Mitsubishi Destinator é o novo SUV de 7 lugares com motor 1.5 turbo que estreia na Indonésia e já chama atenção no mercado automotivo da América Latina. Saiba se o Brasil está na mira da Mitsubishi para lançar este modelo versátil e tecnológico.
O novo SUV da Mitsubishi, batizado de Mitsubishi Destinator, acaba de estrear oficialmente na Indonésia. Com capacidade para até sete ocupantes, motor 1.5 turbo de injeção direta e visual robusto com a nova linguagem da marca japonesa, o modelo já desperta o interesse de mercados fora da Ásia — especialmente da América Latina. E a pergunta que fica é: o Brasil está entre os destinos futuros desse novo utilitário esportivo?
A resposta, embora ainda não confirmada oficialmente, parece promissora. O projeto tem foco global e a Mitsubishi já deu sinais de interesse em reforçar seu portfólio em países emergentes. Especialistas avaliam que o Destinator tem potencial para substituir ou complementar o Outlander, ampliando a competitividade da marca no segmento de SUVs médios.
Mitsubishi Destinator: novo SUV estreia com foco em versatilidade e espaço
A apresentação oficial do Mitsubishi Destinator ocorreu durante o evento Mitsubishi Motors Anniversary em Jacarta, na Indonésia, onde o modelo compartilhou os holofotes com a picape Triton 2025. O novo SUV chama atenção pelo design musculoso, linhas horizontais marcantes e uma frente elevada com grade trapezoidal em preto brilhante, seguindo o estilo “Dynamic Shield” da fabricante.
Desenvolvido com a plataforma modular da Mitsubishi, o Destinator oferece como diferencial a configuração de sete lugares, ideal para famílias e consumidores que buscam espaço sem abrir mão de dirigibilidade urbana. Segundo a fabricante, o modelo entrega conforto nos dois últimos bancos — algo que costuma ser escasso em SUVs compactos ou médios.
Motor 1.5 turbo com injeção direta: desempenho e eficiência
Sob o capô, o novo SUV da Mitsubishi traz um motor 1.5 turbo de quatro cilindros, com injeção direta de combustível. Essa motorização é semelhante à usada na nova geração da picape Triton, e promete uma combinação eficiente entre desempenho e consumo.
Ainda sem os dados oficiais de potência divulgados, é provável que o conjunto mecânico se aproxime dos 163 cv e 25 kgfm de torque, já que esses são os números do motor 4A91T da marca, utilizado em modelos semelhantes. O câmbio será automático do tipo CVT e a tração pode variar conforme o mercado — com opções dianteira ou integral AWD.
Além do motor moderno, o SUV contará com modos de condução selecionáveis para diferentes tipos de terreno, reforçando seu apelo como um veículo versátil para uso urbano, rodoviário e até fora de estrada leve.
Interior tecnológico e voltado à conectividade
A cabine do Mitsubishi Destinator também foi redesenhada para refletir o novo posicionamento da marca. O painel é horizontal, com central multimídia flutuante e quadro de instrumentos digital, combinando modernidade e ergonomia. Há comandos físicos para climatização, saídas de ar estilizadas e materiais que simulam couro com costuras aparentes.
A Mitsubishi promete que o SUV terá conectividade com Apple CarPlay e Android Auto, sistema de recarga sem fio por indução e recursos de assistência ao motorista. A depender do mercado, o modelo poderá contar com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego e câmeras com visão 360 graus.
Com um entre-eixos superior a 2,70 metros, o modelo deve oferecer bom espaço para os passageiros da segunda e terceira fileira. O porta-malas, com todos os bancos ocupados, deve ter cerca de 250 litros — mas pode chegar a mais de 800 litros com os bancos rebatidos.
Ficha técnica do Mitsubishi Destinator
| Item | Especificação |
| Modelo | Mitsubishi Destinator |
| Tipo | SUV 7 lugares |
| Motor | 1.5 turbo MIVEC 4 cilindros, ciclo Atkinson |
| Potência | Aproximadamente 163 cv (120 kW) |
| Torque | 250 Nm (25,5 kgfm) |
| Transmissão | CVT (Transmissão Continuamente Variável) |
| Tração | Dianteira |
| Modos de condução | Normal, Tarmac, Wet, Gravel, Mud |
| Comprimento | 4.680 mm |
| Largura | 1.840 mm |
| Altura | 1.780 mm |
| Entre-eixos | 2.815 mm |
| Altura do solo | 214 mm (244 mm sem proteção inferior) |
| Suspensão dianteira | Independente do tipo MacPherson |
| Suspensão traseira | Barra de torção |
| Capacidade de ocupantes | 7 (configuração 2-3-2) |
| Porta-malas | Cerca de 250 litros (bancos na posição), até 800+ litros (bancos rebatidos) |
| Equipamentos internos | Cluster digital 8”, multimídia 12,3”, sistema de som Yamaha com 8 alto-falantes, teto solar panorâmico, ar-condicionado tri-zonal, várias entradas USB |
| Segurança | 6 airbags, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, monitor de ponto cego, alerta de tráfego traseiro cruzado, farol alto automático, câmera 360º com sensores |
| Extras | Chamada automática de emergência, pré-condicionamento da cabine, monitoramento remoto |
Novo SUV da Mitsubishi pode fortalecer presença global da marca
A estreia do Destinator é estratégica para a Mitsubishi. A marca busca recuperar participação no mercado automotivo global, especialmente na América Latina e Sudeste Asiático, onde há forte demanda por utilitários com múltiplas funções.
