SUV compacto fica mais refinado para abrir espaço para o Avenger; sistema MHEV de 48 volts promete até 7% de melhora no consumo
Depois de vários flagras pelo país, a Jeep do Brasil oficializou a chegada do Renegade reestilizado para a linha 2027. Entre as novidades, além do visual modificado, o SUV compacto ganha em refinamento e passa a contar ainda com sistema de eletrificação MHEV, de 48 volts.
Não é uma nova geração, o que só deve ocorrer no fim da década. Até lá, o Renegade passa pela sua terceira reestilização – e mais profunda até agora – adotando muito do conceito visual dos novos Jeep, em especial do novo Cherokee dos EUA e também no Commander.
Tamanho muda pouco Graças a isso, as dimensões mudaram pouco, focando basicamente no comprimento, agora com 4.270 mm contra os 4.268 mm do SUV oferecido até então. A altura também teve leve modificação, passando agora a contar com maior size impression. A solução também elevou o vão livre do solo e deve acabar com as reclamações de raspadas em valetas e saída/entrada de prédios.
De resto, continua a contar com a mesmas medidas conhecidas desde 2015. É o caso da largura, de 1.805 mm, além da distância entre os eixos, de 2.566 mm. O porta-malas também permanece em 355 litros quando com cinco passageiros ou 1.448 litros com a fileira traseira rebatida.
Quatro versões Serão, ao todo, quatro versões diferentes, que não mudam de nome. A Sport deixa de ser oferecida, como forma de abrir espaço para o lançamento do inédito Avenger, nos próximos meses. O novo SUV terá a missão de ser a porta de entrada da Jeep no país, elevando, assim, o posicionamento do Renegade dentro da gama.
Dentre as versões restantes, somente a mais barata, Altitude, não terá o sistema MHEV como forma de manter o preço mais baixo. Segundo a Jeep, o primeiro lote de 3.000 unidades do Renegade 2027 nesta versão sairá a partir de R$ 129.990, bem menos do que os R$ 147.990 cobrados pela linha 2026. Ao fim da oferta, ele subirá para R$ 141.990.
A mais cara, Willys (R$ 189.490), deixa de ser série especial e vira versão de fato, também sem o sistema MHEV. Aqui, a diferença é que por conta do sistema de tração integral – exclusivo do modelo – a Jeep optou por mantê-lo apenas com o motor a combustão.
Versões Jeep Renegade 2027
- 1.3 T270 Altitude: R$ 141.990
- 1.3 T270 Longitude MHEV: R$ 158.690
- 1.3 T270 Sahara MHEV: R$ 175.990
- 1.3 T270 4X4 Willys: R$ 189.990
Potência não mudou, mas consumo baixou
Na motorização, o Renegade continua sempre a contar com the conhecido 1.3 T270 turbo flex, compartilhado com o restante da família Jeep nacional. Ele também mantém os 176 cv e 27,5 kgfm de torque, além do câmbio Aisin de seis marchas, tradicional. A exceção é justamente a versão Willys que, por conta do sistema de tração integral manteve o câmbio automático de 9 marchas. A marca optou por mantê-los no lugar de um DCT utilizado em outros mercados em favor da maior confiabilidade do sistema junto ao público.
Na Longitude (R$ 158.690), que teve preço reduzido em R$ 7 mil, e na Sahara (R$ 175.990) ele ganha o sistema Bio Hybrid um pouco mais complexo do que o já utilizado tanto na linha Fiat quanto na Peugeot. Assim, no lugar de um sistema de 12v dos modelos mais baratos, o Jeep conta com 48v.
Apesar de não atuar diretamente na tração das rodas, o sistema promete redução média de 7% no consumo de combustível no ciclo urbano e 8% nas emissões de CO₂. Em consumo, a marca fala em 11,9 km/l (G) e 8,3 km/l (E) na cidade e em 11,8 km/l (G) e 8,6 km/l (E) na estrada nas versões MHEV.
O sistema também alivia o propulsor flex em situações onde costuma ser mais exigido, como em arrancadas. O sistema também permite isenção parcial de IPVA em alguns estados e de rodízio na cidade de São Paulo.
Interior renovado
Já entre as novidades para todas as versões, há o novo painel totalmente renovado. Ele não é exatamente o mesmo visto em Compass e Commander, mas bebe muito da fonte de ambos. A central multimídia renovada e agora em posição destacada – sempre de 10,1” – é um bom exemplo disso.
O painel ficou mais refinado, contando com partes em tecido na porção central, e que pode variar de cor a depender da versão. Ele também passa a contar pela primeira vez com saída de ar dedicada para os ocupantes traseiros, presente no console central.
Como equipamentos de série, todas as versões contam com ar-condicionado dual zone, seis airbags, carregador de telefone por indução com refrigeração, painel de instrumentos digital de 7”, além de tecnologias de condução semiautônoma (ADAS), como frenagem de emergência e detector de fadiga.
Veja, abaixo, o que cada versão oferece.
Jeep Renegade Altitude – R$ 141.990 (R$ 129.990 nas primeiras 3.000 unidades)
- Central multimídia de 10,1”
- Saídas de ar traseiras
- Novo console central
- Novo design das rodas de liga leve 17”
- Keyless Entry n Go
- Câmbio automático de 6 marchas
- Teto bicolor
- Frenagem autônoma de emergência
- Detector de fadiga
- 6 Airbags
- Quadro digital de 7”
- Monitoramento de mudança de faixa
- Câmera de ré
- Conectividade sem fio Android Auto e Apple Carplay
- Freio de estacionamento eletrônico
- Jeep Traction Control+
- Travas elétricas nas portas e porta-malas (travamento automático a 20km/h, trava de tampa do combustível, indicador de portas abertas)
Jeep Renegade Longitude MHEV – R$ 158.690 * Itens da Altitude mais:
- Tecnologia MHEV de 48V da Stellantis
- Central multimídia de 10,1”
- Novo design das rodas de liga leve 18”
- Sistema de monitoramento de ponto cego
- Carregador de telefone por indução ventilado
- Bancos revestidos em couro
- Volante revestido em couro
- Sensor de estacionamento traseiro
Novo Jeep Renegade Sahara MHEV – R$ 175.990,00
- Itens da Longitude mais:
- Banco elétrico do motorista
- Novo design de rodas de liga leve 18”
- Frenagem autônoma de emergência (car to car)
- HSA (Hill Start Assist)
- Iluminação do porta-malas
- Teto solar panorâmico
- Jeep Traction Control+
Jeep Renegade Willys – R$ 189.490,00
- Itens da Sahara mais:
- Sistema concierge Adventure Intelligence com Alexa
- Novo design das rodas de liga leve 17”
- Pneus mistos ATR +
- Tração 4×4 com seletor de terrenos
- Câmbio automático de 9 marchas
- Selo Trail Rated
- Partida remota
- Repetidor lateral nos retrovisores
- Retrovisor interno eletrocrômico
A Jeep destaca ainda que o Renegade 2027 permanecerá sendo oferecido com garantia de cinco anos sem limite de quilometragem e assistência 24h em todo território nacional. Já nas revisões, todas as configurações devem cumprir com o manual, sendo realizadas a cada 12.000 km rodados ou 1 ano, o que ocorrer primeiro
Fonte: Motor1.com (UOL)