Hatch inspirado no Grande Panda será feito em Betim, terá opção híbrida leve e estreia em 2026
Fim do mistério. A Stellantis confirmou oficialmente que o nome Fiat Argo será mantido na próxima geração do hatch compacto, prevista para chegar ao mercado brasileiro em 2026 como linha 2027. O modelo terá visual inspirado no Fiat Grande Panda europeu, produção em Betim (MG) e opção híbrida leve, marcando uma nova fase da marca no país.
A confirmação foi feita durante o Investor Day, evento em que o grupo automotivo detalhou o plano estratégico FaSTLAne 2030, programa global de investimentos estimado em € 60 bilhões (R$ 300,8 bilhões).
O Grande Panda tem visual “boxy” e remete ao antigo Fiat Uno quadrado, um dos carros mais emblemáticos da marca no Brasil. Por isso, parte dos fãs defendia a retomada do nome histórico para o novo hatch. A Fiat, porém, decidiu manter a marca “Argo”, consolidada no mercado sul-americano desde 2017.
O novo Fiat Argo 2027 também marcará uma virada industrial na fábrica de Betim, que passará a operar com a plataforma CMP Smart Car, arquitetura modular usada em modelos compactos globais da Stellantis. A mesma base estrutural já equipa o Citroën C3 produzido em Porto Real (RJ).
Como será o Fiat Argo 2027?
A expectativa é que o novo hatch conviva inicialmente com o Argo atual, que deve assumir a função de modelo de entrada com preço mais acessível. A estratégia faz parte do plano da Fiat para recuperar participação no segmento de automóveis de passeio no Brasil. Em um segundo momento, a geração atual deverá ter a gama reduzida gradualmente até sair de linha.
No visual, o novo Argo seguirá parte da proposta estética do Grande Panda europeu, mas com adaptações para o mercado brasileiro. A carroceria terá desenho simplificado em relação ao modelo europeu, principalmente nas laterais, para reduzir custos de produção. Rodas, emblemas e outros elementos externos também deverão ser exclusivos da versão nacional.
Por dentro, a cabine terá inspiração no hatch europeu, mas utilizará materiais mais convencionais no lugar dos acabamentos sustentáveis presentes no modelo vendido na Europa. Entre os equipamentos esperados estão painel digital integrado à central multimídia, partida por botão, assistentes de condução e até seis airbags nas versões mais caras.
Em dimensões, o hatch deve permanecer dentro do segmento de compactos nacionais, com cerca de 4 metros de comprimento, entre-eixos próximo de 2,54 metros e porta-malas de aproximadamente 315 litros. A proposta é posicionar o carro entre os modelos de entrada da Fiat e os compactos mais tecnológicos da categoria.
Planos da Stellantis
A confirmação do novo Argo ocorreu dentro da apresentação do plano FaSTLAne 2030, estratégia global da Stellantis para ampliar participação de mercado e recuperar margens diante do avanço das fabricantes chinesas e da transição tecnológica da indústria automotiva.
O programa prevê mais de 60 lançamentos globais até o fim da década, incluindo veículos híbridos, elétricos e modelos a combustão eletrificados. Fiat, Jeep, Peugeot e Ram foram definidas como as quatro marcas globais prioritárias do grupo, concentrando cerca de 70% dos investimentos previstos em produtos e plataformas.
Na América do Sul, a Stellantis pretende manter a liderança em mercados como Brasil e Argentina com a renovação da linha Fiat, expansão da oferta de picapes e ampliação das tecnologias híbridas leves.
A companhia também informou que pretende reduzir o tempo de desenvolvimento de veículos de até 40 meses para cerca de 24 meses, além de ampliar a regionalização industrial e fortalecer parcerias internacionais, incluindo acordos com Leapmotor, Dongfeng e Tata.
Fonte: Band Motor