SUV elétrico da Xiaomi atraiu 240 mil pedidos firmes em 18 horas e já tem fila até 2027
A Xiaomi anunciou oficialmente o lançamento de seu segundo carro elétrico, o SUV YU7, durante um evento na China. O novo modelo chega ao mercado com três versões, autonomia de até 830 quilômetros no ciclo CLTC e preços a partir de 253.500 yuans, o equivalente a cerca de R$ 192.660. Assim como o sedã SU7, lançado no ano anterior, o novo SUV rapidamente caiu no gosto do público e já tem sua produção esgotada até o início de 2027.
O YU7 foi desenvolvido sobre a plataforma Modena da própria Xiaomi, com arquitetura elétrica de 800V e motores da linha V6s Plus. Os três modelos disponíveis são:
| Versão | Motorização | Potência | Bateria | Autonomia CLTC | Preço (yuans) | Preço (reais) |
| Standard | RWD, motor único | 235 kW | 96,3 kWh | 835 km | 253.500 | R$ 192.660 |
| Pro | AWD, dois motores | 365 kW | 96,3 kWh | 770 km | 279.900 | R$ 212.724 |
| Max | AWD, dois motores | 508 kW | 101,7 kWh | 760 km | 329.900 | R$ 250.724 |
Em termos de desempenho, o modelo Max acelera de 0 a 100 km/h em 3,23 segundos, enquanto o Standard faz em 5,88 segundos. O YU7 também suporta recargas ultrarrápidas de 5,2C, que permitem adicionar até 620 km de autonomia em apenas 15 minutos.
Galeria: Xiaomi YU7
Com 4.999 mm de comprimento e entre-eixos de 3.000 mm, o SUV possui design aerodinâmico, maçanetas embutidas, defletores ativos e coeficiente de arrasto de 0,245. O interior traz recursos como bancos dianteiros com massagem, encostos traseiros elétricos, integração com o ecossistema Apple e uma tela panorâmica de 1,1 metro com três displays Mini LED. Há ainda 36 compartimentos de armazenamento, porta-luvas com trava, gaveta traseira, frigobar de 4,6 litros e sistema de som com 25 alto-falantes e suporte a Dolby Atmos.
Do ponto de vista tecnológico, o YU7 inclui sensor LiDAR, chip Nvidia Thor de 700 TOPS e o sistema de condução assistida baseado em 10 milhões de registros da própria Xiaomi. A estrutura do carro utiliza uma combinação de aço e alumínio de alta resistência, além de proteção balística para o pacote de baterias.
O modelo está disponível para encomendas desde o dia do lançamento, em 26 de junho, com duas opções: um sinal reembolsável de 5.000 yuans (R$ 3.800) por sete dias ou um depósito não reembolsável de 20.000 yuans (R$ 15.200) para entrega prioritária — esta última esgotada em poucas horas.
A recepção do SUV elétrico superou totalmente as expectativas. A Xiaomi anunciou que recebeu 289 mil pedidos em uma hora e 240 mil pedidos firmes nas primeiras 18 horas. Com isso, a capacidade total da fábrica da marca em Pequim já está comprometida até o início de 2027.
Atualmente, a Xiaomi opera com duas plantas (F1 e F2), cada uma com capacidade para 150 mil unidades por ano. A produção inicial do YU7 ocorreu na planta F1, com previsão de início da produção em massa na planta F2 a partir de julho de 2025.
O CEO Lei Jun afirmou que a demanda esperada para o SUV é até três vezes maior do que a registrada pelo SU7. A expectativa se justifica: no mercado chinês, SUVs vendem três vezes mais que sedãs. O SU7, por exemplo, teve 90 mil reservas nas primeiras 24 horas após o lançamento em março de 2024, e mais de 270 mil unidades foram entregues até maio de 2025.
Com o sucesso do YU7, a Xiaomi enfrenta agora o desafio de equilibrar a produção entre seus dois modelos para evitar novos atrasos de entrega. Atualmente, o tempo estimado de espera para o SU7 Pro é de 47 a 50 semanas, enquanto o YU7 já tem filas que ultrapassam 18 meses. Veremos como a nova marca chinesa se sairá nesse desafio.
FONTE: INSEDE EVES