Ambos são queridinhos do mercado, mas só um deles entrega mais economia, segurança e custo-benefício. Veja a comparação completa antes de fechar negócio.
A disputa entre o Chevrolet Onix e o Fiat Argo segue acirrada em 2025. Ambos são populares entre os brasileiros, figuram entre os hatches mais vendidos do país e prometem entregar o que o consumidor mais busca: economia, conforto, tecnologia e baixo custo de manutenção. Mas na hora de escolher entre os dois, qual realmente entrega mais pelo que custa?
Chevrolet Onix – o líder de vendas em todo Brasil
Começando pelo Chevrolet Onix, o hatch da GM é há anos sinônimo de eficiência e confiança, principalmente entre motoristas de aplicativo. E não é à toa. Seu consumo é um dos grandes destaques: com o motor 1.0 aspirado, o carro faz até 15 km/l na estrada, sendo um dos mais econômicos da categoria. Além disso, o Onix não decepciona em segurança: conta com seis airbags de série, controles de tração e estabilidade e nota máxima nos testes do Latin NCAP em versões mais completas.
O motor, embora modesto em potência (78 cv com gasolina e 82 cv com etanol), entrega desempenho compatível com o uso urbano.
Manutenção Barata
Outro atrativo é o custo de manutenção: as revisões são acessíveis, e o seguro tem valor médio abaixo de concorrentes da mesma faixa de preço. O preço inicial da versão de entrada gira em torno dos R$ 102 mil, sendo uma das opções mais econômicas com bom pacote de equipamentos.
Fiat Argo: o trunfo da categoria está na versão Trekking 1.3
Do outro lado está o Fiat Argo, que surpreendeu o mercado ao superar o próprio Onix e o HB20 nas vendas de hatches recentemente. Um dos trunfos está na versão Trekking 1.3 manual, que voltou ao mercado com preço sugerido de R$ 99.990. A proposta aqui é mais aventureira, com suspensão elevada, visual robusto e acabamento interno mais sofisticado do que o esperado para um hatch compacto.
O Argo traz também boas opções de motorização, com destaque para o motor 1.3 Firefly de 109 cv com etanol. O desempenho é ligeiramente superior ao do Onix aspirado, especialmente em retomadas.
Em termos de conectividade, o Argo oferece versões com central multimídia UConnect, mas as versões mais acessíveis podem deixar a desejar em relação a itens de série.
Chevrolet Onix: o campeão da economia
- Consumo de combustível: de acordo com o Inmetro, o Onix Plus (sedã) alcança até 17,7 km/l na estrada com gasolina e 12,5 km/l com etanol
- Economia real: dados confirmam média de 12 km/l na cidade e cerca de 15 km/l na estrada com motor 1.0 aspirado
- Popularidade entre motoristas de app: justamente por beber pouco e ter boa confiabilidade, virou escolha frequente nesse segmento
- Equipamentos: vem com central multimídia MyLink (com Apple CarPlay/Android Auto), seis airbags, controles de estabilidade, ar‑condicionado e direção elétrica nas versões LT
- Desempenho: motor 1.0 de três cilindros gera até 82 cv com etanol, 78 cv com gasolina; acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 13,3 s
- Custos: revisões iniciais de manutenção abaixo de R$ 2.000 e seguro médio inferior a R$ 3.000
Principais pontos fortes: economia real de combustível, baixo custo de manutenção, tecnologia embarcada e boa segurança de fábrica.
Fiat Argo: opção que chegou para tomar a liderança
- Histórico de vendas forte: estudos recentes apontam que o Argo superou o Onix e o HB20 em vendas entre os hatches no Brasil, especialmente na versão Trekking
- Versões disponíveis: Drive 1.0, Drive 1.3, Trekking 1.3, HGT 1.8, entre outras – com opções de câmbio manual, automatizado GSR e automático de 6 marchas;
- Versão Trekking: a 1.3 manual retorna por R$ 99.990 segundo Quatro Rodas;
- Design e acabamento: interior com acabamento superior ao padrão Fiat anterior, estilo mais robusto especialmente na Trekking;
- Segurança: recebeu zero estrelas no Latin NCAP na configuração com apenas 2 airbags;
Principais pontos fortes: apelo estético aventureiro, variedade de versões (incluindo Trekking), boa aceitação no mercado.
Polêmicas envolvendo o Fiat Argo
No quesito segurança, o Fiat Argo ainda carrega uma polêmica: em testes realizados com a versão de entrada, equipada com apenas dois airbags, o hatch recebeu nota zero no Latin NCAP. É um ponto de atenção importante, especialmente para quem valoriza a proteção dos ocupantes.
E você, prefere o Ônix ou o Argo? Deixe sua opinião nos comentários!
FONTE: CLICK PETRÓLEO E GÁS