Chevrolet lança no Brasil o programa Vintage e traz de volta clássicos como Opala e Monza. Restaurados com autenticidade e tecnologia, os modelos celebram 100 anos da marca e serão destinados a colecionadores
O Opala e o Monza, dois clássicos que marcaram gerações no Brasil, estão de volta — mas de um jeito diferente. A Chevrolet acaba de lançar oficialmente no país o programa Chevrolet Vintage, que tem como objetivo restaurar veículos históricos da marca e disponibilizá-los em leilões exclusivos.
A iniciativa faz parte da celebração dos 100 anos da fabricante no Brasil e promete unir nostalgia, técnica e inovação em uma mesma proposta.
O que é o Chevrolet Vintage
Apresentado inicialmente em fevereiro e agora colocado em prática, o projeto reúne oficinas especializadas que trabalham lado a lado com engenheiros da General Motors.
A ideia é devolver a vida a modelos icônicos como Opala, Monza, Kadett e S10, entre outros, respeitando duas linhas distintas: a restauração fiel e o chamado restomod.
Na primeira, chamada de “Restauração”, a Chevrolet busca resgatar o estado original de fábrica, mantendo cada detalhe, desde tecidos até parafusos.
Já o estilo “Restomod” preserva a identidade clássica do carro, mas com atualizações tecnológicas e mecânicas, como freios modernos, direção revisada e até injeção direta em motores antigos.
Primeira leva de modelos restaurados
Nesta fase inicial, dez carros foram cuidadosamente selecionados para passar pelo processo de restauração. A lista reúne veículos de diferentes décadas e estilos, todos com relevância histórica para a GM no Brasil. São eles:
- Opala SS-V 1979
- Omega CD Irmscher 1994
- S10 Rally 2004
- Monza 500 EF 1990
- Kadett GSI 1992
- Chevrolet 3100 Brasil V8 1959
- D20 Conquest 1996
- Opala SS-A 1976
- Chevrolet Rally 1974
- C-10 V8 1976
Todos os modelos restaurados serão vendidos em leilão, previsto para novembro, e parte da arrecadação será destinada ao Instituto GM, responsável por projetos sociais em diversas áreas.
Como funciona a restauração
De acordo com a Chevrolet, o processo é altamente técnico e envolveu pesquisa em antigos catálogos de produção, manuais de serviço e até contato com fornecedores originais para reproduzir materiais idênticos aos usados na época.
Em alguns modelos, tecidos e acabamentos foram refeitos seguindo as mesmas especificações de décadas atrás.
Além disso, cada carro restaurado recebe plaquetas de identificação tanto na carroceria quanto no motor, comprovando a certificação pelo programa Chevrolet Vintage.
As oficinas parceiras responsáveis pelo trabalho foram a Z28, Batistinha e Fullpower, com acompanhamento direto das equipes de engenharia da GM.
Antes de serem entregues, os veículos passaram por testes de laboratório e provas em pista, avaliando dinâmica, ruídos, vibrações, dirigibilidade e frenagem — tudo para garantir que funcionem como verdadeiros clássicos, mas dentro de parâmetros seguros.
Destaques entre os primeiros clássicos
Entre os dez carros já escolhidos, quatro modelos foram apresentados como destaque pela Chevrolet. O Omega CD Irmscher 1994, por exemplo, foi descrito como estando “em estado de zero quilômetro”.
O veículo teve a carroceria desmontada, repintada, recebeu bancos de veludo originais e ganhou o kit Irmscher, que elevou o motor de 3.0 para 3.6 litros.
Outro destaque é o Monza 500 EF 1990, que passou por um processo minucioso de restauração. O modelo recebeu couro legítimo no interior, rádio Alpine original da época e motor refeito com peças genuínas da GM.
Até os parafusos tiveram o mesmo acabamento zincado dos anos 1990.
O Opala SS-V 1979 chama atenção pelo equilíbrio entre tradição e modernidade. Seu motor 4.1 de seis cilindros foi atualizado com injeção direta e acoplado a um câmbio Tremec de cinco marchas.
A suspensão recebeu amortecedores Bilstein, e a direção e os freios a disco foram modernizados para garantir mais desempenho e segurança. O interior ganhou ainda ar-condicionado atual.
Já a S10 Rally 2004, desenvolvida originalmente para o Rally dos Sertões, foi restaurada com foco em performance.
O motor 2.8 turbodiesel MWM passou por revisão completa e agora entrega 50 kgfm de torque a 2.000 rpm. A picape traz gaiola interna homologada pela FIA e bancos concha de competição.
Um programa que mistura história e tecnologia
O Chevrolet Vintage chega ao Brasil como uma ação inédita, que não apenas resgata a memória automotiva da marca, mas também oferece ao público a chance de adquirir verdadeiras peças de coleção.
A primeira leva, com modelos das décadas de 1960 a 2000, é apenas o início de um projeto que promete ganhar ainda mais força nos próximos anos.
Ao combinar restauração minuciosa com atualizações tecnológicas pontuais, a Chevrolet encontra uma forma de agradar tanto os puristas quanto os fãs que buscam comodidade moderna em um clássico.
A iniciativa reforça o peso cultural da marca no país e inaugura um mercado de colecionadores com chancela oficial da própria GM.
FONTE: CLICK PETRÓLEO E GÁS