Sistema está instalado no km 831, em Simão Pereira, e substituirá a praça convencional de pedágio
O pedágio eletrônico sem cancela – o chamado Free Flow -começa a funcionar na BR-040 a partir de 16 de novembro. A cobrança foi autorizada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e será realizada por meio de um pórtico instalado no km 831, em Simão Pereira, na Zona da Mata. O equipamento substituirá a praça convencional, atualmente no km 819,3, no mesmo município.
As tarifas do novo sistema serão as mesmas praticadas atualmente na praça convencional. Confira abaixo alguns velores:Publicidade
- Automóvel, Caminhonete e Furgão – R$ 21
- Caminhão leve, Ônibus, Caminhão trator e Furgão – R$ 42
- Motocicletas, Motonetas, Triciclos e Bicicletas a Motor – Isento
- Automóvel, Caminhonete com Semi-reboque (3 eixos) – R$ 31,50
- Caminhão com Reboque, Caminhão trator com Semi-reboque (10 eixos) – R$ 210
Clique aqui e veja tabela completa com os valores.
Diferentemente do modelo tradicional, o Free Flow não possui cabines ou cancelas. Os veículos passam pelo pórtico sem precisar parar ou reduzir significativamente a velocidade. Câmeras e sensores instalados na estrutura identificam os automóveis e registram a passagem.
Para os motoristas que utilizam TAG de pagamento automático, a tarifa será debitada diretamente na conta vinculada ao dispositivo. Quem não possui o equipamento deverá consultar a passagem e efetuar o pagamento posteriormente pelos canais disponibilizados pela concessionária Elovias, responsável pelo trecho.Publicidade
A quitação poderá ser feita pelo site elovias.com.br, pelo aplicativo da concessionária, disponível para Android e iOS, ou em totens instalados nas quatro Bases de Serviço Operacional (BSOs) ao longo da rodovia.
O prazo para pagamento é de até 30 dias após a passagem pelo pórtico. Os motoristas já podem cadastrar os veículos no site ou no aplicativo da concessionária para acompanhar as cobranças e realizar os pagamentos quando o sistema entrar em operação.
Free Flow deve melhorar fluidez e segurança
Para o consultor em transporte e trânsito Silvestre de Andrade, uma das principais vantagens do sistema é a melhoria da fluidez, especialmente nos períodos de maior movimento nas rodovias.
Segundo o especialista, a retirada das cabines também reduz situações de risco provocadas pelas frenagens e mudanças de faixa nas proximidades das praças de pedágio.
“Quando você tem uma praça, o motorista precisa mudar o comportamento, reduzir a velocidade, entrar na cabine e depois acelerar novamente. Isso aumenta o consumo de combustível e o risco de acidentes, porque há mais conflitos naquele local. Com o Free Flow, o usuário deixa de ser perturbado pela praça de pedágio”, afirma.
O consultor aponta, porém, que a possibilidade de inadimplência é um dos principais desafios do modelo para as concessionárias. Diferentemente das praças convencionais, não há uma conferência do pagamento no momento em que o veículo passa pelo ponto de cobrança.
Multa por falta de pagamento
O motorista que passar pelo pórtico sem TAG e deixar de pagar a tarifa no prazo de 30 dias poderá ser autuado por evasão de pedágio. A infração é considerada grave e prevê multa de R$ 195,23, além de cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).
No entanto, uma medida do Ministério dos Transportes suspendeu temporariamente as penalidades para motoristas que utilizaram sistemas Free Flow até 17 de outubro. Nesse caso, o prazo para regularizar os débitos sem receber multa vai até 16 de novembro.
A suspensão foi estabelecida no fim de abril, por meio de uma medida com duração de 200 dias, para permitir a integração dos sistemas de cobrança das concessionárias. A decisão não elimina a obrigação de pagar as tarifas.
A partir de 17 de novembro, voltam a valer as regras de autuação para quem deixar de quitar o pedágio dentro do prazo.
Outras rodovias de Minas já utilizam o Free Flow
A BR-040 não é a primeira rodovia mineira a receber o sistema de pedágio eletrônico. A tecnologia já funciona na BR-381, nos municípios de Caeté e João Monlevade, e na BR-262, em Nova Serrana e Ibiá.
O modelo também está em operação na MG-459, em Monte Sião, no Sul de Minas, desde junho de 2024. O trecho estadual foi o primeiro do estado a receber a tecnologia.
FONTE: HOJE EM DIA