Líder no varejo brasileiro, o Hyundai Creta encerrou 2025 em um mercado marcado por mudanças no perfil de vendas, avanço das negociações diretas e maior concorrência entre SUVs, enquanto o setor acompanha expectativas sobre novas motorizações e estratégias das montadoras.
O Hyundai Creta encerrou 2025 como o veículo mais emplacado no varejo brasileiro, com 58.560 unidades registradas nessa modalidade, conforme dados consolidados do setor.
O desempenho manteve o SUV na liderança das vendas ao consumidor final pelo terceiro ano consecutivo, em um mercado que apresentou crescimento e, ao mesmo tempo, mudanças relevantes no perfil das compras ao longo do ano.
No entanto, a liderança do Creta varia conforme o critério adotado.
Quando são consideradas as vendas totais, que incluem varejo e negociações diretas com empresas, o Volkswagen Polo aparece à frente no ranking geral de 2025.
A diferença entre os recortes ajuda a explicar por que os levantamentos do mercado automotivo apresentam resultados distintos sobre qual modelo foi, de fato, o mais vendido no país.
Vendas diretas ganham espaço no mercado automotivo brasileiro
Ao longo de 2025, as vendas diretas superaram o varejo no Brasil.
Essa modalidade respondeu por 48,6% dos 2.549.462 automóveis e comerciais leves emplacados no ano, enquanto o restante correspondeu às compras realizadas, principalmente, por pessoas físicas.
O movimento é acompanhado por fabricantes e concessionárias porque influencia políticas comerciais, descontos e estratégias de lançamento.
No ranking por montadoras, a Fiat liderou o mercado brasileiro, com 14,61% de participação, seguida por Volkswagen, com 14,26%, e Chevrolet, com 10,20%.
A Hyundai ficou com 8,56% de participação, enquanto a BYD alcançou 8,19% e superou a Toyota, que registrou 8,13%, segundo dados setoriais.
O resultado reforça a presença crescente de marcas com portfólio eletrificado no país e a intensificação da concorrência entre fabricantes tradicionais e novos entrantes.
Outro dado relevante de 2025 foi a predominância dos SUVs no varejo.
Entre os 20 modelos mais vendidos ao consumidor final, 14 pertenciam a esse segmento, o que confirma a preferência do público por utilitários esportivos e crossovers nos últimos anos.
Hyundai Creta lidera o varejo e se destaca no ranking geral
O Creta concentrou quase 77% de seus emplacamentos no varejo, com 58.560 unidades destinadas ao consumidor final.
No total, somando vendas diretas e varejo, o modelo alcançou 76.156 unidades emplacadas em 2025, de acordo com a mesma base de dados.
Essa diferença de composição explica a leitura do mercado sobre o desempenho do SUV.
Enquanto alguns modelos apresentam maior volume total impulsionado por contratos com locadoras e frotistas, outros se destacam pela procura do comprador individual.
Em declarações institucionais, a Hyundai tem destacado a importância do varejo para a estratégia da marca no país.
Segundo o diretor executivo de Vendas da Hyundai Motor Brasil, Oscar Castro, “a liderança entre pessoas físicas reflete a escolha do consumidor que adquire o veículo para uso cotidiano”.
Na sequência do ranking de varejo, o Honda HR-V registrou 48.420 unidades emplacadas ao consumidor final em 2025.
O Volkswagen Polo apareceu logo atrás, com 46.562 unidades, enquanto o Chevrolet Onix somou 42.839 nessa mesma modalidade.
Os números indicam que hatches compactos continuam relevantes no mercado brasileiro, apesar da expansão consistente dos SUVs.
Motorizações do Creta e expectativa para 2026
A atual geração do Creta foi lançada no Brasil em outubro de 2024.
Desde então, o modelo passou a ser oferecido em cinco versões.
As configurações de entrada e intermediárias utilizam motor 1.0 turbo GDI flex, com potência de 120 cv.
Já a versão topo de linha conta com o motor 1.6 turbo GDI, com 193 cv, abastecido exclusivamente com gasolina, conforme informações divulgadas pela Hyundai.
Nesse contexto, publicações especializadas do setor automotivo passaram a relatar a possibilidade de o Creta ganhar, em 2026, uma versão equipada com motor 1.6 turbo flex.
De acordo com essas apurações, a proposta seria ampliar as opções nas versões mais completas, como Ultimate e N Line, atendendo consumidores que buscam maior desempenho aliado à flexibilidade de abastecimento.
Até o momento, a Hyundai não confirmou oficialmente a adoção dessa motorização, nem divulgou especificações técnicas ou cronograma detalhado.
Por isso, a eventual chegada do 1.6 turbo flex é tratada pelo mercado como uma possibilidade em análise, e não como um lançamento anunciado.
Concorrência entre SUVs e avanço dos eletrificados
O cenário de 2025 também evidenciou a maior diversidade de modelos e tecnologias no ranking de vendas.
A BYD emplacou o Song, somando as versões Pro e Plus, e se aproximou de SUVs de marcas tradicionais no varejo.
Além disso, o Dolphin Mini figurou como o único modelo 100% elétrico entre os 20 mais vendidos ao consumidor final, indicando um avanço gradual desse tipo de propulsão no mercado brasileiro.
Enquanto isso, fabricantes tradicionais seguem ajustando suas estratégias para equilibrar vendas ao consumidor final e grandes volumes destinados a empresas.
Analistas do setor apontam que essa dinâmica tende a influenciar decisões sobre motorização, versões e posicionamento de preços nos próximos anos.
Com o Creta na liderança do varejo e a expectativa de ampliação da gama de motores, o segmento de SUVs compactos segue competitivo.
Caso a nova versão se concretize, o movimento pode impactar diretamente a disputa com modelos de faixa semelhante, tanto em desempenho quanto em preço.
FONTE: CLICK PETRÓLEO E GÁS