veiculospesados - Correio de Minas

25 de novembro de 2023

Mineradoras dão ‘sinal verde’ para criação de rotas alternativas para minério

Empresa quer criar nova ferrovia, de R$ 2 bilhões, para retirar veículos pesados da BR-381

Mineradoras sinalizam interesse em abrir vias alternativas para retirar carretas de minério das regiões cortadas pelas BRs 356 e 040, além de estarem de olho em licitações para requalificar estradas. É o que afirma Luiz Márcio Viana, presidente do Sindicato da Indústria Mineral de Minas Gerais (Sindiextra), que diz ainda que a zona de risco de algumas barragens, é o que tem impedido o avanço da proposta.

“Nós, da mineração, e as empresas fizemos alguns esforços. A Vale, por exemplo, construiu uma rodovia alternativa que vai da Mina de Pico à mina de Fábrica. Essa via, hoje, está sem ser utilizada por estar em Zona de Salvamento de barragens, que estão tendo o seu processo finalizado. A CSN fez a estrada da Mina do Engenho até a a região de Pires, em Congonhas, e essa estrada está em funcionamento. Nós queremos que as empresas possam ter suas estradas alternativas funcionando e retirando das estradas públicas o máximo de veículos de carga”, afirma.

Viana afirma, ainda, que há possibilidade de investimento em ferrovias.

“As empresas mineradoras também estão fazendo terminais de carga para ferrovias e isso é alguma coisa que precisa de licenciamento ambiental. Então precisa que o Governo do Estado estude terminais, por exemplo, como o de São Gonçalo do Bação, em Itabirito, o da Serra Azul, para que mais caminhões sejam retirados. Aí são medidas muito grandes e cada um desses terminais retiraria cerca de 10 mil caminhões das estradas que são controlados por mineradoras a Vale e a CSN respectivamente, as ferrovias Centro Atlântica e MRS devem passar a atender todas as cargas de mineradoras e também de outros produtores que demandam esse tipo de transporte viário”, completa.

As empresas mineradoras ainda estariam iniciando conversas com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) sobre as licitações do governo federal em algumas rodovias, como a BRs 135 e a 040.

Investimento em ferrovias

A Grupo Cedro Mineração protocolou um projeto junto à ANTT para instalar uma ferrovia de 30 quilômetros de extensão entre Itaúna, região Centro-Oeste, e São Joaquim de Bicas, na Grande BH, transportando minério na região de Serra Azul sem passar pela BR-381. O investimento é de quase R$ 2 bilhões.

“Vai ser uma ferrovia ao longo das mineradoras que produzem no complexo Serra Azul e ligando ao ramal principal que leva o minério para os portos. Estamos aguardando a outorga. Estamos falando em retirar da BR-381 de 2.500 a 3.000 carretas por dia, algo em torno de 20 milhões de toneladas de minério de ferro por ano e trazer uma tranquilidade para a população. Também estamos estudando um projeto de engenharia para interligar as operações através de correias transportadoras para os terminais de embarque próximos da região”, explica o presidente do Conselho Administrativo da Cedro Participações, Lucas Kallas.

A reportagem entrou em contato com a ANTT para saber um posicionamento da agência sobre a outorga do projeto e aguarda retorno.

FONTE ITATIAIA

25 de novembro de 2023

Mineradoras dão ‘sinal verde’ para criação de rotas alternativas para minério

Empresa quer criar nova ferrovia, de R$ 2 bilhões, para retirar veículos pesados da BR-381

Viana afirma, ainda, que há possibilidade de investimento em ferrovias.

Investimento em ferrovias

A reportagem entrou em contato com a ANTT para saber um posicionamento da agência sobre a outorga do projeto e aguarda retorno.

FONTE ITATIAIA

15 de novembro de 2023

Prefeitos protestam e pedem retirada de veículos pesados da BR-040 para diminuir acidentes

A BR-040 é palco de constantes acidentes e prefeitos se reuniram para pressionar pela melhora da segurança da pista

Prefeitos de dez cidades mineiras participaram nesta terça-feira (14/11) de um protesto contra os acidentes recorrentes nas BRs 040 e 356, perto de Itabirito, na Região Central de Minas Gerais. Intitulado “Ato em defesa da vida”, o movimento seria realizado na Praça de Pedágio 9 da BR-040, mas foi feito na porta da prefeitura de Itabirito porque a Via 040, que tem a concessão da rodovia, conseguiu uma liminar judicial impedindo o ato por lá.

