Adeus Toyota Corolla Cross? Novo Renault Boreal surpreende em consumo, desempenho e tecnologia. Quem vai dominar o jogo dos SUVs no mercado automotivo brasileiro?
Adeus Toyota Corolla Cross? O mercado brasileiro de SUVs parece viver em guerra permanente, e 2025 só deixou isso mais evidente. No meio dessa disputa, um nome novo resolveu entrar no ringue em alto estilo: o Renault Boreal.
Ele chega justamente para provocar quem reina tranquilo há anos, o Toyota Corolla Cross, um dos modelos mais vendidos do país e referência quando o assunto é tradição e confiabilidade. A briga é boa, e os números mostram que o novato francês não está para brincadeira.
Nos bastidores do setor, especialistas já comentam que a chegada do Boreal deve “mexer no vespeiro” do segmento. Como afirmou o consultor automotivo Fernando Miragaya, ao UOL Carros, “todo SUV que tenta enfrentar o Corolla Cross precisa vir com mais espaço, mais tecnologia e um preço competitivo. Parece que a Renault entendeu isso”.
Um SUV que pensa grande: espaço interno, porta-malas e dimensão geral
A Renault não veio tímida para esse confronto. O Renault Boreal, em sua versão Iconic TCe, é claramente maior que o Corolla Cross XRX. São 4.556 mm de comprimento, contra 4.460 mm do rival. O entre-eixos acompanha o crescimento e entrega 2.702 mm, superando os 2.640 mm do Toyota. Isso vira conforto real na cabine, principalmente para quem viaja atrás.
Quando o assunto é porta-malas, o Boreal vira destaque absoluto entre os SUVs médios:
522 litros, segundo a marca — número que o coloca entre os maiores do segmento. Para comparar, o Corolla Cross oferece 440 litros.
Esse espaço extra faz diferença no dia a dia, principalmente para famílias que viajam com malas, carrinho de bebê ou equipamentos. O público já percebeu isso: segundo a Fenabrave, modelos com porta-malas acima de 500 L têm crescido em participação no setor de SUVs desde 2023.
Além disso, o Boreal conta com altura livre do solo de 213 mm, muito superior aos 161 mm do Corolla Cross. Isso ajuda em ruas esburacadas, estradas de terra e no uso diário em cidades brasileiras onde o asfalto muitas vezes está longe do ideal.
Motor e desempenho: Toyota aposta na força, Renault aposta no torque
Aqui os caminhos se dividem. Cada montadora segue sua filosofia:
• Renault Boreal Iconic TCe → motor 1.3 turbo flex
• Toyota Corolla Cross XRX → motor 2.0 aspirado flex
Mesmo que o Corolla Cross entregue 177 cv, contra 163 cv do Boreal, o francês dá o troco com 270 Nm de torque, muito acima dos 209 Nm do Toyota. Esse torque chega mais cedo e melhora bastante a sensação de força em baixas rotações.
Isso, somado ao câmbio EDC de dupla embreagem, coloca o Boreal com vantagem na arrancada:
0 a 100 km/h em 9,5 s, contra 9,8 s do Corolla Cross com câmbio CVT de 10 marchas simuladas.
O CVT japonês privilegia suavidade e economia, enquanto o EDC da Renault oferece trocas mais rápidas — algo que agrada quem gosta de dirigir com um pouco mais de resposta.
Consumo e preço: números equilibrados, estratégias diferentes
Falando em consumo, temos um empate técnico:
Renault Boreal Iconic TCe
• Cidade: 11,2 km/l
• Estrada: 13,6 km/l
Toyota Corolla Cross XRX
• Cidade: 11,7 km/l
• Estrada: 13,0 km/l
Os números são parecidos, e ambos entregam bom rendimento para SUVs médios flex. Já no preço, o Boreal tenta se posicionar como “tecnologia por um pouco mais”. Sua versão topo custa:
R$ 214.990, enquanto o Corolla Cross XRX sai por R$ 207.990. A diferença é de R$ 7 mil, o que coloca o cliente diante de uma decisão sincera: pagar mais por mais tecnologia, ou ficar com a solidez da Toyota.
Toyota Corolla Cross defende sua coroa com a solidez que marca sua trajetória, enquanto Renault aposta no futuro
Aqui o duelo fica ainda mais interessante.
Antes mesmo de entrar nos itens de segurança, vale destacar um recurso que tem chamado atenção nos primeiros testes: o Renault Boreal oferece banco dianteiro com função de massagem nas versões mais completas. É um item praticamente inexistente entre SUVs médios no Brasil e posiciona o modelo como um SUV com toque premium, elevando o conforto em viagens longas e reforçando a proposta da Renault de entregar uma experiência mais sofisticada para o motorista.
O Renault Boreal chega com um pacote moderno de Assistência de Condução Nível 2 (com Controle Adaptativo de Velocidade e Centralização de Faixa), além de recursos como alerta de saída segura e assistente de parada de emergência.
Ou seja, um conjunto que se aproxima de tecnologias vistas em SUVs de categoria superior.
Mas o Corolla Cross defende sua coroa com a solidez que marca sua trajetória:
• 7 airbags de série, incluindo o de joelho
• Pacote Toyota Safety Sense (TSS)
• Confiabilidade mecânica reconhecida em todo o mundo
• Na versão XRX, teto solar elétrico e mais itens de conforto
A Toyota reforça esse ponto em diversos comunicados — incluindo avaliações no próprio site da marca e testes de segurança publicados pela Latin NCAP
Boreal x Corolla Cross: dois SUVs com personalidades fortes
O Toyota Corolla Cross segue sendo a escolha racional para quem valoriza durabilidade, baixo custo de manutenção, revenda forte e uma reputação construída ao longo de décadas.
O Renault Boreal, por outro lado, entrega:
• mais espaço
• mais torque
• mais tecnologia de assistência
• porta-malas maior
• desempenho ligeiramente melhor no dia a dia
É o típico caso em que o consumidor precisa decidir entre tradição e inovação.
Como disse o especialista César Tizo, da Auto Esporte, em reportagem recente:
“Quem busca segurança de marca fica com a Toyota. Quem quer experiência moderna e conectada tende a olhar para o Boreal”.