O grupo executivo criado no âmbito do projeto da Rodovia do Minério avançou na proposta de abrir a outras mineradoras o uso da Estrada de Ligação Pico-Fábrica, rodovia privada de 24 quilômetros administrada pela Vale desde 2014, que liga a Mina do Pico, em Itabirito, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), até a Mina de Fábrica, em Congonhas, na região Central do Estado.
Formado por empresas, em sua maioria da mineração, prefeituras, entidades privadas e órgãos públicos, o grupo se reuniu pela quarta vez nesta semana, na sede do Ministério Público de Minas Gerais (MPMG), para deliberar soluções viárias para a retirada de veículos pesados dos trechos das BR-040 e BR-356 entre Belo Horizonte e as cidades de Conselheiro Lafaiete e Ouro Preto, ambas na região Central.
O vaivém de caminhões das mineradoras da região é o grande gargalo do trânsito local. Um dos planos do grupo executivo é a abertura da utilização da estrada da Vale para outras mineradoras, para que os caminhões carregados de minério dessas empresas consigam chegar aos terminais ferroviários da região e embarcar a carga a ser transportada pelos trens sem passar pelas duas rodovias federais.
O Terminal Ferroviário de Bação (TFB), futuro empreendimento da Bação Logística em Itabirito, por exemplo, terá capacidade para reduzir 600 viagens diárias de caminhões nas duas rodovias. A previsão é que a construção do TFB seja iniciada ainda este ano e que sua operação comece em 2027. O investimento deve superar R$ 50 milhões.
Outra alternativa em debate é a antecipação de obras em pontos críticos na BR-040 pela EPR Via Mineira, responsável pela concessão do trecho da rodovia entre Belo Horizonte e Juiz de Fora, na Zona da Mata, e a implementação de uma faixa preferencial para veículos pesados no trecho entre Nova Lima, na RMBH, e Conselheiro Lafaiete.
Em nota, a EPR declarou que as alternativas vêm sendo debatidas em grupos de estudos coordenados pelo Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) e em diálogo com o poder concedente, no caso, a União, além de estudos de viabilidade técnica e econômica.
Na reunião no MPMG, o grupo executivo consolidou a construção de um Plano Mínimo de Segurança Viária e apresentou documentos e relatórios sobre os temas segurança viária, manutenção e intervenções, desenvolvimento e sustentabilidade e intervenções no sistema viário.
Além de executivos da Bação Logística, EPR e Vale, participaram do encontro representantes da Gerdau, SAFM Mineração, Herculano Mineração, Cedro Mineração, Mineração Ferro Puro, Vallourec, Grupo J. Mendes, Minar Mineração Arêdes e MSM Mineração Serra da Moeda.
A proposta de compartilhamento da Estrada de Ligação Pico-Fábrica ilustra um movimento de convergência entre empresas, órgãos públicos e sociedade civil em busca de soluções para gargalos históricos da infraestrutura mineira. Se efetivada, a medida poderá reduzir significativamente o tráfego de caminhões nas BR-040 e BR-356, melhorar a fluidez logística e diminuir impactos ambientais e sociais causados pelo excesso de veículos pesados.
Ainda assim, a iniciativa depende de negociações complexas, que envolvem desde a definição de regras de uso da via até a articulação com obras estruturantes em concessões federais. O desafio é transformar o consenso inicial em um plano viável, financeiramente equilibrado e juridicamente sólido, capaz de conciliar os interesses das mineradoras com o bem-estar coletivo.