Segundo executivos da empresa, o novo SUV será posicionado abaixo do Outlander, ocupando um espaço entre os modelos compactos e os médios, com foco em consumidores que desejam sete lugares a um preço acessível. O objetivo é enfrentar rivais como o Toyota Rush, Honda BR-V e modelos de marcas chinesas como Chery Tiggo 8 e JAC T80.
Na Indonésia, onde o modelo já está homologado, a previsão é de início das vendas no segundo semestre de 2025. A produção ocorrerá na planta de Bekasi, que já exporta modelos para diversos países da América Latina.
Brasil pode receber o Mitsubishi Destinator nos próximos anos?
A grande dúvida gira em torno do Brasil. Embora a Mitsubishi não tenha confirmado oficialmente a chegada do Destinator ao país, há diversos indicativos de que o modelo pode, sim, ser lançado por aqui nos próximos anos.
Primeiro, o mercado brasileiro tem mostrado crescimento expressivo no segmento de SUVs de sete lugares, impulsionado por modelos como Jeep Commander, Caoa Chery Tiggo 8, Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer. O Destinator chegaria para ocupar uma faixa de preço mais acessível, brigando diretamente com SUVs médios entre R$ 160 mil e R$ 200 mil.
Segundo, A Mitsubishi possui uma fábrica em Catalão (GO), que foi responsável por muitos anos pela produção da picape L200 Triton e do SUV ASX. A depender da estratégia da marca, é possível que o Destinator seja montado localmente ou importado do Sudeste Asiático, aproveitando acordos comerciais com o Mercosul e ASEAN.
Além disso, a demanda por veículos com mais assentos cresce não apenas entre famílias, mas também no setor de transporte por aplicativo e turismo. Um SUV com sete lugares e motor eficiente pode ser bastante atraente para esse público.
Expectativas do mercado automotivo para o novo SUV da Mitsubishi
O lançamento do Destinator é uma aposta ousada da Mitsubishi em um dos segmentos mais disputados do mercado automotivo mundial. O modelo chega com credenciais interessantes: sete lugares, motor turbo moderno, interior conectado e visual robusto. Mas sua aceitação dependerá fortemente do posicionamento de preço e da estratégia de marketing da marca.
Se for lançado no Brasil, o novo SUV da Mitsubishi pode preencher uma lacuna importante deixada por modelos como o Outlander antigo, que já não atende às exigências atuais de motorização e conectividade. Também pode atrair consumidores que buscam alternativas aos SUVs chineses, oferecendo confiabilidade japonesa e histórico de pós-venda mais consolidado.
O Brasil, por sua vez, tem mostrado apetite por SUVs com perfil familiar, e o Destinator pode ser um reforço valioso nesse cenário — desde que seja competitivo frente aos rivais já estabelecidos. A expectativa é de que, caso a marca confirme o lançamento, isso ocorra entre 2026 e 2027.
O que esperar do futuro do Mitsubishi Destinator?
O Mitsubishi Destinator é um projeto global com potencial de sucesso em mercados emergentes como o Brasil. Seu lançamento na Indonésia é o primeiro passo para testar a receptividade do público e ajustar o modelo às exigências regionais.
A Mitsubishi acerta ao apostar em um SUV com sete lugares, motor eficiente e interior conectado. Caso traga o modelo ao Brasil com preço competitivo, a marca poderá recuperar espaço no segmento onde já foi protagonista. O público brasileiro, cada vez mais exigente, valoriza espaço interno, segurança e desempenho — e o Destinator parece reunir essas características.
A confirmação do lançamento no Brasil ainda depende de avaliações de mercado, custos logísticos e acordos comerciais. Mas uma coisa é certa: o modelo já está no radar de quem acompanha o mercado automotivo, e pode, em breve, se tornar uma realidade nas ruas brasileiras.
FONTE: CLICK PETRÓLEO E GÁS