Honda HR-V 2026 já está no Brasil; confira o que muda no SUV

SUV compacto chega na linha 2026 com mudanças no visual e chega em julho às lojas brasileiras

Durante o Festival Interlagos 2025, que acontece nesta quarta-feira (11), a Honda apresentou o HR-V 2026. O SUV compacto recebe novidades no visual, bem como aprimoramentos na lista de equipamentos. De acordo com a marca, as primeiras unidades de pré-venda chegam às lojas em julho. O preço ainda não foi divulgado, mas atualmente ficam entre R$ 156.100 e R$ 204.200.

Na segunda geração desde 2022, o HR-V mantém as quatro configurações na linha 2026, são elas: Touring, Advance, EXL e EX. Em termos de design, o SUV traz nova grande frontal com acabamento em black piano e um para-choque renovado. Na traseira, as lanternas passam a ser conectadas por uma nova barra de LED e lentes fumê. Além disso, pela primeira vez, o HR-V é equipado com rodas de 18 polegadas escurecidas nas versões turbo.

A atualização será providencial para o HR-V enfrentar a concorrência renovada. O Volkswagen T-Cross acaba de ser atualizado e segue como líder isolado da categoria. O mesmo vale para o Hyundai Creta, que também recebeu facelift recentemente, e o Chevrolet Tracker, que está prestes a mudar.

Além disso, o segmento deve ficar ainda mais disputado com a chegada da nova geração do Nissan Kicks, já em produção na fábrica de Resende (RJ), e o aguardado Toyota Yaris Cross, programado para outubro.

Por dentro, vale dizer, as novidades no desenho do painel e na lista de equipamentos são sutis. A marca japonesa fala em um console central com maior integração entre os lados do motorista e passageiro para facilitar o acesso ao carregador de celular por indução. No mais, o SUV compacto continua com a central multimídia de 8″, painel de instrumentos digital, freio de estacionamento eletrônico e o pacote Honda Sensing de assistência ao motorista.

Motor do Honda HR-V 2026 não muda

Por fim, tratando-se de uma reestilização de meia-vida, o HR-V irá preservar as opções mecânicas atuais. As versões de entrada EX e EXL têm motor 1.5 aspirado de 126 cv e 15,8 kgfm, com transmissão automática do tipo CVT. Já as configurações Advance e Touring mantém o motor 1.5 turbo de 177 cv e 24,5 kgfm, também com câmbio continuamente variável.

Com motor aspirado, o consumo do HR-V é de 8,8 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada com etanol, bem como 12,7 km/l em circuito urbano e 13,9 km/l em rodovias com gasolina. Na versão turbo, com etanol, o HR-V faz 8,1 km/l em ciclo urbano e 9,2 km/l em rodovias. Com gasolina, o consumo vai a 11,4 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada. Os dados são do Inmetro.

FONTE: AUTO ESPORTE