Estiveram na reunião os prefeitos de Congonhas, Lafaiete, Ouro Branco, Ouro Preto, Moeda, Belo Vale, Piedade das Gerais, Queluzito , Nova Lima e Cristiano Otoni. Lá discutiram e apresentaram estudos de viabilidade e contagem de tráfego da BR-040.

Conforme o prefeito de Itabirito, cerca de 1,3 mil carretas e caminhões envolvidos na logística de escoamento da produção mineral circulam diariamente pelas rodovias. Por isso, o encontro também foi para cobrar as devidas providências para uma licitação de melhoria da infraestrutura da BR-040, como a construção de um canteiro central e execução de trevos, além do redirecionamento do fluxo de carretas para a ITA-330 e para a MG-030.

O prefeito de Congonhas, Cláudio Antônio de Souza, destaca a importância da reunião. “Uma rodovia que com o passar dos anos não teve a infraestrutura adequada para o volume de tráfego e isso vem comprometendo a vida dos que trafegam na rodovia”, afirma.

Um dos motivos citados pelo prefeito, que acarreta nos inúmeros acidentes na via, são as sujeiras trazidas pelos caminhões de minério, que atrapalham a visibilidade da pista e das placas de sinalização pela poeira e detritos. A intenção dos prefeitos é agilizar o processo para o período de chuva que acontece no fim de ano.

Orlando Caldeira, prefeito de Itabirito fala sobre o redirecionamento do tráfego de carretas. “Esses trechos estão extremamente congestionados, nós queremos ajudar a todos, com certeza encontrando alternativas para novos traçados para essas carretas, com a via do minério, que são vias internas. Para que a gente leve essas carretas o mais próximo da ferrovia, transformando o que nós tínhamos no passado, que era o modal ferroviário para toda essa extração de minério”, aponta.

O prefeito disse que vão procurar os meios cabíveis para que possam ter uma conversa e a possibilidade de acelerar o processo da duplicação da 040. Em razão disso, pedem ajuda do Governo Federal.

“São 100 quilômetros entre o Alphaville e o Lafayette, 100 quilômetros de muito intenso tráfego, se pelo menos esses 100km de imediato o Governo Federal pudesse fazer essa duplicação, eu acredito que esse investimento aí vai ser de muita valia. Que tenha o pedágio e que seja justo, mas que nós façamos essa duplicação evitando a quantidade de acidentes e mortes”, diz.

FONTE ESTADO DE MINAS

15 de novembro de 2023

Prefeitos protestam e pedem retirada de veículos pesados da BR-040 para diminuir acidentes

A BR-040 é palco de constantes acidentes e prefeitos se reuniram para pressionar pela melhora da segurança da pista

FONTE ESTADO DE MINAS

12 de novembro de 2023

Empresa chinesa de veículos pesados vai aportar R$ 270 milhões em Minas

Governo assinou protocolo com a XCMG, que vai investir para modernizar linha de produção de máquinas como tratores e guindastes

O governo de Minas Gerais e a empresa chinesa XCMG, especializada na fabricação de máquinas pesadas, fecharam um acordo de investimentos de R$ 270 milhões de reais. A companhia, que já tem uma fábrica em Pouso Alegre, no Sul do estado, vai utilizar o aporte para pesquisas e montagens de veículos pesados elétricos. O trato entre as partes foi oficializado nesta quinta-feira (9), em Xuzhou, cidade 600 quilômetros distante de Xangai.

A XCMG produz veículos como guindastes, tratores e caminhões. A reboque do acordo com a empresa, a equipe do governador Romeu Zema (Novo) selou, ainda, protocolo de intenções com a Saic Motors, montadora de veículos que fornece peças para a linha de montagem do maquinário pesado. A ideia é que a Saic também tenha um polo produtivo em solo mineiro.

“Será a primeira montagem de veículos desse tipo no Brasil. São caminhões elétricos, que que não poluem”, disse Zema, ao explicar o objetivo da expansão das atividades da XCMG em Pouso Alegre.

