsito.
A suspensão, com acerto mais voltado ao conforto, absorve bem buracos e lombadas típicos das cidades brasileiras, ainda que isso traga certa inclinação de carroceria em curvas mais fechadas.
No interior, as versões produzidas entre 2008 e 2013 já ofereciam itens como ar-condicionado, direção hidráulica, travas e vidros elétricos e sistema de som com comandos no volante.
Em versões mais completas, airbags frontais e freios ABS estavam presentes conforme as exigências de segurança evoluíram no período.
O espaço é adequado para quatro adultos, com um quinto passageiro acomodado de forma mais justa no banco traseiro.
O porta-malas, com capacidade próxima a 300 litros, atende bem ao uso familiar leve e a viagens curtas.
A abertura lateral do bagageiro e o estepe fixado externamente são elementos marcantes do design, embora exijam atenção em vagas reduzidas.
Quanto custa um EcoSport na faixa dos R$ 35 mil
Com o fim da produção da Ford no Brasil em 2021 e a consequente saída do EcoSport de linha, todo o movimento atual ocorre no mercado de usados.
A Tabela Fipe aponta valores em um intervalo amplo, que vai de cerca de R$ 15 mil para unidades mais antigas até mais de R$ 80 mil para exemplares recentes, dependendo do ano, motorização e equipamentos.
Entre os modelos de 2008 a 2013, que atraem compradores em busca de um SUV compacto mais acessível, os preços médios ficam entre R$ 31 mil e R$ 38 mil, especialmente nas versões 1.6 e 2.0.
Em anúncios de grandes portais automotivos, é comum encontrar exemplares nessa faixa, o que reforça a associação do modelo ao valor próximo de R$ 35 mil.
Unidades mais novas, sobretudo da segunda geração lançada a partir de 2012 e 2013, com pacotes mais completos, câmbio automático e menor quilometragem, podem superar R$ 40 mil e chegar à faixa dos R$ 50 mil, dependendo da conservação.
O que verificar antes de comprar um EcoSport usado
Na avaliação de um EcoSport nessa faixa de preço, especialistas recomendam atenção ao histórico do veículo.
Manutenções documentadas, revisões periódicas e ausência de sinistros estruturais costumam pesar mais do que pequenas diferenças de preço ou de ano-modelo.
A parte de suspensão, direção e freios merece cuidado especial, já que são componentes mais exigidos em SUVs utilizados em vias irregulares.
Ruídos em pisos ruins, folgas no conjunto de direção e vibrações ao frear podem indicar necessidade de reparos imediatos.
Verificar o funcionamento de itens elétricos, do ar-condicionado e dos sistemas de segurança também é essencial, pois eventuais consertos podem representar custo elevado em relação ao valor do carro.
Ao reunir consumo próximo de 10 km/l na gasolina, ergonomia favorável e preços que orbitam os R$ 35 mil, o EcoSport segue como opção de entrada entre os SUVs compactos usados, mas resta ao comprador avaliar se esse conjunto realmente atende ao uso diário que ele imagina.