Esta semana, durante a XXII Marcha dos Prefeitos, foi realizada reunião entre o Ministro de Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, e representantes de parte da bancada mineira no Congresso, presidente da Confederação Nacional dos Transportes (CNT), Vander Costa e presidente da Assembleia Legislativa de Minas, Agostinho Patrus, deputados federais, entre eles, deputado federal Rodrigo de Castro. O Prefeito de Ouro Branco, Hélio Campos (PSDB), prefeito de Belo Horizonte, Alexandre Kalil (PHS), prefeito de Contagem, Alex de Freitas.
Hélio Campos reivindicou melhorias e duplicação na BR 040, entre Lafaiete e BH, e a construção de acessos no trecho entre Ouro Branco, Conselheiro Lafaiete e Congonhas,a chama Contorno Leste, obra defendida e encampada pela SOREAR. Hélio Campos esclareceu que o Ministro Tarcísio de Freitas antecipou que os mais de 1 mil km da BR 040 serão divididos em até 4 lotes.
A velocidade na estrada é limitada, mas as autoridades precisam correr contra o tempo para garantir melhorias efetivas no trecho da BR-040 que corta a região. Dois dias após a tragédia que ceifou a vida de uma família barbacenense, uma Comissão Especial, criada na Câmara de Lafaiete, se reuniu e tem prazo de 30 dias para protocolar junto ao governo federal o chamado Plano Diretor da rodovia. O documento irá incluir as principais demandas da região em uma possível relicitação ou repactuação ( com a própria Via 040) da concessão da estrada. A esperança é que as intervenções coloquem um ponto final no histórico de tragédias da BR-040.
A informação foi passada pelo presidente da Sorear, Crispim Ribeiro. Ele alertou que o decreto da devolução da concessão deve ser assinado pelo presidente Jair Bolsonaro, entre o fim de abril e início do mês de maio. “Dessa forma, temos que agilizar os trabalhos e reuniões para que o documento final esteja pronto dentro de 30 dias”, informou, relatando o trabalho que é realizado pela Sorear para mobilizar as autoridades dos municípios afetados.
Entre as obras essenciais, foram listadas várias rotatórias, trevos, passarelas, viadutos, sinalizações, além da retirada dos caminhões pesados do trecho, oferecendo alternativas viárias e a duplicação do trecho mais crítico da rodovia.
A principal novidade foi apresentada pelo representante da empresa Scof (Serviços Complementares para Operações Ferroviárias), situada no Gagé. Ele antecipou a possibilidade de construção de uma ligação direta da empresa até o trevo para a estrada que leva São João Del Rei. A medida reduziria o fluxo de carros pesados, causadores de muitos acidentes.
A Comissão Especial é composta pelos vereadores Pedro Américo (PT), Alan Teixeira (PHS), Oswaldo Barbosa (PP), Divino Pereira (PSL) e Carlos Nem (SD). A partir das reuniões técnicas serão levantadas várias demandas a serem debatidas em audiência pública.
Histórico de tragédias
Além do acidente que vitimou uma família de Barbacena, a rodovia coleciona tragédias como a do então diretor da Escola Estadual Astor Vianna (Polivalente), Rafael Dias Amorim e sua família. Na ocasião, além do educador, o acidente, ocorrido em Nova Lima, vitimou a esposa, Tatiana Silvia Ribeiro e o filho Vitor Rafael.
Também em 2018, um casal e o filho morreram em um acidente no trecho de Carandaí. O carro onde a família estava bateu em uma carreta no km 661.
Acidente
Uma horas antes da reunião da Comissão Especial, um acidente foi registrado envolvendo uma carreta e um caminhão na BR040, próximo ao trevo de acesso da Moeda quando um caminhoneiro foi encaminhado ao Hospital João XXIII em estado grave.
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