Trecho da BR-040, em Carandaí, está entre os 10 mais mortais do Brasil, aponta CNT; em 2025 foram 11 óbitos e 40 acidentes

As rodovias que cortam a Zona da Mata mineira e o Campo das Vertentes exigem atenção redobrada dos motoristas. Segundo o Guia Viagem Segura 2026, lançado pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) nesta semana, trechos que passam por Carandaí, Ubá e Mercês aparecem entre os mais perigosos do país ou em más condições de tráfego. A entidade chama atenção para a sequência de feriados prolongados previstos em 2026 e destaca a importância do planejamento da viagem, da escolha de rotas mais seguras, da manutenção preventiva do veículo e da prática da direção defensiva. 

Trecho em Carandaí está no Top 10 de mais perigosos do país

No ranking nacional de trechos mais perigosos, conforme o número de mortes em apenas 10 km, a BR-040, em Carandaí ocupa a 5ª posição em todo o Brasil. Em um ano, foram registrados entre os km 660 e 670:

• 11 óbitos;
• 40 acidentes.

A estatística aponta que, neste trecho, ocorreu uma morte para quase cada quatro acidentes, índice superior à média nacional, com oito mortes a cada 100 acidentes.

Em nota, a concessionária EPR Via Mineira, responsável pelo trecho em Carandaí, informou que iniciou a construção de um Ponto de Parada e Descanso para caminhoneiros no km 664 e implantará ainda este ano uma nova unidade operacional da Polícia Rodoviária Federal (PRF) para ampliar a presença policial na região.

Disse, ainda, que a rodovia irá receber obras de duplicação, com início programado para o segundo semestre deste ano, em Congonhas. (veja a nota na íntegra abaixo)

Má conservação

A infraestrutura também foi avaliada no relatório da CNT. O guia mostra que em todo o país, mais de 60% da malha rodoviária apresenta algum tipo de problema, como pavimento danificado, sinalização insuficiente e trechos considerados críticos, o que aumenta o risco de acidentes.

A MG-265, o trecho entre os municípios de Ubá e Mercês foi classificada com o conceito ruim.

Segundo o levantamento, a falta de investimentos em pavimentação, sinalização e geometria da via contribuiu diretamente para a insegurança.

O Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) informou que tem a previsão de realizar obras de restauração e ampliação de capacidade dos 48 km do trecho da MGC-265, compreendido entre os entroncamentos da MG-285 (Piraúba) e as MGs-448/452 (Paiva).

Ressaltou, ainda, que “os critérios da Confederação Nacional do Transporte para determinar as condições de uma rodovia não consideram itens como época de sua construção, tipo de solo, relevo, índices pluviométricos, além de outros aspectos que seriam fundamentais para avaliar a real qualidade de uma via, em um determinado momento.”

Minas é um dos estados com mais pontos críticos

O estado de Minas Gerais continua sendo um dos mais críticos para a segurança viária federal. Outros dados do guia mostram que:

• Trecho com mais acidentes: A BR-381 (km 480 ao 490) é o ponto com mais batidas no estado, com 280 acidentes em 10 km.
• Principais causas de morte: O levantamento destaca que transitar na contramão é a principal causa de mortes nas rodovias federais, respondendo por 15,9% dos óbitos.
• Fator Humano: A ausência de reação do condutor é apontada como a causa número um de acidentes em geral (15,8% do total).