O aporte de R$ 270 milhões vai proporcionar a geração de 150 empregos diretos permanentes, além de 315 postos temporários de trabalho. A fábrica da XCMG — sigla que corresponde ao nome Xuzhou Construction Machinery Group. As tratativas com a XCMG foram reveladas pela Itatiaia nessa quarta-feira (8).

As conversas com a Saic Motors, por sua vez, ainda precisam avançar.

“Esse investimento ainda não tem definição de valor, mas, em breve, vamos assinar com a empresa”, garantiu o governador.

Agendas na China

A conversa com representantes da XCMG e da Saic Motors compõem a agenda de compromissos que a comitiva do governo de Minas cumpre em solo asiático.

Zema, que ainda terá reuniões no Japão, já firmou acordos com a multinacional de tecnologia Huawei e com o laboratório Celer, especializado em testes rápidos de saúde.

A cobertura da Missão Empresarial à China, que tem a participação do governador de Minas, é oferecimento da FIEMG. Essa iniciativa tem como patrocínio Master CODEMGE, CBMM, GERDAU, J.Mendes e VALE, e parceria Samarco e Arcellor.

FONTE ITAITAIA

12 de novembro de 2023

Empresa chinesa de veículos pesados vai aportar R$ 270 milhões em Minas

Governo assinou protocolo com a XCMG, que vai investir para modernizar linha de produção de máquinas como tratores e guindastes

As conversas com a Saic Motors, por sua vez, ainda precisam avançar.

“Esse investimento ainda não tem definição de valor, mas, em breve, vamos assinar com a empresa”, garantiu o governador.

Agendas na China

A conversa com representantes da XCMG e da Saic Motors compõem a agenda de compromissos que a comitiva do governo de Minas cumpre em solo asiático.

Zema, que ainda terá reuniões no Japão, já firmou acordos com a multinacional de tecnologia Huawei e com o laboratório Celer, especializado em testes rápidos de saúde.

FONTE ITAITAIA

11 de novembro de 2023

Com terminais ferroviários, Prefeito de Itabirito quer tirar carretas das rodovias 040 e 356

Um dos maiores desafios para as pessoas que transitam pela Região dos Inconfidentes é a condição das rodovias 040 e 356. O intenso tráfego de carretas nas vias gera transtornos tanto para quem vai para Belo Horizonte ou quem vem para as cidades históricas.

Pensando nisso, o Prefeito de Itabirito Orlando Caldeira (Cidadania), em entrevista à Rádio Real, apresentou o projeto de escoamento do fluxo de carretas através de uma estrada que liga a Mina do Pico em Itabirito à Mina de Fábrica em Ouro Preto. A estrada, que de acordo com o chefe do executivo já está pronta, ajudaria a escoar o minério.

Além disso, ele afirmou que tem a intenção de viabilizar a construção de mais terminais ferroviários, com o intuito de tirar os caminhões pesados do caminho dos automóveis de passeio. A proposta inclui o redirecionamento das carretas para esses postos, aproveitando as ferrovias existentes, como a MRS e a ferrovia Vitoria-Minas. O prefeito destaca que essa abordagem reduziria o tráfego nas rodovias 040 e 356, aliviando a sobrecarga e melhorando a segurança.

De acordo com ele, a sua iniciativa pode tirar 1200 viagens por dia de carretas tanto na rodovia 040 quanto na 356. “Porque a Vale precisa entender que o minério que ela compra de outras mineradoras pode ser transportado por seus terminais. Então, aqui em Mariana, tendo o terminal de Fazendão e todas essas minas próximas, o minério pode ser levado para lá, carregado e transportado pela ferrovia Vitória-Minas. Com isso, retiraríamos da 356 cerca de 1.200 viagens por dia.”, destacou Caldeira.

CONFIRA A ENTREVISTA COMPLETA

Além disso, o prefeito menciona a apresentação do projeto ao Ministério Público, indicando que estão aguardando serem chamados para discutir e implementar essa solução proposta. Ele destaca a importância de persuadir a Vale a utilizar seus terminais para transportar minério de outras mineradoras, o que reduziria significativamente o número de viagens de carretas nas rodovias locais.

