Enquanto SUVs zero-km mais baratos limitam conforto e desempenho, o mercado de usados abre espaço para modelos mais completos, maiores e melhor equipados dentro da mesma faixa de preço
O SUV mais barato do Brasil atualmente é o Fiat Pulse, que parte de R$ 102.990 equipado com motor 1.3 aspirado e câmbio manual. Para muitos consumidores, essa configuração atende bem às necessidades do dia a dia. No entanto, para quem busca mais conforto, mais tecnologia, melhor desempenho e um pacote mais completo, o mercado de usados passa a fazer muito mais sentido.
É justamente nesse ponto que os SUVs usados até R$ 119 mil ganham protagonismo. Com esse orçamento, já é possível subir de categoria, acessar modelos mais espaçosos, motores turbo mais eficientes e níveis de equipamentos que dificilmente aparecem em SUVs zero-km de entrada. Além disso, não é necessário recorrer a veículos antigos ou de manutenção complicada, desde que a escolha seja bem feita.
A informação foi divulgada pelo Auto+, que analisou o mercado e separou SUVs usados que ainda fazem sentido no Brasil, focando em custo-benefício, confiabilidade e equilíbrio mecânico. A lista contempla desde SUVs subcompactos até modelos médios e um SUV grande de sete lugares, todos dentro de uma faixa de preço considerada estratégica para o consumidor brasileiro.
Renault Kardian Première Edition 2025 se destaca entre os subcompactos ao unir projeto moderno, motor turbo e baixa quilometragem
No segmento de SUVs subcompactos, o Renault Kardian Première Edition 2025 aparece como uma das opções mais interessantes e, ao mesmo tempo, mais injustiçadas do mercado. Parte dessa percepção vem da imagem construída pela Renault no Brasil em anos anteriores, mas o modelo marca uma clara virada de página da fabricante.
Lançado em março de 2024, o Kardian faz parte da nova fase da marca, conhecida como Renaulution. Ele utiliza a plataforma RGMP, a mesma empregada em modelos europeus da Renault, e recebeu atualizações na linha 2026, apresentada em agosto. Por isso, a versão 2025 segue extremamente atual no mercado de usados.
A versão Première Edition já aparece com baixa quilometragem, custando em média R$ 110.277. O motor é o 1.0 turbo TCe, de três cilindros, que entrega entre 120 e 125 cv e torque de 20,4 a 22,4 kgfm, sempre associado ao câmbio automatizado de seis marchas. Em dimensões, o Kardian mede 4,11 metros de comprimento, tem 2,60 m de entre-eixos e porta-malas de 358 litros, números bem competitivos para a categoria.
Peugeot 2008 Active 2025 entrega sensação de carro novo, bom pacote tecnológico e mecânica moderna
Subindo para o segmento de SUVs compactos, o Peugeot 2008 de nova geração já começa a aparecer abaixo dos R$ 120 mil no mercado de usados, especialmente na versão Active, com valor médio de R$ 117.579. O modelo chegou ao Brasil em agosto de 2024, o que garante sensação real de carro praticamente novo.
Construído sobre a plataforma CMP do grupo Stellantis, a mesma usada em diversos modelos europeus da marca, o 2008 utiliza o motor 1.0 turbo T200, que entrega entre 125 e 130 cv e 20,4 kgfm de torque, combinado ao câmbio CVT que simula sete marchas. O conjunto é focado em conforto e eficiência no uso urbano e rodoviário.
Nas medidas, o Peugeot 2008 possui 4,30 metros de comprimento, 2,61 m de entre-eixos e porta-malas de 374 litros. Mesmo na versão de entrada, já oferece painel digital com i-Cockpit 3D, central multimídia ampla, piloto automático e freio de estacionamento eletrônico. A principal ausência fica por conta da chave presencial, item que pode incomodar alguns consumidores mais exigentes.
Hyundai Tucson GLS 2021 surge como alternativa confiável aos SUVs médios mais visados
No segmento de SUVs médios, muitos compradores concentram a atenção no Jeep Compass 2.0, conhecido por problemas no trocador de óleo em determinadas unidades. Esse cenário acaba abrindo espaço para alternativas menos óbvias, como o Hyundai Tucson GLS 2021, que hoje aparece por cerca de R$ 114.614.
O Tucson utiliza o motor 1.6 turbo a gasolina, da família Gamma, amplamente reconhecido pela confiabilidade e ainda presente no Creta Ultimate. Nesse modelo, o conjunto entrega 177 cv de potência e 27 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automatizado de sete marchas. Outro destaque técnico é a suspensão independente nas quatro rodas, algo cada vez mais raro no segmento.
Em porte, o Tucson oferece 4,47 metros de comprimento, 2,67 m de entre-eixos e um generoso porta-malas de 513 litros, superando diversos concorrentes diretos. O ponto de atenção fica por conta do fato de não ser flex, utilizando apenas gasolina.
Volkswagen Tiguan Allspace Comfortline 2019 entrega sete lugares, muito espaço e bom pacote mecânico
Para quem precisa de espaço de verdade e pensa em família, o Volkswagen Tiguan Allspace Comfortline 2019 surge como uma das opções mais interessantes até R$ 119 mil, com preço médio de R$ 118.349. Trata-se de um SUV grande de sete lugares, algo raro nessa faixa de valor.
O modelo é equipado com o motor 1.4 TSI flex, que entrega 150 cv e 25,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas. O desempenho não é esportivo, mas suficiente para o porte do veículo, com aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 9,5 segundos.PauseUnmute
O consumo sofre impacto pelo peso e tamanho, algo esperado no segmento. Segundo o Inmetro, o Tiguan Allspace faz até 11,7 km/l com gasolina na estrada. Em dimensões, são 4,70 metros de comprimento, 2,79 m de entre-eixos e até 686 litros de porta-malas com cinco lugares em uso. Com os sete ocupantes, o volume cai para 216 litros, ainda assim um número honesto para a proposta.
FONTE: Click petroleo e gas