Apesar da popularidade e do design moderno, o Peugeot 2008 decepciona em testes de segurança e gera preocupação entre especialistas, destacando falhas estruturais graves e ausência de itens essenciais, conforme avaliação recente do Latin NCAP para a América Latina.
O SUV Peugeot 2008, um dos modelos mais vendidos da marca no Brasil, recebeu apenas uma estrela nos testes de segurança do Latin NCAP (Programa de Avaliação de Veículos Novos para a América Latina e o Caribe), divulgados em 5 de junho de 2025.
A nota, de um total de cinco possíveis, acendeu um sinal de alerta sobre a segurança oferecida pelo veículo, que tem forte presença nas ruas brasileiras.
O resultado coloca o 2008 entre os piores já avaliados pela entidade, igualando-se a modelos como o Citroën C3 Aircross, que obteve zero estrela em novembro de 2024.
Ambas as marcas — Peugeot e Citroën — pertencem ao grupo Stellantis, conglomerado responsável também pelas montadoras Fiat, Jeep, RAM e Abarth.
Falhas de segurança no Peugeot 2008
Segundo o Latin NCAP, a principal deficiência do modelo está na proteção ao motorista em colisões frontais com barreira deformável, teste que simula um impacto comum em vias urbanas.
Durante a simulação, o tórax do condutor foi a parte mais comprometida, seguido pelas coxas do passageiro dianteiro.
Também foram observadas falhas na proteção das pernas do motorista, o que agrava o risco em acidentes frontais.
A análise estrutural do veículo também levantou preocupações.
A entidade classificou o habitáculo como “instável e incapaz de suportar cargas maiores”, o que significa menor capacidade de absorver impactos graves.
Além disso, o teste de impacto lateral contra poste não foi realizado, pois o veículo não oferece airbags laterais para proteção da cabeça como item padrão, o que compromete a segurança em colisões laterais mais severas.
Outro ponto negativo recaiu sobre o sistema de Frenagem Autônoma de Emergência (AEB).
Apesar de estar disponível como opcional, a versão testada não atende aos critérios mínimos de segurança passiva nem aos requisitos de disponibilidade exigidos pelo Latin NCAP.
Críticas de especialistas à Stellantis
Para o presidente do conselho de administração do Latin NCAP, Stephan Brodziak, o resultado do Peugeot 2008 é “inaceitável”.
Em declaração ao portal g1, ele afirmou que a nota representa uma preocupante falta de compromisso com a segurança básica por parte da Stellantis na América Latina.
Segundo ele, a baixa nota não é resultado de uma limitação técnica, mas sim de uma decisão empresarial que prioriza a redução de custos em detrimento da vida humana.
O secretário-geral da entidade, Alejandro Furas, reforçou a crítica.
“É preocupante ver fabricantes de veículos líderes, como os do grupo Stellantis, continuarem oferecendo modelos com desempenho de segurança tão baixo, como se as vidas na América Latina e no Caribe não tivessem o mesmo valor que as da Europa.”
Histórico de más avaliações da Stellantis
A avaliação do Peugeot 2008 não é um caso isolado.
Outros modelos da Stellantis comercializados no Brasil também têm apresentado resultados insatisfatórios nos testes de segurança.
Abaixo, um resumo das notas mais recentes:
- Citroën C3 Aircross (novembro de 2024): 0 estrela
- Fiat Pulse (dezembro de 2023): 2 estrelas
- Citroën C3 (julho de 2023): 0 estrela
- Jeep Renegade (julho de 2023): 1 estrela
- Fiat Strada e RAM 700 (outubro de 2022): 1 estrela cada
- Fiat Argo e Cronos (dezembro de 2021): 0 estrela
- Peugeot 208 (dezembro de 2021): 2 estrelas
A última boa avaliação de um modelo do grupo ocorreu em 2018, com a Fiat Toro, que obteve quatro estrelas.
Desde então, nenhum outro carro fabricado ou distribuído pela Stellantis conseguiu repetir o desempenho.
Posicionamento oficial da montadora
Em nota enviada à imprensa, a Stellantis afirmou que todos os seus modelos estão em conformidade com as regulamentações vigentes e homologações internacionais.
A empresa destacou que a segurança de um veículo vai além dos itens individuais de segurança ativa e passiva e que os carros são projetados com base em um conjunto amplo de fatores.
A montadora também afirmou que o Peugeot 2008 é oferecido em versões com diferentes níveis de equipamentos, e ressaltou que não financia nem patrocina os testes realizados pelo Latin NCAP.
Consumidores e percepção de segurança
Apesar das críticas, o Peugeot 2008 permanece entre os modelos mais vendidos da categoria no Brasil, principalmente pela relação custo-benefício e pelo design moderno, o que levanta o debate sobre a percepção de segurança entre os consumidores brasileiros.
Para especialistas, a falta de cultura de segurança automotiva e a pouca divulgação dos resultados de testes de colisão contribuem para esse cenário.
Com a popularização de SUVs compactos e o crescimento da base de clientes da Stellantis no país, a pressão por melhores índices de proteção aos ocupantes tende a crescer.
Organizações de defesa do consumidor e entidades de segurança veicular têm reforçado campanhas por transparência nos testes e adoção de padrões globais mais rígidos.
Diante de avaliações tão baixas, você se sente seguro dirigindo um carro que prioriza o custo sobre a proteção à vida?
FONTE: CLICK PETRÓLEO E GÁS