“NÃO ADIANTA BRIGAR POR DUPLICAÇÃO COM ESSE NÚMERO DE CARRETAS”

O prefeito argumenta que a duplicação da rodovia 040 não resolverá completamente o problema se as carretas continuarem utilizando a rodovia 356. Ele enfatiza a necessidade de encontrar alternativas para escoar o fluxo de carretas, sugerindo a criação de terminais de minério e uma estrada específica para esse fim. Ele menciona a estrada “Pico-Fábrica” que já está pronta e sugere a criação de mais terminais, propondo o desvio das carretas para esses terminais. “O que adianta brigarmos agora imediatamente pela duplicação da 040, se não retirarmos as carretas de lá? A 356 vai piorar, né? Pode ter certeza, vai piorar porque teremos mais estradas, mais caminhões, pô. Exatamente, ele chegou no ponto certo; teremos mais carretas se duplicarmos. Precisamos garantir que elas saiam de lá para ter menos desgaste no pavimento e uma facilidade maior de trafegar com tranquilidade.”, disse o prefeito na entrevista.

De acordo com ele, a sua iniciativa pode tirar 1200 viagens por dia de carretas tanto na rodovia 040 quanto na 356.

FONTE JORNAL GALILÉ

11 de novembro de 2023

Com terminais ferroviários, Prefeito de Itabirito quer tirar carretas das rodovias 040 e 356

CONFIRA A ENTREVISTA COMPLETA

“NÃO ADIANTA BRIGAR POR DUPLICAÇÃO COM ESSE NÚMERO DE CARRETAS”

De acordo com ele, a sua iniciativa pode tirar 1200 viagens por dia de carretas tanto na rodovia 040 quanto na 356.

FONTE JORNAL GALILÉ

1 de fevereiro de 2023

Jeceaba: ponte é interditada para veículos pesados

A Secretaria Municipal de Obras e Serviços Urbanos comunica que foi necessária a interdição da Ponte que interliga a comunidade de Sumidouro a Jeceaba, e que dá acesso ao Distrito de Caetano Lopes, para VEÍCULOS DE GRANDE PORTE, visto que a estrutura da ponte está comprometida. bOu seja, ônibus e caminhões precisarão acessar a estrada MG 155 e a MGC 383 para se dirigirem à estas localidades e ao Município de Congonhas.

Veículos de pequeno porte e pedestres podem continuar transitando pela ponte normalmente. A medida de precaução é para garantir a segurança dos motoristas e usuários de veículos de grande porte e para que o acesso não precise ser totalmente interrompido. A Prefeitura está trabalhando para que a normalidade seja estabelecida o mais breve possível.

8 de outubro de 2020

DER-MG restringe tráfego de veículos pesados de grande porte no feriado

O Departamento de Edificações e Estradas de Rodagem do Estado de Minas Gerais (DER-MG) estabeleceu critérios de restrição de tráfego para o feriado prolongado do dia 12 de outubro nas rodovias mineiras. A medida ocorre por causa do aumento significativo do fluxo de automóveis durante este período, principalmente com a reabertura do setor turístico e com o aumento pela procura de pousadas e cachoeiras, impulsionada pelas altas temperaturas nos últimos dias.

Neste feriado, o transporte especial de cargas estará proibido: na sexta-feira (9/10), das 16h às 22h; no sábado (10/10), entre 6h e 12h; e na segunda-feira (12/10), das 16h às 22h. A restrição abrange as rodovias de pista simples. Além da autuação, os motoristas que trafegarem em horários inapropriados serão impedidos de seguir a viagem até que se encerre o horário de restrição.

Diretrizes

A Portaria nº 3.846, publicada no dia 29/4/2020, aplica-se às Combinações de Veículos de Carga (CVC), Combinações de Transporte de Veículos (CTV) e Combinações de Transporte de Veículos e Cargas. Nessas categorias, enquadram-se os caminhões do tipo bitrem, tritem e rodotrem, entre outros. Também devem obedecer à determinação aqueles que possuem Autorização Especial de Trânsito (AET).

Para mais informações sobre as restrições, basta acessar este link.

Trânsito seguro

Para conscientizar os condutores e tornar o trânsito mais seguro, o DER-MG alerta que os cuidados começam antes mesmo de sair de casa, com a revisão completa dos veículos. Além disso, é importante fazer checagem das condições das estradas sob responsabilidade da entidade, que podem ser conferidas neste link.

O condutor também pode consultar a localização dos mais de 400 pontos de radares nas rodovias estaduais.

Fonte: Agência Minas